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Comparações de aeronaves

Dassault Falcon 900LX vs Gulfstream G500

By 11 de maio de 2023Sem comentários11 min read

O Dassault Falcon 900LX e Gulfstream G500 são dois jatos executivos altamente capazes e de longo alcance.

O Falcon carrega o trijet exclusivo Falcon projeto. Enquanto isso, o G500 é um clássico Gulfstream que tem velocidade, alcance e conforto impressionantes.

Vamos dar uma olhada nas semelhanças e diferenças entre essas duas aeronaves para encontrar a que melhor se adapta às suas necessidades.

Dassault Exterior 900LX
Gulfstream Exterior do G500

Performance

Ambas as aeronaves podem voar a uma altitude máxima de 51,000 pés, o que lhes permite evitar turbulência e distúrbios climáticos, aumentar a eficiência de combustível e reduzir o tempo de viagem.

No entanto, a Gulfstream O G500 tem uma taxa de subida ligeiramente maior, atingindo 4,090 pés por minuto em comparação com o Falcon 900 pés por minuto do 3,880LX. Isso significa que o G500 pode subir mais rápido e atingir a altitude de cruzeiro mais cedo, o que pode ser crucial para viagens urgentes ou para evitar condições climáticas adversas.

Em termos de altitude de cruzeiro, a Falcon O 900LX tem uma altitude inicial de 37,000 pés, enquanto o G500 pode começar a 43,000 pés. Isso dá ao G500 uma vantagem em evitar o congestionamento do tráfego aéreo e potencialmente proporcionar uma viagem mais suave para os passageiros.

Quando se trata de eficiência de combustível, o Falcon 900LX queima 260 galões por hora, enquanto o G500 usa 353 galões por hora. O Falcon A menor queima de combustível do 900LX se traduz em custos operacionais reduzidos e, ao longo de 300 horas de voo por ano, isso pode economizar até US$ 276,000 se o combustível Jet A custar US$ 5 por galão.

No entanto, a maior queima de combustível no G500 é compensada por seus motores Pratt & Whitney Canada mais potentes, que produzem uma produção total confiável de 30,288 libras, em comparação com o Falcon 900 libras do 15,000LX.

Em termos de velocidade, o G500 tem um cruzeiro de alta velocidade ligeiramente mais rápido de 516 knots em comparação com o Falcon 900LX's 498 knots. Essa velocidade extra também se traduz em velocidade de cruzeiro de longo alcance com o Falcon 900LX limitado a 458 knots em comparação com os 500 do G488 knots.

Variação

Quando se trata de jatos particulares, o alcance é um fator crucial a ser considerado, especialmente para viagens internacionais.

O Dassault Falcon O 900LX tem um alcance de 4,750 milhas náuticas (8,800 quilômetros), enquanto o Gulfstream O G500 tem alcance de 5,300 milhas náuticas (9,816 quilômetros).

Por exemplo, começando em Nova York, o Falcon O 900LX pode chegar a cidades como Paris ou Istambul.

O G500 tem um alcance maior, o que significa que pode chegar a cidades como Cairo ou Tel Aviv.

Da mesma forma, começando em Londres, o Falcon O 900LX pode chegar a destinos como Nova York ou Los Angeles. O G500, por outro lado, pode voar sem escalas para Bangkok ou Cidade do Cabo.

É importante observar que esses números são baseados no melhor cenário do fabricante e assumem condições climáticas perfeitas e a quantidade mínima de peso a bordo.

Vários fatores afetam o alcance máximo de um jato particular, incluindo condições climáticas, peso e vento. Além disso, desvios de rotas de voo ideais e congestionamento de tráfego aéreo também podem afetar o alcance de um jato particular.

Alcance máximo de Falcon 900LX e Gulfstream G500 de Nova York

Desempenho no Solo

O Falcon O 900LX pode decolar a uma distância mínima de 5,360 pés, enquanto o G500 pode fazê-lo em 5,300 pés.

Embora a diferença entre os dois possa parecer insignificante, ter uma distância de decolagem mais curta pode fazer uma diferença significativa no acesso a aeroportos menores que não estão disponíveis para aeronaves maiores. O acesso a esses aeroportos menores pode reduzir o tempo total de viagem e dar aos viajantes mais flexibilidade no planejamento de suas viagens.

Além disso, o Falcon O 900LX tem uma distância mínima de pouso de 2,415 pés, enquanto o G500 requer uma distância maior de 3,100 pés. Isso torna o Falcon 900LX mais adequado para aeroportos com pistas mais curtas ou espaço limitado.

É importante ter em mente que a diferença de 60 pés na distância de decolagem pode não ser perceptível no mundo real e, em última análise, depende das necessidades e preferências individuais.

Dimensões interiores

Começando com o comprimento interior, o Falcon A cabine do 900LX mede 33.2 pés (10.11 metros), enquanto a do G500 mede 47.6 pés (14.5 metros). A cabine mais longa do G500 oferece mais espaço para o conforto do passageiro e permite mais possibilidades de configuração, como adicionar assentos adicionais ou criar áreas de cabine separadas para salas de reunião ou quartos.

Em termos de largura interior, o Falcon O 900LX mede 7.68 metros (2.34 pés), enquanto o G500 mede 7.6 metros (2.31 pés). Embora a diferença seja mínima, a cabine um pouco mais estreita do G500 pode ser menos espaçosa para os passageiros.

Em relação à altura da cabine, ambas as aeronaves oferecem o mesmo pé-direito de 6.2 pés (1.88 metros). No entanto, o G500 tem uma seção transversal de fuselagem maior, o que proporciona uma atmosfera de cabine mais espaçosa e permite uma maior variedade de arranjos de assentos.

O Falcon O 900LX tem capacidade para até 14 passageiros, enquanto o G500 tem ocupação máxima oficial de 19. Porém, é importante considerar que o número de passageiros que cabem confortavelmente na cabine da aeronave pode variar de acordo com a configuração escolhida.

Quando se trata de capacidade de bagagem, o Falcon O 900LX pode acomodar 127 pés cúbicos (3.6 metros cúbicos) de bagagem, enquanto o G500 tem espaço para até 175 pés cúbicos (4.9 metros cúbicos). Este espaço adicional para bagagem pode fazer uma diferença significativa para viagens longas que exigem uma grande quantidade de bagagem.

Interior

O Dassault Falcon O 900LX foi entregue pela primeira vez em 2010, enquanto as entregas para o Gulfstream O G500 começou em 2018. Uma das diferenças notáveis ​​entre essas duas aeronaves é a altitude máxima da cabine.

O Falcon A altitude máxima da cabine do 900LX é de 8,000 pés, em comparação com apenas 4,850 pés do G500.

Além disso, o G500 pode manter uma cabine ao nível do mar até 31,900 pés, o que é mais alto do que a altitude da cabine ao nível do mar do 900LX de 25,300 pés.

Uma altitude de cabine mais baixa proporciona mais conforto ao passageiro e reduz a probabilidade de mal-estar, fadiga e jet lag. A capacidade do G500 de manter a cabine em uma altitude mais baixa por períodos mais longos oferece aos passageiros uma experiência de voo mais confortável.

Dassault Falcon 900LX

Os interiores de Falcon aeronaves sempre foram de tirar o fôlego. Dassault são capazes de combinar perfeitamente estilo com funcionalidade. O 900LX não é exceção.

In Dassaultpróprias palavras, o Falcon 900LX é “elegante em design e inteligente em função”.

Dassault têm centros de design interativo em Teterboro, New Jersey e Le Bourget, Paris. Estas instalações estão equipadas com Dassaulté o software CATIA e conta com uma equipe de profissionais de design de classe mundial.

Esses centros permitem que os clientes façam escolhas informadas e confiantes sobre o design de interiores da aeronave. Os clientes podem visualizar seus interiores e examinar as características de aeronaves e modelos reais. Os clientes podem então escolher entre uma variedade de tecidos, couros, tapetes, folheados, eletrônicos, equipamentos e acessórios.

Os passageiros podem controlar toda a cabine a partir do FalconSistema de gerenciamento de cabine Cabin HD+. Isso permite que os passageiros controlem toda a cabine a partir do conforto de seu próprio assento.

Recursos como iluminação e temperatura podem ser controlados. Além disso, os passageiros podem escolher entre uma ampla gama de ferramentas de entretenimento e conectividade. Os serviços de voz e dados de banda larga fornecidos pela SATCOM também podem ser opcionais no 900LX.

A qualidade da cabine é incomparável dentro do 900LX. Uma mistura elegante de materiais levou a um interior projetado com bom gosto. Através de um uso eficiente do espaço, os projetistas também conseguiram criar uma cabine espaçosa.

Os controles do sistema de gerenciamento da cabine estão bem escondidos no apoio de braço. Isso coloca o controle ao alcance fácil, mas não é invasivo. Pouco espaçadas Windows permitir uma abundância de luz natural dentro da cabine.

Dassault conseguiram manter o nível de ruído dentro da cabine em apenas 54 decibéis. Isso, combinado com sua inovadora “iluminação ambiente”, torna a aeronave um local relaxante para passar algumas horas.

Dassault Falcon 900LX

Dassault Interior 900LX
Dassault Interior 900LX
Dassault Interior 900LX
Dassault Interior 900LX

Gulfstream G500

Gulfstream Interior G500
Gulfstream Interior G550
Gulfstream Interior G550

Gulfstream G500

Como com todo Gulfstream, o G500 está maravilhosamente equipado. Todos os recursos que você esperaria de uma aeronave executiva de longo alcance são fornecidos.

Para começar, o G500 tem uma cabine alta e larga que oferece aos clientes maior flexibilidade de design. Por exemplo, os clientes são apresentados com a opção de uma cozinha dianteira, galeria traseira e uma cabine traseira.

A cabine alta e ampla oferece muito espaço para passear pelo corredor largo. Os assentos totalmente novos foram projetados para o máximo conforto.

100% de ar fresco, uma altitude máxima da cabine de 4,850 pés e um nível de ruído da cabine de 50 decibéis proporcionam um ambiente tranquilo. Este ambiente é iluminado por quatorze assinaturas Gulfstream janelas ovais.

Combinadas, essas janelas fornecem muita luz natural e vistas deslumbrantes do mundo abaixo. A soma desses fatores garante que você chegue ao seu destino atualizado e com o mínimo de jet lag.

GulfstreamO Cabin Management System permite que os passageiros controlem a iluminação, a temperatura e a mídia diretamente de seus assentos. Os assentos podem ser convertidos em camas reclináveis. Portanto, o G500 é um ótimo espaço para trabalhar, jantar e relaxar.

Preço de Fretamento

Quando se trata de jatos particulares, o preço do fretamento por hora é um fator essencial a ser considerado, pois afeta o custo total do voo.

O Dassault Falcon O 900LX tem um preço estimado de fretamento por hora de US$ 5,900, enquanto o Gulfstream O G500 tem um preço de afretamento por hora estimado em US $ 7,350.

Vários fatores pode influenciar o custo horário do fretamento de um jato particular, incluindo a idade e condição da aeronave, o número de horas de voo, preços de combustível e salários da tripulação.

Além disso, aeronaves com cabines maiores, alcances mais longos ou velocidades mais rápidas podem vir com uma taxa de fretamento por hora mais alta.

Enquanto o Falcon O 900LX tem um preço de fretamento por hora menor em comparação ao G500, também possui um alcance menor e uma cabine menor em relação a este último. Da mesma forma, embora o G500 seja mais caro para fretamento por hora, oferece maior alcance, cabine mais espaçosa e maior altitude de cabine.

Preço de compra

O Dassault Falcon O 900LX tem um novo preço inicial de $ 44,000,000, com um preço de modelo 2020 de $ 33,000,000. Sua depreciação anual estimada é de 6.68% e está projetada para ter um valor de $ 26,818,725 em três anos.

Em comparação, o Gulfstream O G500 tem um novo preço de $ 45,000,000, com um preço de modelo 2020 de $ 46,000,000. Sua taxa de depreciação anual estimada é de 1.99% e está projetada para ter um valor de $ 43,308,087 em três anos.

Baseado em essas projeções, espera-se que o G500 mantenha seu valor melhor do que o Falcon 900LX ao longo de três anos. No entanto, é importante ter em mente que esses números são projeções e o valor real de revenda de uma aeronave pode variar de acordo com as condições de mercado e outros fatores.

Quando se trata de investimento, a compra de um jato particular deve ser vista como um investimento de longo prazo que agrega valor além do retorno monetário.

Os jatos particulares oferecem conveniência, flexibilidade e conforto incomparáveis, permitindo que indivíduos e empresas viajem com eficiência e conforto. É crucial considerar todos os fatores, incluindo o desempenho da aeronave, manutenção custos e necessidades pessoais, antes de tomar uma decisão de compra.

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Resumo

Em conclusão, a escolha entre essas duas aeronaves se resume às necessidades e preferências individuais.

O Falcon O 900LX pode ser uma opção melhor para quem prioriza preço e distâncias mais curtas.

O G500 é ideal para quem precisa de uma cabine maior, maior alcance e melhor valor de revenda.

É essencial considerar todas as opções disponíveis e comparar seus principais recursos antes de tomar uma decisão de compra.

Bento

Benedict é um escritor dedicado, especializado em discussões aprofundadas sobre propriedade da aviação privada e seus tópicos associados.