Bombardier Global 6000 Vs Bombardier Global 7500

Bombardier Global 6000 Vnější start při západu slunce s horami za sebou

Projekt Bombardier Global 6000 a Bombardier Global 7500 jsou dva z největších a nejmodernějších business jetů vyrobených společností Bombardier.

Vzhledem k tomu, že tato dvě letadla jsou si tak podobná, může být obtížné identifikovat rozdíly mezi těmito letadly.

Postavme se proto proti sobě a podívejme se, který soukromý tryskáč je lepší.

Představení

Nejprve se podívejme na výkon každého letadla.

Projekt Bombardier Global 6000 je poháněn dvěma motory Rolls-Royce BR710-A2-20. Každý motor je schopen vyprodukovat tah až 14,750 XNUMX liber. Výsledkem je, že celkový tahový výkon pro Global 6000 je 29,500 XNUMX liber.

Na druhé straně, Bombardier Global 7500 je poháněn dvěma motory General Electric Passport. Každý motor je schopen vyvinout tah až 16,500 XNUMX liber. Výsledkem je, že celkový tahový výstup pro Global 7500 je 33,000 XNUMX liber.

Výsledkem je, že Global 7500 má o něco vyšší maximální cestovní rychlost 516 knotsve srovnání s maximální cestovní rychlostí 513 uzlů Global 6000.

Je však vysoce pravděpodobné, že tento rozdíl v cestovní rychlosti zůstane v reálném světě bez povšimnutí. V průběhu 1,000 námořních mil, Global 7500 dorazí asi o 40 sekund dříve Global 6000 letadel.

Překvapivě, Global 7500 je také během plavby o něco efektivnější než Global 6000. V průměru je Global 7500 spálí pouhých 460 galonů za hodinu (GPH) paliva.

Pro srovnání Bombardier Global 6000 hoří blíže k 470 galonům za hodinu (GPH).

Graf podle Vizualizátor

Rozsah

Pokud jde o dolet těchto letadel, klíč je v názvu. I když čísla nejsou vždy přesná, jsou dostatečně blízko, aby vám poskytla představu o maximálním dosahu.

Například, Global 6000 je schopen letět až 6,000 6,905 námořních mil (11,112 XNUMX mil / XNUMX XNUMX km), aniž by bylo nutné doplňovat palivo.

Pro srovnání Global 7500 je schopen letět až 7,700 8,861 námořních mil (14,260 XNUMX mil / XNUMX XNUMX km), aniž by bylo nutné doplňovat palivo.

Důležité je zde poznamenat, že Bombardier Global 7500 drží rekord pro nejdelší dolet ve výrobě business jetu. Samozřejmě, že tento záznam bude brzy převzat z něj, když bude nový Gulfstream G800 vstupuje do výroby s udávaným maximálním dosahem 8,000 XNUMX námořních mil.

Samozřejmě, stejně jako u každého výrobce uváděného dojezdu, jsou tato čísla poněkud optimistická. V závislosti na povětrnostních podmínkách, cestovní rychlosti, hmotnosti a mnoha dalších faktorech, to vše povede k reálným hodnotám pod výše uvedenými čísly.

Hodnoty by však teoreticky měly zůstat poněkud proporcionální. Proto za stejných podmínek se stejnými váhami Global 7500 bude vždy schopen letět dále než Global 6000.

Vizualizujte tyto údaje o rozsahu pomocí našeho soukromý tryskový dosah zde.

Graf podle Vizualizátor

Pozemní výkon

Výkon na zemi je kritickým faktorem, který je třeba vzít v úvahu při výběru soukromého tryskáče pro vaši příští misi.

Je důležité zajistit, aby vzletová a přistávací dráha na vašem požadovaném letišti mohla podporovat letadlo. Můžete si prohlédnout global mapa letiště, kompletní s délkou ranveje, povrchem a vybavením zde.

Samozřejmě existuje mnoho faktorů, které ovlivní minimální vzdálenost vzletu letadla. Například hmotnost, rychlost vzletu a dostupný tah.

Pokud jde o dosažení krátké vzdálenosti vzletu, nejlepší kombinací je nízká hmotnost a vysoký tah.

Proto je do jisté míry překvapením, že Bombardier Global 7500 má nižší minimální vzdálenost vzletu než Global 6000.

Minimální vzdálenost vzletu pro každé letadlo je 5,800 6,476 stop ve srovnání s XNUMX XNUMX stopami.

Pořadí se však mění, pokud jde o minimální přistávací vzdálenost.

Projekt Global 6000 má minimální přistávací vzdálenost 2,236 stop. Vzhledem k tomu, že minimální přistávací vzdálenost Global 7500 je 2,520 XNUMX stop.

Zde je samozřejmě rozhodujícím údajem minimální vzdálenost vzletu.

Graf podle Vizualizátor

Vnitřní rozměry

Při pohledu na vnitřní rozměry Global 6000 a Global 7500, hlavní rozdíl je v délce kabiny. V podstatě, Global 6000 je delší verze Global 7500.

Koneckonců, jsou postaveny na stejné platformě.

Pokud jde o délku interiéru, Global Kabina 6000 měří 13.18 metrů. Pro srovnání Global 7500 měří na délku 16.59 metrů.

Delší kabina umožňuje více obytných prostor, prostornější kabinu a více prostoru na cestujícího.

Další na řadě je vnitřní šířka. The Global Kabina 6000 měří na šířku 2.41 metru. Pro srovnání Global Kabina 7500 měří 2.44 metru na šířku.

Okrajový rozdíl v šířce kabiny umožní o něco širší sedadla, více místa a o něco širší uličku.

Nakonec výška kabiny. The Global Kabina 6000 měří na výšku 1.88 metru. Pro informaci Global 7500 měří vnitřní výšku 1.88.

Oficiálně Global 6000 je schopen nést až 17. Vzhledem k tomu, že Global 7500 má oficiální maximální obsazenost cestujících 19.

A konečně kapacita zavazadel. Obě letadla jsou schopna pojmout až 195 kubických stop zavazadel.

Graf podle Vizualizátor

Interiér

Na vnitřní straně Global 7500 má tu výhodu, že je novější a zároveň je vlajkovou lodí pro Bombardier.

Dodávky Global 6000 bylo zahájeno v roce 2012 ve srovnání s dodávkami Global 7500 počínaje rokem 2018.

Rozhodujícím faktorem, který je třeba vzít v úvahu při pohledu na pohodlí interiéru soukromého tryskáče, je maximální nadmořská výška kabiny. Čím nižší je nadmořská výška kabiny, tím je kabina pohodlnější a zároveň se snižují účinky jet lagu. Něco, co je důležité zvážit u těchto trysek s dlouhým dosahem.

Vzhledem k tomu, že tato letadla patří do stejné rodiny, nebude překvapením, že obě letadla mají stejnou maximální výšku kabiny 5,680 XNUMX stop.

I když to není to nejlepší na trhu, je to úctyhodné číslo.

Bombardier Global 6000

Není překvapením Global 6000 má dobře vybavený interiér. Interiér byl navržen tak, aby vám přinesl co nejhladší, nejosvěžující a produktivní zážitek z business jet.

Díky nejširší kabině ve své třídě je v nabídce více prostoru než její nejbližší konkurent. v Bombardiervlastní slova; „Díky vynikající šířce, vyšším loketním opěrkám a bezvadně tvarovanému opěradlu umožňují nová sedadla cestujícím příjemný a příjemný zážitek, který je ideální pro cestování na dlouhé vzdálenosti. Ať už chcete pracovat, odpočívat nebo si hrát, čas vám v tomto výjimečném interiéru jednoduše uběhne. “

Kuchyně má podlahu z tvrdého dřeva, sedadla tvarovaná k lidskému tělu a elegantně navržené linie. Představovat BombardierSystém řízení kabiny můžete ovládat celou kabinu z konečků prstů. Ultra-rychlá a intuitivní šachta pro média vám umožní sledovat filmy, živé vysílání a zobrazovat dokumenty na televizních monitorech.

Bombardier dokonce vyvinul systém správy kabiny tak, aby byl ovladatelný z vašeho mobilního zařízení (iOS a Android). Integrovaná pozice pro média umožňuje připojit celou řadu zařízení, jako jsou herní konzole, přehrávače Blu-ray a digitální přehrávače médií.

Model 6000 má nejrychlejší dostupné internetové připojení za letu na světě založené na technologii Ka-band. Připojte se k videokonferencím, streamujte filmy nebo dokonce online hry. Bombardier nabízí různé datové balíčky. Tyto balíčky vám umožní najít tu správnou rychlost pro vaše potřeby. Technologie Ka-band je nejrychlejší ve vzduchu (až 15 Mbps). Ka-band navíc poskytuje nejlepší pokrytí a spolehlivost.

V zadní části letadla najdete kajutu. Toto dodává „pocit klidu“ s velkými okny poskytujícími dostatek přirozeného světla. V salonku je k dispozici pohovka s plným lůžkem, prostorná skříň, nezávislé ovládání teploty a toaleta.

Když letíte nad mraky na dlouhém letu, je bezpodmínečně nutné, abyste se dobře najedli. Zaručuje to velká plně vybavená kuchyně. Velká úložná kapacita a rozsáhlé pracovní plochy umožňují lepší stravovací možnosti.

Nakonec zajistěte, aby vaše posádka podávala vždy to nejlepší. O to se postará vyhrazená odpočívárna posádky.

Pokud si chcete nakonfigurovat vlastní Global 6000, pak jednoduše přejděte na Bombardier's konfigurátor.

Global 6000

Bombardier Global 6000 Interiér s pohovkou na zádi kabiny
Bombardier Global 6000 Interiérová bílá kožená sedadla před kuchyní a kokpitem vzadu
Bombardier Global 6000 interiérových kuchyní s podlahami z tvrdého dřeva a kokpitem vzadu

Global 7500

Bombardier Global 7500 Interiér
Bombardier Global 7500 Interiér
Bombardier Global 7500 Interiér

Bombardier Global 7500

Když přijde na Bombardier Global 7500 interiérů, každý detail byl vzat v úvahu, aby bylo zajištěno, že budete mít co nejpohodlnější let. Za prvé Global 7500 je vybaven křídlem, které je „technologickým zázrakem“, které pilotům poskytne nejen maximální kontrolu nad letadlem, ale také zajistí co nejplynulejší jízdu. Bombardier byl také schopen udržet výšku kabiny nikdy nepřekračující 5,680 stop při jízdě v maximální výšce. Tato nízká nadmořská výška v kabině (nižší, než byste našli na dopravním letadle), bude znamenat, že se během letu budete cítit uvolněněji a do cíle dorazíte s menším zpožděním.

Dále je tu naprostá velikost interiéru kabiny, měřící 16.59 metrů dlouhá, 2.44 metrů široká a 1.88 metrů. Tyto rozměry znamenají, že se můžete snadno orientovat v kabině a umožní vám nakonfigurovat až čtyři oddělené obytné prostory, což poskytne prostor pro hlavní apartmá s postelí v plné velikosti, vyhrazenou odpočívadlou pro posádku a kuchyní. The Global 7500 lze nakonfigurovat podle vašich přesných potřeb a nabízí nebývalý počet rozvržení. V celé kabině Global Model 7500 má mimořádně velká okna, která přinášejí co nejvíce přirozeného světla, což znamená, že model 7500 poskytuje v kabině více přirozeného světla než jakékoli jiné soukromé letadlo a každý cestující dostane okno.

Každé sedadlo v kabině 7500 je Bombardierrevoluční sedadlo Nuage. Podle Bombardier, sedadlo Nuage je první smysluplnou změnou v sezení obchodních letadel za posledních 30 let. Sedadlo Nuage poskytuje uživatelům tři funkce, které nejsou k dispozici na žádném jiném sedadle obchodního letadla: systém naklápěcího spojení pro hluboké naklonění, plovoucí základna pro pohyb tekutiny a sklopná opěrka hlavy pro výjimečnou podporu.

Celá kabina Global 7500 svítí BombardierOsvětlovací systém Soleil, který je prvním cirkadiánním rytmickým osvětlovacím systémem obchodního letectví za účelem boje proti jet lag. Přizpůsobením osvětlení vašemu cíli (a v kombinaci s nízkou nadmořskou výškou kabiny) zažijete méně jet lag než kdykoli předtím. Abychom pomohli bojovat se zpožděním, je 7500 vybaven hlavní sadou s postelí v plné velikosti a samostatnou sprchou v En Suite. The Global letadlo se pak nezastaví, když se snaží bojovat proti jet lag. Model 7500 je vybaven BombardierSystém Pur Air, vyspělý systém čištění vzduchu, který je vybaven filtrem HEPA, který čistí a čistí vzduch. Systém může nejen poskytnout 100% čerstvý vzduch, ale také vyčistit vzduch s lepší vlhkostí, aby zajistil rychlé vytápění a chlazení kabiny.

Charterová cena

Pokud jde o pronájem těchto letadel, Global 6000 je podstatně levnější než Global 7500. Mějte však na paměti, že existuje mnoho faktory, které ovlivňují cenu pronájmu soukromého letadla. Ceny se proto budou lišit v závislosti na misi.

Odhadovaná hodinová cena pronájmu Global 6000 je 8,100 XNUMX $.

Pro srovnání Global 7500 je mnohem dražší, s odhadovanou hodinovou charterovou cenou 15,900 XNUMX $.

Mějte prosím na paměti, že tyto ceny jsou pouze odhady. Charterová cena soukromého letadla může a bude mít vliv na řadu faktorů.

Graf podle Vizualizátor

Kupní cena

A konečně, kolik stojí nákup každého letadla?

Projekt Bombardier Global 6000 má novou katalogovou cenu 62 milionů dolarů. Ve srovnání s Bombardier Global 7500 má novou katalogovou cenu 73 milionů $.

Kupní cena těchto letadel však začíná být opravdu zajímavá, když se podíváme na jejich použitou hodnotu.

Podle Bluebook letadel, dvouleté dítě Global 6000 vám vrátí 39 milionů dolarů. Proto Global 6000 uvidí 63% zachování hodnoty ve stejném časovém období.

Ve srovnání dvouleté dítě Global Odhaduje se, že 7500 stojí 68 milionů dolarů.

To proto vede k Global 7500 uvidí 93% zachování hodnoty ve stejném časovém období.

V důsledku toho se Global 7500 představuje mnohem lepší cenovou nabídku při nákupu nového letadla.

Graf podle Vizualizátor

Shrnutí

Jaké letadlo je tedy nejlepší?

Projekt Global 7500. Tomu se samozřejmě nelze divit, oba letouny jsou vyrobeny firmou Bombardier a postavené na stejné platformě. The Global 7500 je však nejnovější vlajkovou lodí pro Bombardier.

Proto není divu, že má všechny zvonky a píšťalky.

Samozřejmě, pokud se rozhodujete mezi těmito dvěma letadly, záleží na tom, který z nich může misi splnit. Vzhledem k tomu, že tato letadla jsou si tak podobná, pokud se Global 6000 může dokončit misi, kterou představuje mnohem lepší hodnotu.