Zastávky paliva u soukromých letadel – vše, co potřebujete vědět

Soukromé letadlo se tankuje

Ať už letíte kolem soukromá trysková charta, členství v jetových kartách, patří do programu dílčího vlastnictví nebo dokonce zcela vlastníte vlastní letadlo, zastavení paliva při létání soukromým proudovým letadlem je někdy nutné zlo k dokončení vaší mise.

Jednoduše řečeno, zastávka na doplnění paliva je nezbytná, když je cíl dále, než je dolet letadla.

Pokud je tedy pro vaši další misi naplánována zastávka paliva, je zde vše, co potřebujete vědět. Od doby, kterou potřebujete k doplnění paliva, až po to, zda můžete zůstat na palubě nebo ne. Kromě toho je důležité zvážit okolnosti, za kterých bude zastavení paliva stát za to.

Soukromá zastávka Jet Jet

Jak dlouho trvá natankování soukromého letadla?

Jak byste čekali, neexistuje žádná odpověď na dobu potřebnou k natankování soukromého letadla.

Obecným pravidlem je počítat s přestávkou na 30 až 60 minut.

I když tento čas nelze jednoduše přičíst k době letu bez mezipřistání. Tato 30 až 60minutová zastávka na doplnění paliva je doba, po kterou je letadlo na rampě (také známé jako odbavovací plocha).

Proto je důležité zohlednit čas, který je zapotřebí k odchýlení se od původní trasy, čas sestupu, přistání a pojíždění na stanoviště. Po doplnění paliva je důležité vzít v úvahu čas, který vám zabere pojíždění na přistávací dráhu, vzlet, stoupání a pokračování po původní trase.

Výsledkem je, že skutečný čas, který k vaší cestě přidá zastávka paliva, se pravděpodobně k vaší celkové době cesty přiblíží až ke dvěma hodinám.

Soukromé letecké palivo zastavuje detailně

Faktory ovlivňující trvání zastavení paliva

Proč tedy neexistuje přesný údaj o tom, jak dlouho vlastně trvá zastávka soukromého leteckého paliva?

No, jak to u soukromých tryskových letadel téměř vždy bývá, ne všechna letadla jsou si rovna a každá mise je jedinečná.

Různá letadla mají palivové nádrže různých velikostí. Pokud je tedy nádrž větší, bude schopna pojmout více paliva, takže plnění bude trvat déle.

Kromě toho se bude lišit také rychlost, jakou palivo vstupuje do letadla. To pak musí být kombinováno s tím, že různá palivová zařízení budou schopna pohybovat palivem různými rychlostmi.

Navíc na každém letišti jste v rukou provozovatele paliva. Některé jsou efektivnější než jiné. Některé jsou organizovanější než jiné.

Pokud je letiště zaneprázdněno tankováním jiných letadel, budete muset počkat, až na vás přijde řada nákladních vozidel.

A konečně, kolik galonů paliva je potřeba, jeden z nejvýznamnějších faktorů ovlivňujících trvání soukromých zastávek leteckého paliva? Letadla nejsou vždy naplněna na maximální kapacitu.

Pokud jste tedy pouhých 100 mil od vašeho konečného cíle, bude potřeba jen několik stovek galonů paliva. Pokud jste však v polovině své mise a zbývá vám pár tisíc mil, bude zapotřebí mnohem více paliva. Čím více paliva potřebujete, tím déle to trvá.

Kdy jsou nutné zastávky paliva?

V zásadě, když celková letová vzdálenost překročí vzdálenost letadla.

Řekněme například, že chcete letět z Londýna do Bangkoku, což je vzdálenost téměř 6,000 5,200 mil (XNUMX XNUMX námořních mil). Tuto misi může splnit pouze vybraná skupina letadel.

Pokud tedy vlastníte a Gulfstream G200, bude vyžadována zastávka paliva, protože má maximální dosah necelých 3,400 námořních mil.

V důsledku toho bude nutné v určitém bodě cesty zastavit. Je fyzicky neschopný nalétat 2,000 XNUMX námořních mil přes svůj maximální dosah bez zastavení.

Vyplatí se zastavování soukromých tryskových paliv?

Ve vaší situaci nakonec přestane stát to, co za to stojí, nebo ne.

Pokud vlastníte soukromé letadlo, které není schopno dokončit misi nepřetržitě, může mít smysl zahrnout palivovou zastávku. Letadlo je vaše vlastní. Už máte fixní náklady, takže variabilní náklady na trase budou nižší než na charter.

Kromě toho existují některé trasy po celém světě, které bez ohledu na to budou vyžadovat zastavení paliva. Například při letu soukromým letadlem z Londýna do Sydney budete muset zastavit palivo.

Primárním důvodem, proč někteří cestovatelé mohou vidět zastávku paliva, protože to stojí za to, je cena. Ano, stále platíte za letadlo, zatímco na zemi se tankuje palivo, ale můžete si pronajmout menší letadlo, které má nižší náklady na hodinu.

Například ceny soukromých tryskových charterů létajících bez mezipřistání z Londýna do Bangkoku se pohybují v rozmezí 130,000 150,000 – 100,000 XNUMX GBP. Přidejte však palivovou zastávku a ceny se pohybují kolem hranice XNUMX XNUMX liber.

Zůstávají cestující při tankování na palubě?

Pravidla týkající se cestujících, kteří zůstávají na palubě během zastávky paliva nebo nepřicházejí do společnosti, která doplňuje palivo.

Obecně se však doporučuje, aby cestující během tankování vystoupili.

Samozřejmě je důležité zvážit, zda létáte na tuzemsku nebo na mezinárodní úrovni. Pokud létáte do zahraničí, bude nutné opustit letiště a vyčistit celní orgány.

V některých případech to může být výhodné, pokud tankování probíhá v cílové zemi. Proto budou moci cestující maximalizovat svoji účinnost tím, že během tankování budou proclení. Když pak cestující dorazí do konečného cíle, mohou okamžitě odejít.

Zůstávají členové posádky při tankování na palubě?

U posádky je požadováno, aby na palubě zůstal alespoň jeden pilot. Obvykle to bude první kancelář (druhý pilot), která zůstane na palubě.

Shrnutí

Existují okolnosti, kdy je nutné během soukromé mise jet zastavit palivo. To obecně platí při létání na druhý konec světa.

Primární funkcí soukromých letadel je však úspora času. Přidání zastávky paliva proto výrazně zpomalí jakýkoli let. Je proto těžké vidět situace, ve kterých má pronájem letadla vyžadujícího zastavení paliva smysl.

Jediným skutečným přínosem, který přináší zastavení paliva při letu soukromým letadlem, bude menší snížení nákladů. Přidání dorazu paliva však vždy nesníží náklady.