Как выбрать между самым быстрым частным самолетом в мире и одним из самых популярных?
Поставки Cessna Citation X начался в 1996 г. и продолжался до 2012 г. Для сравнения, поставки Bombardier Challenger 300 началось в 2003 году и продолжалось до 2014 года.
Оба Cessna Citation X и Bombardier Challenger 300 имеют максимальную дальность полета более 3,000 морских миль и оба перевозят одинаковое количество пассажиров.
Тем не менее, есть некоторые ключевые отличия этих самолетов, например, Cessna Citation X не имеет ровного пола внутри, в то время как Challenger 300 делает.
Поэтому продолжайте читать, чтобы обнаружить основные сходства и различия между этими двумя самолетами, а также выяснить, какой из них лучше соответствует вашим потребностям.
Чтобы помочь в этом сравнении, мы будем использовать нашу функцию сравнения услуг Premium, о которой вы можете узнать подробнее здесь.
Эффективности
Во-первых, производительность.
Команда Cessna Citation X оснащен двумя двигателями Rolls-Royce AE3007C1, каждый из которых способен развивать тягу в 6,442 фунта. Таким образом, общая тяга составляет 12,884 XNUMX фунта. И когда вы видите изображения Cessna Citation X, вы заметите, насколько велики двигатели.
Благодаря мощности этих двигателей, Citation X способен развивать максимальную крейсерскую скорость 525 knots, что эквивалентно 0.91 Маха. Это, таким образом, делает Citation X самый быстрый частный самолет в мире. Посмотрите, как он сравнивается с другими самолетами здесь.
Для сравнения Challenger 300 оснащен двумя двигателями Honeywell HTF7000, каждый из которых развивает тягу до 6,826 фунтов. В результате общая тяга составляет 13,652 XNUMX фунта.
В результате Challenger 300 способен курсировать до 470 knots или 0.82 Маха.
Таким образом, с точки зрения скоростного круиза, Citation X — явный победитель.
Однако, если посмотреть на показатели дальнего круиза, разница не так значительна.
Когда дело доходит до максимизации дальности полета каждого самолета, Citation X может путешествовать на 470 knotsтогда как Challenger 300 круизов в 459 knots. Таким образом, если говорить о дальней крейсерской скорости для каждого самолета, разница составляет всего 11 knots.
Если в этой Citation X может летать на большей высоте 51,000 45,000 футов по сравнению с максимальной высотой XNUMX XNUMX футов для Challenger 300 оба самолета имеют одинаковую начальную крейсерскую высоту 43,000 XNUMX футов.
Кроме того, Challenger 300 может добраться туда быстрее со скоростью набора высоты 5,000 футов в минуту по сравнению с 3,650 футами в минуту у Citation X.
Однако ключевым направлением, в котором Challenger 300 превосходит Citation Х - расход топлива. Топливо, как правило, является наиболее значительной статьей расходов, когда речь идет о часовой эксплуатации частного самолета. Следовательно, чем ниже расход топлива, тем ниже стоимость.
Если в этой Challenger 300 сжигает около 266 галлонов топлива в час, Citation X сжигает здоровенные 336 галлонов в час. В течение года эта разница в 70 галлонов действительно увеличится.
Например, скажем, это стоит вам 7 долларов за галлон топлива. В час Citation X будет стоить примерно на 500 долларов больше только за счет затрат на топливо. Затем, скажем, вы налетаете 350 часов в год, что составляет до 175,000 3 долларов дополнительных расходов на топливо в течение одного года. Владейте одним из этих самолетов в течение XNUMX лет, и это дополнительные полмиллиона долларов топлива, сожженного за время владения.
Диапазон
Что касается максимальной дальности полета этих самолетов, цифры почти идентичны: оба способны пролететь чуть более 3,000 морских миль.
В точных цифрах, Cessna Citation X может летать без посадки на расстояние до 3,140 морских миль по сравнению с максимальной дальностью полета 3,220 морских миль. Bombardier Challenger 300. Воспользуйтесь функционалом
Эти цифры позволят вам с комфортом улететь из Нью-Йорка в любую точку США или в Канаду, Мексику и верхнюю часть Южной Америки.
Однако этих цифр недостаточно, чтобы доставить вас из Нью-Йорка в Европу. Да, теоретически это возможно. Но как только вы начнете добавлять вес, пассажиров и запас прочности, прямой перелет из Северной Америки в Европу становится нереалистичным.
Если вы хотите эксплуатировать эти самолеты в Европе, вам понадобится дальность полета, способная охватить всю Европу, Северную Африку и Ближний Восток. Из Лондона оба самолета смогут долететь до Дубая.
Как всегда, важно помнить, что значения максимальной дальности полета частных самолетов предполагают оптимальные погодные условия и минимальный вес на борту.
Поэтому, если мы воспользуемся калькулятором дальности на нашем Премиум сервис, который позволяет вам настроить диапазон для количества пассажиров, мы можем видеть, как этот диапазон медленно уменьшается по мере добавления пассажиров.
Наземные характеристики
Что касается наземных характеристик, то Challenger 300 почти превосходит Citation X.
С точки зрения наземных характеристик чем ниже цифры, тем лучше. Это связано с тем, что более короткое расстояние, необходимое для взлета и посадки самолета, означает, что вы можете летать в большем количестве аэропортов и из них. Длина взлетно-посадочной полосы перестает быть большой проблемой.
И, как всегда с частными самолетами, вы хотите максимально использовать свои возможности и гибкость.
Команда Citation X имеет минимальную взлетную дистанцию 5,250 футов по сравнению с минимальной взлетной дистанцией 4,950 футов для Challenger 300. Воспользуйтесь функционалом
Что касается минимальной посадочной дистанции, Citation X может приземлиться на высоте 2,816 футов по сравнению с 2,400 футами для Challenger 300. Воспользуйтесь функционалом
Реально, будет ли разница во взлетной дистанции в 300 футов иметь значение в реальном мире? Возможно нет. Тем не менее, все же полезно иметь небольшое преимущество.
Опять же, как и в случае с дальностью полета, это предполагает идеальные условия и минимальный вес.
Внутренние размеры
Когда дело доходит до внутренних размеров этих самолетов, важно также учитывать внешние размеры. Таким образом, это продемонстрирует, насколько хорошо каждый самолет использует свое пространство.
Во-первых, Citation Внешний вид X имеет длину 72.31 фута, высоту 19.19 фута и размах крыльев 63.91 фута.
Для сравнения Challenger 300 имеет длину 68.6 фута, высоту 19.69 фута и размах крыльев 63.81 фута.
Итак, подытожим, Citation X немного длиннее, не такой высокий и примерно такой же ширины, как Challenger 300. Воспользуйтесь функционалом
Теперь давайте посмотрим на внутренние размеры.
Команда Citation X имеет внутреннюю длину 23.88 фута, высоту 5.71 фута и ширину 5.51 фута.
По сравнению с Challenger 300, это довольно тесная кабина.
Команда Challenger 300 имеет длину 23.69 фута, высоту 6.1 фута и внутреннюю ширину 7.19 фута.
Таким образом, длина почти одинакова, несмотря на внешний вид. Citation X примерно на 3.5 фута длиннее.
Команда Challenger 300 имеет более высокую кабину, а это значит, что в ней легче вставать и передвигаться.
Кроме того, Challenger 300 имеет значительно более широкий салон, что приводит к более широкому проходу, большему пространству для плеч и более широким сиденьям.
Причем разница в объеме салона довольно существенная. Bombardier Challenger 300 имеет объем кабины 1,039 кубических футов по сравнению с объемом кабины 752 кубических фута для Citation X.
Это показывает, насколько неэффективно Citation X использует свое пространство.
Дизайн
Как упоминалось ранее, Challenger 300 имеет более высокую и широкую кабину, чем Citation X. В результате он может перевозить больше пассажиров.
Команда Challenger 300 способен перевозить до 10 пассажиров при типичной конфигурации, обеспечивающей место для 9 пассажиров.
Для сравнения Citation X может перевозить до 9 пассажиров при стандартной конфигурации, обеспечивающей место для 8 пассажиров.
То, что часто упускается из виду при сравнении частных самолетов, но является важным фактором, — это максимальная высота кабины. Это давление в кабине, выраженное в виде эквивалентной высоты над уровнем моря. Чем ниже, тем лучше.
На максимальной высоте, Citation X имеет высоту кабины 8,000 футов. Принимая во внимание, что когда Challenger 300 находится на максимальной высоте, высота кабины составляет 7,400 футов. Однако помните, что Citation X может летать на большей высоте.
Поэтому, если мы посмотрим на высоту, на которой каждый самолет может поддерживать кабину на уровне моря, мы получим несколько иной результат.
Команда Citation X способен поддерживать кабину на уровне моря до 25,230 23,338 футов по сравнению с XNUMX XNUMX футами у Challenger 300. Воспользуйтесь функционалом
Еще одним важным отличием салона этих самолетов является пол. Citation У X нет ровного пола. Практически все конкуренты.
Ровный пол резко увеличивает комфорт и удобство перемещения по салону. Кроме того, Challenger 300 имеет доступ к бортовому багажу, который Citation Х нет.
Cessna Citation X
Даже с учетом того, что Citation X - самый быстрый самолет среднего размера в мире, Cessna не пренебрег дизайном удобного и роскошного салона для завершения пакета.
На момент выпуска самолета Citation У X была самая большая кабина из всех Citation модель перед ним. Его внутренние размеры: длина кабины 23 фута 11 дюймов, ширина кабины 5 футов 6 дюймов и высота кабины 5 футов 8 дюймов, обеспечивают достаточно места для отдыха и растяжки.
Обычно вмещает восемь пассажиров в просторной конфигурации кресел представительского класса. Citation X также может перевозить до двенадцати пассажиров при более высокой плотности размещения сидений.
Пассажиры найдут здесь большой туалет, полностью оборудованный камбуз и просторный туалет. Cessna приложил все усилия, чтобы удовлетворить их потребности во время полета.
Команда Citation X также предоставляет более 80 кубических футов пространства для хранения в хорошо отапливаемом и герметизированном багажном отделении, что эффективно предотвращает повреждение груза независимо от внешних погодных условий.
Короче говоря, Cessna спроектировал комфортабельную кабину для руководителей, чтобы дополнить впечатляющие высокие скорости, которые Citation X стал известен.
Ванная комната, достаточно просторная, чтобы служить гардеробной, расположена в задней части частного самолета, а шкаф, в котором можно хранить сумки с одеждой, находится в пределах досягаемости.
Cessna Citation X
Bombardier Challenger 300
Bombardier Challenger 300
Салон бизнес-класса обеспечивает рабочую среду в соответствии с корпоративными стандартами, роскошным интерьером и увеличенными на 20% окнами. Кабина имеет размеры 28.6 фута в длину, 7.2 фута в ширину и 6.2 фута в высоту, что дает общий объем кабины 930 кубических футов. Пассажирский салон имеет площадь 13.28 м² и вмещает восемь пассажиров бизнес-класса при двухместном размещении.
Кабина может быть альтернативно сконфигурирована с 16-местным салоном высокой плотности. Конфигурация сидений состоит из красивых новых кожаных сидений на шесть человек, большого трехместного дивана в теплых нейтральных тонах и десятого дополнительного сиденья, доступного в закрытом туалете. Диван легко трансформируется в кровать на более длительных рейсах, когда это необходимо.
Он оснащен поворотными креслами с откидной спинкой на гусеничном ходу, каждое со столом и телефонной розеткой. В полете доступен багажный отсек в задней части салона.
Салон и багажные отделения кондиционированы и находятся под давлением системы климат-контроля Liebherr Aerospace-Toulouse. В задней части салона находится камбуз с пассажирскими помещениями. Дверь кабины находится по левому борту в передней части кабины.
Внутренние удобства включают четыре адаптивных ЖК-дисплея, двойной FMS с возможностью захода на посадку по LPV и RNP, SVS, MultiScan, метеорологический радар, двойной IRS, двойной GPS SBAS, встроенную EFIS и два радиоприемника VHF и HF. Другие удобства включают систему Airshow, динамики в салоне, CD-стереосистему, DVD-плеер, полный буфет, полностью закрытый кормовой туалет, гарнитуры, доступ к багажу в полете, шкаф с внутренним доступом, микроволновую печь, розетки и видеомониторы.
Имеется доступ к просторному багажному отсеку, в котором можно разместить значительное количество багажа, включая такие предметы, как лыжные лыжи и клюшки для гольфа. Кроме того, бортпроводник предоставляется на более длительные рейсы и по запросу. Его единственный рюкзак поддерживает комфортную температуру и высоту кабины 7,400 футов.
Усовершенствованные системы звукоизоляции для бизнес-самолетов, внедрение комплекта Silentium Air 300 Series Kit, индивидуальной системы звукоизоляции, уникально разработанной на основе технических спецификаций авиалайнера. Bombardier Challenger 300. Установка комплекта Silentium Air 300 Series Kit обычно снижает общий уровень шума в салоне как минимум на три децибела, более низкий уровень шума снижает утомляемость пассажиров и создает гораздо более продуктивную и комфортную среду для разговора, концентрации и аудио / видео развлечений.
Стоимость аренды
Когда дело доходит до аренды одного из этих самолетов, стоимость не слишком велика.
Ориентировочная стоимость чартера Cessna Citation X составляет около 6,000 долларов в час.
Для сравнения Bombardier Challenger Ориентировочная стоимость почасовой аренды 300 составляет 7,000 XNUMX долларов.
Оба самолета довольно популярный, около 300 примеров Citation X и около 450 в эксплуатации Challenger 300 самолетов.
Поэтому у вас не должно возникнуть особых проблем с получением одного из этих самолетов для чартера. Однако Citation X более популярен в Америке, чем в Европе, поэтому вам может быть сложно найти его в Европе.
Покупная цена
Когда эти самолеты были новыми, у них была относительно одинаковая покупная цена. Citation X стоимостью 23 миллиона долларов и Challenger 300 стоимостью 21 миллион долларов.
Однако с годами Challenger 300 сохранили большую часть своей стоимости.
См. приведенный ниже график для полного сравнения значений Сравните частные самолеты Премиум услуги.
Как видим, для одного возраста самолетов Challenger 300 значительно больше.
Текущие рыночные значения предполагают, что в 2006 г. Cessna Citation X будет стоить 6.7 миллиона долларов. Для сравнения, тот же возраст Challenger 300 будет стоить чуть меньше 12 миллионов долларов.
Кроме того, Citation X имеет более высокую годовую норму амортизации 4.17% по сравнению с 4.13% у Challenger 300. Воспользуйтесь функционалом
Однако, учитывая более высокое начальное значение Challenger 300, после 3 лет владения больше денег будет потеряно с Challenger 300. Но опять же, это почти компенсируется меньшим расходом топлива!
Если вы хотите приобрести самолет, вы можете найти его на таких сайтах, как Контроллер or AvBuyer.
Резюме
Итак, какой самолет лучше?
Команда Citation X — это самолет с множеством личностей. Это действительно культовый самолет с впечатляющей внешностью, большими двигателями и впечатляющей скоростью.
Однако, если смотреть на эти самолеты объективно, только с точки зрения летно-технических характеристик и комфорта, Challenger 300 побед почти в каждой категории.
Команда Challenger 300 дешевле в почасовой эксплуатации, немного лучше сохраняет свою стоимость и имеет более просторный и просторный салон.
Кроме того, Challenger 300 способен не отставать, а в некоторых случаях превосходить производительность Citation X.
Если вам нужен самый быстрый самолет в мире, вам нужно заполучить Citation X.
Однако, если вас интересуют другие аспекты, кроме максимальной крейсерской скорости (что интересует большинство владельцев), то Challenger 300, вероятно, более разумный выбор.
