您如何在世界上最快的私人飞机和最受欢迎的私人飞机之间做出选择？
交付 Cessna Citation X 始于 1996 年，一直持续到 2012 年。相比之下，交付的 Bombardier Challenger 300 从 2003 年开始，一直持续到 2014 年。
两个 Cessna Citation X和 Bombardier Challenger 300 的最大航程超过 3,000 海里，并且载客量相似。
然而，这些飞机有一些关键的不同之处——例如， Cessna Citation X 没有平坦的地板内部，而 Challenger 300个。
因此，请继续阅读以发现这两种飞机之间的主要异同，并找出哪一种更适合您的需求。
为了帮助进行这种比较，我们将使用我们的高级服务比较功能，您可以了解 关于这里的更多信息.
性能
第一，性能。
- Cessna Citation X 由两台劳斯莱斯 AE3007C1 发动机提供动力，每台发动机都能输出 6,442 磅的推力。 因此，这导致总推力输出为 12,884 磅。 而且，当你看到 Cessna Citation X，你会注意到引擎有多大。
凭借这些引擎的力量， Citation X能够达到525的最大巡航速度 knots，相当于 0.91 马赫。 因此，这使得 Citation X 世界上最快的私人飞机。 在这里查看它与其他飞机的比较.
相比之下， Challenger 300 由两台霍尼韦尔 HTF7000 发动机提供动力，每台发动机输出高达 6,826 磅的推力。 这导致总推力输出为 13,652 磅。
结果， Challenger 300能够巡航到470 knots 或 0.82 马赫。
因此，在高速巡航方面， Citation X 是明显的赢家。
然而，在查看远程巡航数据时，差距并不那么显着。
当谈到最大化每架飞机的航程时， Citation X 可以在 470 巡航 knots而是 Challenger 在 300 乘坐 459 趟邮轮 knots. 因此，当涉及到每架飞机的远程巡航速度时，差异仅为 11 knots.
虽然 Citation 与 51,000 英尺的最大高度相比，X 可以在更高的 45,000 英尺高度巡航 Challenger 300，两架飞机的初始巡航高度相同，均为 43,000 英尺。
此外，该 Challenger 300 能够以每分钟 5,000 英尺的爬升速度更快地到达那里，而 3,650 的爬升速度为每分钟 XNUMX 英尺 Citation X.
然而，一个关键区域 Challenger 300拍 Citation X是燃料燃烧。 就私人飞机的每小时运营率而言，燃料通常是最重要的成本。 因此，燃料燃烧越低，成本越低。
虽然 Challenger 300 每小时燃烧约 266 加仑燃料， Citation X 每小时燃烧 336 加仑。 在一年的过程中，70 加仑的差异将真正加起来。
例如，假设每加仑燃料花费 7 美元。 每小时 Citation X 仅燃料成本就将多花费 500 美元左右。 然后，假设您每年飞行 350 小时，一年内额外的燃料成本总计达 175,000 美元。 拥有这些飞机中的一架 3 年，这意味着在您的所有权期限内额外燃烧 XNUMX 万美元的燃料。
范围
当谈到这些飞机的最大航程时，数字几乎相同，都能够飞行超过 3,000 海里。
在确切的数字中， Cessna Citation X 能够不间断飞行长达 3,140 海里，而 X 的最大航程为 3,220 海里 Bombardier Challenger 300.
这些数字将使您能够舒适地从纽约飞往美国其他任何地方或加拿大、墨西哥和南美洲的顶端。
但是，这些数字并不足以让您从纽约前往欧洲。 是的，理论上，你可以。 但是一旦你开始增加重量、乘客和安全边际，北美到欧洲的直飞就不是现实的可能性了。
如果您希望在欧洲运营这些飞机，您将看到能够到达整个欧洲、北非和中东的航程图。 从伦敦出发，这两架飞机都将能够飞近迪拜。
一如既往，重要的是要记住，私人飞机的最大航程数据假设了最佳天气条件和最小机载重量。
因此，如果我们在我们的 高级 允许您调整乘客数量范围的服务，我们可以看到该范围如何随着您添加乘客而缓慢减小。
地面表现
当谈到地面性能时， Challenger 300 刚好超过了 Citation X.
就地面性能而言，数字越低越好。 这是因为飞机起降所需的距离越短，意味着您可以进出更多的机场。 跑道的长度不再是一个大问题。
而且，与私人飞机一样，您希望尽可能多地提供选择和灵活性。
- Citation X 的最小起飞距离为 5,250 英尺，而 X 的最小起飞距离为 4,950 英尺 Challenger 300.
当涉及最小降落距离时， Citation X 能够在 2,816 英尺的高度着陆，而 X 则为 2,400 英尺 Challenger 300.
实际上，300 英尺的起飞距离差异在现实世界中是否重要？ 可能不会。 但是，稍微占优势还是有好处的。
同样，与范围类似，这是假设完美的条件和最小重量。
内部尺寸
当谈到这些飞机的内部尺寸时，重要的是还要考虑外部尺寸。 因此，这将展示每架飞机如何利用其空间。
首先， Citation X 外部长 72.31 英尺，高 19.19 英尺，翼展 63.91 英尺。
相比之下 Challenger 300 长 68.6 英尺，高 19.69 英尺，翼展 63.81 英尺。
所以总结一下， Citation X 稍长一些，没有那么高，宽度与 Challenger 300.
现在，让我们来看看内部尺寸。
- Citation X 内部长度为 23.88 英尺，高度为 5.71 英尺，宽度为 5.51 英尺。
与之相比 Challenger 300，这是一个相当狭窄的机舱。
- Challenger 300 长 23.69 英尺，高 6.1 英尺，内部宽度为 7.19 英尺。
因此，尽管外观不同，长度几乎相同 Citation X 大约长 3.5 英尺。
- Challenger 300 拥有更高的客舱，这意味着更容易站起来和四处走动。
此外，该 Challenger 300 的机舱明显更宽，因此过道更宽，肩部空间更大，座位也更宽。
而且，机舱容积的差异也相当显着。 这 Bombardier Challenger 300 的客舱容积为 1,039 立方英尺，而 752 的客舱容积为 XNUMX 立方英尺 Citation X.
这凸显了 Citation X 使用它的空间。
室内情况
如前所述，该 Challenger 300 的机舱比 Citation X. 因此它能够运载更多的乘客。
- Challenger 300 最多可搭载 10 名乘客，典型配置可为 9 名乘客提供空间。
相比之下， Citation X 最多可搭载 9 名乘客，典型配置可为 8 名乘客提供空间。
在比较私人飞机时经常被忽视的一个重要因素是最大机舱高度。 这是以等效海拔高度表示的机舱压力。 越低越好。
在最大海拔高度， Citation X 的机舱高度为 8,000 英尺。 而当 Challenger 300 是其最大高度，机舱高度为 7,400 英尺。 但是，请记住 Citation X可以在更高的高度巡航。
因此，如果我们看每架飞机可以维持海平面客舱的高度，我们会得到略有不同的结果。
- Citation 与 25,230 英尺的 X 相比，X 能够维持海平面机舱直到 23,338 英尺 Challenger 300.
这些飞机内部的另一个重要区别是地板。 这 Citation X 没有平坦的地板。 几乎所有的比赛都是如此。
平坦的地板极大地增加了在机舱内移动的舒适性和便利性。 此外， Challenger 300 有机上行李通道，其中 Citation X 没有。
Cessna Citation X
即使考虑到 Citation X是世界上最快的中型喷气式飞机， Cessna 并没有忽略设计一个舒适豪华的客舱来完成包裹。
在飞机发布时， Citation X 拥有最大的客舱 Citation 之前的模型。 其内部尺寸为 23 英尺 11 英寸的客舱长度、5 英尺 6 英寸的客舱宽度和 5 英尺 8 英寸的客舱高度，提供了充足的空间来放松和伸展。
宽敞的行政座椅配置通常可容纳 XNUMX 名乘客， Citation X 还可以在更高密度的座位安排中最多搭载 XNUMX 名乘客。
引入一个大洗手间、一个功能齐全的厨房和一个宽敞的壁橱，乘客会发现 Cessna 在飞行过程中非常注意满足他们的需求。
- Citation X 还在加热良好和适当加压的行李舱中提供超过 80 立方英尺的存储空间，无论外部天气条件如何，都能有效防止货物损坏。
总之， Cessna 设计了一个舒适的行政舱，以补充令人印象深刻的高速 Citation X已经出名了。
一间浴室，大到可以兼作更衣室，位于私人飞机的后部，一个大到可以存放衣袋的壁橱触手可及。
Cessna Citation X
Bombardier Challenger 300
Bombardier Challenger 300
商务舱提供符合企业高管标准的工作环境、豪华的内饰和高出 20% 的客舱窗户。 机舱长 28.6 英尺，宽 7.2 英尺，高 6.2 英尺，机舱总容积为 930 立方英尺。 客舱面积为13.28平方米，双人俱乐部座位可容纳XNUMX名商务旅客。
机舱也可以配置为 16 座高密度内部空间。 座椅配置包括漂亮的全新六人真皮座椅、温暖的中性色调的大型三人沙发，以及封闭式盥洗室中的第十个可选座椅。 需要时，在长途飞行中，沙发床可轻松转换为床。
它配备有履带式旋转躺椅，每个座椅都配有桌子和电话亭。 机舱后部的行李舱可在飞行中使用。
机舱和行李舱装有空调，并由利勃海尔宇航-图卢兹环境控制系统加压。 机舱后部是配备乘客设施的厨房。 客舱门在客舱前部的左舷。
内部设施包括四个自适应 LCD 显示器、具有 LPV 和 RNP 进近能力的双 FMS、SVS、MultiScan、气象雷达、双 IRS、双 SBAS GPS、集成 EFIS 以及双 VHF 和 HF 无线电。 其他便利设施包括航展系统、客舱扬声器、CD 立体声、DVD 播放器、全套茶点中心、全封闭式尾部盥洗室、耳机、机上行李箱、内部无障碍壁橱、微波炉、电源插座和视频监视器。
宽敞的行李区可以进入，可以容纳大量行李，包括滑雪板和高尔夫球杆等物品。 此外，可应要求为长途航班提供客舱服务员。 其单独的背包可保持舒适的温度和 7,400 英尺的机舱高度。
用于商务飞机的先进隔音系统，引入 Silentium Air 300 系列套件，这是一种根据飞机的工程规格独特开发的量身定制的隔音系统 Bombardier Challenger 300. 安装 Silentium Air 300 系列套件通常会将整体机舱噪音水平降低至少 XNUMX 分贝，降低噪音水平可减少乘客疲劳，并为对话、集中注意力和音频/视频娱乐创造更加高效和舒适的环境。
包机价格
当谈到租用其中一架飞机时，成本不会太高。
估计的租船价格 Cessna Citation X 每小时约 6,000 美元。
相比之下， Bombardier Challenger 300的每小时包机价格估计为$ 7,000。
两架飞机都 很受欢迎, 大约有 300 个例子 Citation X 和大约 450 名在职人员 Challenger 300飞机。
因此，您在尝试包租其中一架飞机时应该不会遇到太多麻烦。 但是，那 Citation X 在美国比在欧洲更受欢迎，因此您可能很难在欧洲采购 X。
购买价格
当这些飞机是新飞机时，它们的购买价格相对相似，其中 Citation X 耗资 23 万美元， Challenger 300 架，耗资 21 万美元。
然而，多年来 Challenger 300拥有更多的价值。
请参阅下图以了解完整的价值比较 比较私人飞机溢价 服务。
正如我们所看到的，对于相同年龄的飞机， Challenger 300 明显更多。
目前的市场价值表明 2006 Cessna Citation X 将耗资 6.7 万美元。 相比之下，同龄 Challenger 300 个将花费近 12 万美元。
而且， Citation X 的年折旧率为 4.17%，而 X 的年折旧率为 4.13% Challenger 300.
然而，考虑到较高的初始值 Challenger 300，拥有3年后，更多的钱会随着 Challenger 300. 但同样，这几乎被较低的燃油消耗所抵消！
如果您想购买一架飞机，您可以在以下网站上找到一架 控制器 or 平均买家.
总结
那么，哪种飞机最好呢？
- Citation X 是一架具有很多个性的飞机。 它确实是一架标志性的飞机，具有令人印象深刻的外观、大型发动机和令人印象深刻的速度。
但是，客观的看这些飞机，单从性能和舒适度来说， Challenger 几乎每个类别都有 300 场胜利。
- Challenger 300 每小时运行更便宜，保值性更好，并且机舱更大，更宽敞。
此外，该 Challenger 300 能够跟上并在某些情况下击败 Citation X.
如果你想要世界上最快的飞机，那么你需要动手 Citation X.
但是，如果您对最大巡航速度（大多数车主都这样）以外的其他方面感兴趣，那么 Challenger 300 可能是更明智的选择。
