Bombardier vừa công bố phát hành Global 8000, một chiếc máy bay có Global 7500 lên cấp độ tiếp theo.
Vậy chính xác những chiếc máy bay này khác nhau như thế nào? Và sự khác biệt đó có ý nghĩa không? Ngoài ra, những chiếc máy bay này giống nhau như thế nào?
Giao hàng của Global 7500 bắt đầu vào năm 2018, trong khi đó, việc giao hàng của Global 8000 sẽ bắt đầu vào năm 2025.
Để hỗ trợ cho việc so sánh này, chúng tôi sẽ sử dụng tính năng so sánh dịch vụ Premium mà bạn có thể tìm hiểu thêm về đây.
HIỆU QUẢ
Global 7500 được trang bị hai động cơ General Electric Passport. Mỗi động cơ có khả năng tạo ra lực đẩy 16,500 lbs, dẫn đến tổng lực đẩy là 33,000 lbs.
Kết quả là, Global 7500 có thể được cung cấp năng lượng lên đến 51,000 feet và có tốc độ hành trình tối đa là 0.9 Mach. Tuy nhiên, để đạt được tầm hoạt động tối đa của máy bay, tốc độ hành trình được giảm xuống 0.85 Mach.
Ngoài ra, để đẩy một chiếc máy bay lớn như vậy, mức tiêu hao nhiên liệu khá cao, với Global 7500 tiêu thụ 460 gallon nhiên liệu mỗi giờ.
Như bạn mong đợi, các Global 8000 có số liệu thống kê rất giống nhau. Nó cũng được trang bị hai động cơ General Electric Passport. Tuy nhiên, mỗi động cơ có khả năng tạo ra lực đẩy lên tới 18,920 lbs. Tổng cộng, điều này dẫn đến lực đẩy khả dụng là 37,840 lbs.
Kết quả là, Global 8000 có tốc độ tối đa Mach 0.94. Ngoài ra, Global 8000 có tốc độ hành trình điển hình là Mach 0.85 và tốc độ hành trình cao là Mach 0.90. Có lẽ ấn tượng nhất, Global 8000 cũng có hành trình siêu tốc Mach 0.92.
Global 8000 trên thực tế nhanh đến mức trong quá trình thử nghiệm, nó đã phá vỡ rào cản âm thanh.
Thêm vào đó, Global 8000 có độ cao hành trình ban đầu (tại MTOW) là 43,000 feet. Sau đó, nó có thể tiếp tục leo lên đến 51,000 feet.
Phạm vi
Phạm vi là yếu tố khác biệt chính giữa Global 7500 và Global 8000 máy bay. Điều này rất giống với sự khác biệt giữa Gulfstream G700 và G800.
Bombardier Global 7500 có tầm bay tối đa 7,700 hải lý, trong khi đó, Bombardier Global 8000 có tầm hoạt động tối đa 8,000 hải lý.
Trong thế giới thực, không chắc là bạn sẽ được hưởng lợi quá nhiều từ phạm vi 300 hải lý bổ sung.
Tuy nhiên, nếu G800 có thể bay 8,000 hải lý thì Bombardier ít nhất cần phải phù hợp với phạm vi tối đa.
Từ New York, cả hai máy bay sẽ có thể thoải mái bay thẳng đến tất cả Bắc Mỹ, Trung Mỹ, Nam Mỹ, Châu Âu, Châu Phi, Trung Đông và gần như toàn bộ Châu Á.
Tuy nhiên, Global 7500 sẽ dừng ngay gần Bangkok với hành khách trên tàu. Trong khi Global 8000 sẽ có thể thoải mái bay thẳng từ New York đến Bangjoj.
Điều này là vô cùng ấn tượng.
Tuy nhiên, điều đáng chú ý là các con số phạm vi được nêu cho máy bay phản lực tư nhân là giả định trọng lượng tối thiểu và điều kiện tối ưu. Do đó, điều quan trọng là phải bao gồm một sai số khi xem xét phạm vi của máy bay phản lực tư nhân.
Ngoài ra, sử dụng bản đồ phạm vi trên So sánh Máy bay Riêng Cao cấp bạn có thể thấy phạm vi của bất kỳ máy bay nào bị ảnh hưởng như thế nào đối với hành khách trên máy bay.
Trên bản đồ bên dưới, khu vực màu đỏ là Global 7500 và màu xanh là Global 8000. Phạm vi tối đa bắt đầu ở New York với 7 hành khách trên máy bay.
Hiệu suất mặt đất
Hiệu suất mặt đất của hai máy bay này cũng cực kỳ giống nhau, mặc dù với Global 7500 cần nhiều đường băng hơn một chút để bay lên bầu trời.
Global 7500 có khoảng cách cất cánh tối thiểu là 5,800 feet. Trong khi đó, các Global 8000 chỉ cần 5,760 feet để cất cánh.
Thêm vào đó, Global 8000 có khoảng cách hạ cánh tối thiểu là 2,237 feet, trong khi Global 7500 cần ít nhất 2,520 feet để hạ cánh.
Các số liệu quan trọng nhất ở đây là số liệu khoảng cách cất cánh tối thiểu. Điều này là do chúng lớn hơn khoảng cách hạ cánh tối thiểu cần thiết.
Khoảng cách cần thiết để máy bay cất cánh càng ngắn thì càng có nhiều sân bay mà máy bay có thể hoạt động trong và ngoài. Do đó, điều này có nghĩa là bạn có thể sử dụng các sân bay gần điểm xuất phát và điểm đến cuối cùng của mình hơn. Cuối cùng, điều này sẽ làm giảm thời gian đi lại tổng thể của bạn.
Những con số này là như bạn mong đợi cho một máy bay phản lực lớn. Hơn nữa, sự khác biệt về khoảng cách cất cánh tối thiểu là 40 feet sẽ không tạo ra sự khác biệt trong thế giới thực.
Ngoài ra, giống như các số liệu phạm vi, đây là những số liệu tình huống tốt nhất. Có nghĩa là họ đang giả định trọng lượng tối thiểu và điều kiện tối ưu.
Kích thước nội thất
Khi nói đến kích thước bên trong của những chiếc máy bay này, chúng giống hệt nhau. Điều này hầu như không gây ngạc nhiên vì cả hai máy bay đều được chế tạo trên cùng một nền tảng.
Cả hai máy bay đều có chiều dài bên trong 54.4 feet, chiều cao bên trong 6.2 feet và chiều rộng bên trong 8 feet.
Đây là những cabin lớn cho một máy bay phản lực kinh doanh.
Chiều cao có nghĩa là hầu hết hành khách sẽ có thể thoải mái đứng thẳng trong cabin, giúp di chuyển dễ dàng hơn. Ngoài ra, chiều cao có nghĩa là cabin cảm thấy rộng rãi và thoải mái hơn.
Ngoài ra, cabin rộng dẫn đến lối đi rộng hơn so với các đối thủ cạnh tranh, một lần nữa giúp việc di chuyển trong cabin dễ dàng hơn.
Cabin rộng cũng cho phép chỗ ngồi rộng hơn và nhiều chỗ để vai hơn.
Cảnh Nội Thất
Như đã đề cập, những máy bay này dựa trên cùng một nền tảng. Do đó, không có nhiều khác biệt giữa nội thất của chúng.
Cả hai Global 7500 và Global 8000 có thể chở tối đa 19 hành khách, với cấu hình điển hình có chỗ cho 13 hành khách.
Cả hai máy bay (tất nhiên) đều có nhà vệ sinh, sàn phẳng, lối ra vào hành lý trên máy bay, vòi sen tùy chọn, không gian để ngủ và phòng ngủ riêng.
Tất cả điều này kéo dài lên đến 4 khu vực sinh sống.
Cả hai máy bay đều có thể duy trì cabin ở mực nước biển lên đến 30,125 feet, với chênh lệch áp suất là 10 PSI.
Khi ở độ cao tối đa, cabin được giữ ở độ cao 5,680 feet. Điều này có nghĩa là tác động của độ trễ do phản lực sẽ giảm và tạo điều kiện cho môi trường cabin thoải mái hơn.
Bombardier Global 7500
Khi nói đến Bombardier Global 7500 nội thất, mọi chi tiết đã được xem xét để đảm bảo rằng bạn có một chuyến bay thoải mái nhất có thể. Thứ nhất, Global 7500 có một chiếc cánh là “một kỳ quan công nghệ”, không chỉ giúp phi công kiểm soát tối đa máy bay mà còn mang lại hành trình êm ái nhất có thể.
Bombardier cũng có thể giữ độ cao cabin không bao giờ vượt quá 5,680 feet khi bay ở độ cao tối đa. Độ cao cabin thấp này (thấp hơn so với mức bạn thấy trên máy bay), sẽ có nghĩa là bạn cảm thấy thư thái hơn trong suốt chuyến bay và sẽ đến đích với độ trễ máy bay ít hơn.
Tiếp theo là kích thước tuyệt đối của nội thất cabin, dài 16.59 mét, rộng 2.44 mét và 1.88 mét. Các kích thước này có nghĩa là bạn có thể dễ dàng điều hướng theo cách của mình trong cabin và sẽ cho phép bạn định cấu hình tối đa bốn khu vực sinh hoạt riêng biệt, cho phép không gian cho một bộ tổng thể với giường cỡ lớn, khu vực nghỉ ngơi dành riêng cho phi hành đoàn và nhà bếp. Các Global 7500 có thể được định cấu hình theo nhu cầu chính xác của bạn và có số lượng bố cục chưa từng có.
Trong suốt cabin, Global Tính năng 7500 cửa sổ cực lớn để mang lại nhiều ánh sáng tự nhiên nhất có thể, nghĩa là 7500 cung cấp nhiều ánh sáng tự nhiên trong cabin hơn bất kỳ máy bay phản lực tư nhân nào khác và mọi hành khách đều có một cửa sổ.
Mỗi chỗ ngồi trong cabin của 7500 là Bombardierghế Nuage mang tính cách mạng. Dựa theo Bombardier, ghế Nuage là sự thay đổi có ý nghĩa đầu tiên về chỗ ngồi trên máy bay thương gia trong 30 năm qua. Ghế Nuage cung cấp cho người dùng ba tính năng không có ở bất kỳ ghế máy bay thương gia nào khác: hệ thống liên kết nghiêng để ngả sâu, đế nổi để chuyển động chất lỏng và tựa đầu nghiêng để hỗ trợ đặc biệt.
Toàn bộ cabin của Global 7500 được thắp sáng với BombardierHệ thống chiếu sáng Soleil, là hệ thống chiếu sáng dựa trên nhịp sinh học đầu tiên của ngành hàng không kinh doanh nhằm chống lại tình trạng tụt hậu của máy bay phản lực. Bằng cách điều chỉnh ánh sáng đến điểm đến của bạn (và kết hợp với độ cao cabin thấp), bạn sẽ ít gặp phải tình trạng trễ máy bay hơn bao giờ hết. Để giúp chống lại tình trạng tụt hậu do máy bay phản lực, 7500 có phòng suite chính với giường cỡ lớn và phòng tắm đứng trong phòng tắm riêng. Các Global máy bay không dừng lại khi cố gắng chống lại độ trễ của máy bay phản lực.
7500 được trang bị BombardierHệ thống Pur Air, một hệ thống lọc không khí tiên tiến có bộ lọc HEPA giúp lọc và làm sạch không khí. Hệ thống không chỉ có thể cung cấp 100% không khí trong lành mà còn được lọc không khí với độ ẩm tốt hơn để sưởi ấm và làm mát cabin nhanh chóng.
Bombardier Global 7500
Bombardier Global 8000
Bombardier Global 8000
Theo Bombardier, Các Global 8000 có "cabin khỏe mạnh nhất". Cho rằng đây là chiếc máy bay chủ lực cho Bombardier và hành khách sẽ trải qua hàng giờ bay giữa các lục địa, cabin cần phải thoải mái, linh hoạt và lành mạnh.
Bombardier đã thực hiện ba thành phần cabin quan trọng để giúp tăng cường sức khỏe và đảm bảo rằng bạn đến điểm đến của bạn sẽ sảng khoái. Thứ nhất, Global 8000 có độ cao cabin đặc biệt thấp. Khi bay ở độ cao 41,000 feet, 8000 có độ cao cabin chỉ 2,900 feet. Điều này, theo Bombardier, là "độ cao cabin thấp nhất trong ngành". Độ cao cabin thấp hơn mang lại trải nghiệm cabin dễ chịu hơn và giúp giảm độ trễ của máy bay phản lực.
Thứ hai, trong nỗ lực giảm độ trễ của máy bay phản lực, Global Tính năng 8000 BombardierHệ thống chiếu sáng Soleil. Hệ thống này, theo Bombardier, hệ thống chiếu sáng cabin dựa trên nhịp sinh học đầu tiên của ngành hàng không được tích hợp hoàn toàn vào Hệ thống quản lý chuyến bay. Ngoài ra, cabin có tính năng Mô phỏng ánh sáng ban ngày động mang tính cách mạng để chống lại tình trạng tụt hậu của máy bay phản lực.
Thứ ba, Global 8000 được trang bị với Bombardier Pũr Bộ lọc không khí. Đây là bộ lọc HEPA cấp bệnh viện có khả năng thu lại tới 99.99% các hạt. Bộ lọc có thể bắt và chiết xuất các phần tử như vi rút, chất gây dị ứng và vi khuẩn. Ngoài ra, nó còn có bộ lọc than hoạt tính để loại bỏ mùi và khí. Do đó, cabin của Global 8000 là sạch và tươi.
Để giữ cho bạn liên lạc với thế giới bên ngoài, Bombardier đã trang bị Global 8000 với internet băng tần Ka. Điều này, theo Bombardier, cung cấp tốc độ internet toàn cầu nhanh nhất trong ngành. Điều này cho phép bạn tải xuống, phát trực tuyến, hội nghị truyền hình và chia sẻ nội dung trong suốt nhiệm vụ của mình.
Ngoài ra, máy bay còn được trang bị hệ thống quản lý cabin cảm ứng “tiên tiến”. Điều này, nhờ vào điều khiển quay số cảm ứng OLED thanh lịch và trực quan, cho phép bạn điều khiển nhiều cài đặt cabin từ chỗ ngồi của mình.
Như bạn mong đợi với một chiếc máy bay mới từ Bombardier, Các Global 8000 tính năng ghế Nuage. Mà theo Bombardier, là kiến trúc chỗ ngồi mới đầu tiên trong 30 năm.
Về cách bố trí cabin, có bốn khu vực sinh hoạt riêng biệt. Cấu hình điển hình nhất có bếp ở phía trước cabin, cùng với nhà vệ sinh, tủ quần áo và khu vực nghỉ ngơi của phi hành đoàn. Di chuyển về phía sau là bộ câu lạc bộ. Tại đây, hành khách sẽ tìm thấy 4 ghế Nuage, 6 cửa sổ siêu lớn, màn hình vách ngăn HD 24 inch và Bombardier Mặt số cảm ứng được tích hợp vào các gờ bên. Ngay phía sau này là bộ hội nghị. Hành khách sẽ tìm thấy một không gian ăn uống và hội họp 6 chỗ trang nhã. Bàn ăn có một chiếc lá có thể tháo rời và một chiếc bàn phụ có thể che giấu được.
Hoàn hảo để thư giãn là bộ giải trí, nằm ngay phía sau dãy phòng hội nghị. Một divan Nuage 3 chỗ ngồi được đặt đối diện với tủ giải trí lớn với khả năng lưu trữ phương tiện. Có 6 cửa sổ cực lớn và BombardierHệ thống âm thanh của l'Opéra.
Khu vực sinh hoạt cuối cùng là nơi hoàn hảo để nghỉ ngơi - được gọi là bộ đồ chính. Ở đây có ghế Nuage với vị trí không trọng lực, cùng với giường cỡ lớn với đầu giường có thể tùy chỉnh. 6 cửa sổ cực lớn, màn hình HD 32 inch và tủ quần áo lớn giúp tăng thêm sự thoải mái cho căn phòng.
Và cuối cùng, bộ chính được kết nối với phòng tắm riêng của nó. Bên trong còn có một tủ quần áo lớn khác, nhà vệ sinh, buồng tắm đứng tùy chọn và quyền ra vào khoang hành lý không hạn chế.
Giá thuê
Đây là hai trong số những máy bay phản lực tư nhân mới nhất, tiên tiến nhất trên thị trường. Vì vậy, giá thuê tàu phản ánh điều này.
Global 7500 có giá thuê tàu theo giờ ước tính là $ 16,000.
Tất nhiên, Global 8000 không có sẵn trên thị trường điều lệ. Tuy nhiên, với những điểm tương đồng với 7500, bạn có thể mong đợi tỷ lệ thuê tàu theo giờ sẽ giống nhau, nếu không muốn nói là nhiều hơn.
Giá mua
Một lần nữa, đây là hai trong số những máy bay phản lực tư nhân mới nhất, tiên tiến nhất trên thế giới.
Điều này có nghĩa rằng đây là hai trong số những máy bay phản lực tư nhân đắt nhất thế giới.
Global 8000 có giá niêm yết là $ 78 triệu.
Trong so sánh, Global 7500 có giá niêm yết từ 73 – 75 triệu USD.
Về mặt duy trì giá trị, Global 7500 giữ giá trị của nó rất tốt.
Tỷ lệ khấu hao hàng năm của Global 7500 chỉ dưới 4%. Điều này cực kỳ ấn tượng đối với một chiếc máy bay mới như vậy.
Vì vậy, trẻ 5 tuổi Global 7500 có giá ước tính khoảng 62 triệu USD. Tất nhiên, không có dữ liệu thị trường cho Global 8000 vì nó chưa hoạt động. Tuy nhiên, bạn có thể mong đợi nó cũng giữ nguyên giá trị của nó.
Bạn có thể tìm kiếm một Global 7500 để bán trên Người điều khiển or AvNgười mua. Như đã đề cập, các Global 8000 hiện không có sẵn để mua trên thị trường tiền sở hữu.
Tổng kết
Vì vậy, máy bay nào tốt hơn? Và bạn nên mua loại máy bay nào?
Cuối cùng, sự khác biệt chính giữa hai máy bay này là phạm vi. Và nhiều phạm vi hơn mang lại cho bạn nhiều khả năng thực hiện nhiệm vụ hơn.
Tuy nhiên, nếu bạn không đẩy giới hạn phạm vi thì có rất ít lợi thế của Global 8000 trên Global 7500.
Thêm vào đó, Global 7500 hiện đã có sẵn, với rất nhiều ví dụ trên thị trường tiền sở hữu.
Tuy nhiên, nếu bạn muốn chiếc máy bay hàng đầu mới nhất với thông số kỹ thuật ấn tượng nhất, thì Global 8000 là con đường để đi.
