Přejít k hlavnímu obsahu

Při zvažování letecké dopravy je bezpečnost obvykle v popředí mysli většiny cestujících.

Diskuse mezi bezpečností cestování soukromým tryskáčem a komerčními lety je téma, které bylo často diskutované, se společným názorem, že soukromé tryskáče jsou menší letadla ve srovnání s komerčními letadly jistě nejsou tak bezpečné.

Oba druhy dopravy mají samozřejmě své vlastní bezpečnostní protokoly a normy, které dodržují.

V tomto článku se ponoříme do hrubých dat o nehodách v leteckém průmyslu, prozkoumáme bezpečnostní standardy a postupy údržby soukromých letadel a zvážíme školení a certifikaci posádek.

Dotkneme se také hygienických bezpečnostních protokolů, které odlišují soukromá letadla od jejich komerčních protějšků.

Cílem je poskytnout objektivní a komplexní srovnání, které vám pomůže učinit informované rozhodnutí o vaší volbě letecké dopravy.

Celková odpověď je však taková, že ano, soukromé tryskáče jsou v některých případech stejně bezpečné jako létání komerčními aerolinkami ještě bezpečnější

Vyhodnocení nezpracovaných dat o nehodách

Co říkají čísla při pohledu na to, zda jsou soukromé tryskáče bezpečnější než komerční letecká doprava?

Pro jednoduchost budou srovnávána pouze data ze Spojených států amerických.

Nejprve se podívejme na nehodovost komerčních leteckých společností.

Za tímto účelem prošetříme nehodovost u pravidelných letadel, která Třída ICAO jako nehoda.

V roce 2019 byla nehodovost 0.34 na milion výjezdů. To se rovná jedné nehodě na téměř 3 miliony případů, kdy komerční letadlo vzlétne k obloze.

To znamená 27 nehod ve Spojených státech v roce 2018 pro komerční provoz.

V roce 2019 se tento počet zvýšil na 39 nehod v komerční dopravě.

Naproti tomu firemní tryskáče dosáhly v roce 14 celkem 2018 nehod mezi business jety. V roce 2019 se tento počet zvýšil na 16 nehod.

Než uděláme ukvapené závěry, že soukromé tryskáče jsou bezpečné, protože je méně nehod, musíme vzít v úvahu počet letů za rok.

Jednoduše řečeno, létá méně obchodních letadel než komerčních aerolinek.

Bohužel neexistuje žádný celkový počet pohybů soukromých tryskáčů za rok ve srovnání s komerčními.

Při pohledu na údaje z Národního úřadu pro bezpečnost dopravy (NTSB), existují údaje o soukromých letadlech, které nám umožňují vyhodnotit nehodovost jako podíl letových hodin.

V roce 2021 to bylo 1.54 nehod bez smrtelných následků na 100,000 0.26 letových hodin a 100,000 nehod se smrtelnými následky na XNUMX XNUMX letových hodin.

Navíc nejnebezpečnější fáze letu je při přistání, s více než 4krát více nehodami než při startu.

V důsledku toho můžeme ze skutečných statistik vyvodit, že komerční tryskáče a soukromé lety jsou extrémně bezpečné. 

Pilatus Test požití vody PC-24 - jsou soukromé tryskové trysky bezpečnější než komerční?

Jak letadla ovlivňují bezpečnost soukromých tryskáčů

Jedním z faktorů, který ovlivní bezpečnost ve vzduchu, je samotné letadlo.

Nic nenasvědčuje tomu, že komerční tryskáče jsou bezpečnější než letadla určená pro obchodní letectví.

Navíc nic nenasvědčuje tomu, že soukromé tryskáče jsou stavěny tak, aby byly bezpečnější než komerční.

Skutečností je, že aby letadlo mohlo provozovat ve Spojených státech amerických, musí obdržet souhlas FAA.

FAA má zavedena přísná bezpečnostní opatření, aby zajistila, že letadla na obloze jsou co nejbezpečnější.

Pokud tedy letadlo projde těmito kontrolami, mělo by být považováno za bezpečné.

Jedinou výjimkou z tohoto pravidla by byl 737 Max.

Během vyšetřování Maxe se ukázalo, že Boeing byl schopen významně ovlivnit FAA opatření pro schválení letadla.

U nejnovějších a největších business jetů je třeba zvážit, že obsahují nejnovější technologii a špičkové bezpečnostní systémy na světě.

Například téměř každý nový business jet má nějakou formu Heads Up Display pro větší bezpečnost. Například, Dassault Falcon 8X, G650 a Global 7500.

Možnost přistát na téměř jakémkoli letišti

Dalším faktorem přispívajícím k bezpečnosti soukromých tryskáčů je jejich schopnost přistát téměř na jakémkoli letišti.

Tato flexibilita není dostupná komerčním letadlům, která jsou obvykle omezena na větší letiště kvůli delší požadované délce dráhy.

To je důvod, proč jsou tato větší letadla omezena na hlavní letištní uzly kvůli požadované délce asfaltu. 

Na druhou stranu soukromé tryskáče mají přístup k tisícům menších letišť po celém světě, což dává pilotům širší možnosti při výběru místa přistání.

Za nepříznivých povětrnostních podmínek nebo nouzových situací může být tato schopnost záchranou, umožňující rychlejší přistání a v případě potřeby rychlou lékařskou pomoc.

Navíc využití méně vytížených letišť potenciálně snižuje riziko pozemních nehod a usnadňuje kontrolovanější a bezpečnější přistání.

V důsledku toho možnost soukromých tryskáčů získat přístup k širšímu spektru letišť posiluje jejich bezpečnostní profil.

Cessna citation hangár údržby - jsou soukromá letadla bezpečnější než komerční

Řešení špatného počasí

Špatné počasí často představuje značné problémy pro všechny formy letecké dopravy, přesto jsou soukromé tryskáče obzvláště zběhlé v takových situacích.

To samozřejmě zahrnuje i to, jak se letadlo vypořádává s turbulencí.

V konečném důsledku jsou soukromá letadla někdy více postižena turbulencemi, protože jsou menší a lehčí než velká komerční letadla.

Komerční letecké společnosti však obvykle létají v nižší nadmořské výšce než firemní tryskáče, což znamená, že mají menší flexibilitu, aby se vyhnuly špatným povětrnostním podmínkám. 

Pokročilé navigační a meteorologické radarové systémy, které jsou standardní výbavou soukromých tryskáčů, umožňují pilotům včas odhalit přicházející poruchy počasí.

Tato technologie jim umožňuje upravit dráhu letu tak, aby se vyhnuli drsným podmínkám, a tím zachovat vysokou úroveň bezpečnosti.

Piloti soukromých tryskáčů navíc procházejí přísným výcvikem, aby zvládli různé scénáře počasí, což dále zvyšuje jejich schopnost zajistit bezpečnou cestu i za nepříznivých podmínek.

Flexibilita soukromých tryskáčů pro přistání na mnoha letištích navíc nabízí další výhodu během nestabilního počasí a poskytuje další záchrannou síť.

Všechny tyto faktory významně přispívají k bezpečnosti soukromých tryskáčů, zejména při řešení nepříznivého počasí.

Údržba letadla a bezpečnostní předpisy

Zatímco letadlo může být bezpečné při výstupu z továrny, údržba může letadlo zničit nebo rozbít. To je důvod, proč létání s renomovanou charterovou společností, programem tryskových karet, frakční vlastnictví nebo jet management společnosti je zásadní.

Soukromý proudový průmysl je po celém světě silně regulován, zejména ve Spojených státech pod Federálním úřadem pro letectví (FAA). Údržba je tedy oblast, která je silně zkoumána.

Požadovaná údržba se bude lišit od letadla k letadlu a v závislosti na typu mise, avšak pokud není letadlo správně udržováno, nemůže létat.

Bohužel žijeme ve světě, kde existují společnosti, které umožní letadlům létat, která by neměla.

Například v Evropě je 14 % všech charterových soukromých tryskáčů protiprávní – také označované jako „šedé charty“. S rostoucí poptávkou po soukromých letadlech se tato epidemie zvyšuje FAA se někdy snaží uzavřít nelegální charty.

Opět se vracíme k zajištění toho, že budete létat soukromým tryskáčem pouze tehdy, když vám to zajistí renomovaná společnost.

U leteckých společností to může být daleko více černobílé. Je méně pravděpodobné, že budou „šedé“ letecké společnosti. Lidé mají přirozeně lepší představu o tom, které letecké společnosti jsou bezpečnější.

Kromě toho existuje méně leteckých společností než soukromých charterových zprostředkovatelů, takže je snadné najít renomovanou společnost.

Při pronájmu soukromého letadla je zapojeno více stran. Existuje tedy několikrát jednání se společností, která by mohla pravidla ohýbat.

Rozdíly mezi charterovými operátory

Existuje mnoho soukromých leteckých společností, které skutečně provozují letadla, na kterých letíte, a to se může značně lišit.

Ne všechny služby pronájmu soukromých tryskových letadel jsou si rovny – existují rozdíly v normách údržby, výcviku posádky a bezpečnostních certifikací.

Nejlepší operátoři upřednostňují bezpečnost především, investují značné prostředky do pravidelné údržby, komplexních programů školení pilotů a získávají všechny potřebné certifikace.

Často překračují minimální bezpečnostní požadavky stanovené leteckými úřady, jejichž cílem je dokonalost spíše než pouhé dodržování.

Kromě toho zajišťují, že členové posádky jsou vysoce zkušení a účastní se průběžného výcviku, aby bezpečně zvládli různé letové scénáře.

Naopak, operátoři, kteří šetří náklady, mohou ohrozit bezpečnost, což podtrhuje důležitost výběru renomované charterové služby.

Jedním z nejlepších způsobů, jak vyhodnotit bezpečnost, je a bezpečnostní audit třetí strany. Externí orgány, které tuto službu poskytují, jsou ARGUS, WYVERN, a IS-BAO.

Stejně jako existují operátoři, kteří nemusí vždy dokonale dodržovat bezpečnostní postupy, existuje mnoho těch, kteří jdou nad rámec bezpečnostních minim. 

Dassault 8X kokpit

Certifikace posádky a bezpečnostní kontroly

Lidé v přední části letadla jsou nejdůležitější pro udržení vašeho života. 74% všech nehod lze připsat chybě pilota.

Pokud je tedy vaše posádka unavená nebo nekvalifikovaná pro tuto práci, bezpečnost bude vážně ohrožena.

Opět se to vrací k pověsti společnosti, se kterou létáte. Pokud jde o rozdíl ve výcviku mezi piloty komerčních a soukromých tryskáčů, existuje prakticky nic v něm.

Faktory jako únava jsou regulovány, což zajišťuje, že vaše posádka by neměla být při letu unavená. Ojedinělé případy samozřejmě mohou proklouznout prasklinami.

Únava mezi členy posádky může nastat také u soukromých pilotů proudových letadel. Například případ a Bombardier Global 5000 XNUMX při přístupu na mezinárodní letiště v Hongkongu. Alternativně a Bombardier Global 6000 při přístupu na letiště v Liverpoolu.

Případy únavy posádky však jsou není izolován od soukromých letadel.

Mezi leteckými společnostmi a soukromými tryskami není žádný významný rozdíl mezi kvalitou posádky. Kvalita pilotů je nakonec rozdílem mezi životem a smrtí ve vzduchu. Systémy letadel selžou jen zřídka. Lidé selhávají častěji. Nejlepším způsobem, jak být v bezpečí, je proto zajistit, že budete létat s licencovanými a zkušenými posádkami. Dosáhněte toho tím, že si svůj let zajistíte u renomovaných společností.

Mnohem méně lidí ze soukromého terminálu je pro bezpečnost hygieny lepší

Z hlediska hygieny nabízí soukromé letectví značnou výhodu oproti komerčnímu létání.

Soukromé tryskáče se kvůli omezené kapacitě cestujících snadněji čistí a důkladně dezinfikují.

Často se čistí po každém letu, což zajišťuje vysoký standard čistoty a hygieny.

Snížený počet cestujících také snižuje riziko vystavení nemocem a virům a dále zvyšuje bezpečnost a zdraví cestujících v soukromých letadlech. 

Naopak komerční letadla jsou pro svou velkou kapacitu náročnější na komplexní a časté čištění.

Vysoká fluktuace cestujících a rychlé odbavovací časy mezi lety mohou vést k méně důkladnému čištění.

Kromě toho může velký počet cestujících zvýšit riziko vystavení virům a nemocem, což představuje potenciální zdravotní riziko.

Hygienický faktor tak významně přispívá k celkovému bezpečnostnímu profilu soukromých tryskáčů ve srovnání s komerčními.

Shrnutí – Jsou soukromé tryskáče bezpečnější než komerční?

Soukromá letadla i komerční letecké společnosti jsou nakonec neuvěřitelně bezpečné.

Úmrtnost je extrémně nízká, stejně jako obecná nehodovost.

Dohadovat se, která z nich je bezpečnější, je bezcílné snažení vzhledem k vysoké bezpečnosti obou metod. 

Létání je jedním z nejbezpečnějších způsobů cestování (pokud nelétáte sami). Proto je bezpečnost taková, že překročení komerční bezpečnosti poskytne minimální výhody.

Soukromý proudový průmysl je silně regulován, což má za následek soukromé tryskové letouny bezpečnější než kdykoli předtíme.

Oblastí, kde pokud poletíte soukromě, budete ve větším bezpečí, je cestování přes letiště.

V konečném důsledku bude bezpečnost cestování soukromým tryskáčem záviset na tom, zda letecká charterová společnost a provozovatel dodržují bezpečnostní postupy.

Pokud tak neučiní, soukromé tryskáče nebudou tak bezpečné jako komerční cestování. Vyhněte se tomuto problému tím, že vždy rezervujete u renomované charterové společnosti.

Benedikt

Benedict je oddaný spisovatel, který se specializuje na hloubkové diskuse o vlastnictví soukromého letectví a souvisejících tématech.