Projekt Embraer Legacy 500 a Cessna Citation Latitude jsou dvě vysoce schopné soukromé tryskáče střední velikosti.
Oba letouny mají podobný dolet, podobný výkon a když jsou nové, stojí prakticky stejně.
Navzdory těmto podobnostem se pojďme podívat na to, v čem se tato letadla liší a kde každé letadlo vyniká.
Kromě toho pojďme analyzovat náklady na nákup použitého letadla a zjistit, které z nich bude stát více.
Výkon
Obě trysky jsou poháněny různými motory, tzv Legacy 500 je poháněn motorem Honeywell HTF7500E, zatímco Citation Latitude spoléhá na motor Pratt & Whitney Canada PW306D1.
Pokud jde o výstup tahu, Legacy 500 se dostává vpřed s celkovým výkonem tahu 14,072 6,383 liber (XNUMX XNUMX kilogramů), což je více než u Citation Latitudecelkový výkon 11,814 5,359 liber (XNUMX XNUMX kilogramů).
Z hlediska výkonu, Legacy 500 vykazuje vyšší cestovní rychlost a nabízí vysokorychlostní plavbu 466 knots (864 kilometrů za hodinu) a dálkovou plavbu 439 knots (813 kilometrů za hodinu).
Naproti tomu Citation Latitude zvládá vysokorychlostní plavbu 446 knots (826 kilometrů za hodinu) a dálkovou plavbu 372 knots (689 kilometrů za hodinu).
Výhoda vyšší cestovní rychlosti spočívá v časové efektivitě; tryskové letadlo, které může letět rychleji, může výrazně zkrátit dobu cestování a umožnit cestujícím rychleji dosáhnout svých cílů.
Když přijde na Legacy 500 a Citation Latituderozdíl v maximální cestovní rychlosti 20 knots má relativní význam. Navíc rozdíl 67 knots v dlouhém dosahu cestovní rychlost bude patrná v reálném světě.
Obě letadla mohou dosáhnout maximální výšky 45,000 13,716 stop (XNUMX XNUMX metrů), což jim umožňuje létat nad většinou povětrnostních poruch pro hladší lety.
Sdílejí také stejnou počáteční výšku plavby 43,000 13,106 stop (XNUMX XNUMX metrů).
Nicméně, Legacy 500 má mírně vyšší rychlost stoupání, stoupá rychlostí 3,866 1,179 stop za minutu (XNUMX XNUMX metrů za minutu) ve srovnání s Citation Latitude's 3,800 stop za minutu (1,158 metrů za minutu).
To umožňuje letadlu rychle se dostat k hladšímu a efektivnějšímu letadlu. Tento rozdíl však pravděpodobně zůstane bez povšimnutí v aplikacích v reálném světě.
Spotřeba paliva je dalším důležitým faktorem, který je třeba vzít v úvahu při porovnávání těchto dvou letadel. The Legacy 500 spotřebuje 243 galonů (920 litrů) paliva za hodinu, zatímco Citation Latitude je úspornější, spaluje pouze 210 galonů (795 litrů) za hodinu.
Výhoda nižšího hodinového spalování paliva se promítá do významných úspor v průběhu času, zejména u cestujících, kteří často létají.
Za předpokladu, že palivo pro Jet A stojí 6 USD za galon a obě letadla nalétají 300 hodin ročně, vyberte Citation Latitude by přineslo značné roční úspory.
Konkrétně Legacy 500 by spotřebovalo 72,900 276,131 galonů (437,400 XNUMX litrů) paliva ročně, což by stálo XNUMX XNUMX $. Na druhou stranu, Citation Latitude by spotřebovalo pouze 63,000 238,481 galonů (378,000 59,400 litrů) paliva, což by stálo XNUMX XNUMX $. To představuje roční úsporu XNUMX XNUMX USD, pokud se rozhodnete pro Citation Latitude kvůli jeho nižší spotřebě paliva.
Rozsah
Projekt Embraer Legacy 500 a Cessna Citation Latitude, oba prominentní soukromé tryskáče v leteckém průmyslu, mají odlišné schopnosti dosahu.
Projekt Legacy 500 se může pochlubit působivým doletem 3,125 5,787 námořních mil (XNUMX XNUMX kilometrů), čímž překonává Citation Latitude, která nabízí dojezd 2,700 4,998 námořních mil (XNUMX XNUMX kilometrů).
Tyto údaje o vzdálenosti představují maximální vzdálenost, kterou může každé letadlo ulétnout za optimálních podmínek a jsou přesné.
Je však důležité poznamenat, že tyto údaje o rozsahu představují nejlepší možný scénář. Skutečný dolet letadla může ovlivnit celá řada faktorů.
Například povětrnostní podmínky, jako je rychlost a směr větru, mohou dosah buď prodloužit nebo snížit. Podobně může dolet významně ovlivnit hmotnost letadla, včetně cestujících, zavazadel a paliva. Nadmořská výška, ve které letadlo letí, také ovlivňuje jeho dolet, přičemž vyšší nadmořské výšky obecně nabízejí lepší spotřebu paliva.
Jak můžete vidět z mapy níže, obě letadla mohou pohodlně startovat v New Yorku a létat téměř všude v Severní Americe (kromě Aljašky), aniž by museli zastavit na palivo.
Nicméně, Legacy 500 může teoreticky dojet bez mezipřistání z New Yorku do Londýna. Jakmile však přidáte cestující, zavazadla a zohledníte povětrnostní podmínky, je nepravděpodobné, že ano Legacy 500 pohodlně ujde tuto vzdálenost.
Pozemní výkon
Výkon na zemi je zásadním aspektem, který je třeba vzít v úvahu při porovnávání Embraer Legacy 500 a Cessna Citation Latitude.
Pokud jde o vzdálenost vzletu, Legacy 500 vyžaduje alespoň 4,084 1,245 stop (XNUMX XNUMX metrů) dráhy. Vzhledem k tomu, Citation Latitude startuje na kratší vzdálenost 3,580 1,091 stop (XNUMX XNUMX metrů).
Podobně pro přistání Legacy 500 vyžaduje vzdálenost 2,122 647 stop (XNUMX metrů) ve srovnání s Citation Latitudepožadavek na 2,480 756 stop (XNUMX metrů). Tyto údaje jsou přesné a představují optimální podmínky.
Kratší vzletová vzdálenost je výhodná, protože umožňuje letadlu operovat z menších letišť s kratšími přistávacími dráhami.
To otevírá širší škálu možných destinací, zejména v odlehlých nebo přeplněných oblastech, kde větší letiště nemusí být dostupná nebo pohodlná. Stejně tak se prodlužuje kratší přistávací vzdálenost bezpečnost marže a poskytuje větší flexibilitu při výběru míst přistání.
Tyto vzdálenosti jsou však nejlepší scénáře a skutečné výkon na zemi může být ovlivněn několika faktory. Jedním takovým faktorem je hmotnost letadla; těžší letadlo bude ke vzletu a přistání potřebovat delší dráhu. Povětrnostní podmínky, zejména rychlost a směr větru, mohou také ovlivnit vzdálenosti vzletu a přistání.
Například protivítr zkrátí potřebnou délku dráhy, zatímco zadní vítr ji prodlouží. Kromě toho může mít vliv i stav samotné dráhy. Mokrá nebo zledovatělá dráha zvýší vzdálenost potřebnou pro vzlet a přistání kvůli snížené trakci.
Vnitřní rozměry
Projekt Legacy 500 se může pochlubit délkou kabiny 27.30 stop (8.32 metru), což poskytuje více prostoru ve srovnání s Citation LatitudeDélka kabiny 21.75 stop (6.63 metru).
Delší kabina obvykle umožňuje více uspořádání sedadel, což zvyšuje pohodlí a flexibilitu během cestování. Poskytuje také další prostor pro vybavení, jako je kuchyňka nebo toaleta, což přispívá k luxusnějšímu zážitku z cestování.
Pokud jde o šířku kabiny, Legacy 500 nabízí o něco širší prostor na 6.82 stop (2.08 metru) ve srovnání s Citation Latitude6.43 stop (1.96 metru).
Širší kabina může výrazně zvýšit pohodlí cestujících tím, že poskytuje další osobní prostor a umožňuje širší sedadla nebo uličky. To může být výhodné zejména na delších letech, kde přidaný prostor může pomoci snížit pocity uzavřenosti a přispět k příjemnější cestě.
Zajímavé je, že oba letouny sdílejí identickou výšku kabiny 6 stop (1.83 metru).
Vyšší kabina umožňuje cestujícím pohodlnější pohyb, zejména vyšším jedincům, kteří ocení prostor nad hlavou navíc. Přispívá také k pocitu prostornosti, který může zpříjemnit zážitek z letu.
Pokud jde o kapacitu cestujících, Legacy 500 pojme až 12 cestujících ve své maximální konfiguraci, přičemž obvykle veze devět.
Na druhé straně, Citation Latitude může přepravit maximálně devět cestujících, přičemž osm je typický počet. Vyšší kapacita cestujících Legacy 500 nabízí větší flexibilitu pro větší skupiny nebo rodiny, zatímco Citation Latitude se dokonale hodí pro menší skupiny, které hledají intimnější zážitek z cestování.
Oba letouny se vyznačují plochým designem podlahy, což je cenný atribut v soukromém letectví. Rovná podlaha poskytuje několik výhod, včetně snadnějšího pohybu v kabině a zvýšeného pohodlí při stání nebo chůzi. Umožňuje také flexibilnější uspořádání sedadel a přispívá k celkovému pocitu prostoru a luxusu.
Interiér
Projekt Embraer Legacy 500 a Cessna Citation Latitude nabízí výrazné funkce nadmořské výšky kabiny, což přispívá k pohodlí cestujících během letu.
Projekt Legacy 500 má maximální nadmořskou výšku kabiny 5,800 1,768 stop (XNUMX XNUMX metrů), o něco méně než Citation Latitudemaximum 5,950 1,814 stop (XNUMX XNUMX metrů).
Nižší maximální výška kabiny je výhodná, protože snižuje účinky nadmořské výšky na lidské tělo, jako je únava, bolesti hlavy a dušnost. To zajišťuje pohodlnější a příjemnější letový zážitek, zejména na dlouhých cestách.
Nadmořská výška, ve které může každé letadlo udržovat kabinu na úrovni moře, je navíc dalším důležitým měřítkem pohodlí cestujících. The Legacy 500 dokáže udržet kabinu na úrovni moře až do impozantní výšky 27,050 8,245 stop (XNUMX XNUMX metrů), zatímco Citation Latitude může tak učinit až do 25,400 7,742 stop (XNUMX XNUMX metrů).
Udržování kabiny na úrovni moře do vyšší nadmořské výšky dále minimalizuje fyziologické dopady létání, což umožňuje cestujícím cítit se během cesty uvolněněji a pohodlněji.
Embraer Legacy 500
Interiér hotelu Embraer Legacy 500 je příkladem vysokých standardů řemeslného zpracování. Navzdory svému založení před deseti lety zůstává design moderní a přitažlivý.
Projekt Legacy 500 se odlišuje od konkurence integrací jedinečných prvků a zároveň zajišťuje udržitelný vývoj produktu. Embraer charakterizuje Legacy 500 jako ztělesnění nesrovnatelného luxusu.
Svědectví o Embraerpečlivá pozornost k detailu a vynikající řemeslné zpracování Legacy 500 má prostornou kabinu, šest stop na výšku, se zcela rovnou podlahou pro snadnou mobilitu v kabině. Design plně sklopných sedadel připomínající nábytek poskytuje cestujícím výjimečný komfort. Důmyslně jsou všechna sedadla umístěna vedle sebe okna, která nabízí každému cestujícímu nádherný panoramatický výhled na svět pod sebou.
Kuchyňka, která se obvykle nachází v přední části kabiny, představuje elegantní úvod do letadla v kabině Legacy 500. V době svého návrhu byl největší v segmentu střední velikosti, díky čemuž je tento letoun ideální volbou pro bezkonkurenční stolování za letu.
Projekt Legacy Kabina 500 také nabízí dostatek prostoru a funkčnosti, což je připisováno skládacím stolkům, které se otevírají v jedné rovině s boční římsou. Ve spojení s funkční kuchyňkou se kabina stává všestranným prostorem, kde mohou cestující snadno pracovat, stolovat a relaxovat.
Embraer Legacy 500
Cessna Citation Latitude
Cessna Citation Latitude
Projekt Cessna Citation Latitude je plný vybavení navržených pro pohodlí a luxus cestujících. Konstrukce letadla začíná elektricky ovládanými dveřmi, které díky své velké velikosti nabízejí snadné nastupování a vystupování.
Při vstupu do kabiny vás přivítají dvě sedadla, která lze volitelně nahradit větším občerstvovacím centrem. I když to může mírně snížit kapacitu sedadel v letadle, umožňuje to cestujícím přístup k široké škále teplých a studených jídel, čímž se zvyšuje zážitek ze stolování za letu.
Uspořádání sedadel v Latitude nabízí velkorysých 30 palců (76.2 cm) prostoru pro nohy s plně polohovatelnými sedadly. Tato sedadla jsou plně nastavitelná a nabízejí přizpůsobitelnou konfiguraci klubu. Konstrukce kabiny s plochou podlahou usnadňuje pohyb v letadle. V celé kabině je navíc strategicky umístěno deset velkých oken, které umožňují dostatek přirozeného světla a úchvatný výhled na terén pod sebou.
Projekt Latitude také upřednostňuje připojení během letů. Špičkový systém řízení kabiny umožňuje cestujícím ovládat různé funkce kabiny ze svých sedadel. Tento bezdrátový systém, který je součástí standardní výbavy, poskytuje přístup k digitálním médiím, pohyblivým mapám a satelitnímu rádiu, díky čemuž se cestující po celou dobu jejich cesty baví a informují.
Směrem k zadní části kabiny je k dispozici rozměrná toaleta, kterou lze přizpůsobit podle potřeby. Cessna tvrdí, že tato toaleta je o 60 procent větší než ty, které se nacházejí ve srovnatelných letadlech, a popisuje ji jako „výjimečně prostornou“.
Letadlo uzavírá zavazadlový prostor umístěný za záchodem. Tento prostor pojme až 1,000 XNUMX liber zavazadel a je vybaven integrovanými schůdky pro snadné nakládání. Je však třeba poznamenat, že na rozdíl od některých jiných letadel ve své třídě není zavazadlový prostor během letu přístupný.
Charterová cena
V oblasti soukromého letectví Embraer Legacy 500 a Cessna Citation Latitude jsou dvě velmi žádaná letadla. Při porovnání hodinových charterových nákladů mezi těmito dvěma je však pozorován rozdíl.
Projekt Embraer Legacy 500 přijde na 4,550 XNUMX $ za hodinu, zatímco Cessna Citation Latitude je o něco méně drahý za 4,000 dolarů za hodinu.
Tento rozdíl v ceně pronájmu může být přisuzovány různým faktorům.
Za prvé, významnou roli hrají specifické vlastnosti a vybavení, které každé letadlo nabízí. Například letadlo vybavené špičkovým vybavením nebo pokročilými technologickými funkcemi může vyžadovat vyšší cenu.
Za druhé, velikost a kapacita letadla mohou také ovlivnit náklady. Větší letadla, která mohou pojmout více cestujících, budou mít obvykle vyšší náklady na charter v důsledku zvýšené spotřeby paliva a provozních nákladů.
V neposlední řadě věk a údržba historie letadla může ovlivnit cenu charteru. Novější letadla nebo letadla s dokonalými záznamy o údržbě mohou mít vyšší ceny kvůli jejich vnímané spolehlivosti a výkonu.
Kupní cena
Při porovnání pořizovacích nákladů na Embraer Legacy 500 a Cessna Citation Latitude, je třeba vzít v úvahu nové i použité modely.
Nová katalogová cena pro Embraer Legacy 500 je 18,400,000 XNUMX XNUMX $, zatímco Cessna Citation Latitude je uvedena o něco níže na 18,000,000 XNUMX XNUMX USD.
Obracíme naši pozornost na použité modely, současná hodnota modelu z roku 2015 Embraer Legacy 500 stojí 14,400,000 2015 XNUMX $, zatímco model z roku XNUMX Cessna Citation Latitude má hodnotu 12,400,000 USD.
Při pohledu do budoucna na předpovědi budoucích hodnot Legacy Očekává se, že 500 se odepíše na 12.1 milionu USD, zatímco Citation Latitudebudoucí hodnota se odhaduje na 10.3 milionu dolarů.
Při zohlednění ročních odpisových sazeb je Legacy 500 se odepisuje sazbou 5.49 % ročně, zatímco Citation Latitude odepisuje mírně rychleji na 5.72 % ročně.
Proto po dobu vlastnictví, Cessna Citation Latitude ztratí více peněz, pokud jde o skutečné částky v dolarech kvůli své vyšší odpisové sazbě.
Projekt odpisová sazba soukromého letadla je ovlivněna několika faktory.
Za prvé, původní cena letadla hraje významnou roli; letadla s vyšší cenou často odepisují rychleji.
Za druhé, stáří a stav letadla mohou významně ovlivnit jeho amortizaci. Starší letadlo nebo letadlo, které nebylo dobře udržováno, bude pravděpodobně rychleji znehodnocovat.
A konečně, tržní poptávka po konkrétním modelu může ovlivnit jeho odpisovou míru. Modely s vysokou poptávkou mají tendenci udržet si svou hodnotu lépe než modely s nižší poptávkou.
Shrnutí
Jaké letadlo je tedy pro vás nejlepší?
Jednou z klíčových výhod Legacy 500 je vyšší rychlost Latitude. Tato výhoda je však poněkud snížena vyšším hodinovým spalováním paliva letadla.
Pak znovu, Legacy 500 umožňuje přístup k zavazadlům v letadle, což je plus. Navíc, Legacy 500 má delší a širší kabinu, což umožňuje vyšší úroveň pohodlí.
Projekt Legacy 500 také stojí více na nákup, ale bude držet svou hodnotu lépe. Ale vzhledem k vyššímu hodinovému spalování paliva Legacy 500 stojí více na provoz za hodinu, což v průběhu roku povede k vyšším provozním nákladům.
O nejlepší možnosti tedy pravděpodobně rozhodne rychlost letu a prostředí v kabině. Pokud jste spokojeni s trochu pomalejším letadlem, pak Latitude je skvělá, efektivní volba.
Pokud chcete rychlejší a větší letadlo, Legacy Na výběr je 500.
