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La propiedad de un jet privado es el último signo de estatus y brinda a los propietarios una cantidad excepcional de libertad, flexibilidad y control.

La propiedad total de la aeronave es el nivel superior de las soluciones de aviación privada. Sin embargo, hay muchas preguntas que rodean el mundo de la propiedad de aviones. Por lo tanto, es importante hacer preguntas antes de embarcarse en el camino de la propiedad.

Por ejemplo, ¿cuáles son los diferentes tipos de propiedad? ¿Cuanto cuesta? ¿Cuáles son realmente los beneficios de la propiedad? ¿Cómo encuentro el avión adecuado para comprar? Y, lo más importante, ¿debería comprar un jet privado?

A los efectos de este artículo, nos centraremos principalmente en la propiedad de aviones 100% privados, sin embargo, se proporcionará una breve descripción de la propiedad fraccionada de aviones.

Tom Kuest – Fotografía / Shutterstock.com

tipos de propiedad

Cuando se habla de propiedad, hay dos tipos principales: propiedad fraccionada y propiedad total del avión.

Si bien ambas opciones contienen la palabra "propiedad", ambas tienen diferentes costos, riesgos y beneficios.

¿Qué es la propiedad total de un jet privado?

La propiedad total de un avión privado es cuando tiene el 100% del control y la posesión del avión.

Usted sabe quién ha estado en el avión, dónde ha volado, las horas que ha registrado, junto con todo su historial de mantenimiento e inspección.

Además, puede personalizar y equipar el avión de la forma que desee. Por ejemplo, puede elegir la tapicería, el diseño de la cabina y el entretenimiento a bordo, por nombrar algunos. Además, puede elegir quién vuela el avión y asegurarse de que el avión se mantenga según sus propios estándares personales.

En términos generales, todo propiedad de un jet privado es la forma más complicada de volar en un jet privado. Hay muchas más partes móviles que un avión. chárter privado, tarjeta jet o acciones fraccionarias.

Sin embargo, los beneficios que conlleva la propiedad de un jet privado hacen que sea difícil rivalizar con él.

Bombardier Global 5500 Vista exterior: propiedad de un jet privado

¿Qué es la propiedad fraccional de aviones?

La propiedad fraccionada de jet es cuando posee parte de un avión. Esto se conoce como jet share fraccional y también se puede denominar propiedad parcial del jet. Una parte fraccionaria típica de la aeronave que se posee es la mitad, un cuarto o un octavo.

La suposición es que un jet privado volará un cierto número de horas al año. Por lo tanto, si se supone que un avión volará 400 horas en un año y, si tiene una participación de 1/2, puede usar el avión durante 200 horas en un año.

La propiedad fraccionada de aviones no lo vincula necesariamente a un solo avión (es decir, "su" avión). Por lo tanto, se puede garantizar la disponibilidad de un avión y puede optar por volar en aviones de mayor o menor tamaño según los requisitos únicos de cada misión.

Sin embargo, los programas de propiedad fraccional suelen tener un límite en los plazos de entrega para reservar y en la cantidad de horas que puede volar durante los períodos pico de vacaciones.

Dependiendo del número de horas de vuelo al año, el pago inicial Costo de propiedad fraccionada de un jet cambiará. Esto afectará las acciones fraccionarias disponibles.

Propiedad fraccional de jet frente a propiedad total

Elegir entre tener su propio avión o solo una parte de un avión es una decisión que no debe tomarse a la ligera.

Hay muchos factores a considerar. Estos son algunos factores clave y preguntas que debe tener en cuenta al pensar en inscribirse en un programa de propiedad fraccionada de aviones o en comprar su propio avión.

En primer lugar, el capital disponible. Comprar un jet privado no es barato. Por lo tanto, si tiene dificultades para depositar una gran cantidad de dinero por adelantado o para obtener financiamiento, entonces la propiedad fraccionada de aviones probablemente tenga más sentido.

A continuación, es importante tener en cuenta su flexibilidad. ¿Qué tan rígidos son tus planes? Si posee su propio avión, puede garantizar su disponibilidad en los días pico y con plazos de entrega cortos.

La propiedad fraccionada no ofrece los mismos privilegios. La mayoría de los programas de propiedad fraccionada tendrán requisitos mínimos de tiempo de entrega, especialmente durante las festividades importantes.

Sin embargo, por otro lado, la propiedad fraccionada de aviones proporciona más flexibilidad cuando se trata de cambiar de avión. Con la mayoría de los programas, no habrá un solo avión para usted. Podrá moverse por toda la flota según los requisitos y la disponibilidad de la misión.

Sin embargo, la propiedad total de la aeronave implica más costos continuos. Por ejemplo, el costo de adquisición, las tarifas de administración mensuales, los costos de personal, los costos de capacitación, el mantenimiento y más.

Gulfstream Exterior del G800

Beneficios de la propiedad total

La propiedad total viene con una gran cantidad de beneficios.

En primer lugar, tienes control total sobre la aeronave. Sabe dónde ha estado, quién ha volado en él y el historial de mantenimiento.

Puedes personalizar el avión como quieras. Puedes elegir la pintura exterior, la tapicería y mucho más.

Además, tiene una opción de avión dedicada. ¿Prefieres un Global más de un Gulfstream? Entonces puede ir al mercado en busca de su perfecto Global. No tiene que buscar un programa de propiedad fraccionada que tenga el avión deseado. Simplemente siga adelante y compre el avión elegido.

Uno de los beneficios clave que vienen con la propiedad es el menor costo por hora de vuelo con una mayor utilización. Si vuela mucho, es probable que la tarifa por hora sea más baja cuando sea propietario que cuando alquile. Esto es especialmente beneficioso si pasas tiempo en muchos vuelos internacionales. Esto significa que la propiedad total puede ser más rentable que alquilar.

Además, la propiedad de un jet privado viene con alta disponibilidad sin días pico. Agregue los beneficios fiscales que conlleva ser propietario de un jet privado, y puede convertirse en una opción muy sensata.

Beneficios de la propiedad de aviones fraccionados

En contraste con la propiedad total de aeronaves, la propiedad fraccionada de jets ofrece muchos beneficios que agradan a muchas personas. Uno de ellos es el acceso a toda una flota de aviones. Esto facilita el cambio de aeronave y asegura que siempre haya una disponible. Además, si un avión está fuera de servicio por mantenimiento, puede acceder a otro avión de la flota.

Un beneficio clave de la propiedad fraccionada de aviones es la facilidad de uso. Todos los aviones son administrados y mantenidos profesionalmente. Como resultado, no hay necesidad de preocuparse por conflictos de programación o logística adicional.

La mayoría de los programas de propiedad fraccionada también tienen en cuenta los costos de reposicionamiento, lo que da como resultado cargos directos limitados. Esto hace que sea más fácil cuando se vuela en vuelos de ida.

Cuando llegue el final de su contrato de propiedad fraccionada de jet, la mayoría de los operadores garantizarán la recompra de la aeronave a un valor justo de mercado. Sin embargo, este valor depende en gran medida de las condiciones actuales del mercado. Por lo tanto, aún corre el riesgo de depreciación.

En resumen, la propiedad fraccionada de aviones da como resultado costos iniciales más bajos que la propiedad total, junto con una mayor facilidad de uso. Por el contrario, se mantienen pocos beneficios de la propiedad total cuando se posee fraccionadamente un avión.

Gestión de jet privado
Vídeos y fotos en carrete / Shutterstock.com

¿Deberías tener un jet?

Hay muchos factores que influirán en si debes o no comprar un jet privado.

En primer lugar, debe considerar cuántas horas al año vuela. Debe sentarse y planificar las misiones típicas que vuela en el transcurso de un año. En términos generales, si vuela menos de 200 horas al año, entonces será beneficiosa otra solución de aviación privada, a saber, tarjetas jet o vuelos chárter privados.

En segundo lugar, ¿necesita el uso garantizado de un avión, especialmente en los días pico (es decir, los principales días festivos)? Es probable que los chárteres privados, las tarjetas jet e incluso los propietarios fraccionales paguen recargos cuando la demanda sea alta. Además, el tiempo de espera para reservar será mayor en los días pico. Este no es el caso con la propiedad de aviones.

En tercer lugar, ¿haces planes de vuelo de última hora? Sí, puedes alquilar un jet privado con un par de horas de antelación. Sin embargo, si lo haces con regularidad, saber que tu avión privado está esperando en tu aeropuerto local te facilita mucho las cosas. Además, si esto sucede en días de máxima afluencia, tienes una combinación imparable.

¿También quieres un control total sobre tu avión? Elija el diseño, las telas, las características, la tripulación y las instalaciones. Tenga su preferencia en apariencia y características. Elige el modelo exacto y conoce exactamente cómo se trata.

Y por último, el estado. Si puede permitírselo y desea el estatus que conlleva ser propietario de un jet, entonces esa es una razón igualmente válida para comprar uno.

Consideraciones al comprar

Al comprar un avión debe ser consciente de los costos involucrados, junto con su utilización.

No hay dos misiones iguales. Por lo tanto, debe planificar dónde y quién volará. Si vuela a pistas cortas, necesitará un avión con un excelente rendimiento en tierra.

Si realiza muchos vuelos internacionales a través del Atlántico, entonces necesita un avión con capacidades de largo alcance.

También debe considerar los costos involucrados en la propiedad. Los costos se pueden dividir en tres categorías principales.

En primer lugar, el coste de adquisición. Este es el costo real de hacer todo para comprar el avión. Desde el costo real del avión hasta los honorarios legales involucrados.

En segundo lugar, el anual costos fijosEstos son los costos que debe pagar simplemente por tener el avión en la pista. Estos incluyen costos como tripulación, almacenamiento, seguro y tarifas de administración.

En tercer lugar, las tarifas variables por hora. Esto implica el costo del combustible (junto con los recargos por combustible), una tarifa de mantenimiento mensual, tarifas terrestres y tarifas nocturnas de la tripulación.

Por lo tanto, debes tener en cuenta los costos que implica tener tu avión estacionado en el hangar. El costo es mucho mayor que la tarifa por hora de ocupación.

Tipos de aeronaves para poseer

Hay cientos de tipos de aviones entre los que puede elegir. No hay un solo avión que se pueda aplicar a todas las situaciones.

Deberá elegir un avión específico que funcione para usted. Elegir el avión correcto asegurará que ahorre dinero en la opción incorrecta.

Los tipos de aviones que podría poseer incluyen turbopropulsores, jets muy ligeros, jets ligeros, jets medianos, jets pesados ​​y aviones VIP.

Todos vienen con sus propios beneficios y desventajas. Sin embargo, la regla general es que cuanto más grande es el avión, más costos adicionales están involucrados y tarifas adicionales. Además, los aviones más grandes suelen tener un mayor costo de capital.

¿Cuándo comprar sobre alquilar?

Debe considerar la propiedad de un jet privado en lugar de alquilar un jet cuando se cumpla alguna de las siguientes condiciones:

  • Necesita un uso garantizado de la aeronave en los días pico (p. ej., los principales días festivos)
  • Vuelas más de 200 horas al año
  • Quiere control absoluto sobre el tipo de avión
  • Haces planes de vuelo de última hora
  • Cambias de planes a última hora
  • Quieres el estado

Además, debe considerar comprar un jet privado en lugar de alquilarlo cuando busque deducciones por depreciación y beneficios fiscales. Además, la mayoría de las empresas que ofrecen acciones fraccionarias fuera de América del Norte pueden resultar complicadas. Por lo tanto, fuera de América del Norte, tener su propio avión de negocios probablemente tenga más sentido. Algunos de los programas fraccionarios más populares incluyen NetJets y chorro flexible.

Sin embargo, alquilar un jet privado tiene sentido cuando tiene un tiempo de vuelo anual bajo, vuela ocasionalmente, quiere una tarifa mensual simplificada o quiere evitar gastos corrientes, como los salarios de los pilotos.

Thierry Weber / Shutterstock.com

Costos de operación de jets privados

Como se mencionó, cuando se trata de operar jets privados hay costos fijos anuales y costos variables horarios.

Debe pagar los costos anuales sin importar qué. Incluso si no vuela su avión, aún debe pagar a su tripulación, capacitar a su tripulación, almacenar y asegurar el avión.

Sin embargo, los costos variables se ajustan en función de las horas de vuelo que vuele. Por tanto, cuanto más vueles, mayores serán tus costes variables. Estos costos incluyen factores como combustible, mantenimiento, tarifas de aterrizaje y tarifas de manejo.

Los costos de operación de un jet privado pueden oscilar entre $200,000 en costos anuales y alrededor de $1,000 para un jet muy liviano como el Jet Cirrus Vision.

Los precios pueden oscilar entonces en torno a los 700,000 dólares en costes anuales para un avión grande como el Gulfstream G650ER, con un costo horario estimado de alrededor de $5,000 por hora de vuelo.

Por supuesto, esto no tiene en cuenta la depreciación del valor de la aeronave que viene con el uso. Además, esto no tiene en cuenta si el propietario está utilizando o no la aeronave para vuelos chárter cuando no está en uso.

Encontrar el chorro correcto

Encontrar el avión de negocios correcto puede ser un proceso complicado y lento.

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Puede ordenar y filtrar a través de más de 140 jets de negocios diferentes, junto con los costos operativos individuales para cada modelo y el costo de adquisición de más de 1,000 años modelo de jets privados.

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El cielo azul con nubes se refleja en el ala de un avión privado en un hangar.
Dmitri Serebryakov / Shutterstock.com

¿Es rentable tener un jet privado?

Comprando un Jet privado Normalmente no se hace con la intención de que sea rentable.

Algunos propietarios pueden optar por alquilar su avión cuando no lo están utilizando. Esto generalmente se hace a través de un acuerdo de gestión con una empresa de gestión.

Sin embargo, esto aumentará el desgaste de la aeronave, además de reducir la flexibilidad que tiene mientras la usa.

Sin embargo, es poco probable que resulte en una propiedad rentable. Por lo tanto, la mayoría de los propietarios alquilarán sus aeronaves en un intento de reducir su costo de propiedad.

En el clima actual (tercer trimestre de 3), los vuelos chárter privados tienen una demanda tan alta que se pueden obtener ingresos regulares de ellos.

Además, el valor de casi todos los aviones privados se depreciará a medida que aumente el período de propiedad. La compra y venta con fines de lucro es poco probable. La rara excepción es con aviones nuevos, dado que es muy difícil obtener una nueva asignación de franjas horarias.

Otras soluciones de aviación privada

Si la propiedad no es para usted, hay muchas otras formas de volar en un jet privado que se adaptan a sus necesidades.

Como se mencionó, propiedad compartida podría funcionar. Además, puede volar usando un tarjeta de chorro, chárter privado, piernas vacías, o incluso comprar solo un asiento en un avión privado.

Resumen

Ser propietario de un avión de negocios no es para los débiles de corazón. Hay muchos factores que debe tener en cuenta al elegir la solución de aviación privada adecuada para usted. Además, es útil si conoce la cantidad de horas de vuelo que vuela por año.

La propiedad de un jet brinda beneficios que son difíciles de obtener con cualquier otro método de viaje aéreo privado. Estos beneficios se extienden mucho más allá de la propiedad parcial.

Sí, hay costos y riesgos involucrados. Sin embargo, la mayoría de los propietarios no se precipitan hacia lo desconocido y van directamente a la propiedad. La mayoría ha experimentado las alegrías y los beneficios de la aviación privada. Al igual que cualquier otro negocio, los beneficios superan con creces los costos.

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Imagen destacada: Tom Kuest – Fotograf / Shutterstock.com

Benedicto

Benedict es un escritor dedicado, especializado en debates en profundidad sobre la propiedad de la aviación privada y sus temas asociados.