Jsou soukromé letouny bezpečnější než komerční lety?

pilatus test požití vody pc-24 - jsou soukromé trysky bezpečnější než komerční

Otázka, zda jsou soukromé letouny bezpečnější než komerční letectví, je společným problémem nových cestujících v soukromých proudových letadlech.

Existuje určité vnímání, že soukromé letouny jsou menší než komerční letadla, takže jistě nejsou tak bezpečné. Jistě, soukromé tryskáče jsou luxusnější ale měl bys věřit svému životu s nimi?

Pilatus Test požití vody PC-24 - jsou soukromé tryskové trysky bezpečnější než komerční?
Pilatus PC-24 Test požití vody

Odpověď na tuto otázku je ano. Soukromé tryskové letouny jsou stejně bezpečné jako komerční letecká doprava, pokud ne ještě bezpečnější.

Stejně jako se liší bezpečnost u jednotlivých leteckých společností, může se u jednotlivých charterových společností lišit i bezpečnost. Prozkoumejme proto důvody, proč jsou soukromé letouny stejně bezpečné jako komerční. V tomto článku se dále podíváme na to, jak zajistit, aby byla vaše listina vždy v bezpečí.

Po pohledu na nezpracovaná data pak existují tři klíčové faktory, které ovlivní bezpečnost. Tyto faktory jsou letadlo, údržba a posádka. Nakonec úrovně hygieny bude zohledněn každý způsob přepravy.

Surové dat

Co říkají čísla, když se podíváme na to, zda jsou soukromé letouny bezpečnější než komerční letecká doprava. Pro zjednodušení budou porovnávány pouze údaje ze Spojených států amerických.

Nejprve se podívejme na nehodovost komerčních letadel. Z tohoto důvodu budeme vyšetřovat míru nehod u plánovaných letadel třídy ICAO jako nehodu.

Níže uvedený graf ukazuje počet nehod na milion odletů plánovaných komerčních letadel ve Spojených státech.

Pokud si přejete prozkoumat data hlouběji pro sebe, navštivte Stránka Statistiky nehod ICAO.

Jak vidíte, v roce 2020 došlo k nehodovosti 0.34 na milion odletů. To se rovná jedné nehodě na téměř 3 milionykrát, než komerční letadlo vyletí na oblohu. To je bezpečný způsob cestování.

To znamená 27 nehod ve Spojených státech v roce 2018 pro komerční provoz. V roce 2019 se tento počet zvýšil na 39 nehod v komerčním provozu.

Soukromé letouny naproti tomu v roce 14 dosáhly mezi obchodními letadly celkem 2018 nehod. V roce 2019 se tento počet zvýšil na 16 nehod.

Než se pustíme do závěrů, že soukromé tryskové letouny jsou bezpečné, protože dochází k menšímu počtu nehod, musíme vzít v úvahu počet letů za rok. Jednoduše řečeno, kolem létá méně soukromých letadel než komerčních letadel. Bohužel neexistuje žádný celkový počet pohybů soukromých letadel za rok ve srovnání s komerčními letadly.

Pravděpodobně však existuje více než dvakrát tolik odletů komerčních leteckých společností než odletů soukromých letadel ročně.

Výsledkem je, že nehodovost soukromých proudových letadel a nehodovost komerčních letadel jsou extrémně podobné. I když v letech 2018 a 2019 došlo k méně nehodám soukromých letadel, nelze usoudit, že soukromé letouny jsou bezpečnější než komerční.

Letadlo

Jedním z faktorů, který ovlivní bezpečnost ve vzduchu, je samotné letadlo.

Nic nenasvědčuje tomu, že komerční letadla jsou bezpečnější než letadla určená pro obchodní letectví. Kromě toho nic nenasvědčuje tomu, že by soukromé letouny byly stavěny tak, aby byly bezpečnější než komerční letadla.

Skutečností je, že aby letadlo mohlo provozovat ve Spojených státech amerických, musí obdržet souhlas FAA.

FAA má zavedena přísná bezpečnostní opatření zajišťující, aby letadla na obloze byla co nejbezpečnější. Pokud tedy letadlo projde těmito kontrolami, mělo by to být považováno za bezpečné.

falconoko - jsou soukromé letouny bezpečnější než komerční

Jedinou výjimkou z tohoto pravidla by byl 737 Max. Během Maxova vyšetřování vyšlo najevo, že Boeing to dokázal významně ovlivnit FAA opatření pro schválení letadla.

S nejnovějšími a největšími obchodními tryskami je třeba vzít v úvahu, že obsahují nejnovější technologie. Mnohem více než komerčně vyráběná letadla. Například téměř každé nové obchodní letadlo má nějakou formu Heads Up Display pro větší bezpečnost. Například Dassault Falcon 8X, G650 a Global 7500.

Údržba

Zatímco letadlo může být bezpečné vycházející z továrny, údržba může letadlo poškodit nebo poškodit. Proto je zásadní létat s renomovanou charterovou společností, programem tryskových karet, částečným vlastnictvím nebo společností zabývající se řízením tryskových letadel.

Soukromý proudový průmysl je po celém světě silně regulován, zejména ve Spojených státech pod Federálním úřadem pro letectví (FAA). Údržba je tedy oblast, která je silně zkoumána.

Požadovaná údržba se bude lišit od letadla k letadlu a v závislosti na typu mise, avšak pokud není letadlo správně udržováno, nemůže létat.

Bohužel žijeme ve světě, kde existují společnosti, které umožní letadlům létat, což by nemělo. Například v Evropě je 14% všech soukromých charterových letadel nelegálních - označovaných také jako „šedé chartery“. Jak roste poptávka po soukromých letadlech, tato epidemie se zvyšuje s FAA se někdy snaží uzavřít nelegální charty.

Cessna citation hangár údržby - jsou soukromá letadla bezpečnější než komerční

Opět se vracíme k tomu, že zajistíte, že na soukromém letadle budete létat pouze jednou, pokud to bylo zajištěno renomovanou společností.

S leteckými společnostmi to může být mnohem více černé a bílé. Je méně pravděpodobné, že budou „šedé“ letecké společnosti. Lidé mají přirozeně lepší přehled o tom, které letecké společnosti jsou bezpečnější. Kromě toho existuje méně leteckých společností než soukromých makléřů charterových letadel, a proto je snadné najít renomovanou společnost.

Při pronájmu soukromého letadla je zapojeno více stran. Existuje tedy několikrát jednání se společností, která by mohla pravidla ohýbat.

Pokud však začnete s renomovaným makléřem nebo správcovskou společností, soukromé letouny budou udržovány na nejvyšší úrovni. Společnosti jako Clay Lacy or Letecká charterová služba poskytne bezpečné a dobře udržované letadlo.

Posádka

Lidé v přední části letadla jsou nejdůležitější pro udržení vašeho života. 74% všech nehod lze připsat chybě pilota.

Dassault 8X kokpit

Pokud je tedy vaše posádka unavená nebo není pro tuto práci kvalifikovaná, bude bezpečnost vážně ohrožena.

Opět se to vrací k reputaci společnosti, se kterou létáte. Pokud jde o rozdíl ve výcviku mezi komerčními a soukromými piloty tryskáčů, existuje prakticky nic v něm.

Faktory jako únava jsou regulovány, což zajišťuje, že vaše posádka by neměla být při letu unavená. Ojedinělé případy samozřejmě mohou proklouznout prasklinami.

Únava mezi členy posádky může nastat také u soukromých pilotů proudových letadel. Například případ a Bombardier Global 5000 XNUMX při přístupu na mezinárodní letiště v Hongkongu. Alternativně a Bombardier Global 6000 při přístupu na letiště v Liverpoolu.

Pilot spí na soukromém letadle

Případy únavy posádky však jsou není izolován od soukromých letadel.

Mezi kvalitou posádky mezi komerčními letouny a soukromými tryskami není významný rozdíl. Kvalita pilotů je nakonec rozdíl mezi životem a smrtí ve vzduchu. Systémy letadel zřídka selhávají. Lidé selhávají častěji. Proto je nejlepším způsobem, jak být v bezpečí, zajistit, že letíte s licencovanými a zkušenými posádkami. Toho dosáhnete uspořádáním letu s renomovanými společnostmi.

Hygiena

Hygiena je oblast, kde můžete definitivně říci, že soukromé letouny jsou bezpečnější než komerční letecké společnosti.

Při letu soukromým letadlem jste vystaveni menšímu počtu lidí a méně dotykových bodů než v případě komerčního cestování.

Při letu soukromým letadlem máte celé letadlo pro sebe. Uvnitř proto nejsou žádní cizí lidé.

Kromě toho musíte dorazit k operátorovi pevné základny (FBO) pouze 15 minut před odletem. Uvnitř FBO (v podstatě terminálu pro soukromé letadlo) je mnohem méně lidí. Proto strávíte méně času v oblasti s menším počtem lidí.

Soukromá letadla jsou mezi lety důkladně vyčištěna. V kabině je také vzduch mnohem svěžejší.

Všechny tyto důvody ukazují, že soukromé tryskové letouny jsou hygieničtější než komerční letecká doprava. Něco, co je ve světě po pandemii zásadní.

Jsou soukromá letadla bezpečnější než komerční?

Soukromé letouny jsou stejně bezpečné jako komerční letecké společnosti. Těžko říci, zda jsou bezpečnější nebo ne.

Není nutné ani to, zda jsou soukromé letouny bezpečnější než komerční. Létání je jedním z nejbezpečnějších způsobů cestování (pokud nelétáte sami). Proto je bezpečnost taková, že překročení komerční bezpečnosti poskytne minimální výhody.

Soukromý proudový průmysl je silně regulován, což má za následek soukromé tryskové letouny bezpečnější než kdykoli předtíme.

Letadla jsou však stejně bezpečná jako komerční letadla - ne-li bezpečnější. Obě kategorie letadel jsou udržovány na stejné úrovni. Posádky jsou vycvičeny podle stejných standardů.

Oblast, kterou soukromé tryskové jednotky rozhodně vycházejí, je hygiena. Létání soukromým letadlem je efektivní způsob cestování a minimalizace rizika přenosu Covid-19.

Nakonec bude bezpečnost cestování soukromým letadlem záviset na tom, zda provozovatel dodržuje bezpečnostní postupy. Pokud tak neučiní, soukromé letouny nebudou tak bezpečné jako komerční cestování. Vyhněte se tomuto problému tím, že si vždy zarezervujete renomovanou charterovou společnost.