Pronájem soukromého letadla může být matoucí, zvláště když jste poprvé. Níže jsme sestavili seznam všech běžných pojmů (více než 350 z nich), které mohou vzniknout během rezervace času nebo pronájmu soukromého letadla. Pokud se chcete dozvědět více, nezapomeňte se podívat na naše další články zde.
Období | Definice |
---|---|
Absolutní nadmořská výška | Svislá vzdálenost letadla nad zemí. |
Nepříznivé zatáčení | Když se příď letadla odvrátí od směru zatáčky. |
Letecká informační příručka (AIM) | Publikace Federálního leteckého úřadu (FAA), která instruuje piloty, jak správně fungovat v americkém národním systému vzdušného prostoru. Pro USA a Kanadu existují samostatní průvodci. AIM je oficiální průvodce letovými informacemi, postupy řízení letového provozu (ATC) a bezpečností letectví. |
Letecká ambulance | Letecká charta soukromého tryskáče, vrtulníku nebo turbovrtule certifikovaná k poskytování letecké dopravy lékařským pacientům. |
Letecká charta | Akt o pronájmu nebo leasingu tryskáče nebo letadla pro přepravu nákladu nebo cestujících. |
Agent leteckého charteru | Ten, kdo je uzavřen jménem koncového uživatele charterového letu. Charterový agent pracuje na zajištění spravedlivé tržní hodnoty, dodržování přiměřených bezpečnostních opatření a na zajištění flexibility a možností pro kupujícího letu charterovým letem. |
Provozovatel leteckého charteru | Odpovídá za vydávání licencí, údržbu, bezpečnost a provoz letecké charterové společnosti. Provozovatel letecké charterové společnosti není vždy vlastníkem luxusního, obchodního nebo soukromého letadla, které je k dispozici pro charter. |
Řízení letového provozu (ATC) | Služba provozovaná orgány k zajištění bezpečnosti letového provozu. Řídící letového provozu v pozemním zařízení ATC nasměrují letadla ve své oblasti při vzletu, přistání a při letu ve vzdušném prostoru. |
Kontrolor letového provozu | Služba pro piloty, která propaguje trezoruspořádaný a rychlý tok leteckého provozu. Každá země obvykle provozuje vlastní službu řízení letového provozu. Ve Spojeném království poskytuje služby řízení letového provozu NATS. |
Letadlo | Vybavení používané nebo určené k použití za letu. Letadlo je jakýkoli stroj, který získá podporu nebo se zvedne z reakce vzduchu. |
Hodinová sazba letadla | Každé letadlo účtuje hodinovou sazbu za dobu letu (čas ve vzduchu), která tvoří většinu většiny charterových letových nákladů. |
Pojištění letadel | Zahrnuje provoz letadel a rizika spojená s letectvím. |
Standardy pro získávání letadel | Federální úřad pro letectví (FAA) stanoví minimální standardy pro letadla, které lze pronajmout pro soukromé použití podle části 135. Kromě toho někteří poskytovatelé proudových karet používají další standardy stanovené auditory a organizacemi třetích stran, jako jsou ARG / US, Wyvern a IS -BAO vést získávání letadel pro jejich programy tryskových karet. |
Airfoil | Tvar povrchu, jako je křídlo, lopatka, turbína nebo rotor, který generuje vztlak ze vzduchu, který nad ním prochází. |
Letiště | Oblast, která se používá pro vzlety a přistání letadel. Letiště mohou být na zemi nebo na vodě. |
Letecká show | Informační systém v kabině, který zobrazuje polohu letadla na pohybující se mapě s nadmořskou výškou, časem do cíle, venkovní teplotou a dalšími letovými údaji. |
Rychlost | Rychlost letadla vzhledem k okolní vzdušné hmotnosti. |
Vzdálenost dýchacích cest | Skutečná (na rozdíl od přímky) vzdálenost letící letounem mezi dvěma body po odchylkách požadovaných řízením letového provozu a navigací po publikovaných trasách. |
Střídavý | Letiště je uvedeno na letovém plánu, kde je možné odklonit letadlo z jeho plánovaného cíle (v případě špatného počasí nebo jiné závažné situace). |
Alternativní letiště | Alternativní letiště je letiště, které umožňuje přistání letadla, když přistání na zamýšleném letišti není možné (obvykle z bezpečnostních důvodů). |
Výškoměr | Přístroj v kokpitu, který měří nadmořskou výšku letadla. Výškoměr se skládá z aneroidního barometru, který vypočítává nadmořskou výšku na základě aktuálního tlaku vzduchu. |
nadmořská výška | Svislá vzdálenost mezi objektem a střední hladinou moře. |
Ukazatel nadmořské výšky | Přístroj, který podrobně popisuje vztah letadla k obzoru. |
Úhel útoku | Úhel vytvořený z akordové linie profilu křídla a směr vzduchu, který jej zasahuje. |
Anhedral | Úhel dolů nebo sklon křídla letounu ve vztahu k vodorovné přímce. |
Roční příspěvky | Některé programy kromě hodinových sazeb a dalších poplatků mají roční příspěvky. |
Každoroční inspekce | Každých 12 měsíců je vyžadována kontrola letadla od nosu k patě. |
AOC | Osvědčení leteckého provozovatele je schválení udělené vnitrostátním leteckým úřadem provozovateli letadel, které mu umožňuje používat letadlo pro komerční účely. To vyžaduje, aby provozovatel měl k dispozici personál, aktiva a systémy zajišťující bezpečnost svých zaměstnanců i široké veřejnosti. Osvědčení obsahuje seznam typů letadel a registrací, které mají být použity, za jakým účelem a v jaké oblasti - konkrétní letiště nebo zeměpisná oblast. |
Použitelné letadlo | Programy soukromých tryskových karet obvykle pokrývají buď konkrétní typy tryskových letadel nebo kategorie, jako jsou velmi lehké nebo malé trysky, lehké trysky, trysky střední velikosti, trysky kabiny Super středně velké, trysky velké nebo kabinové nebo těžké a trysky Ultra Longhaul. Některé programy navíc umožňují nákup konkrétního typu letadla. |
Řízení přiblížení (odjezdu) | Radarové řízení letového provozu spojené s věží na větších letištích. Poskytuje služby oddělení provozu z oblasti mimo bezprostřední letiště do vzdálenosti asi 40 mil. |
Zástěra | Oblast s tvrdým povrchem nebo zpevněná plocha kolem a hangár. Viz také Rampa. |
APU | Pomocná napájecí jednotka. Palubní zdroj energie, který umožňuje použití klimatizace, topení, kuchyňky a osvětlení kabiny na zemi, když hlavní motory nejsou v provozu. APU je ve skutečnosti malý přídavný proudový motor, který neposkytuje žádný dopředný tah a funguje pouze jako generátor elektřiny. |
Provozovatel charterové služby Arg / Us Gold | Vyžaduje provozní osvědčení po dobu nejméně jednoho roku, nejméně jedno turbínové letadlo na osvědčení, hloubkovou historickou bezpečnostní analýzu a ověření pozadí pilota a ověření provozní kontroly letadla. |
Provozovatel charterové společnosti Arg / Us Gold Rated Plus | Vyžaduje všechny požadavky se zlatým hodnocením plus audit na místě bez zjištění letových nálezů. |
Úroveň Arg / Us | ARG/US nebo ARGUS poskytuje audity soukromých provozovatelů tryskových letadel zahrnujících více než 500 provozovatelů globally. Existují tři úrovně: ARGUS Gold Rated Charter Operator, ARGUS Gold Rated Plus Charter Operator a ARGUS Platinum Rated Charter Operator. |
Provozovatel charterové služby Arg / Us Platinum | Vyžaduje všechny standardy hodnocené jako Gold Plus, audit na místě s nulovými nálezy a funkční SMS a plán reakce na mimořádné události. |
Autogiro nebo Autogyro | Letadlo, které je často bezkřídlé, podobné vrtulníku. Autogiro má však bezmotorové rotační lopatky, které se otáčejí v důsledku rychlosti vzduchu a prokluzují, aby získaly vzduchem poháněný výtah. Také známý jako vírník. |
Avgas | Letecký benzín. Obvykle následuje oktanové číslo. Používá se s pístovými motory. |
Letectví | Provoz, vývoj, výroba a používání letadel. |
Avionika | Elektronické řídicí systémy, které letadla používají k letu, jako jsou komunikace, autopiloty a navigace. |
Hlavní vypínač avioniky | Přepínač, který ovládá elektrickou energii pro všechna elektronická navigační a komunikační zařízení v letadle. |
Avtur | Palivo pro leteckou turbínu (petrolej). Používá se turbovrtulovými motory a proudovými letadly. |
Základna | Provozní základna nebo HUB pro leteckou společnost. Základní noha je také jedním z mnoha slov popisujících segmenty přiblížení. |
Základní noha | Sestupná dráha letu, která vede ve směru přistání po dráze. |
Beechcraft Hawker | Obchodní proudová letadla vyrobená společností Hawker Beechcraft Corporation (HBC) v letech 2006 až 2013. |
Nejlepší poměr zdvihu a odporu | Často se označuje jako „L nad D max“, což je nejvyšší hodnota poměrů vztlaku a tahu pro jakýkoli profil křídla. |
Black Box | Populární jméno pro CVR nebo FDR používané k vyšetřování nehody. |
Dny zatemnění | Některé programy nezaručují služby k určitým datům. |
Úhel čepele | Úhel mezi tětivou vrtulového listu a rovinou otáčení. |
Odvzdušněte | Stlačený horký vzduch, který je produkován provozem motoru. To se pak používá při vysokém tlaku k odmrazování a zahřívání paprsku. |
Blokovat letový čas | Čas mezi prvním pohybem letadla z parkovacího místa za účelem vzletu, dokud se nezastaví v určené parkovací poloze a dokud nejsou zastaveny všechny motory. |
Blokovat hodiny | Předběžný nákup konkrétního počtu hodin doby letu, který se má nalétat podle potřeby. |
Blokovat sazby | Sazba za plánování významného množství času pronájmu letadel předem podle předem dohodnuté dohody. |
Rychlost bloku | Průměrná rychlost na konkrétní vzdálenost „od bloku k bloku“ nebo od dveří ke dveřím vzhledem k letištní bráně. |
Boeing Business Jet | Řada dopravních letadel Boeing určených pro trh firemních tryskových letadel a pro 25 až 50 cestujících v luxusní konfiguraci. |
Bombardier | Rodina obchodních trysek. |
Bombardier Global Expresní | Velká kabina, business jet s ultra dlouhým dosahem vyráběný společností Bombardier Letectví a kosmonautika v Torontu, Ontario, Kanada. |
makléř | Mnoho poskytovatelů jetových karet jsou makléři, kteří pro vaše cesty zajišťovali letadla od charterových operátorů. Tyto programy se obvykle prodávají podle kategorie kabiny, i když některé nabízejí konkrétní typy letadel. |
Business Jet | Menší model komerčního proudového letadla, nakonfigurovaný pro přepravu menších skupin lidí. |
Obchodní proudová charta | Letadlo, které je pronajato pro účely nebo použití v obchodní přepravě. |
Camber | Stupeň křivky v profilu křídla. |
Uhlíkový kredit | Klíčová složka vnitrostátních a mezinárodních systémů obchodování s emisemi. Poskytují způsob, jak snížit emise skleníkových efektů v průmyslovém měřítku omezením celkových ročních emisí a necháním trhu přiřadit peněžní hodnotu jakémukoli deficitu prostřednictvím obchodování. Kredity lze vyměňovat mezi podniky nebo nakupovat a prodávat na mezinárodních trzích za převládající tržní cenu. Kredity lze použít k financování programů snižování emisí uhlíku mezi obchodními partnery a po celém světě. |
Uhlíkové emise | Hlavní emise skleníkových plynů. Uhlík je z velké části považován za nejnebezpečnější skleníkový plyn. |
Uhlíkový offset | Peněžní příspěvky na výzkum a výrobu energie z obnovitelných zdrojů, jejichž cílem je odrážet a zmírňovat vlastní emise skleníkových plynů uživatele, např. Leteckou dopravou. |
Kardinální nadmořská výška | Nadmořská výška nebo letová hladina tisíce stop. |
Náklad | Zboží přepravované v letadle. |
Zásobování | Služba poskytovaná luxusním charterovým letadlům. Stravování je poskytování jídla během letu. |
ČAVU | Stojany pro strop a viditelnost neomezené, což naznačuje ideální letové podmínky, s viditelností nejméně 10 mil a stropem nejméně 10,000 XNUMX stop. |
Strop | Výšky nad zemským povrchem nejnižších vrstev mraků nebo zakrývající phenomena, která je označena jako rozbitá, zatažená nebo nejasná a není klasifikována jako tenká nebo částečná. |
Cessna | Americká společnost pro výrobu letadel všeobecného letectví se sídlem ve Wichitě v Kanadě. Známá malými letadly s pístovým pohonem i obchodními tryskami. |
Pronájem | Pronájem letadla. Obchodní a významní klienti si často mohou pronajmout soukromé letadlo. |
Charterový makléř | Jednotlivec nebo společnost, která působí jako prostředník mezi charterovými operátory a charterovými cestujícími. Dobrý makléř bude schopen najít nejlepší řešení pro potřeby svých zákazníků. |
Charterová karta | Předplacený letecký charterový plán, a to buď pro blok charterových hodin za předem stanovený poplatek, nebo pro stanovený debetní zůstatek v dolarech. |
Akordová linie | Pomyslná čára na profilu křídla od náběžné hrany k zadní hraně. |
Odbavení | Oprávnění vydané ATC pokračovat podle požadavků nebo pokynů (například: „Povoleno pro vzlet“, „Povoleno pro vizuální přiblížení“). |
šplhat | Manévr, který zvyšuje nadmořskou výšku letadla. |
Klubové posezení | Uspořádání sedadel, kde dvojice sedadel směřují proti sobě, jako v kupé železničních vozů, spíše než všechny proti sobě, jako v autobusu. Konfigurace klubu je společenštější a umožňuje snadnou konverzaci mezi cestujícími. |
Pobřežní dráha | Stav letadla, které již nedává radarový návrat. Na obrazovce řízení letového provozu se tento stav zobrazí (obvykle se zkratkou CST) a bude dočasně pokračovat v zobrazování pohybu letadla při posledním kurzu a rychlosti, jako by „docházelo“. |
Komerční let | „Komerční“ let je, když zákazník zaplatil za komerční charter daného letadla. Pravidla pro komerční lety jsou přísnější než soukromé lety a zahrnují omezení provozních hodin posádky, délky dráhy a dalších bezpečnostních hledisek. U komerčních soukromých tryskových charterových letadel se minimální brzdná dráha letadla vynásobí 1.6, aby se vytvořila minimální požadovaná přistávací vzdálenost (LDR). |
Dojíždějící operátor | Regionální, pravidelná letecká společnost. V této knize omezeno na provozovatele s dostatečnou kapacitou vozového parku, pokud jde o charter. Ne všechny letecké společnosti dojíždějící do práce si pronajímají kvůli omezení dostupnosti letadel a posádky. |
přípojka | Transfer mezi dvěma různými lety na mezilehlém letišti (například: let 123 z New Yorku do Miami následovaný letem 456 z Miami do Sao Paula). Pokud jsou lety cestujícího provozovány dvěma různými leteckými společnostmi, mohou na základě dohod mezi dopravci nebo aliancí leteckých společností zkontrolovat zavazadla nebo získat palubní vstupenky na celou trasu přímo na letišti odletového města. Připojení není stejné jako zastávka. |
Kondenzační | Pruhy kondenzované vodní páry vytvářené ve vzduchu letadly létajícími ve vysokých nadmořských výškách; aka parní stezky. |
Řízený vzdušný prostor | Definovaná oblast oblohy, která je řízena službami ATC. Řídicí jednotky řídí letadla vzdušným prostorem a vytvářejí nejbezpečnější a nejúčinnější trasu pro každé letadlo. Všechna letadla letící v řízeném vzdušném prostoru musí mít povolení ke vstupu do zóny a musí být vybavena vnitrostátními předpisy. Pilot musí mít správnou kvalifikaci. |
Podnikový operátor | Letecké oddělení společnosti, které získalo osvědčení „Část 135“ pro přepravu cestujících za náhradu. |
Indikátor odchylky kurzu | Také známý jako „CDI“, toto je jehla na indikátoru VOR, která ukazuje, zda je letadlo napravo nebo nalevo od požadované radiály. |
CPI eskalátor | Smlouvy některých soukromých letadel a předplacené programy podléhají zvýšení na základě indexu spotřebitelských cen, což znamená, že sazby se mohou zvyšovat na základě CPI. V některých případech se vaše sazba zvýší na vyšší z CPI nebo na alternativní číslo, což znamená, že se vaše sazba v daném okamžiku zvýší. |
Poplatky za „denní pokoj“ pro posádku | FAA umožňuje posádce odpočívat kdykoli, aby přerušila svůj pracovní čas. Odpočinek posádky během dne na charteru, aby se vyhovělo pozdějším letovým časům, se nazývá „denní pokoj“. V případech, kdy charterový let vyžaduje delší dobu na zemi, než umožňuje standardní den služby (obvykle 12 hodin), může být posádka během dne odpočívána, aby se mohla později vrátit do služby po uplynutí standardního denního limitu. Tato dodatečná doba odpočinku musí trvat 10 po sobě jdoucích hodin. |
Čas služby | FAA má přísné předpisy o počtu po sobě jdoucích hodin, kdy může být charterový pilot ve službě. Standardní pracovní den posádky je celkem 14 hodin, což zahrnuje čas potřebný k provedení předletových a poletových rutin. Obecným pravidlem pro standardní službu je, že nájemce může mít letadlo pod kontrolou maximálně 12 hodin, což posádce umožňuje provádět předletové a poletové kontroly. |
Poplatky za posádku | Pilotům se vyplácí základní mzda za let na každém charteru. Základní platba pilota se liší podle letadla a majitele, ale obvykle činí 300–800 $ za člena posádky. |
Boční vítr | Vítr fouká kolmo nebo ne rovnoběžně s dráhou nebo dráhou letu letadel. |
Rychlost plavby | Běžná rychlost dosažená ve výšce, jakmile letadlo již neleze a je na cestě. |
Cestovní výška | Úroveň výšky udržovaná letadlem během letu. |
Denní úpravy minimálního letového času (denní minuty) | Mnoho letadel vyžaduje, aby nájemce zaplatil za rezervaci denní minimální letové poplatky. Pro krátké cesty je pro majitele často nákladnější letět letadlem, platit posádce, věnovat provozní prostředky rezervaci / platbě / klientskému servisu atd. než je účtovat zákazníkovi méně než 2 hodiny letu. V zájmu ochrany majitele před ztrátami na takových cestách jsou účtovány denní minimální poplatky. Denní miny se obvykle pohybují od 1.5 do 2.5 hodiny, v závislosti na letadle. |
Dassault Falcon | Rodina obchodních trysek vyráběných společností Dassault Letectví. |
Poplatky za odstranění ledu | Poplatky za odmrazování jsou vyžadovány, pokud bylo letadlo na charteru vystaveno zimním živlům. V těžkých zimních povětrnostních podmínkách může letadlo vyžadovat nanesení rozmrazovací kapaliny na svá křídla. Tekutinu nabíjí galon, který poskytuje pozemní personál na letišti a piloti určují, kolik letadlo potřebuje. I když poplatky za odmrazování nelze předvídat, mohou se pohybovat kdekoli od $ 100 do $ 600 u malých letadel a do $ 2,000 XNUMX+ u velkých trysek. |
Mrtvá hlava | Noha leteckého charteru bez nákladu nebo bez cestujících. Obyčejně zpětná noha, ale může to být také přemístění. |
Mrtvá noha | Viz prázdná noha. |
Mrtvý nadpis | Viz Přemístění. |
Deadstick | Termín pro vynucené přistání, ke kterému dochází, když letadlo ztratí veškerou hnací sílu, protože se zastavil motor a vrtule. |
Výška rozhodnutí | U letu s přiblížením podle přístrojů výška, ve které musí být rozhodnuto buď pokračovat v přiblížení, nebo provést nezdařené přiblížení. |
Křídlo Delta | Křídlo ve tvaru trojúhelníku, které vypadá podobně jako tvar velkého řeckého písmene delta. Tento typ křídla se kvůli své vynikající aerodynamice často používá na stíhacích letadlech. |
Rozruch | Odkazuje na poplatky, které jsou vybírány provozovatelem, když nájemce ponechá letadlo po dokončení letu. Například pokud je letadlo pronajato na dva lety se zásahem jednoho týdne, může letadlo zůstat nebo ležet v cíli. Pronajímatel zaplatí poplatky za dema za každý den, kdy toto letadlo zůstane v cílovém místě pronajímatele, aniž by se vrátil domů. |
Hustota Nadmořská výška | Tlaková nadmořská výška (podle výškoměru) korigovaná na teplotu vzduchu. |
Amortizace | Metoda účtování o aktivech, jejichž hodnota časem klesá kvůli faktorům, jako je věk, opotřebení nebo tržní podmínky. |
Sestup | Letový manévr, který způsobuje sklon dolů. |
Cílový příplatek | Některé programy mají příplatek za cestování mimo USA, obvykle při letu více než 220 mil od pobřeží USA, ale také za letiště s vysokou hustotou, což je v Evropě něco běžnějšího. |
Přímý let | Let, který funguje z bodu A do bodu B bez spojení. Přímý let nemusí být nutně nepřetržitý. |
Nouze | Stav v letadle, který signalizuje nebezpečí a vyžaduje okamžitou akci. |
DME | Zařízení pro měření vzdálenosti. Kombinace pozemního a palubního zařízení, která poskytuje nepřetržitý odečet vzdálenosti od stanice měřením časových prodlev signálu přenášeného letadlem na stanici a odpověděla zpět. DME mohou také poskytovat rozlišení rychlosti a čas do stanice diferenciací. |
Dvojitý zpáteční let | Nastane, když je itinerář leteckého charteru navržen tak, že je nákladnější držet letadlo daleko od základny, než by bylo návrat domů, vyprázdnění zprávy pro vyzvednutí a dokončení itineráře leteckého charteru. |
Umyjte | V letectví tento termín popisuje vzduch, který je vychýlen dolů křídlem letadla nebo lopatkou rotoru na vrtulníku, obvykle při vzletu letadla. |
Po větru | Jedno z mnoha slov popisujících segmenty přístupu. |
Noha po větru | Dráha letu, která vede rovnoběžně s přistávací dráhou v opačném směru přistání. |
Táhnout | Síla na letadlo, když se pohybuje vzduchem. Síla probíhá paralelně a opačně ke směru letounu. |
Čas služby | Pilot nebo člen posádky zaznamenává čas služby, kdykoli slouží v jakékoli funkci. Existují bezpečnostní omezení ve službě, která zajišťují, že piloti a posádka jsou dostatečně odpočatí. |
EFIS (elektronické letové informační systémy) | Skleněná avionika kokpitu, která integruje všechny letové parametry do jednoho optimalizovaného přístroje. Tyto moderní systémy nabízejí zvýšenou spolehlivost, sníženou hmotnost, zjednodušenou instalaci a celkovou úsporu nákladů. |
EGWPS (Enhanced Ground Proximity Warning System) | Využívá vstupy letadel, jako je poloha, postoj, rychlost vzduchu a sestupový sklon, které spolu s vnitřním terénem, překážkami a databázemi letišť předpovídají potenciální konflikt mezi dráhou letu letadla a terénem nebo překážkou. |
Vysílač nouzového lokátoru ELT | Rádiový vysílač aktivovaný automaticky při nehodě. Vydává varovný tón na mezinárodních nouzových frekvencích 121.5 MHz, 243 MHz a (novější modely) 406 MHz. Signály ELT mohou přijímat blízká zařízení FAA, letadla nad hlavou a satelity pátrací a záchranné (SARSAT). |
Nouzové překročení | Povrch před vzletovou plochou na RWY, který je udržován volný. Tato část je navržena tak, aby minimalizovala poškození letadla, pokud není schopno zastavit. |
Empennage | Termín pro ocas letadla, který je tvořen kormidlem, ploutví a stabilizátorem. Toto je také známé jako ocas nebo sestava ocasu a zajišťuje stabilitu trysky během letu. |
Prázdná noha | Přemístění letu, kdy letadlo letí prázdné. Pronájem prázdné nohy může stát podstatně méně než cena za plnou cenu. |
Motor | Letecký motor je stroj, který přeměňuje energii na pohon letadla. |
Odhadovaný čas na cestě | Běžně označované jako „ETE“; odhadovaný čas letu, který bude cesta trvat od odletu do příjezdu do cíle nebo kontrolního bodu. |
Předpokládaný čas příjezdu | Běžně označováno jako „ETA“; čas, o kterém se předpokládá, že letadlo dorazí do cíle nebo kontrolního bodu. |
Výkonná charta letadel | Letadlo, které je pronajato pro účely nebo použití při přepravě vedoucích pracovníků. Typicky jsou letadla, která jsou pronajata, středně velká letadla. |
Konec platnosti hodin / vkladů | U některých programů vyprší platnost hodin nebo vkladů po určitých obdobích, obvykle 12 až 24 měsíců. |
FAA (Federal Aviation Administration) | Agentura amerického ministerstva dopravy pro letectví ve Spojených státech. Kromě regulace letišť, výroby letadel a certifikace dílů, provozu letadel a certifikace pilotů FAA provozuje řízení letového provozu, nakupuje a udržuje navigační zařízení, certifikuje letiště a mimo jiné podporuje rozvoj letišť. |
Certifikát FAA část 135 | Certifikace požadovaná od provozovatelů letadel k provádění služeb „leteckého taxi“. Všechna letadla na soukromém trhu s charterovými letadly musí mít platný certifikát FAA část 135. |
Certifikát FAA část 91 | Certifikace požadovaná pro letadla k provádění letů „provozovaných vlastníkem“. Pouze pro soukromé majitele letadel a personál, létání v nekomerčních misích. |
FBO | Fixed Base Operator - poskytuje pozemní služby pro klienty leteckých charterových společností, jako jsou: mechanik na místě, palivový servis, stravování, pozemní doprava a další služby. |
Doporučená charta | Pronájem konkrétního letadla na konkrétní místo určení. Doporučené chartery často zahrnují ubytování v hotelech, půjčovny luxusních aut, golfové a lázeňské balíčky atd. |
Federální letecký úřad (Faa) | Vnitrostátní orgán ve Spojených státech, který reguluje všechny aspekty civilního letectví. |
Federální spotřební daň (FET) | Některé programy zahrnují FET při marketingu hodinové sazby, zatímco u jiných programů je propagovaná sazba bez FET. Pokud letíte na kontinentálním území USA nebo do vzdálenosti 220 mil od pobřeží a na, z nebo mezi Havajem a Aljaškou, stanoví vám vláda 7.5% daň k základní hodinové sazbě. V rámci zákona CARES byla daň pozastavena do 31. prosince 2020. |
Let trajektem | Let za účelem návratu letadla na základnu, dodání letadla z jednoho místa na druhé, přesunu letadla na a ze základny údržby. |
Poslední | Konečný přístup. Jedno z mnoha slov popisujících segmenty přístupu. Část postupu při přistání nebo postup na letištním okruhu, ve kterém letadlo dosáhlo svého posledního obratu a směřuje k aktivní dráze. |
Final Approach | Dráha letu, která vede k přistávací dráze. |
Operátor pevné základny (Fbo) | Firma nebo organizace, která působí na letišti. Provozovatel potravinářského podniku poskytuje provozní služby letadel, jako je údržba, tankování, letecký výcvik, charterové služby, hangárování a parkování. |
Pevné jednosměrné sazby | Pevné jednosměrné sazby znamenají, že nebudete muset platit poplatky za trajekt, abyste přemístili své letadlo před nebo po letech v rámci vaší primární servisní oblasti. Výběrem programu s pevnými jednosměrnými sazbami můžete přesněji naplánovat, kolik bude vaše soukromé létání předem stát. |
Flaperon | Řídicí plocha, která využívá aspekty klapek a křidélek, například na křídle, k nasměrování náklonu nebo náklonu letadla. |
Klapky | Rovné povrchy přidané k okrajům křídla. Ty mění křivku křídla a umožňují pilotovi upravit vztlak a odpor, aby letadlo mohlo bezpečně létat nižší rychlostí. |
Fleet Manager | Subjekt komerčního letectví byl vyvinut za účelem subdodávky údržby a provozu podnikových letadel, která jsou často pronajata široké veřejnosti. |
Letuška | Člen posádky věnovaný péči o cestující během letu. Často schopný uspokojit předběžné požadavky na konkrétní stravování, nápoje, časopisy, květiny nebo jiné požadavky. |
Zahrnutí letušky | Některé programy poskytují letušky na konkrétních typech letadel |
Termín zrušení letu | Storno podmínky se vztahují na dobu, kdy můžete let zrušit bez pokuty. Dodací lhůty se mohou lišit v závislosti na špičce a mimo špičku, stejně jako u vnitrostátních a mezinárodních letů. |
Letová paluba | Jiný název pro kokpit, který je umístěn v přední části letadla a drží pilota a přístrojové desky. |
Letový plán | Registrovaný letový plán obsahuje konkrétní informace týkající se letu nebo zamýšleného letu letadla. |
Doba letu | Čas mezi vzletem a přistáním. Nezahrnuje žádný čas strávený pojížděním na a ze stánku. |
Fms | (Flight Management System) Regionální úřad Federálního leteckého úřadu Spojených států, který se soustředí na prosazování předpisů. |
Chodidlo | Trosky cizího předmětu. FOD označuje cokoli na dráze, co může způsobit nebezpečí pro letadla nebo lidi na zemi. |
dílčí Loďstvo | Někteří poskytovatelé letadel využívají k prodeji letadel karty ze svých programů částečného pronájmu a vlastnictví. Tyto programy vám pravděpodobně umožní vybrat si konkrétní typ letadla na rozdíl od makléřských programů, které se častěji prodávají podle kategorie. |
Částečné vlastnictví | Nákup „podílu“ letadla. Částečným vlastníkům je zaručen přístup k letadlu, ale nemusí být vždy pokaždé stejný. Obvykle platí fixní měsíční poplatek za údržbu i hodinový poplatek. |
Svoboda Vzduchu | Právo obchodního letectví upravující přepravu VÝPLAT mezi zeměmi nebo v rámci zemí. |
Doplatek za palivo | Během období zvyšování cen pohonných hmot si některé programy vyhrazují právo ukládat palivové příplatky. Jiní mají palivové příplatky jako součást svých běžných cen. Palivové příplatky se obvykle aktualizují měsíčně nebo čtvrtletně. |
Trup | Struktura hlavní části letadla, v níž je umístěna letová posádka, cestující a náklad. |
GAT | Zkratka pro Terminál všeobecného letectví. Pracovníci manipulace zde budou často umístěni, protože terminály GA jsou mnohem tišší než plánované terminály. |
Obecné letectví | Letecký průmysl kategorizuje lety jako plánované, nákladní, vojenské nebo obecné. Non-airline osobní lety spadají do široké kategorie všeobecného letectví, nicméně výrazy Business Aviation nebo Executive Aviation se často používají k odlišení soukromých tryskových charterových letů od nadšenců lehkých letadel. |
Global Polohovací systém (GPS). | Satelitní poziční, rychlostní a časový systém. Vysoce přesná navigační pomůcka. |
Jít kolem | Balkánské přiblížení, když letadlo během přiblížení stoupá z dráhy, buď znovu zahájit přiblížení, nebo pokračovat na ALTERNATIVNÍ LETIŠTĚ. |
GPWS | (Ground Proximity Warning System) Systém určený k varování pilotů, pokud je jejich letadlo v bezprostředním nebezpečí, že letí do země. Také se nazývá systém varování před kolizí. |
Velká vzdálenost kruhu | Nejkratší vzdálenost mezi dvěma body na světě. Všechny vzdálenosti uvedené v tabulkách vzdáleností v příručce Air Charter Guide jsou „velká kruhová vzdálenost“. |
Ground Control | Personál a vybavení v řídící věži, kteří jsou odpovědní za bezpečný a efektivní pohyb letadel po zemi. |
Pozemní rychlost | Rychlost letadla vzhledem k povrchu Země. |
Pozemní doprava | Služba poskytovaná charterovým letadlům před nebo po letu. Pozemní doprava může být limuzína nebo pronájem luxusního auta. |
Pozemní rychlost | Horizontální rychlost, kterou letadlo cestuje po zemi. |
Zaručená dostupnost | Zaručená dostupnost se vztahuje k oknu ve vaší smlouvě, na které můžete zavolat svého poskytovatele a ten vám zajistí letadlo. Poskytovatelé, kteří vám také poskytnou pevnou sazbu, obvykle vyžadují dobu vedení od šesti do 48 hodin a během období Peak Day delší. Zaručená dostupnost a pevné jednosměrné sazby jsou považovány za dvě klíčové výhody Jet Card vs. Charter na vyžádání. |
Zaručený downgrade | Zaručené snížení úrovně vám umožní obchodovat z typu nebo velikosti trysky vašeho programu na menší trysku. To může ušetřit peníze, pokud například cestujete sami kratším letem a chcete, aby vám menší letadlo ušetřilo peníze na hodinové sazbě. |
Zaručený upgrade | Zaručené upgrady vám umožní rezervovat větší letadlo než program, který jste zakoupili. To je užitečné, pokud cestujete s větší skupinou nebo potřebujete delší rangerové letadlo. Některé programy, například NetJets, zaručují pouze downgrading a provádějí upgrady velikosti letadla, jak jsou k dispozici. |
Gulfstream | Obchodní proudová letadla navržená a vyrobená společností Gulfstream Aerospace Corporation, stoprocentní dceřiná společnost General Dynamics. GulfstreamFlotila společnosti se skládá z těchto modelů: G150, G280, G350, G450, G500, G550 a G650. |
Manipulační agent | Společnost jmenovaná provozovatelem, aby uvítala a usnadnila cestujícím průchod letištěm. Obvykle bude obsahovat vyhrazené parkoviště, VIP salonek, zabezpečení a styčné imigrační a přeprava zavazadel. |
Hangár | Uzavřená konstrukce pro umístění letadel. Pocházejí z plovoucích domů původních německých Zeppelinů na jezeře, ve kterých byly „zavěšeny“ na kabely. |
Těžký | Přípona používaná u volacích značek rádiového přenosu (například: „United 492 Heavy“) k označení, že letadlo je schopné generovat WAKE TURBULENCE. |
Těžká posádka | Létání s jedním nebo více dalšími členy letové posádky. V některých případech by letadlo s velmi dlouhým doletem mohlo nést další piloty, aby každý mohl odpočívat v rotaci a čelit nástupu únavy. |
Těžký Jet | Letadlo s minimální vzletovou hmotností 255,000 XNUMX liber. |
Vrtulník | Rotorem poháněné letadlo, které využívá svislé osy se šikmými lopatkami pro generování zdvihu a stability. |
Přistávací plocha pro vrtulníky | Používá vrtulníky pro vzlety, přistání a příležitostně pro parkování. |
heliport | Plocha půdy nebo vody použitá pro přistání a vzlety vrtulníků, budov, staveb a pozemků. |
Držení vzoru | Manévr spočívající v tom, že se letadlo otočí kolem letiště v přidělené nadmořské výšce, zatímco čeká na další pokyny ATC. |
Horizontální stabilizátor | Malá zvedací plocha na ocase letadla, známá také jako ocasní plocha, která zajišťuje stabilitu. |
Výkon koně | Energie motivu potřebná ke zvýšení 550 liber. jedna noha za sekundu, tření bylo ignorováno. |
Hodinová sazba | Hodinová sazba je sazba za hodinu, kterou si váš program účtuje. Hodiny jsou obvykle rozděleny v krocích po 6, 10 nebo 12 minutách a zaokrouhleny nahoru. |
IATA | Code Mezinárodní letecké kódy pro mezinárodní letiště |
ICAO (Mezinárodní organizace pro civilní letectví) | Agentura OSN. IACO je pověřen vývojem principů a technik mezinárodní letecké navigace. |
Zahrnuto stravování | Většina programů zahrnuje základní stravování, které může zahrnovat nealkoholické nápoje a občerstvení. Některé programy zahrnují podstatnější stravování, jako jsou sendviče, ovocné talíře, teplá jídla, labužnická příprava, alkoholické nápoje nebo kredity. Všechny programy vám umožňují objednat si za příplatek catering, který splní vaše potřeby. |
Udávaná rychlost vzduchu | Rychlost zobrazovaná zařízením pro indikaci rychlosti vzduchu v letadle. |
Zahajovací poplatek | Některé programy pro karty typu jet-card mají jednorázový iniciační poplatek. |
Nástrojový přístup | Letištní zařízení, které umožňuje letadlu bezpečně přistát za špatné viditelnosti. Všechna komerční letiště a všechna kromě nejmenších letišť všeobecného letectví mají alespoň jedno přístrojové přiblížení. Na jakékoli licencované letiště nebo letiště s přistávací dráhou dostatečnou pro letadlo lze sjednat soukromý charterový letoun. |
Pravidla letu podle přístrojů (IFR) | Pravidla, která upravují létání za meteorologických podmínek podle přístrojů. Piloti se řídí těmito pravidly a vytvářejí letové plány IFR pro různé povětrnostní podmínky. |
Přístrojový přistávací systém (ILS) | Radarový systém, který umožňuje letadlům vybaveným ILS najít přistávací dráhu a bezpečně přistát, i když jsou mraky tak nízké jako 200 stop. |
Meterologické podmínky přístroje | Podmínky, jako je viditelnost, vzdálenost mezi mraky, úroveň stropu, která nesplňuje normu pro vizuální meteorologické podmínky. |
Výměnné poplatky | Mezibankovní poplatky jsou další poplatky účtované v případě, že upgradujete nebo snižujete velikost letadla nebo přecházíte mezi dvěma oblastmi služeb v programu, například Severní Amerika a Evropa. |
Mezinárodní letiště | Jakékoli letiště určené jeho smluvním státem k plnění celních a imigračních povinností spolu s dalšími povinnostmi. |
Tryskové letadlo | Dopravní letadlo, které využívá pohon proudovým motorem. Schopen efektivně fungovat ve vysokých nadmořských výškách a vysokých rychlostech. |
Jet karty | Schémata, podle kterých provozovatelé prodávají jednotlivcům, blokují hodiny v jejich letadle. |
Jet charter | Akt najímání posádky; pronájem letadla za účelem soukromé letecké dopravy. |
Broker charterových letadel | Zprostředkovatel, který zprostředkovává leasing nebo nákup leteckého pronájmu. Viz také Private Jet Broker. |
Tryskový motor | Spalovací vzduchový potrubní motor. |
Jet Stream | Vysoká nadmořská výška, vysokorychlostní větry, které ve Spojených státech vanou od západu na východ. |
Společné vlastnictví | Nákup nebo pronájem kompletního letadla relativně malým počtem majitelů, často prostřednictvím partnerství nebo společnosti s ručením omezeným. |
joystick | Joystick je také známý jako ovládací sloupek a je hlavním zařízením v kokpitu pro ovládání letadla. Joystick je obvykle namontován na podlaze nebo na střeše. |
Uzel | Měření nebo jednotka rychlosti, která se rovná jedné námořní míli a asi 1.15 míle km. |
Uzel (Kt) | Standardní jednotka rychlosti v letectví a námořní dopravě, ekvivalentní jedné námořní míli za hodinu. Jeden uzel se rovná 1.1515 mph a jedna námořní míle se rovná 6,080 stopám. Slovo „uzel“ nahrazuje „námořní míle za hodinu“. |
Poplatky za přistání | Přistávací poplatky se platí letišti, na které letíte, a budou se lišit podle místa. Významných letišť metra jako Los Angeles International (LAX) a Miami International (MIA) je podstatně více drahý přistávat na menších venkovských letištích. Přistávací poplatky se mohou pohybovat od 100 do 2,500 XNUMX USD, v závislosti na letišti. |
Přistávací zařízení | Podvozek letadla. Tato konstrukce podporuje letadlo, když neletí, a používá se během taxi, vzletu a přistání. |
Záchodový typ | Ne všechna letadla mají plně uzavřené toalety nebo toalety, ve kterých můžete stát. Pro delší lety nebo osobní preferenci byste si měli vyžádat fotografie záchodů na typech letadel, které budou součástí vašeho programu. Ne všechny lehké a velmi lehké trysky mají plné toalety. |
Mezipřistání | Uprostřed letu odpočívadlo mimo domovskou základnu pro letadlo a posádku. |
Learjet | Soukromé luxusní obchodní tryskové letadlo původně vyrobené společností Learjet ve Wichitě v Kanadě. Nyní ve vlastnictví Bombardier. Toto slovo se také obecně používá k označení trysek pro malé firmy. |
Noha | Jediný směr jízdy mezi dvěma body. Pro itinerář leteckého charteru může být noha představována přemístěním a zastávkami paliva. |
Úroveň letu | Letový manévr, který způsobí, že letadlo zůstane ve stejné výšce. |
Odpovědnost a krytí rizik (pojištění) | Programy poskytují různé částky odpovědnosti a krytí rizik. |
Výtah | Aerodynamická síla působící na letadlo letící kolmo na relativní vítr. Výtah způsobuje vzestupnou sílu, která umožňuje letadlu postavit se proti gravitaci. |
Lehčí než vzduchové plavidlo (Lta Craft) | Týká se věcí, jako jsou vzducholodí, vzducholodě a balóny zdarma, které plují. |
Místo | Lokalizátor. Azimutová naváděcí část přistávacího systému podle přístrojů. |
Podélná osa | Směr orientace; imaginární čára, která prochází vodorovně těžištěm od hlavy po ocas letadla. |
Lorane | Nízkofrekvenční radionavigace s dlouhým dosahem. Jeho rozsah je kolem 1,200 2,300 nm ve dne a XNUMX XNUMX nm v noci. |
Kapky | Standardy provozního výkonu na dlouhé vzdálenosti. Certifikace měla nahradit ETOPS, protože by zahrnovala všechny typy letadel (nejen dvoumotorový). |
Machovo číslo | Poměr skutečné rychlosti letu k rychlosti zvuku. Mach 1 je rychlost zvuku na hladině moře. Jeho hodnota je přibližně 760 mph. |
Kompas | Kompas tekutého typu a základní navigační přístroj, který zobrazuje orientaci letadla ve vztahu k magnetickým pólům. |
Magnetický kurz | Zamýšlený horizontální směr, měřený ve stupních po směru hodinových ručiček od magnetického severu. |
Řízená flotila | Někteří poskytovatelé karet využívají k prodeji letadel karty, které spravují, pro jednotlivé vlastníky. Stejně jako program tryskových karet založený na makléři se i karty Jet Managed Fleet obvykle prodávají podle velikostních kategorií, protože v každé kategorii mají různé typy letadel, což znamená, že na jednu cestu pravděpodobně dostanete jiný typ tryskového letadla. |
Rychlost manévrování | Rychlost vypočítaná výrobcem letadla, která uživateli brání v překročení faktoru maximálního zatížení letounu. |
Výrobce | Stavitel letadel, například Airbus, Boeing, Embraer, Etc. |
Master Switch | Přepínač, který řídí napájení všech elektrických obvodů v letadle. |
Rychlost zápasu | Poměr skutečných rychlostí vzduchu k rychlosti zvuku |
Mayday | Nejlepší mezinárodní tísňové volání, které naznačuje bezprostřední nebezpečí pro život cestujících na palubě a vyžaduje okamžitou pomoc. |
Střední hladina moře (Msl) | Průměrná výška povrchu moře. MSL se používá v letectví k měření výšky. |
Medevac | Lékařská evakuace - termín běžně používaný pro letadlo používané k přepravě zraněných pacientů do nemocnice. Viz také Air Ambulance. |
Medevac (lékařská evakuace) | termín běžně používaný pro letadlo používané k přepravě zraněných pacientů do nemocnice. Viz také Air Ambulance. |
Trysky střední velikosti | Letadla určená pro cestování na delší vzdálenosti, jako jsou mezikontinentální lety. Poskytují větší kapacitu cestujících. |
Minimální doba letu účtována | Různé programy mají účtovány minimální časy, takže 40minutový let může být účtován jako jedna hodina programového času, pokud je to minimum. Pokud budete podnikat hodně krátkých letů, budete tomu chtít věnovat pozornost. Některé programy také účtují denní minimum. Minimum jsou obvykle jedna až dvě hodiny a mohou záviset na velikosti letadla. Pokud máte několik krátkých chmelů ve stejný den, může být výhodný program pouze s denním minimem. |
Minimální počet míst k sezení | Při výběru prodejce a programu byste měli myslet na počet lidí, včetně dětí, se kterými budete cestovat, aby se většina vašich misí mohla přizpůsobit typu letadel použitých v programu, který kupujete. V rámci kategorie může poskytovatel nabízet letadla mezi šesti a osmi sedadly, takže pokud obvykle cestujete se sedmi lidmi, může to znamenat, že si musíte vybrat větší program v kabině, abyste zajistili splnění vašich potřeb. |
MTOW | Maximální vzletová hmotnost. |
Několikanásobný přístup k letadlům | To vám umožní používat dvě nebo více rovin z jednoho programu současně. |
N číslo | Registrační číslo letadla registrovaného v USA. Písmeno N je písmeno mezinárodně používané k identifikaci amerického letadla. |
NARA | Národní asociace pro prodej letadel. |
Národní systém vzdušného prostoru | Národní systém vzdušného prostoru je síť vzdušného prostoru, zařízení a vybavení navigačních služeb. |
NATS | Poskytovatel služeb řízení letového provozu pro letadla létající ve vzdušném prostoru Spojeného království a nad východní částí severního Atlantiku. |
Námořní míle | Slouží k měření vzdáleností na moři. 2,025 6,076 yardů nebo XNUMX XNUMX stop. |
Navaid | Stojany pro navigační pomůcku, zařízení v letadle používané k pomoci s navigací. |
Navaids | Navigační pomůcka je jakákoli forma zařízení, které vede pilota a jeho letadlo z jedné oblasti do druhé. Existuje mnoho různých druhů Navaidů, které slouží jako vodítko, umístění a směr, nejoblíbenější jsou Global Polohovací systém (GPS), ale tento výraz může platit také pro mapu, maják nebo kompas. |
Navigace | Zaznamenávání, plánování a řízení pohybu letadla z jednoho bodu do druhého. |
NBAA | Národní obchodní letecká asociace. |
Nm | Námořní míle. |
Žádné vystoupení | Cestující s potvrzenou rezervací, který se nepřihlásil nebo nenastoupil včas. |
Bez příjmů | Cestující létající zdarma, STANDBY, předložením průkazu zaměstnance letecké společnosti / letectví. Cestující bez příjmu mohou nebo nemusí být ve službě, proto se tento výraz vztahuje také na přemístění členů posádky. Zkrátka také známý jako Non-Rev. |
Non-Stop | Přímý let, který funguje z bodu A do bodu B bez mezipřistání. |
Letiště bez věže | Letiště bez kontrolní věže. |
Letiště bez věže | Letiště bez kontrolní věže |
NTSB | Národní rada pro bezpečnost dopravy. Vládní organizace Spojených států odpovědná za vyšetřování v případě nehody. V mnoha zemích plní tuto roli AAIB. |
Měřič tlaku oleje | Přístroj v letadle, který ukazuje tlak mazacího oleje v motoru. |
Jednosměrný příplatek | Charterová cena jednosměrných letů je obvykle dražší než zpáteční lety na jednotlivé úseky, protože s sebou nese létání letadlem do nebo z prázdného úseku, ve kterém provozovateli vznikají náklady, ale negeneruje výnosy, takže musíte platit . Mnoho programů s kartami a předplacenými programy nemá jednosměrné příplatky, které vám poskytují větší flexibilitu, nabízejí však zpáteční slevy. |
Jedním způsobem | Letecký charter letadla pro konkrétní úsek stávající itineráře leteckého charteru. |
Provozní omezení | Označuje limity pro rychlost, hmotnost, tlak a velikost cestujícího a posádky konkrétního letadla. Limity stanoví výrobce letadel. |
Operátor | Odpovídá za vydávání licencí, údržbu, bezpečnost a provoz jednoho nebo více soukromých charterových letadel. Provozovatel není vždy vlastníkem luxusního, obchodního nebo soukromého letadla, které je k dispozici pro charter. |
Poplatky za noc | Poplatky za přenocování se posuzují, když jsou letadlo a posádka přes noc drženy na určitém místě, a obvykle zahrnují hotely pro piloty a poplatky za hangár pro letadlo. Náklady na posádku přes noc jsou obvykle 600–1000 XNUMX $ za den na pilota. Poplatky v hangáru se liší podle letiště. |
Vlastněná flotila | Někteří poskytovatelé tryskových karet vlastní letadla, která používají k prodeji času pro své tryskové karty. Tyto programy vám pravděpodobně umožní vybrat si konkrétní typ letadla na rozdíl od makléřských programů, které se častěji prodávají podle kategorie. |
Pan Pan | Mezinárodní rádiové naléhavé volání. Obvykle to znamená ohrožení bezpečnosti letadla nebo jeho cestujících. Je to však méně naléhavé než Mayday. Pan Pan pochází z francouzského slova „Panne“, což znamená „selhání“. |
Část 135 | Předpisy a pravidla vlády USA, které provozují všichni domácí soukromí provozovatelé proudových letadel poskytující charterové lety a lety proudovými kartami na vyžádání. |
Vzor | Dráha leteckého provozu kolem letiště ve stanovené výšce a směru. Na polích řízených věží dohlížejí řídící letového provozu na vzorec rádiem (nebo v neradiových nebo nouzových podmínkách červeným a zeleným světelným signálem. |
Pax | Cestující. |
Užitné zatížení | Cokoli, co letadlo nese nad rámec toho, co je nezbytné pro jeho provoz během letu, teoreticky náklad nebo cestující, z čehož plynou příjmy. |
Špičkový denní příplatek | Většina programů má příplatky za dny špičkového cestování. Počet špičkových dnů se liší podle programu stejně jako příplatek. Pokud kupujete jet kartu v očekávání letu v rušných prázdninových obdobích a nejste flexibilní, abyste mohli přesunout svá data, měli byste si prostudovat případné špičkové cestovní příplatky nebo data výpadku proudu. Příplatky se pohybují až 40%. |
Pet politika | Většina programů vám umožňuje brát určité druhy domácích mazlíčků. Některé programy mají povinné nebo dobrovolné poplatky za úklid. Pokud používáte program zprostředkovatele nebo spravovaného loďstva, vyplatí se zkontrolovat jejich zásady, protože nemají poslední slovo v zásadách pro domácí mazlíčky |
Fonetická abeceda | Pravopisná technika, při které je každé písmeno nahrazeno slovem začínajícím na dané písmeno (například: Alfa, Bravo, Charlie, aby se hláskovalo „ABC“). Aktuální abeceda je také známá jako pravopisná abeceda ICAO, mezinárodní radiotelefonní pravopisná abeceda nebo fonetická abeceda NATO. |
Pilotní zkušenost | Společnosti zabývající se letadlovými kartami mají odlišné standardy a minima pro zkušenosti pilotů nad požadavky vlády, obvykle jak pro kapitána, tak pro prvního důstojníka, a také podle celkových hodin doby letu a typu typu letadla, které s vámi budou létat. |
Pilot ve velení (PIC) | Pilot odpovědný za bezpečnost a provoz letadla po dobu letu. |
stoupání | Pohyb po boční ose letadla (který probíhá od křídla k křídlu), který způsobuje, že přední konec stoupá nebo klesá. |
Stanovení ceny mezi dvěma body | Obvykle k tomu dochází, když si jeden pronajme tryskáč z jiného místa, než kde je dané letadlo umístěno; také známý jako přechodná letecká charta. Ceny typu point-to-point jsou obvykle výsledkem pronájmu prázdného úseku pro část primárního směrování původního itineráře leteckého charteru. |
Polohování | Když je letadlo přepravováno z původního letiště na jiné letiště k odletu. |
Polohovací let | Letět s prázdným letadlem na konkrétní letiště, aby bylo možné zahájit let z tohoto letiště. |
Srážky | Částice vody, které padají z atmosféry a dosahují povrchu Země. |
Preferovaní prodejci | Agenti Air Charter, Jet Charter Brokers a Charter Jet Operators vytvářejí seznam prodejců Air Charter pro každý region, kterému poskytují služby. Preferovaní prodejci jsou dodavateli, kteří si vybrali pro doplňkový výtah. |
Preignice | Zapalování probíhá ve spalovacím motoru před obvyklým zapálením. |
Primární letový displej | Toto se také nazývá „PDF“ a jedná se o elektronický displej, který zobrazuje horizont, nadmořskou výšku, rychlost letu, vertikální rychlost, rychlost zatáčení, trend a další. |
Soukromé letiště | Letiště používané všeobecným letectvím a soukromým letectvím, ale není způsobilé pro použití při pravidelném cestování leteckou společností. |
Soukromý let | „Soukromým“ letem se rozumí situace, kdy vlastník letadla (nebo jeden z jeho přátel nebo rodiny) používá letadlo pro soukromé použití. Žádné peníze nezmění majitele za použití letadla. (Na rozdíl od komerčního letu) |
Soukromý tryskáč | Letadlo, které je v soukromém vlastnictví. |
Soukromý Jet Broker | Zprostředkovatel, který porovnává možnosti od operátorů, aby usnadnil prodej nebo nákup soukromého letadla. |
Charta soukromých letadel | Pronájem soukromého tryskového letadla pro konkrétní trasu - na rozdíl od vlastnictví nebo částečného vlastnictví letadla. |
Programujte nominální hodnoty dolaru | Programy karet Jet jsou obecně denominovány v dolarech, například 25,000 50,000 $, 100,000 250,000 $, 500,000 XNUMX $, XNUMX XNUMX $ nebo XNUMX XNUMX $ nebo hodiny. Čím vyšší je dolarová hodnota programu, který kupujete, tím nižší je vaše hodinová sazba. |
Programové hodiny | Programy Jet Card jsou obvykle denominovány v hodinách, například 10, 15, 25, 50 nebo 100 hodin nebo v dolarech. Čím více hodin obvykle nakupujete, tím nižší je hodinová sazba. |
Zakázaná oblast | Oblast vzdušného prostoru, kde je let zakázán, s výjimkou předchozí dohody s kontrolní agenturou. |
Vrtule | Rotující kus poháněný motorem, který vytváří tah pohánějící letoun vzduchem. |
Čtyřplošník | Typ letadla, který má čtyři nebo více křídel podobných rozpětí, známých také jako čtyřplošníky. |
Radar | Přenos rádiového impulzu, který poskytuje informace o dosahu a výšce objektů v dráze přenášených impulzů. |
Radarové přibližovací zařízení (Rapcon) | Zařízení umístěné v letištním terminálu, které využívá neradary i radary k poskytování služeb letadlům, která se pohybují řízeným vzdušným prostorem, přistávají nebo vzlétají. RAPCON běžně operují v blízkosti civilních a vojenských letišť a mohou být kontrolovány FAA, vojenskými nebo oběma. |
rádio | Zařízení používané letadlem za účelem komunikace. |
Rampa | Zástěra nebo otevřený „asfalt“ před FBO nebo terminálem. Tento prostor je zaneprázdněn, slouží k plánování, parkování letadel atd. |
Zásady doplňování | Zásady doplňování se týkají možnosti přidat peníze nebo hodiny ke stávajícímu programu, který jste zakoupili za původních podmínek. |
Odstoupení od smlouvy | Některé programy vrátí nevyužité prostředky, zatímco jiné ne a jiné vám umožní vrátit je do nového programu. Pokud si nejste jisti, že využijete všechny své hodiny nebo prostředky, budete chtít věnovat pozornost zásadám vrácení peněz. |
Evidenční číslo | Číslo přidělené letadlu vládou pro účely identifikace. Číslo musí být zobrazeno na vnější straně letadla, aby bylo viditelné. |
Čas vydání | Omezení doby odletu vydané pilotovi ATC (buď přímo, nebo prostřednictvím autorizovaného relé), je-li to nutné k oddělení odlétajícího letadla od ostatního provozu. |
Přemístění | Provést poziční let. |
Přemístění | Létání z cílového místa do dalšího výchozího bodu, bez přepravování VÝPLAT (v případě letadla) nebo bez odpovědnosti za užitečné zatížení (v případě člena posádky). Příklad: pravidelná americká letecká společnost provozuje charterový let z Los Angeles do Lisabonu. Poté bez nákladu letí do Paříže, kde nastoupí na palubu cestujících a nákladu na plánovaný let zpět do Los Angeles. Také známý jako mrtvý směr, let trajektem. |
Poplatky za přemístění | Poplatky za přemístění jsou poplatky za letový čas související s letem letadlem do nebo z místa určení, aby se usnadnil pronájem. Jako nájemce, pokud si rezervujete let z destinace, která nemá na místě žádné letadlo, budete často platit za to, že vás letíte letadlem. Kromě toho, když spadnete na místo určení, jste také často zodpovědní za let letadlem zpět na jeho základnu. Poplatky za přemístění jsou někdy zlevněné, ale obvykle jsou stejné jako základní hodinová sazba letadla. |
Čas přemístění | Doba letu charterových letadel cestujících na základnu nebo ze základny na cestě do odletu nebo z cíle konkrétní letecké charterové cesty. |
Dodací lhůta pro rezervaci | Různé programy vyžadují dobu letu, která se může k rezervaci letu pohybovat až 48 hodin. Dodací lhůty mohou být delší ve špičkách nebo pro mezinárodní lety. Dodací lhůta pro programy, které mají ceny s pevnou sazbou, má tendenci být delší, ale začíná na pouhých šesti hodinách. |
Zakázaná oblast | „Aktivní“ nebo „horký“ vzdušný prostor, který obvykle vylučuje civilní letadla. Může zahrnovat vzdušný prostor používaný pro raketové lety, procvičování bojů vzduch-vzduch nebo pozemní dělostřeleckou praxi. Dočasně omezené oblasti jsou zřízeny pro lesní požáry, přírodní katastrofy nebo hlavní zprávy. Let přes omezený prostor může být povolen FAA. |
Výnosový let | Jakýkoli let, který generuje příjmy pro operátora. tj. ne určování polohy, výcvik posádky nebo let údržby. |
Role | Pohyb v letadle podél jeho osy nos-ocas. |
Sleva za zpáteční let | Vzhledem k tomu, že zpáteční let je pro operátora efektivnější, nabízejí karty Jet zlevněné zpáteční ceny. Publikované slevy se pohybují až 40%, takže pokud poskytujete kvalifikační zpáteční slevy, stojí za to prozkoumat. |
Zpáteční zpáteční kvalifikace | To, co se kvalifikuje pro zpáteční let v soukromém letectví, se liší, ale obvykle se jedná o období, kdy je vaše cesta dostatečně krátká na to, aby vás letadlo, které letí, mohlo na vás počkat a letět zády, což eliminuje lety s prázdnou nohou (bez příjmů). Obvykle to znamená alespoň dvě fakturovatelné hodiny v jeden den, které začínají a vracejí se na stejné letiště, nebo alespoň dvě fakturovatelné hodiny v po sobě jdoucích dnech. Abyste dosáhli slevy na zpáteční let, možná budete muset dokončit všechny své denní lety do 14 hodin, abyste dodrželi časové limity pro posádku |
Kormidlo | Ovládací plocha letadla připevněná k zadní části vertikálního stabilizátoru (žebra) ocasu letadla. Sílí ocas vlevo nebo vpravo, odpovídajícím způsobem „vybočí“ letadlo zprava nebo doleva. Pohyb kormidla „koordinuje“ s náklonem křídel pro vyvážení zatáčky. Ovládá se levým a pravým pedálem kormidla (nohy). |
Ranvej | Hladký prostor připravený pro přistání a vzlety letadel. |
Plánovaná letecká doprava | Regulace letecké dopravy pro pravidelnou leteckou dopravu vyžadující osvědčení FAA část 121. |
Sektor | Segment zahrnující vzlet a přistání (například: let Londýn - Bangkok - Sydney obsahuje dva sektory). |
Vidět a vyhnout se | Požadavek FAA, aby všichni piloti byli v konečném důsledku odpovědní za oddělení od jiných letadel, pokud vizuální podmínky umožňují pozorování provozu. Dokonce i lety IFR při provozu ve vizuálních povětrnostních podmínkách nebo při vydávání radaru VFR jsou odpovědné za vizuální skenování, aby bylo možné vidět a vyhnout se jinému provozu. |
Poplatky za segmenty | Poplatky za segmenty se platí IRS na základě počtu cestujících za každou část každé cesty. Vnitrostátní lety jsou 4 USD na cestujícího. Poplatky za mezinárodní segmenty jsou 17.50 $ za cestujícího. |
Oblast služeb (primární oblast služeb) | Některé programy vám umožňují cestovat globalzatímco ostatní vás budou létat pouze v omezené oblasti, obvykle v Severní Americe a v částech Karibiku, Mexika nebo případně na Havaji. Některé oblasti služeb nejsou specifické pro jednotlivé země, ale odkazují na omezení počtu kilometrů mimo kontinentální hranici USA. Pokud plánujete použít svou jetovou kartu létající například do Mexika nebo Karibiku, ujistěte se, že místo, kam letíte, je v servisní oblasti kupovaného programu, protože ceny se mohou lišit. |
Obnova služby | Mimo počasí mají různé programy různé závazky týkající se mechanických zpoždění, vyčerpání letových hodin pilotům atd. To je další výhoda ve srovnání s charterem na vyžádání. |
Krátké pole | Krátká dráha na letišti, která vyžaduje, aby pilot vzlétl nebo přistál v co nejkratší vzdálenosti. |
Poplatky za krátké nohy | Poplatky za krátké nohy se posuzují, když je letadlo nuceno létat na velmi krátkou vzdálenost (kdekoli od 10 do 90 minut, v závislosti na letadle). Letět letadlem nahoru ve vzduchu a zase dolů se v letectví nazývá „cyklus“. S každým cyklem hodnota letadla efektivně klesá kvůli opotřebení motorů a různým spouštěcím pojistkám a údržbě. Přemístění letadla z jeho domovské základny do blízkého místa za účelem vyzvednutí cestujících bude často mít za následek poplatky za krátkou nohu, aby se majiteli kompenzovala ztráta hodnoty jeho letadla bez dostatečných poplatků za vysílací čas. Poplatky za krátké nohy jsou téměř výlučně vidět v charterových letadlech (ne turboprops) a mohou se pohybovat od $ 200 do $ 500 za instanci. |
Sigmet | Poradenství vydané v době nepříznivého počasí, které je významné pro bezpečnost VŠECH letadel. |
Jeden motor | Letadlo s jediným motorem. Jednomotorové trysky zahrnují lehká letadla jako např Cessnas. |
Malé trysky v kabině | Soukromé letouny postavené primárně pro efektivitu a nižší provozní náklady. Dobrá volba pro služební cesty a přesto si dovolit spoustu luxusu na kratších cestách. |
VZLYKAT | Duše (osoby) na palubě. Také POB, osoby na palubě. |
Měkké pole | Nezpevněná letištní dráha se obvykle skládala z trávy nebo nečistot. |
Rychlost zvuku | To se rovná 761 mil za hodinu na hladině moře. Také známý jako Mach 1. |
Charta sportovních letadel | Pronajímání letadel za účelem přepravy členů sportovních týmů na sportovní akce. |
Squawk | Čtyřciferné číslo přidělené letadlu. Pilot může pomocí tohoto čísla identifikovat své letadlo při kontaktu s ATC. |
Délka fáze | Vzdálenost itineráře klienta leteckého charteru. |
Stánek | Stav letadla, kdy je úhel náběhu tak velký, že vzduch už neteče snadno přes profil křídla. |
Stát | Část asfaltu, na které letadla stojí, když jsou nečinná, oddělená od pojezdových drah a drah. Mnoho letišť umožňuje doprovod osobních automobilů zákazníků charterových společností na a ze stánku za účelem přepravy cestujících a zavazadel. Pokud je to upřednostňováno, nebo tam, kde letištní předpisy zakazují neveřejnou část osobních vozidel, přepravující agent přepraví cestující a zavazadla ve svých vlastních vozidlech. |
Stojanová kabina | Kabina navržená pro dostatečnou výšku umožňující cestujícím pohybovat se po kabině relativně snadno. Typická výška stropu je 5'8 ″ nebo větší. |
pohotovostní | V rádiové komunikaci je slovo, které požádá druhou osobu, aby počkala na další pokyny. Pohotovostní rezervace je podmíněna a je na čekací listině v případě, že se NEZOBRAZUJE. |
Statut Mile | Jednotka délky rovnající se 5,280 XNUMX stopám. |
STOL | Krátký vzlet a přistání. |
zastávka | Plánované přerušení letu na mezilehlém letišti, buď pro doplnění paliva (v takovém případě se označuje jako „technické mezipřistání“), nebo pro vyzvednutí / odlet PAYLOAD (například: let 789 z New Yorku do Dillí, s mezipřistání v Londýně). Na rozdíl od spojení mezipřistání obvykle nezahrnuje změnu čísla letu nebo letecké společnosti, ale může zahrnovat změnu letadla. |
STOVL | Krátký vzlet a vertikální přistání. |
Přímý let | Letový manévr, který způsobí, že letadlo bude udržovat stejný směr. |
Super střední velikosti trysek | Kombinace transatlantických schopností s rychlostí a pohodlím letadla s velkou nadmořskou výškou. Vyznačují se prostorem kabiny s širokým trupem, schopnostmi ve vysokých nadmořských výškách, rychlostí a velmi dlouhým dosahem. |
Ocas | Aerodynamické povrchy umístěné v zadní části letadla. |
Číslo ocasu | Registrační číslo letounu. |
Ocas větru | Vítr, který je více než 90 stupňů k podélné ose dráhy. |
Asfaltovat | Povrch letiště dlážděný látkou, zejména přistávací dráha nebo zástěra v hangáru. |
TAWS (Terrain Awareness and Warning System) | Pokročilý typ GPWS, který poskytuje letové posádce dřívější zvukové a vizuální varování před blížícím se terénem, schopnostmi do budoucna a pokračujícím provozem v přistávací konfiguraci. |
Čas taxi | Doba, po kterou letadlo pojede z tribuny na dráhu při odletu a z dráhy na tribunu při přistání. Obvykle činí celkem asi 10 minut na nohu. |
Časová fakturace taxi | Obvykle vám bude účtován čas za taxi, obvykle 12 minut za segment, což znamená, že pokud je vaše hodinová sazba 8,000 1,600 $ za hodinu, bude z vašeho účtu účtována částka XNUMX XNUMX $ za čas taxi. Ne všechny programy účtují čas taxíku. |
TCA (Kontrolní oblast terminálu) | Objem řízeného vzdušného prostoru vytvořeného na soutoku dýchacích cest v blízkosti jednoho nebo více hlavních letišť, aby chránil provoz stoupající z letišť a sestupující na ně. |
TCAD | Patentovaný nízkonákladový antikolízní systém detekující a varující piloty na blízké transpondéry, ale neposkytující vyhýbavé pokyny ani koordinaci s jinými letadly. |
TCAS | Systém varování před kolizí. USA vyvinuli radarový letecký systém pro prevenci srážek, který pracuje nezávisle na pozemním zařízení. TCAS-I generuje pouze dopravní upozornění, TCAS-II poskytuje upozornění a pokyny pro předcházení kolizím ve svislé rovině. |
Technické zastavení | Přistání na letišti na cestě na cílové letiště z technických, nikoli provozních důvodů, nejčastěji k nahrání paliva, pokud celková cesta přesáhne dosah letadla. |
Ověření třetí strany | Odkazuje na ověření bezpečnosti, údržby a provozu nezávislým auditorem. |
Práh | Část přistávací dráhy, která je k dispozici pro přistání. |
Throttle | Ventil v karburátoru, který řídí množství paliva, které se může dostat do motoru. |
Tah | Aerodynamická síla vytvářená vrtulí nebo motorem, která tlačí letadlo dopředu. |
Tóga | Start / Go Around. Nastavení autopilota aktivující vzlet nebo tah GO-AROUND. |
točivý moment | Síla, která si klade za cíl vyvolat rotaci. |
Touchdown | Synonymum přistání. Může také odkazovat na mezipřistání, která nezahrnuje změnu letadla nebo letu. |
Tower | Rádiová volací značka používaná k dosažení místního správce. |
Dopravní vzor | Standardní obdélníkový letový vzor kolem přistávací dráhy na letišti. Zahrnuje vstup do obdélníku o 45 stupňů nebo boční vítr, přičemž po stranách obdélníku jsou boční, boční a závěrečné větve. Standardem jsou otočky o 90 stupňů doleva kolem obdélníku (nestandardní pravostranný model dopravy je uveden v adresářích letištních zařízení) s větrem po větru ve stanovené výšce, obvykle 1,000 nebo 1,500 stop nad nadmořskou výškou letiště. Na letištích s kontrolní věží; vzor může být upraven nebo zkrácen podle pokynů ATC. |
Přechodná nadmořská výška (Ta) | Nadmořská výška v blízkosti letiště, pod nímž nebo pod nímž je svislá poloha letadla řízena vztahem k nadmořské výšce (s letištním QNH nastaveným na jeho výškoměru). Nad přechodovou výškou je nastaveno QNE a použity letové hladiny. Také se nazývá přechodová úroveň (TL), při které se sestupné letadlo změní z FL na QNH. |
transpondér | Část palubního přijímače / vysílače systému SSR, která přijímá dotazovací signál ze země a automaticky odpovídá podle zvoleného režimu a kódu. Režimy A a B se používají k identifikaci pomocí čtyřmístného čísla přiděleného řízením letového provozu. Režim C poskytuje automatické odečítání nadmořské výšky z kódovacího výškoměru. |
Skutečná rychlost | Také se nazývá „TAS“; rychlost letadla při jeho pohybu vzduchem. Číslo je opraveno, aby zohledňovalo teplotu a nadmořskou výšku. |
Skutečná nadmořská výška | Vzdálenost letadla nad hladinou moře. To je znázorněno na střední hladině moře. |
Turbína | Motor, který používá stlačený vzduch k vytváření tahu k otáčení kovové hřídele uvnitř motoru. Turbíny jsou důležitými součástmi proudových motorů a také silových turbovrtulových letadel. |
Turbovrtulová letadla | Letadla s proudovými motory, která pohánějí turbíny poháněné vzduchovými kompresory. |
Turbo Prop letadla | Letadlo s turbínou a vrtulí poháněné proudovým motorem. |
Turbosuperchargery | Turbodmychadlem poháněné indukční zařízení, známé také jako turbodmychadlo. Zvyšuje výkon a účinnost spalovacího motoru a používá se v letectví a pozemních vozidlech. |
UM | Nezletilá osoba bez doprovodu. Nezletilý cestující (obvykle ve věku 5–15 let) cestující bez rodiče, zákonného zástupce nebo důvěryhodné dospělé osoby. UM je pod neustálým dohledem personálu letecké společnosti od odletové brány, dokud není vyzvednut na letišti příletu. |
Zásady pro cestování bez doprovodu | Věkové limity pro soukromé odesílání nezletilých osob bez doprovodu se pohybují od minima 5 do 18 let, i když některé programy minima nemají. V některých případech budete muset zaplatit další poplatky za letušku, která doprovází vaše dítě. |
Unicom | (univerzální komunikace) Běžná vysokofrekvenční frekvence (obvykle 121.0 mHz) používaná na řízených (nevežových) letištích pro místní pilotní komunikaci. UNICOM také používá provozovatel pevné základny pro obecné administrativní účely, včetně objednávek pohonných hmot, pokynů k parkování atd. |
Protivětrná noha | Dráha letu, která vede rovnoběžně s přistávací dráhou ve stejném směru jako přistání. |
Naléhavý stav | Potenciální tísňový scénář, který vyžaduje pomoc, i když ne nutně okamžitý. |
UTC | Greenwichský střední čas (GMT). Zkratka je kompromisem mezi francouzským termínem Temps Universel Co-ordonné a ekvivalentem v anglickém jazyce Universal Co-ordinated Time. |
V / Stol | Vertikální a krátký vzlet a přistání. |
Vertikální indikátor rychlosti (Vsi) | Panelový přístroj, který měří rychlost stoupání nebo klesání ve stopách za minutu snímáním změny atmosférického tlaku. VSI je také známý jako variometr. |
Všesměrový rozsah velmi vysoké frekvence | Toto se také nazývá „VOR“, jedná se o radionavigační systém krátkého dosahu, který umožňuje letadlům určit jejich polohu a přijímat rádiové signály z majáků na zemi. |
Vfr | Vizuální hodnocení letu; neumožňuje pilotům vystoupit skrz oblačnost. |
Viditelnost | Schopnost vidět a identifikovat prominentní nesvítící objekty během dne a osvětlené objekty prominentů v noci. |
Vizuální meteorologické podmínky | Podmínky, jako je viditelnost, vzdálenost mezi mraky a strop, který je stejný nebo lepší než stanovené minima. |
VLJ | Very Light Jet (může být také označován jako jet základní úrovně) je malý proudový letoun s krátkým dosahem, který lze ovládat jedním pilotem a pojme 2 až 4 cestující. |
Čekací doba | Čas, který letadlo čeká na asfaltu na odlet své další části trasy. |
Čekací doba | Čas, který musí posádka a letadlo strávit na zemi čekáním na návrat cestujících na letiště na cestě s několika nohami. |
Probuďte se turbulencí | Turbulentní stav způsobený malými tornádovými horizontálními vichřicemi, které se táhnou po koncích křídel letadla (víry konců křídel). Turbulence probuzení spojená s větším letadlem letícím nízkou rychlostí (jako při vzletu nebo přistání) je nejzávažnější a může způsobit ztrátu kontroly nad menšími letadly, která následují těsně za sebou. Řídící pracovníci používají definované separační standardy, aby se vyhnuli problémům při vzletu, přistání, přiblížení a odletu. |
Bod na trase | Referenční bod používaný pro navigaci, obvykle označený latitude a longitude a někdy nadmořská výška a obvykle se používá pro navigaci GPS a INS. |
Povětrnostní minima | Nejnižší nebo nejhorší podmínky viditelnosti, se kterými může letadlo legálně létat podle pravidel letu za viditelnosti. Od letadel se vyžaduje, aby letěli podle pravidel letu podle přístrojů, nebo vůbec, pokud je viditelnost nižší než stanovená minima. |
Ovládání hmotnostního posunu | Způsob řízení letadla, jako je ruční kluzák nebo kluzák. Pilot pomocí své váhy řídí plavidlo a tlačí proti trojúhelníkové ovládací tyči, která je připevněna ke konstrukci křídla. |
Střih větru | Rychlá změna rychlosti větru nebo směru větru v jakémkoli úhlu. |
Střih větru | lokalizovaná změna rychlosti a / nebo směru větru na krátkou vzdálenost, která má za následek trhací nebo smykový efekt, obvykle v malé nadmořské výšce, který může způsobit náhlou ztrátu rychlosti letu s občasnými katastrofickými výsledky, pokud k ní dojde při vzletu nebo přistání. |
křídlo | Kus letadla těžšího než vzduch, který vytváří aerodynamický vztlak. |
Walker křídla | Zaměstnanec na zemi, který pomáhá letadlu tím, že kráčí po křídlech, aby zajistil dostatek volného prostoru. |
Winglet | Malý stabilizační doplněk ke kormidlu na špičkách křídla, který ovládá nebo využívá pohyb vzduchu, čímž zvyšuje spotřebu paliva. |
Wyvern Wingman | Wyvern Wingman je systém hodnocení třetích stran provozovatelů soukromých letadel, který měří dodržování standardů ICAO (Mezinárodní organizace pro civilní letectví) pro systémy řízení bezpečnosti, plány havarijních odezev a interní hodnocení. Součástí je dvoudenní audit na místě, který se opakuje každých 24 měsíců. |
Yaw | Pohyb letadla ze strany na stranu po jeho svislé ose. |
Jho | Ovládací kolo letadla, podobné volantu automobilu. |
Zuluský čas | UTC nebo greenwichský střední čas (GMT). Konvencí v oblasti letectví je připojit znaky Z k časům zapsaným jako UTC a L k časům zapsaným jako místní čas. Ve fonetické abecedě se Z vyslovuje Zulu. |