Direkt zum Inhalt

Bombardier Challenger 601-3AER

1988. - 1993

Key Facts

  • Das Bombardier Challenger 601-3A ER ist ein großer Jet, hergestellt von Bombardier zwischen JAHRESSTART und JAHRESENDE.
  • Das Bombardier Challenger Der 601-3A ER wird von zwei General Electric CF34-3A-Motoren angetrieben, was zu einem stündlichen Kraftstoffverbrauch von 310 Gallonen pro Stunde führt.
  • Kann bis zu 459 Kreuzfahrten durchführen knots, der Bombardier Challenger 601-3A ER kann bis zu 3590 Seemeilen nonstop fliegen.
  • Das Flugzeug kann bis zu 12 Passagiere befördern.
  • Das Bombardier Challenger 601-3A ER hat einen geschätzten stündlichen Charterpreis von 6100 USD und einen neuen Listenpreis von 18 Mio. USD zum Zeitpunkt der Herstellung.

Überblick & Geschichte der Challenger 601-3A-Variante

Das Bombardier Challenger Die 601-3AER gehört zur Klasse der Großflugzeuge und gehört zu den beliebten Flugzeugen Challenger 600 Familie von Businessjets.

BombardierDie Reise begann als Schneemobilhersteller in den 1930er Jahren.

Im Laufe der Jahre erweiterte das Unternehmen seinen Horizont, stieg in den Luftfahrtsektor ein und etablierte sich als wichtiger Akteur.

Die Schaffung der Challenger 601-3AER markierte einen bedeutenden Meilenstein in der Unternehmensgeschichte.

Das Flugzeug wurde mit dem Ziel konzipiert, kraftvolle Leistung mit höchstem Reisekomfort zu verbinden.

Es war ein Beweis dafür Bombardiers Engagement für Innovation, das damals neue Maßstäbe auf dem Privatjet-Markt setzte.

Trotz der Jahre ist die Challenger 601-3AER nimmt immer noch einen einzigartigen Platz in der Welt der Luxusfliegerei ein und verkörpert Bombardierist von Dauer legacy Exzellenz in Design und Leistung.

Challenger 601-3A/ER-Leistung

Da es sich hierbei um eine Variante des handelt Challenger 600 bleiben viele Aspekte gleich oder ähneln denen der anderen Flugzeuge der Familie.

Das Bombardier Challenger 601-3AER wird von zwei General Electric CF34-3A Turbofan-Triebwerken angetrieben, die jeweils eine Schubleistung von 18,440 lbs (8,364 kg) liefern.

Diese High-Bypass-Triebwerke und aktualisierten widerstandsreduzierenden Winglets ermöglichen es dem Flugzeug, eine Höchstgeschwindigkeit von 459 aufrechtzuerhalten knots (850 km/h, 0.85 Mach) und eine Langstreckenfahrt von 425 knots (787km/h).

Er ist in der Lage, eine beeindruckende maximale Höhe von 41,000 Fuß (12,497 m) zu erreichen Challenger 601-3AER sorgt für eine reibungslose Fahrt.

Das Flugzeug verfügt über eine beeindruckende Reichweite von 3,590 Seemeilen (6,648 km) und ermöglicht transkontinentale Flüge ohne Tankstopps.

Es erfordert eine Startstrecke von 6,500 Fuß (1,981 m) und ermöglicht den Betrieb auf einer Vielzahl von Flughäfen, auch solchen mit kürzeren Start- und Landebahnen. Die Landung ist mit einer bescheidenen Landestrecke von nur 2,800 Fuß (853 m) ebenso effizient.

Es ist wichtig zu beachten, dass diese Zahlen das Best-Case-Szenario darstellen. Die tatsächliche Reichweite und Bodenleistung können durch zahlreiche Faktoren beeinflusst werden, darunter Wetterbedingungen, das Gewicht der Nutzlast und spezifische Flughafenvorschriften.

Innenraum der Bombardier Challenger 601-3AER

Das Flugzeug bietet eine luxuriöse Kabine mit Spiegeln Bombardierist das Bekenntnis zu Komfort und Stil.

Die geräumige Kabine ist 28.3 Meter lang, 8.6 Meter breit und 8.2 Meter hoch und bietet den Passagieren ausreichend Platz zum Ausstrecken und Entspannen. Das Kabinenvolumen von 2.5 Kubikfuß sorgt für ein geräumiges Reiseumfeld.

In einer Standardkonfiguration eines Executive-Flugzeugs ist die Innenaufteilung in eine vordere Kombüse, gefolgt von zwei Sitzbereichen, unterteilt. Auch die „Deluxe“-Kombüse und -Toilette werden die Passagiere begeistern.

Das typische Layout umfasst einen Clubbereich mit vier Stühlen, gefolgt von einem Konferenzbereich oder Diwanen. Letztere können bequem als Schlafgelegenheit dienen. Die Sitze sind vollständig neigbar und drehbar, was den Komfort für die Passagiere erhöht.

Das Flugzeug bietet bequem Platz für bis zu 9 Passagiere, obwohl es in einer anderen Konfiguration maximal 12 Sitzplätze bietet.

Abgesehen von seinen großzügigen Abmessungen und luxuriösen Sitzgelegenheiten bietet der Challenger 601-3AER verfügt außerdem über eine bemerkenswert niedrige Kabinenhöhe für verbesserten Passagierkomfort.

Die Kabinenhöhe bleibt auf Meereshöhe, bis das Flugzeug 23,200 Fuß (7,071 Meter) erreicht, und die maximale Kabinenhöhe beträgt 6,500 Fuß (1,981 Meter), was zu weniger Ermüdung auf langen Reisen führt. Diese Variante des Challenger 601 ist auch für seinen niedrigen Geräuschpegel bekannt.

Um das Passagiererlebnis weiter zu verbessern, verfügten frühe Flugzeugmodelle über zusätzliche Annehmlichkeiten wie Telefone, Lichtsteuerung, Stereoanlagen und an den Kabinenwänden angebrachte Klapptische. An der Vorder- und Rückseite befinden sich außerdem Kleiderschränke zur Aufbewahrung von Handgepäck und anderen Kleinigkeiten.

601-3AER-Cockpit

Genau wie das Modell -3A verfügt die 601-3AER über ein Ganzglas-Cockpit, digitale Collins HR 9000-Kommunikationssysteme und zwei digitale Honeywell DFZ-800-Flugleitsysteme.

Standardmäßig ist es mit einer Reihe von Avionikgeräten ausgestattet, darunter einem zweikanaligen automatischen Flugsteuerungssystem Sperry SPZ-600. Dieses System, das eher für größere Verkehrsflugzeuge typisch ist, umfasst einen Flugleiter und Flugdatencomputer und ist für die Durchführung automatischer Landungen der Kategorie 3A zertifizierungsfähig.

Das Flugsteuerungssystem verfügt über eine erhebliche Redundanz und verfügt über drei einzelne Hydrauliksysteme. Dadurch wird sichergestellt, dass auch im Falle eines vollständigen Ausfalls, der zum Verlust eines Aktuators führt, ein brauchbares Maß an unterstützter Kontrolle über die wichtigsten Flugflächen erhalten bleibt.

Darüber hinaus ist die Challenger 601-3AER ist standardmäßig mit dem digitalen Wetterradar Honeywell Primus 650 und von Marconi gefertigten Festkörper-Instrumentenanzeigen ausgestattet.

Das Flugzeug ist außerdem mit einem von Collins gebauten Funkgerät ausgestattet, wobei optionale funkbasierte Langstreckenausrüstung zum Einbau erhältlich ist. Zu diesen optionalen Funktionen können ein HF-Funkgerät und UKW-Navigationshilfen gehören, wodurch die Navigationsfähigkeiten des Flugzeugs weiter verbessert werden.

Challenger 601-3AER Charterkosten

Chartern der Bombardier Challenger 601-3AER kostet in Nordamerika normalerweise etwa 6,100 US-Dollar pro Stunde.

Es ist jedoch wichtig zu verstehen, dass die genauen Kosten in Abhängigkeit von mehreren Faktoren variieren können. Die Flugentfernung, der Abflug- und Ankunftsort, die Aufenthaltsdauer und die Jahreszeit sind einige Variablen, die die Charterkosten beeinflussen können.

Darüber hinaus könnten sich potenzielle Zusatzkosten wie Übernachtungsgebühren für die Besatzung, Landegebühren und Verpflegung ebenfalls auf den Endpreis auswirken.

Bombardier Challenger 601-3AER-Kaufkosten

Das Bombardier Challenger 601-3AER mit seinen fortschrittlichen Technologien und außergewöhnlichen Leistungsstandards kam bei seiner Neuerscheinung zu einem Preis von 18 Millionen US-Dollar auf den Markt.

Mit der Zeit kann ein durchschnittliches Gebrauchtmodell dieses Flugzeugs nun zu einem deutlich reduzierten Preis von rund 1.29 Millionen US-Dollar erworben werden.

Neben dem anfänglichen Kaufpreis ist es auch wichtig, die laufenden Kosten für den Besitz eines solchen Flugzeugs zu berücksichtigen.

Für einen Eigentümer, der etwa 200 Stunden pro Jahr fliegt, betragen die geschätzten jährlichen Betriebskosten für einen Challenger 601-3AER kostet etwa 995,000 US-Dollar.

In diesen Zahlen sind verschiedene Ausgaben enthalten, wie z Wartung, Treibstoff, Versicherung und Besatzungsgehälter. Dieses umfassende Verständnis sowohl der Kauf- als auch der Betriebskosten ist für potenzielle Käufer von entscheidender Bedeutung, um eine fundierte Entscheidung treffen zu können.

 

 

Leistung

Komfort

Gewichte

Reichweite: 3,590 nm Anzahl der Passagiere: 12 Gepäckkapazität: 115 Cubic Feet
Reisegeschwindigkeit: 459 knots Kabinendruck: 9.2 PSI Maximales Startgewicht: 45,100 kg
Decke: 41,000 Füße Kabinenhöhe: 6,500 Füße Maximales Landegewicht: 36,000 kg
Abflugstrecke: 6,500 Füße Produktionsstart: 1988
Landeentfernung: 2,800 Füße Produktionsende: 1993

 

Abmessungen

Power

Außenlänge: 68.5 Füße Motorenhersteller: General Electric
Außenhöhe: 20.7 Füße Motorenmodel: CF34-3A
Spannweite: 64.3 Füße Kraftstoffverbrauch: 310 Gallonen pro Stunde
Innenlänge: 28.3 Füße
Innenbreite: 8.2 Füße
Innenhöhe: 6.1 Füße
Innen-/Außenverhältnis: 41%