メインコンテンツへスキップ

プライベート ジェットの所有権はステータスの究極の兆候であり、所有者に並外れた量の自由、柔軟性、および制御を提供します。

航空機の完全な所有権は、プライベート アビエーション ソリューションの最上位層です。 しかし、ジェット所有の世界を取り巻く多くの疑問があります。 そのため、オーナーシップ ジャーニーに着手する前に質問することが重要です。

たとえば、さまざまな種類の所有権は何ですか? それはどれくらいしますか? 所有することの実際の利点は何ですか? 購入する適切なジェット機を見つけるにはどうすればよいですか? そして、最も重要なのは、プライベート ジェットを購入する必要があるかどうかです。

この記事では主に 100% プライベート ジェットの所有に焦点を当てますが、 分数 ジェット機の所有権が提供されます。

プライベート ジェットの所有者の横で握手する男性

所有権の種類

所有権について話すとき、部分所有権と航空機全体の所有権の XNUMX つの主な種類があります。

どちらのオプションにも「所有権」という言葉が含まれていますが、どちらにも異なるコスト、リスク、および利点が伴います。

プライベートジェットの完全所有権とは何ですか?

プライベート ジェットの完全な所有権とは、航空機を 100% 制御および所有できる状態です。

誰が飛行機に乗っていたのか、どこを飛んだのか、記録された時間など、すべての情報を把握できます。 メンテナンス そして検査歴。

さらに、機体を自由にカスタマイズして装備できます。 たとえば、室内装飾品、客室のレイアウト、機内エンターテイメントなどを選択できます。 さらに、誰が飛行機を操縦するかを選択し、航空機が自分の基準に合わせて維持されるようにすることができます。

一般的に言えば、プライベート ジェットを所有することは、プライベート ジェットで飛ぶ最も複雑な方法です。 プライベート ジェット チャーター、ジェット カード、分割株よりもはるかに多くの可動部分があります。

しかし、プライベート ジェットの所有に伴う利点は、真にそれに匹敵するものではありません。

Bombardier Global 5500 外観 - プライベート ジェットの所有権

フラクショナル ジェット オーナーシップとは何ですか?

フラクショナル ジェット所有権とは、航空機の一部を所有することです。 これは部分的なジェット シェアと呼ばれ、部分的なジェット所有権とも呼ばれます。 所有する航空機の典型的な割合は、XNUMX 分の XNUMX、XNUMX 分の XNUMX、または XNUMX 分の XNUMX です。

プライベート ジェットは、年間に一定時間飛行すると想定されています。 したがって、航空機が年間400時間飛行すると仮定すると、1/2のシェアがあれば、年間200時間航空機を使用できます。

部分的なジェット機の所有権は、必ずしも XNUMX つの航空機 (つまり、「あなたの」航空機) にあなたを結びつけるわけではありません。 したがって、航空機の可用性が保証され、それぞれの固有のミッション要件に応じて、より大きなサイズまたはより小さなサイズの航空機で飛行することを選択できます。

ただし、部分所有権プログラムでは、通常、予約のリード タイムと、休暇のピーク時に飛行できる時間数に制限があります。

年間の飛行時間数に応じて、部分的なジェット機の所有権の初期費用が変わります。 これは、利用可能な端株に影響を与えます。

部分的なジェット所有権と完全な所有権

航空機を所有するか、航空機の一部を所有するかの選択は、軽々しくすべきではありません。

考慮すべき多くの要因があります。 ジェット機の部分所有権プログラムへの登録または自分の航空機の購入を検討する際に考慮すべきいくつかの重要な要素と質問を次に示します。

まず、利用可能な資本。 プライベート ジェットの購入は安くはありません。 したがって、多額の前払いや資金調達に苦労する場合は、ジェット機の分割所有の方が理にかなっている可能性があります。

次に、柔軟性を考慮することが重要です。 あなたの計画はどのくらい厳格ですか? 独自の航空機を所有している場合は、ピーク日および短いリード タイムでの可用性を保証できます。

部分所有権では、まったく同じ特権は得られません。 ほとんどの部分所有権プログラムには、特に主要な休日の前後に、最小限のリード タイム要件があります。

ただし、反対に、航空機の所有権を分割すると、航空機を変更する際の柔軟性が高まります。 ほとんどのプログラムでは、航空機は XNUMX つだけではありません。 ミッションの要件と可用性に基づいて、艦隊全体を移動できます。

ただし、航空機の完全な所有権には、より多くの継続的なコストが伴います。 たとえば、取得コスト、月々の管理費、クルーのコスト、トレーニングのコスト、メンテナンスなどです。

Gulfstream G800エクステリア

完全所有の利点

完全な所有権には、豊富なメリットがあります。

まず、航空機を完全に制御できます。 それがどこにあったか、誰が乗ったのか、そしてメンテナンスの歴史を知ることができます。

航空機は自由にカスタマイズできます。 外装の塗装、内装などをお選びいただけます。

さらに、専用の航空機を選択できます。 あなたは好きですか Global 以上 Gulfstream? それからあなたはあなたの完璧なものを探して市場に出回ることができます Global. 希望する航空機を所有する部分所有権プログラムを探す必要はありません。 選択した飛行機をすぐに購入できます。

所有権に伴う主な利点の XNUMX つは、飛行時間のコストが低く、使用率が高いことです。 頻繁に飛行機に乗る場合は、所有しているときと賃貸のときの方が時給が安くなる可能性があります。 これは、多くの国際線に時間を費やす場合に特に有益です。 これは、完全な所有権が賃貸よりも費用対効果が高いことを意味します。

さらに、プライベートジェットの所有には、ピーク日がない高可用性が備わっています。 プライベート ジェットの所有に伴う税制上の優遇措置を追加すると、非常に賢明な選択肢になる可能性があります。

部分所有権のメリット

航空機の完全な所有権とは対照的に、ジェット機の部分所有権には、多くの人が好む多くの利点があります。 これらの XNUMX つは、航空機のフリート全体へのアクセスです。 これにより、航空機の変更が容易になり、常に航空機を利用できるようになります。 さらに、XNUMX つの航空機がメンテナンスのために停止している場合、フリート内の別の航空機にアクセスできます。

部分所有権の主な利点は、使いやすさです。 すべての航空機は専門的に管理および保守されています。 その結果、スケジュールの競合や追加の物流について心配する必要はありません。

ほとんどの部分所有権プログラムでは、再配置コストも考慮に入れるため、直接費用が制限されます。 これにより、片道フライトでの飛行が容易になります。

ジェット機の部分所有権契約が終了すると、ほとんどのオペレーターは、航空機を公正な市場価格で買い戻すことを保証します。 ただし、この値は現在の市況に大きく左右されます。 そのため、減価償却のリスクを引き続き負うことになります。

要約すると、ジェット機を部分的に所有することで、全体を所有するよりも初期費用が低くなり、使いやすさも向上します。 反対に、航空機を部分的に所有している場合、完全所有のメリットはほとんどありません。

プライベートジェット管理

ジェットを所有する必要がありますか?

プライベート ジェットを購入するかどうかに影響を与える要因は多数あります。

まず、年間の飛行時間を考慮する必要があります。 座って、200 年間に飛行する典型的なミッションを計画する必要があります。 一般的に言えば、年間の飛行時間が XNUMX 時間未満の場合は、別のプライベート アビエーション ソリューション、つまりジェット カードまたはプライベート チャーターが有益です。

第 XNUMX に、航空機の使用を保証する必要がありますか?特にピーク日 (つまり、主要な休日) に必要ですか? プライベート チャーター、ジェット カード、さらには部分所有者でさえ、需要が高い場合は追加料金を支払う可能性があります。 さらに、予約のリード タイムは、ピーク日には長くなります。 これは、ジェットの所有権には当てはまりません。

第三に、あなたは作りますか? ぎりぎり フライトプランは? はい、数時間前までに通知すれば、プライベート ジェットをチャーターできます。 ただし、これを定期的に行う場合、専用の航空機が地元の空港で待機していることがわかっていると、作業が非常に簡単になります。 さらに、これがピーク日に発生すると、止められない組み合わせになります。

航空機を完全に制御したいですか? レイアウト、ファブリック、機能、クルー、設備を選択します。 見た目や機能はお好みで。 正確なモデルを選択し、それがどのように扱われるかを正確に理解してください。

そして最後にステータス。 余裕があり、ジェット機の所有者であることのステータスが必要な場合は、それを購入するのと同じくらい正当な理由があります.

購入時の注意事項

ジェット機を購入するときは、使用率とともに、関連するコストを認識する必要があります。

同じミッションは XNUMX つとありません。 したがって、どこに誰が飛ぶかを計画する必要があります。 短い滑走路を飛行する場合、優れた地上性能を備えた航空機が必要になります。

大西洋を横断して多くの国際線を飛行している場合は、長距離機能を備えた航空機が必要です。

また、所有に伴うコストも考慮する必要があります。 コストは、主に XNUMX つのカテゴリに分類できます。

まずは取得費用です。 これは、航空機を購入するためにすべてを行うための実費です。 飛行機の実際の費用から、関連する法定費用まで。

XNUMXつ目は、年間固定費です。 これらは、航空機を駐機場に置くだけで支払う必要がある費用です。 これらには、乗組員、保管、保険、管理費などの費用が含まれます。

第三に、時間ごとの変動料金です。 これには、燃料費 (燃油サーチャージを含む)、毎月の維持費、地上使用料、乗務員の宿泊費が含まれます。

したがって、ジェットをただ放置しておくと継続的にコストがかかることを念頭に置く必要があります。 ハンガー。 コストは単に占有時間当たりの料金をはるかに超えています。

所有する航空機の種類

何百種類もの航空機から選択できます。 すべての状況に適用できる単一の航空機はありません。

自分に合った特定の飛行機を選ぶ必要があります。 適切な飛行機を選択すると、間違ったオプションよりも確実にお金を節約できます。

所有できる航空機の種類には、ターボプロップ機、超軽量ジェット機、軽量ジェット機、中型ジェット機、大型ジェット機、および VIP 旅客機が含まれます。

すべてに独自の利点と欠点があります。 ただし、一般的なルールは、航空機が大きくなればなるほど、より多くの追加費用がかかり、追加料金がかかるということです。 さらに、大型の航空機は通常、資本コストが高くなります。

家賃よりも高く買うときは?

次のいずれかに該当する場合は、ジェットのレンタルよりもプライベート ジェットの所有を検討する必要があります。

  • ピーク日 (例: 主要な休日) に航空機の使用を保証する必要がある
  • 年間200時間以上飛行する
  • 航空機の種類を完全に制御したい
  • 土壇場でフライト プランを立てる
  • 土壇場で計画を変更する
  • ステータスが欲しい

さらに、減価償却費控除と税制優遇措置を求める場合は、レンタルするよりもプライベート ジェットを購入することを検討する必要があります。 さらに、北米以外で端株を提供しているほとんどの企業は、注意が必要です。 したがって、北米以外では、独自のビジネス航空機を所有する方が理にかなっている可能性があります。 最も人気のあるフラクショナル プログラムには次のものがあります。 NetJets & フレックスジェット.

ただし、プライベート ジェットのレンタルは、年間の飛行時間が少ない場合、たまに飛行機に乗る場合、単純化された月額料金が必要な場合、またはパイロットの給与などのランニング コストを避けたい場合に適しています。

プライベートジェットのランニングコスト

前述のように、 プライベートジェットを走らせる 年間の固定費と時間ごとの変動費があります。

何があっても年間費用を支払う必要があります。 飛行機を飛ばさなくても、乗務員への支払い、乗務員の訓練、保管、航空機への保険の支払いは必要です。

ただし、変動費は飛行時間に基づいて調整されます。 したがって、飛行機に乗れば乗るほど、変動費は大きくなります。 これらのコストには、燃料、メンテナンス、着陸料、および手数料などの要素が含まれます。

プライベート ジェットのランニング コストは、年間コストで 200,000 ドルから、 シーラスビジョンジェット.

価格は、大型航空機の年間コストで約 700,000 ドルに及ぶ可能性があります。 Gulfstream G650ER、飛行時間あたり約 5,000 ドルの時間コストが見積もられます。

もちろん、これは使用に伴う航空機の価値の減価償却を考慮していません。 また、所有者が航空機を使用していないときにチャーター便に使用しているかどうかは考慮されていません。

適切なジェットを見つける

検索 右のビジネス航空機 トリッキーで時間のかかるプロセスになる可能性があります。

ただし、当社のサービスに参加すると、完璧な航空機を見つけるために必要なすべての情報とツールが提供されます。

140 を超えるさまざまなビジネス ジェットを、各モデルの個々の運用コストと、1,000 モデル年を超えるプライベート ジェットの取得コストとともに、並べ替えおよびフィルタリングできます。

あなたはここでもっと学ぶことができます.

メンテナンス中のプライベート ジェット - プライベート ジェットの所有権

プライベートジェットを所有することは有益ですか?

プライベート ジェットの購入は、通常、利益を上げることを目的として行われるものではありません。

一部の所有者は、航空機を使用していないときに航空機をチャーターすることを選択する場合があります。 これは通常、管理会社との管理契約を通じて行われます。

ただし、これにより航空機の摩耗が増加し、使用中の柔軟性が低下します。

ただし、それが利益をもたらす所有権につながる可能性は低いです。 したがって、ほとんどの所有者は、所有コストを削減するために航空機をチャーターします。

今日の気候 (3 年第 2022 四半期) では、プライベート ジェット チャーターの需要が非常に高いため、そこから定期的な収入を得ることができます。

さらに、ほとんどすべてのプライベート ジェットは、所有期間が長くなるにつれて価値が下がります。 利益のために売買することはまずありません。 まれな例外は、新しいスロットの割り当てを取得するのが非常に難しいため、真新しい航空機です。

その他の民間航空ソリューション

所有権があなたに向いていない場合は、ニーズに合わせてプライベートジェットで飛ぶ他の多くの方法があります.

述べたように、 共有所有権 動作する可能性があります。 さらに、 ジェットカード, プライベートジェットチャーター、空の足、または民間航空機の座席だけを購入することさえあります。

まとめ

ビジネス航空機を所有することは、気弱な人向けではありません。 適切なプライベート アビエーション ソリューションを選択する際には、考慮すべき要素が数多くあります。 さらに、年間の飛行時間数を知っていると役立ちます。

ジェット機の所有権は、他のプライベート空の旅では得られないメリットを提供します。 これらの利点は、部分的な所有権をはるかに超えています。

はい、コストとリスクが伴います。 しかし、ほとんどの所有者は未知の世界に突入せず、すぐに所有権を取得します。 ほとんどの人は、プライベート アビエーションの喜びと利点を経験しています。 他の商取引と同様に、メリットはコストをはるかに上回ります。

次の購入に適した航空機を探している場合は、当社の登録を検討してください。 プレミアムサービスはこちら.

ベネディクト

ベネディクトは熱心なライターであり、民間航空の所有権とそれに関連するトピックについての詳細な議論を専門としています。