Bombardier Challenger 601-3AER

概要と歴史 Challenger 601-3A バリアント

当学校区の Bombardier Challenger 601-3AER は大型航空機クラスに分類され、人気のある航空機の一部です。 Challenger ビジネスジェット600ファミリー。

Bombardierの旅が始まりました 1930年代にスノーモービルメーカーとして創業。

長年にわたり、同社は視野を広げ、航空分野に参入し、主要企業としての地位を確立しました。

の創造 Challenger 601-3AER は、会社の歴史の中で重要なマイルストーンとなりました。

この航空機は、強力なパフォーマンスと究極の旅行快適性を組み合わせる目的で考案されました。

それは証拠だった Bombardierのイノベーションへの取り組みは、当時のプライベートジェット市場に新たな基準を打ち立てました。

長い年月が経過したにもかかわらず、 Challenger 601-3AER は今でも高級航空の世界で独特の地位を占めており、 Bombardier持続する legacy デザインも性能も優れています。

Challenger 601-3A/ERのパフォーマンス

これが次の亜種であることを考えると、 Challenger 600 では、多くの点がファミリー内の他の航空機と同じか類似しています。

当学校区の Bombardier Challenger 601-3AER は 34 基のゼネラル エレクトリック CF3-18,440A ターボファン エンジンを搭載しており、それぞれの推力出力は 8,364 ポンド (XNUMX kg) です。

これらの高バイパス エンジンと最新の抗力低減ウィングレットにより、航空機は最高速度 459 を維持できます。 knots (850 km/h、マッハ 0.85) および 425 の長距離巡航 knots （時速787 km）。

最高高度 41,000 フィート (12,497 m) まで上昇することができ、 Challenger 601-3AERはスムーズな乗り心地を保証します。

この航空機は 3,590 海里 (6,648 km) という驚異的な航続距離を誇り、給油を中断することなく大陸横断飛行が可能です。

離陸距離は 6,500 フィート (1,981 m) 必要で、短い滑走路を持つ空港を含む無数の空港からの運航が可能です。 着陸も同様に効率的で、着陸距離はわずか 2,800 フィート (853 m) と控えめです。

これらの数値は最良のシナリオを表していることに注意することが重要です。 実際の航続距離と地上性能は、気象条件、積載重量、特定の空港の規制など、さまざまな要因の影響を受ける可能性があります。

のインテリア Bombardier Challenger 601-3AER

彼の航空機は鏡張りの豪華なキャビンを提供します Bombardier快適さとスタイルへのこだわり。

キャビンは長さ 28.3 メートル、幅 8.6 メートル、高さ 8.2 メートルと広く、乗客が足を伸ばしてリラックスできる十分なスペースがあります。 2.5立方フィートのキャビン容積は、旅行に広々とした環境を保証します。

標準的なエグゼクティブ航空機の構成では、内部レイアウトは前方ギャレーに分割され、その後に XNUMX つの座席セクションが続きます。 乗客は「豪華な」調理室と化粧室にも満足するでしょう。

典型的なレイアウトには、椅子 XNUMX 脚のクラブ セクションと、それに続く会議グループ エリアまたは長椅子が含まれます。 後者は宿泊施設として便利に使用できます。 座席は完全にリクライニング可能で、回転することもできるため、乗客の快適性が向上します。

この航空機は最大 9 名の乗客を快適に収容できますが、異なる構成では最大 12 名まで着席できます。

そのゆったりとしたサイズと豪華な座席を超えて、 Challenger 601-3AER は、乗客の快適性を高めるために、客室高度が著しく低いことも特徴です。

機内高度は、航空機が高度 23,200 フィート (7,071 メートル) に達するまで海抜高度を維持し、最大機内高度は 6,500 フィート (1,981 メートル) であるため、長旅でも疲労が軽減されます。 この亜種は、 Challenger 601 はノイズレベルが低いことでも知られています。

乗客の体験をさらに向上させるため、航空機の初期モデルには、電話、照明制御装置、ステレオ システム、キャビンの壁に取り付けられた折りたたみ式テーブルなどの追加の設備が備えられていました。 また、手荷物やその他の小物を収納できるワードローブが前後に配置されています。

601-3AER コックピット

-3A モデルと同様に、601-3AER には全ガラス製コックピット、デジタル Collins HR 9000 通信システム、およびデュアルデジタル Honeywell DFZ-800 飛行誘導システムが含まれています。

標準として、デュアルチャンネル Sperry SPZ-600 自動飛行制御システムを含む一連のアビオニクスが装備されています。 このシステムは、より大型の民間航空機によく見られるもので、フライト ディレクターと航空データ コンピューターが含まれており、カテゴリー 3A の自動着陸を実行することが認定されています。

飛行制御システムは、XNUMX つの個別の油圧システムを備え、大幅な冗長性を誇っています。 これにより、XNUMX つのアクチュエータが失われるという完全な故障が発生した場合でも、主要な飛行面に対する実行可能なレベルの支援制御が維持されることが保証されます。

これに加えて、 Challenger 601-3AER には、Honeywell Primus 650 デジタル気象レーダーと Marconi 製ソリッドステート計器ディスプレイが標準装備されています。

この航空機にはコリンズ製無線セットも付属しており、オプションで長距離無線ベースの機器を設置できます。 これらのオプション機能には、HF ラジオ セットや VHF ナビゲーション補助装置が含まれており、航空機のナビゲーション機能がさらに強化されます。

Challenger 601-3AERチャーター費用

チャーター Bombardier Challenger 601-3AER の料金は、北米では通常 6,100 時間あたり約 XNUMX ドルです。

ただし、正確なコストはいくつかの要因によって異なる可能性があることを理解することが重要です。 飛行距離、出発地と到着地、滞在期間、時期などは、チャーター料金に影響を与える可能性のある変数です。

さらに、乗組員の一泊料金、着陸料、ケータリングなどの追加費用も最終価格に影響を与える可能性があります。

Bombardier Challenger 601-3AER 購入費用

当学校区の Bombardier Challenger 601-3AER は、その高度な技術と優れた性能基準を備えており、新発売時の価格は 18 万ドルで市場に登場しました。

時が経ち、この航空機の平均的な中古モデルは、現在ではかなり安い価格、約 1.29 万ドルで購入できるようになりました。

初期購入価格にかかわらず、そのような航空機を所有するための継続的なコストを考慮することも重要です。

年間約200時間の飛行をするオーナーの場合、推定年間飛行時間は 所有コスト Challenger 601-3AER 約$ 995,000です。

これらの数字には、メンテナンス、燃料、保険、乗務員の給与など、さまざまな支出が含まれています。購入コストと運用コストの両方を包括的に理解することは、購入希望者が十分な情報に基づいて決定を下すために不可欠です。