Bombardier Challenger 601-3AER

1988 - 1993

Hành khách

12 Pax

Phạm vi

3,590 Dặm hải lý

Tốc độ hành trình

459 Knots

Trần Nhà

41,000 Đôi chân

Đốt nhiên liệu

310 Bác sĩ gia đình

Sự kiện chính

  • Mô hình Bombardier Challenger 601-3A ER là một máy bay phản lực lớn được sản xuất bởi Bombardier giữa NĂM BẮT ĐẦU và KẾT THÚC NĂM.
  • Mô hình Bombardier Challenger 601-3A ER được cung cấp bởi hai động cơ General Electric CF34-3A, dẫn đến mức đốt cháy nhiên liệu hàng giờ là 310 Gallon mỗi giờ.
  • Có khả năng bay lên đến 459 knots, Các Bombardier Challenger 601-3A ER có thể bay không ngừng trong phạm vi lên tới 3590 hải lý.
  • Máy bay có thể chở tối đa 12 hành khách.
  • Mô hình Bombardier Challenger 601-3A ER có giá thuê tàu theo giờ ước tính là $ 6100, với giá niêm yết mới tại thời điểm sản xuất là $ 18 triệu.

Tổng quan & Lịch sử

Mô hình Challenger Máy bay phản lực kinh doanh tầm xa 601-3A đã có những bước tiến nhảy vọt so với bản gốc Challenger 600. Với động cơ hoạt động tốt hơn, phạm vi hoạt động lớn hơn và độ tin cậy cao hơn, biến thể -3A cung cấp nhiều phẩm chất đáng mơ ước trong phân khúc của nó, thậm chí hai thập kỷ sau đó. 1,600 Bombardier Challengers đang phục vụ; đội bay đã khai thác 7.3 triệu giờ trên 4.3 triệu chuyến bay. Các Challenger 601-3A được phát triển như là biến thể thứ hai của Challenger 601, sau 601-1A. 601-3A có thêm bình xăng tùy chọn ở đuôi.

Mô hình Challenger 601 đã phát triển đáng kể so với người tiền nhiệm của nó, bản gốc Challenger 600. Khi đầu tiên Challenger 601 được chứng nhận vào tháng 1983 năm 600, cải tiến đáng chú ý nhất là việc thay thế động cơ Lycoming ALF 502 rắc rối của 34 bằng động cơ GE CFXNUMX đáng tin cậy hơn nhiều.

Điều này đã bù đắp cho hầu hết những thiếu sót của 600, nhưng những cải tiến về khí động học và những cải tiến khác cũng đã góp phần đưa chiếc máy bay lên cấp độ hiệu suất và độ tin cậy cao hơn. Phạm vi cũng đã tăng lên đáng kể: Challenger Đôi chân ngắn đáng thất vọng của 600 đã được chứng minh bởi khả năng 601 nm của CL-3-3,290A.

CL-601-3A, với biến thể -3A mới hơn của động cơ phản lực cánh quạt GE CF34, đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào tháng 1986 năm 1987 và được cấp chứng chỉ vào tháng 134 năm 1993 với XNUMX chiếc được giao đến năm XNUMX.

 

Bombardier Challenger Hiệu suất 601-3AER

Bản gốc Challenger601-3aer được trang bị một cặp động cơ phản lực cánh quạt Lycoming ALF 502L, được phát triển đặc biệt cho Challenger. Các mô hình tiếp theo sẽ áp dụng các nhà máy điện khác, bao gồm cả động cơ General Electric CF34.

Các động cơ được gắn trên thân sau gần với đuôi máy bay, cung cấp luồng không khí êm ái cho động cơ ngay cả khi bay ở góc tấn công cao, mặc dù điều này ở vị trí thấp hơn so với ý tưởng ban đầu của Learstar đã đặt chúng để giảm thiểu khả năng kiểm soát sân không thuận lợi. nét đặc trưng. Động cơ được trang bị bộ đảo chiều lực đẩy để giảm khoảng cách hạ cánh. Một đơn vị điện phụ trợ cũng có mặt để khởi động động cơ và cung cấp điều hòa không khí trong cabin khi ở trên mặt đất.

Cải tiến lớn nhất duy nhất của -3A là động cơ rẽ nhánh cao General Electric CF24-3A. Mỗi động cơ được đánh giá có lực đẩy 8,650 lbs đáng kể khi cất cánh, trong khi khoảng thời gian kiểm tra là 6,000 giờ. Do đó, 601-3aer có khả năng di chuyển 3,290 hải lý trong một chuyến đi và với vận tốc 0.85 Mach. Các Challenger 601-3A có phạm vi hoạt động tối đa (tùy thuộc vào gió giật, độ cao, nhiệt độ nóng hoặc công suất cao hơn) là 3,784 dặm và tốc độ tối đa là 459kts. Mức đốt cháy nhiên liệu theo giờ phản lực là 310 Gallons mỗi giờ. Cất cánh ở mực nước biển là 5,400feet và khoảng cách hạ cánh là 2,762feet (0.5m).

 

Bombardier Challenger Nội thất 601-3AER

giống như khác Bombardier Sản phẩm hàng không vũ trụ, nó có một trong những nội thất sang trọng. Chiều cao cabin là khoảng 6feet 1 inch, trong khi chiều rộng cabin là 8feet 2inches, chiều dài cabin là 28feet 4inches và khối lượng cabin là 1035cu feet.

Chiều cao và chiều rộng cửa lần lượt là 5feet 8inches và 3feet. Kích thước này tạo sự thoải mái cho 9 hành khách, với chỗ ngồi tối đa là 16. Khoang hành lý có thể chứa tối đa 16 hành lý, giả sử lượng hành lý trung bình của bạn dưới 5 feet khối. Trong cấu hình máy bay điều hành tiêu chuẩn, cabin được phân chia giữa phòng chứa phía trước và hai khu vực ghế ngồi, thường được trang bị phần câu lạc bộ bốn ghế, tiếp theo là khu vực nhóm hội nghị hoặc divans, cùng với nhà vệ sinh ở cuối phía sau .

Ghế có thể ngả hoàn toàn và có thể xoay, trong khi các diva có thể dùng làm chỗ ngủ. Các ví dụ ban đầu có những thứ xa xỉ như điện thoại, điều khiển ánh sáng và hệ thống âm thanh nổi; Bàn gấp gắn vào thành cabin cũng được lắp đặt, cùng với một cặp tủ quần áo, một phía trước và một phía sau, để lưu trữ hành lý xách tay và các vật dụng nhỏ khác. Máy bay phản lực này được biết đến với độ ồn thấp giúp hành khách rất thoải mái. Cho dù bạn và bạn bè của bạn bay trong Challenger Máy bay phản lực 601 1A, Challenger 3A, hoặc Challenger Máy bay 3R bạn có thể yên tâm chuyến bay của mình được diễn ra an toàn, lành mạnh và nghỉ ngơi đầy đủ.

 

Buồng lái

Các thiết bị điện tử hàng không khác nhau có mặt trên Challenger. Theo tiêu chuẩn, máy bay phản lực được trang bị hệ thống điều khiển bay tự động kênh đôi Sperry SPZ-600, tích hợp bộ điều khiển bay và máy tính dữ liệu hàng không; điển hình hơn cho máy bay thương mại lớn hơn, hệ thống này được chứng nhận để thực hiện hạ cánh tự động loại 3A. Hệ thống điều khiển bay có tính năng dự phòng đáng kể, bao gồm ba hệ thống thủy lực riêng lẻ; ngay cả khi hỏng hóc hoàn toàn và mất một thiết bị truyền động, mức độ khả thi của khả năng kiểm soát được hỗ trợ trên các bề mặt bay quan trọng vẫn tồn tại.

Rađa thời tiết và màn hình thiết bị thể rắn do Marconi chế tạo được cung cấp theo tiêu chuẩn, cũng như bộ radio do Collins chế tạo; Có thể lắp đặt thiết bị dựa trên sóng vô tuyến tầm xa tùy chọn, chẳng hạn như bộ radio HF và thiết bị hỗ trợ điều hướng VHF.

 

Bombardier Challenger Chi phí thuê tàu 601-3AER

Mô hình Challenger 601-3aer là một trong những máy bay phản lực thoải mái nhất có sẵn cho các chuyến bay thuê bao từ và đến New York, với nhiều loại sẵn có ở một số thị trường hàng không lớn. Chi phí thuê một Challenger 601-3aer bắt đầu ở mức khoảng $ 6100 một giờ *. Giá thuê theo giờ không bao gồm tất cả các loại thuế, nhiên liệu và các khoản phí khác.

Phí thuê chuyến sẽ thay đổi tùy theo năm sản xuất / kiểu máy, lịch trình, tuyến đường, tổng hành khách và hành lý, và các yếu tố khác

Chi phí mua hàng

Chi phí mua lại cho Challenger 601-3aer thường dao động từ 18 triệu đô la. Giá của một chiếc máy bay phản lực phụ thuộc vào năm sản xuất; nó cũng có thể vượt quá phạm vi đã cho nếu sản xuất mới. Nó sẽ khiến người mua mất khoảng 200k-400k USD một năm, bao gồm nhiên liệu, thành viên phi hành đoàn và bảo dưỡng, v.v. Giá của chiếc máy bay đã qua sử dụng có thể trong khoảng 2 triệu. Hiện có 24 người bán khác nhau có sẵn trên các trang web khác nhau.

Số liệu chuyên sâu

HIỆU QUẢ

Phạm vi: 3,590 nm

Tốc độ hành trình: 459 knots

Trần: 41,000 feet

Khoảng cách cất cánh: 6,500 feet

Khoảng cách hạ cánh: 2,800 feet


Kích thước

Chiều dài bên ngoài: 20.88 mét

Chiều cao bên ngoài: 6.3 mét

Sải cánh: 19.61 mét

Chiều dài nội thất: 8.64 mét

Chiều rộng bên trong: 2.49 mét

Chiều cao nội thất: 1.85 mét

Tỷ lệ nội thất / ngoại thất: 41%

sự an ủi

Số lượng hành khách: 12

Mức ồn cabin: N / A dB

Độ cao cabin: feet

Giá ước tính mỗi giờ: $ 6,100

Giá mua: 18 triệu đô la


Power

Nhà sản xuất động cơ: General Electric

Mô hình động cơ: CF34-3A

Đốt cháy nhiên liệu: 310 Gallon mỗi giờ

trọng lượng

Sức chứa hành lý: 115 Feet khối

Trọng lượng hành lý: lbs

Trọng lượng tối đa khi cất cánh: 45,100 lbs

Bản đồ phạm vi

Bombardier Challenger Bản đồ phạm vi 601-3AER