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Bombardier hat kürzlich die Veröffentlichung des angekündigt Global 8000, ein Flugzeug, das die nimmt Global 7500 auf die nächste Stufe.

Wie genau unterscheiden sich diese Flugzeuge? Und ist dieser Unterschied sinnvoll? Wie ähnlich sind sich diese Flugzeuge außerdem?

Lieferungen der Global 7500 begannen 2018 unterdessen mit Auslieferungen des Global 8000 sollen 2025 starten.

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Leistung

Das Global 7500 wird von zwei General Electric Passport-Motoren angetrieben. Jedes Triebwerk kann 16,500 lbs Schub abgeben, was zu einer Gesamtschubleistung von 33,000 lbs führt.

Als Ergebnis der Global 7500 kann bis zu einer Höhe von 51,000 Fuß angetrieben werden und hat eine maximale Reisegeschwindigkeit von 0.9 Mach. Um jedoch die maximale Reichweite aus dem Flugzeug herauszuholen, wird die Reisegeschwindigkeit auf 0.85 Mach reduziert.

Außerdem ist der Treibstoffverbrauch, um ein so großes Flugzeug anzutreiben, ziemlich hoch Global 7500 verbrauchen 460 Gallonen Kraftstoff pro Stunde.

Wie zu erwarten, die Global 8000 hat sehr ähnliche Statistiken. Es wird auch von zwei General Electric Passport-Motoren angetrieben. Jeder Motor ist jedoch in der Lage, bis zu 18,920 lbs Schub auszugeben. Insgesamt ergibt dies 37,840 lbs verfügbaren Schub.

Als Ergebnis der Global 8000 hat eine Höchstgeschwindigkeit von Mach 0.94. Zusätzlich die Global 8000 hat eine typische Reisegeschwindigkeit von Mach 0.85 und eine Hochgeschwindigkeitsreisegeschwindigkeit von Mach 0.90. Am beeindruckendsten ist vielleicht die Global 8000 hat auch eine Ultrahochgeschwindigkeitskreuzfahrt von Mach 0.92.

Das Global 8000 ist in der Tat so schnell, dass beim Testen es durchbrach die Schallmauer.

Da es Global 8000 hat eine anfängliche Reiseflughöhe (bei MTOW) von 43,000 Fuß. Es kann dann bis auf 51,000 Fuß weiter klettern.

Abdeckung

Die Reichweite ist das entscheidende Unterscheidungsmerkmal zwischen den Global 7500 und Global 8000 Flugzeuge. Dies ist dem Unterschied zwischen dem sehr ähnlich Gulfstream G700 und G800.

Das Bombardier Global 7500 hat mittlerweile eine maximale Reichweite von 7,700 Seemeilen Bombardier Global 8000 hat eine maximale Reichweite von 8,000 Seemeilen.

In der realen Welt ist es unwahrscheinlich, dass Sie davon profitieren werden auch viel von der zusätzlichen Reichweite von 300 Seemeilen.

Wenn der G800 jedoch 8,000 Seemeilen fliegen kann, dann Bombardier muss mindestens der maximalen Reichweite entsprechen.

Von New York aus können beide Flugzeuge bequem nonstop nach ganz Nordamerika, Mittelamerika, Südamerika, Europa, Afrika, dem Nahen Osten und fast ganz Asien fliegen.

Allerdings ist die Global 7500 wird kurz vor Bangkok mit Passagieren an Bord anhalten. Während die Global 8000 bequem nonstop von New York nach Bangjoj fliegen können.

Das ist äußerst beeindruckend.

Es ist jedoch erwähnenswert, dass die angegebenen Reichweitenangaben für Privatjets von einem minimalen Gewicht und optimalen Bedingungen ausgehen. Daher ist es wichtig, bei der Betrachtung der Reichweite von Privatjets eine Fehlermarge einzubeziehen.

Verwenden Sie zusätzlich die Reichweitenkarte Vergleichen Sie Privatflugzeuge Premium Sie können sehen, wie sich die Reichweite eines Flugzeugs auf die Passagiere an Bord auswirkt.

Auf der Karte unten ist der rote Bereich der Global 7500 und das Blau ist das Global 8000. Die maximale Reichweite beginnt in New York mit 7 Passagieren an Bord.

Maximale Reichweite von Global 7500 und Global 8000

Bodenleistung

Die Bodenleistung dieser beiden Flugzeuge ist ebenfalls sehr ähnlich, wenn auch mit der Global 7500 braucht etwas mehr Asphalt, um in den Himmel zu kommen.

Das Global 7500 hat eine Mindeststartstrecke von 5,800 Fuß. Inzwischen ist die Global 8000 benötigt nur 5,760 Fuß zum Abheben.

Da es Global 8000 hat eine Mindestlandestrecke von 2,237 Fuß, während die Global 7500 benötigt mindestens 2,520 Fuß, um zu landen.

Die wichtigsten Zahlen sind hier die Mindeststartstreckenwerte. Dies liegt daran, dass sie größer sind als die erforderliche Mindestlandestrecke.

Je kürzer ein Flugzeug zum Abheben benötigt wird, desto mehr Flughäfen kann das Flugzeug an- und abfliegen. Dies bedeutet daher, dass Sie Flughäfen nutzen können, die näher an Ihrem Abflug- und Endziel liegen. Was letztendlich Ihre Gesamtreisezeit verkürzt.

Diese Zahlen sind so, wie man es von einem großen Jet erwarten würde. Darüber hinaus wird ein Unterschied in der Mindeststartstrecke von 40 Fuß in der realen Welt keinen Unterschied machen.

Darüber hinaus handelt es sich, genau wie bei den Reichweitenzahlen, um die Best-Case-Szenariozahlen. Das heißt, sie gehen von minimalem Gewicht und optimalen Bedingungen aus.

Innere Abmessungen

Was die Innenmaße dieser Flugzeuge angeht, sind sie identisch. Dies ist kaum verwunderlich, da beide Flugzeuge auf derselben Plattform gebaut werden.

Beide Flugzeuge haben eine Innenlänge von 54.4 Fuß, eine Innenhöhe von 6.2 Fuß und eine Innenbreite von 8 Fuß.

Das sind große Kabinen für einen Business Jet.

Die Höhe bedeutet, dass die meisten Passagiere in der Kabine bequem aufrecht stehen können, was es einfacher macht, sich zu bewegen. Darüber hinaus bedeutet die Höhe, dass sich die Kabine geräumiger und komfortabler anfühlt.

Darüber hinaus führt die breite Kabine zu einem breiteren Gang als bei Wettbewerbern, was wiederum die Navigation in der Kabine erleichtert.

Die breite Kabine ermöglicht auch breitere Sitze und mehr Schulterfreiheit.

Interieur

Wie erwähnt, basieren diese Flugzeuge auf der gleichen Plattform. Daher gibt es keinen großen Unterschied zwischen ihren Innenräumen.

Beide Global 7500 und Global 8000 können bis zu 19 Passagiere befördern, wobei eine typische Konfiguration Platz für 13 Passagiere bietet.

Beide Flugzeuge verfügen (natürlich) über Toiletten, einen flachen Boden, Zugang zum Bordgepäck, eine optionale Dusche, Platz zum Schlafen und einen eigenen Bereich Schlafzimmer erhältlich.

Dies alles erstreckt sich über bis zu 4 Wohnbereiche.

Beide Flugzeuge sind in der Lage, eine Kabine auf Meereshöhe von bis zu 30,125 Fuß bei einem Druckunterschied von 10 PSI aufrechtzuerhalten.

In ihrer maximalen Höhe wird die Kabine auf einer Höhe von 5,680 Fuß gehalten. Dies bedeutet, dass die Auswirkungen des Jetlags reduziert und eine komfortablere Kabinenumgebung ermöglicht wird.

Bombardier Global 7500

Wenn es um die Bombardier Global 7500 Innenraum, jedes Detail wurde berücksichtigt, um sicherzustellen, dass Sie den bequemsten Flug möglich haben. Erstens die Global 7500 verfügt über einen Flügel, der „ein technologisches Wunderwerk“ ist, das den Piloten nicht nur maximale Kontrolle über das Flugzeug gibt, sondern auch die reibungsloseste Fahrt ermöglicht.

Bombardier war auch in der Lage, die Kabinenhöhe bei Kreuzfahrten in maximaler Höhe nie über 5,680 Fuß zu halten. Diese geringe Kabinenhöhe (niedriger als bei einem Verkehrsflugzeug) bedeutet, dass Sie sich während des Fluges entspannter fühlen und mit weniger Jetlag an Ihrem Ziel ankommen.

Als nächstes kommt die schiere Größe des Kabineninneren, die 16.59 Meter lang, 2.44 Meter breit und 1.88 Meter misst. Diese Abmessungen ermöglichen eine einfache Navigation durch die Kabine und die Konfiguration von bis zu vier separaten Wohnbereichen, sodass Platz für eine Master-Suite mit einem Doppelbett, einem speziellen Ruhebereich für die Besatzung und einer Küche vorhanden ist. Das Global 7500 kann genau nach Ihren Anforderungen konfiguriert werden und verfügt über eine beispiellose Anzahl von Layouts.

In der gesamten Kabine ist die Global 7500 verfügt über extragroße Funktionen Fenster Um so viel natürliches Licht wie möglich hereinzulassen, bietet die 7500 mehr natürliches Licht in der Kabine als jeder andere Privatjet und jeder Passagier erhält ein Fenster.

Jeder Sitzplatz in der Kabine des 7500 ist BombardierDer revolutionäre Nuage-Sitz. Gemäß BombardierDer Nuage-Sitz ist die erste bedeutende Änderung bei den Sitzplätzen für Geschäftsflugzeuge in den letzten 30 Jahren. Der Nuage-Sitz bietet Benutzern drei Funktionen, die in keinem anderen Sitz für Geschäftsflugzeuge verfügbar sind: ein Kippverbindungssystem für eine tiefe Neigung, eine schwimmende Basis für flüssige Bewegungen und eine kippbare Kopfstütze für außergewöhnlichen Halt.

Die gesamte Kabine der Global 7500 leuchtet mit BombardierDas Soleil-Beleuchtungssystem ist das erste zirkadiane rhythmische Beleuchtungssystem der Geschäftsluftfahrt zur Bekämpfung des Jetlag. Wenn Sie die Beleuchtung an Ihr Ziel anpassen (und mit der geringen Kabinenhöhe kombinieren), werden Sie weniger Jetlag als je zuvor erleben. Um den Jetlag zu bekämpfen, verfügt das 7500 über eine Master-Suite mit einem Doppelbett und einer Standdusche in der En Suite. Das Global Flugzeuge halten dann nicht an, wenn sie versuchen, den Jetlag zu bekämpfen.

Die 7500 ist damit ausgestattet BombardierDas Pur Air-System ist ein fortschrittliches Luftreinigungssystem mit einem HEPA-Filter, der die Luft reinigt und reinigt. Das System kann nicht nur 100% Frischluft liefern, sondern auch gereinigte Luft mit besserer Luftfeuchtigkeit, um eine schnelle Erwärmung und Abkühlung der Kabine zu gewährleisten.

Bombardier Global 7500

Bombardier Global 7500 Innenraum
Bombardier Global 7500 Innenraum
Bombardier Global 7500 Innenraum

Bombardier Global 8000

Bombardier Global 8000 Innenbestuhlung
Bombardier Global 8000 Aufenthaltsbereich der Innenmannschaft
Bombardier Global 8000 Innentoilette mit Dusche

Bombardier Global 8000

Laut Bombardier, der Global 8000 hat die „gesündeste Kabine“. Da dies das Flaggschiff für Flugzeuge ist Bombardier und die Passagiere stundenlang zwischen den Kontinenten fliegen, muss die Kabine komfortabel, flexibel und gesund sein.

Bombardier hat drei wichtige Kabinenkomponenten implementiert, um die Gesundheit zu verbessern und sicherzustellen, dass Sie erfrischt an Ihrem Ziel ankommen. Erstens die Global 8000 hat eine außergewöhnlich niedrige Kabinenhöhe. Beim Cruisen auf 41,000 Fuß hat die 8000 eine Kabinenhöhe von nur 2,900 Fuß. Dies gem Bombardier, ist die „niedrigste Kabinenhöhe der Branche“. Eine niedrigere Kabinenhöhe führt zu einem angenehmeren Kabinenerlebnis und hilft, den Jetlag zu reduzieren.

Zweitens, um den Jetlag zu reduzieren, die Global 8000-Funktionen Bombardier's Soleil Beleuchtungssystem. Dieses System ist gem Bombardier, das erste auf dem circadianen Rhythmus basierende Kabinenbeleuchtungssystem der Luftfahrt, das vollständig in das Flight Management System integriert ist. Darüber hinaus verfügt die Kabine über eine revolutionäre Funktion zur dynamischen Tageslichtsimulation, um Jetlag zu bekämpfen.

Drittens die Global 8000 ist mit dem ausgestattet Bombardier Pũr Luftfilter. Dies ist ein HEPA-Filter in Krankenhausqualität, der bis zu 99.99 % der Partikel auffängt. Partikel wie Viren, Allergene und Bakterien können vom Filter eingefangen und extrahiert werden. Zusätzlich verfügt es über einen Aktivkohlefilter zur Entfernung von Gerüchen und Gasen. Daher ist die Kabine der Global 8000 ist sauber und frisch.

Damit Sie mit der Außenwelt in Kontakt bleiben, Bombardier hat die ausgestattet Global 8000 mit Ka-Band-Internet. Dies gem Bombardier, bietet am schnellsten global Internetgeschwindigkeiten in der Branche. Auf diese Weise können Sie Inhalte während Ihrer Missionen herunterladen, streamen, Videokonferenzen abhalten und teilen.

Darüber hinaus ist das Flugzeug mit dem hochmodernen Kabinenmanagementsystem nice Touch ausgestattet. Dank der eleganten und intuitiven OLED-Touch-Dial-Steuerung können Sie eine Vielzahl von Kabineneinstellungen von Ihrem Sitz aus steuern.

Wie man es von einem neuen Flugzeug erwartet Bombardier, der Global 8000 verfügt über Nuage-Sitze. Welche gem Bombardier, ist die erste neue Sitzarchitektur seit 30 Jahren.

In Bezug auf das Kabinenlayout gibt es vier verschiedene Wohnbereiche. Die typischste Konfiguration besteht aus einer Kombüse an der Vorderseite der Kabine, zusammen mit einer Toilette, einem Kleiderschrank und einem Ruhebereich für die Besatzung. Rückwärts bewegen ist die Club-Suite. Hier finden Passagiere 4 Nuage-Sitze, 6 ultragroße Fenster, ein 24-Zoll-HD-Schottdisplay und Bombardier In die Seitenleisten integrierte Touch-Räder. Gleich dahinter befindet sich die Konferenzsuite. Die Passagiere finden einen eleganten Besprechungs- und Essbereich mit 6 Sitzplätzen vor. Der Esstisch verfügt über eine abnehmbare Platte und einen versenkbaren Beistelltisch.

Perfekt zum Entspannen ist die Unterhaltungssuite, die sich direkt hinter der Konferenzsuite befindet. Ein dreisitziger Nuage-Diwan steht gegenüber dem großen Unterhaltungsschrank mit Medienspeicher. Es gibt 3 ultragroße Fenster und Bombardier's l'Opéra Audiosystem.

Der letzte Wohnbereich ist perfekt zum Ausruhen – die Hauptsuite genannt. Hier gibt es einen Nuage-Sitz mit Schwerelosigkeitsposition neben dem großen Bett mit anpassbarem Kopfteil. 6 ultragroße Fenster, ein 32-Zoll-HD-Display und ein großer Kleiderschrank erhöhen den Komfort in der Suite.

Und schließlich ist die Hauptsuite mit ihrem eigenen Bad verbunden. Im Inneren befindet sich ein weiterer großer Kleiderschrank, Toilette, optionale Stehdusche und uneingeschränkter Zugang zum Gepäckraum.

Charterpreis

Dies sind zwei der neuesten und fortschrittlichsten Privatjets auf dem Markt. Daher spiegelt der Charterpreis dies wider.

Das Global 7500 hat einen geschätzten stündlichen Charterpreis von 16,000 USD.

Natürlich kann die Global 8000 ist auf dem Chartermarkt nicht verfügbar. Angesichts der Ähnlichkeiten mit der 7500 können Sie jedoch davon ausgehen, dass der stündliche Charterpreis derselbe ist, wenn nicht sogar mehr.

Kaufpreis

Auch dies sind zwei der neuesten und fortschrittlichsten Privatjets der Welt.

Dies bedeutet, dass sie zwei der häufigsten sind teuer Privatjets der Welt.

Das Global 8000 hat einen Listenpreis von 78 Millionen US-Dollar.

Im Vergleich dazu ist die Global 7500 hat einen Listenpreis von 73 bis 75 Millionen US-Dollar.

In puncto Werterhalt ist die Global 7500 hält seinen Wert extrem gut.

Die jährliche Abschreibungsrate der Global 7500 sind knapp 4%. Das ist für ein so neues Flugzeug äußerst beeindruckend.

Also ein 5-jähriger Global 7500 kostet schätzungsweise 62 Millionen US-Dollar. Natürlich gibt es keine Marktdaten für die Global 8000, da es noch nicht im aktiven Dienst ist. Sie können jedoch davon ausgehen, dass es seinen Wert genauso gut behält.

Sie können nach a suchen Global 7500 zu verkaufen Controller or AvKäufer. Wie erwähnt, die Global 8000 ist derzeit nicht auf dem Gebrauchtmarkt erhältlich.

Zusammenfassung

Welches Flugzeug ist also besser? Und welches Flugzeug sollte man kaufen?

Letztendlich ist der Hauptunterschied zwischen diesen beiden Flugzeugen die Reichweite. Und mehr Reichweite gibt Ihnen mehr Einsatzmöglichkeiten.

Wenn Sie jedoch nicht die Reichweitengrenzen überschreiten, hat der nur sehr geringe Vorteile Global 8000 über dem Global 7500

Da es Global 7500 ist ab sofort verfügbar, mit vielen Beispielen auf dem Gebrauchtmarkt.

Wenn Sie jedoch das neueste Flaggschiff-Flugzeug mit den beeindruckendsten Spezifikationen wollen, dann ist das Global 8000 ist der Weg zu gehen.

Benedikt

Benedict ist ein engagierter Autor, der sich auf ausführliche Diskussionen über den Besitz privater Flugzeuge und die damit verbundenen Themen spezialisiert hat.