Bombardier Challenger 601-3АЕР

Обзор и история Challenger Вариант 601-3А

Команда Bombardier Challenger 601-3AER, относящийся к классу больших самолетов, является частью популярного самолета. Challenger Семейство бизнес-джетов 600.

Bombardierпутешествие началось как производитель снегоходов в 1930-х годах.

С годами компания расширила свой кругозор, войдя в авиационный сектор и зарекомендовав себя как крупный игрок.

Создание Challenger 601-3AER стал важной вехой в истории компании.

Самолет был задуман с целью объединить мощные характеристики с максимальным комфортом в путешествии.

Это было свидетельством BombardierПриверженность компании инновациям, устанавливающая новые стандарты на рынке частных самолетов того времени.

Несмотря на прошедшие годы, Challenger 601-3AER по-прежнему занимает уникальное место в мире элитной авиации, воплощая Bombardierдлится legacy превосходства в дизайне и производительности.

Challenger Производительность 601-3A/ER

Учитывая, что это вариант Challenger 600, многие аспекты остаются такими же или похожими на характеристики других самолетов семейства.

Команда Bombardier Challenger 601-3AER оснащен двумя турбовентиляторными двигателями General Electric CF34-3A, каждый из которых имеет тягу 18,440 8,364 фунтов (XNUMX XNUMX кг).

Эти двигатели с высокой степенью двухконтурности и обновленные крылышки, снижающие сопротивление, позволяют самолету поддерживать максимальную скорость 459 л.с. knots (850 км/ч, 0.85 Маха) и дальним крейсерским ходом 425 м. knots (787 км / ч).

Способный взлетать на впечатляющую максимальную высоту в 41,000 12,497 футов (XNUMX XNUMX м), Challenger 601-3AER обеспечивает плавность хода.

Самолет может похвастаться впечатляющей дальностью полета в 3,590 морских миль (6,648 км), что позволяет совершать трансконтинентальные полеты без необходимости остановок для дозаправки.

Ему требуется взлетная дистанция 6,500 футов (1,981 м), что позволяет ему работать из множества аэропортов, в том числе с более короткими взлетно-посадочными полосами. Посадка столь же эффективна: посадочная дистанция составляет всего 2,800 футов (853 м).

Важно отметить, что эти цифры представляют собой наилучший сценарий. На фактическую дальность полета и наземные характеристики могут влиять многочисленные факторы, включая погодные условия, вес полезной нагрузки и конкретные правила аэропорта.

Интерьер Bombardier Challenger 601-3АЕР

Самолет предлагает роскошный салон, который отражает Bombardierприверженность комфорту и стилю.

Салон просторный: 28.3 фута (8.6 метра) в длину, 8.2 фута (2.5 метра) в ширину и 6.1 фута (1.9 метра) в высоту, что дает пассажирам достаточно места, чтобы вытянуться и расслабиться. Объем кабины 1,035 кубических футов обеспечивает простор для путешествий.

В стандартной конфигурации представительского самолета внутренняя планировка разделена на переднюю кухню, за которой следуют две секции для сидения. Пассажиры также будут в восторге от «люксового» камбуза и туалета.

Типичная планировка включает в себя клубную секцию с четырьмя стульями, за которой следует зона для конференций или диваны. Последние могут удобно служить спальными помещениями. Сиденья полностью откидываются назад и могут поворачиваться, повышая уровень комфорта пассажиров.

В самолете с комфортом могут разместиться до 9 пассажиров, хотя в другой конфигурации он может вместить максимум 12 пассажиров.

Помимо больших размеров и роскошных сидений, Challenger 601-3AER также может похвастаться чрезвычайно низкой высотой салона, что обеспечивает повышенный комфорт пассажиров.

Высота кабины остается на уровне моря до тех пор, пока самолет не достигнет высоты 23,200 7,071 футов (6,500 1,981 метр), а максимальная высота кабины составляет XNUMX XNUMX футов (XNUMX XNUMX метр), что снижает утомляемость при длительных поездках. Этот вариант Challenger 601 также известен своим низким уровнем шума.

Еще больше повышая качество обслуживания пассажиров, ранние модели самолетов имели дополнительные удобства, такие как телефоны, органы управления освещением, стереосистемы и складные столики, прикрепленные к стенам салона. Спереди и сзади расположены шкафы для хранения ручной клади и других мелких вещей.

601-3АЭР Кабина

Как и модель -3A, 601-3AER включает в себя полностью стеклянную кабину, цифровые системы связи Collins HR 9000 и двойные цифровые системы управления полетом Honeywell DFZ-800.

В стандартной комплектации он оснащен комплексом авионики, включая двухканальную систему автоматического управления полетом Sperry SPZ-600. Эта система, более типичная для более крупных коммерческих самолетов, включает в себя диспетчер полета и компьютеры с воздушными данными и сертифицирована для выполнения автоматических посадок категории 3А.

Система управления полетом имеет значительное резервирование и включает три отдельные гидравлические системы. Это гарантирует, что даже в случае полного отказа, приводящего к потере одного привода, сохранится приемлемый уровень вспомогательного контроля над ключевыми поверхностями полета.

В дополнение к этому, Challenger 601-3AER в стандартной комплектации оснащен цифровым метеорологическим радаром Honeywell Primus 650 и полупроводниковыми приборными дисплеями производства Marconi.

Самолет также оснащен радиостанцией Collins, а для установки доступно дополнительное радиооборудование дальнего действия. Эти дополнительные функции могут включать в себя КВ-радиостанцию ​​и УКВ-навигационные средства, что еще больше расширяет навигационные возможности самолета.

Challenger Стоимость аренды 601-3AER

Фрахтование Bombardier Challenger 601-3AER обычно стоит около 6,100 долларов в час в Северной Америке.

Однако важно понимать, что точная стоимость может варьироваться в зависимости от нескольких факторов. Расстояние полета, места отправления и прибытия, продолжительность пребывания и время года — вот некоторые переменные, которые могут повлиять на стоимость чартера.

Кроме того, на окончательную цену могут повлиять потенциальные дополнительные расходы, такие как плата за ночь для экипажа, плата за посадку и питание.

Bombardier Challenger Стоимость покупки 601-3AER

Команда Bombardier Challenger 601-3AER, обладающий передовыми технологиями и исключительными стандартами производительности, появился на рынке по цене 18 миллионов долларов в момент выпуска.

Со временем среднюю бывшую в употреблении модель этого самолета теперь можно приобрести по значительно сниженной цене — около 1.29 миллиона долларов.

Независимо от первоначальной покупной цены, также важно учитывать текущие затраты на владение таким самолетом.

Для владельца, налетавшего примерно 200 часов в год, предполагаемый годовой стоимость владения для Challenger 601-3АЕР составляет около $ 995,000.

Эти цифры включают в себя различные расходы, такие как техническое обслуживание, топливо, страховка и зарплата экипажа. Это всестороннее понимание затрат на покупку и эксплуатацию необходимо потенциальным покупателям для принятия обоснованного решения.