Cessna Citation CJ4 vs Pilatus PC-24

Cessna Citation CJ4 i Pilatus PC-24 wyróżniają się jako dwa największe certyfikowane prywatne odrzutowce z jednym pilotem na rynku.

Konkurując na dynamicznym rynku samolotów biznesowych, samoloty te prezentują odmienne podejście do zaspokajania potrzeb klientów lotnictwa prywatnego.

Oba odrzutowce charakteryzują się wydajną konstrukcją i oferują konkurencyjne parametry wydajności, co sprawia, że ​​podjęcie decyzji pomiędzy nimi jest trudne.

To kompleksowe porównanie bada ich mocne strony i różnice, odpowiadając na potrzeby potencjalnych właścicieli samolotów, operatorów czarterów prywatnych odrzutowców i entuzjastów lotnictwa.

Na wynos

• Cessna Citation CJ4 i nowe Pilatus Oba samoloty PC-24 cieszą się dużą popularnością w kategorii lekkich samolotów odrzutowych, konkurując o uwagę sektora lotnictwa prywatnego.
• PC-24, często opisywany jako „superwszechstronny samolot odrzutowy”, wyróżnia się możliwościami krótkiego zasięgu i wyjątkową konstrukcją, podczas gdy CJ4 to niezawodna, wydajna konstrukcja o sprawdzonej historii działania.
• W tym przewodniku omówiono osiągi lekkich samolotów odrzutowych, ich zasięg, komfort kabiny, koszty eksploatacji i cenę, oferując cenne informacje dla decyzji o posiadaniu prywatnego samolotu.
• Niezależnie od tego, czy będzie to większa kabina i płaska podłoga w PC-24, czy też lepsze zużycie paliwa i większa pojemność pasażerska w CJ4, ostateczny wybór zależeć będzie od konkretnych potrzeb i preferencji.

Wprowadzenie do konkurencji na rynku lekkich samolotów odrzutowych

Rynek lekkich samolotów odrzutowych pozostaje bardzo konkurencyjny, a producenci samolotów, tacy jak Cessna, Embraer, Pilatus walczą o dominację.

Cessna Citation CJ4 i Pilatus Program PC-24 stanowi przykład różnych strategii mających na celu zaspokojenie potrzeb związanych z podróżami służbowymi i kwalifikowanym wykorzystaniem w celach biznesowych.

Cessna Citation Model CJ4, będący częścią serii CJ4 Gen, jest ceniony za praktyczną niezawodność i większy zasięg.

Dzięki silnikom Williams International FJ i imponującemu zestawowi awioniki, takiemu jak Garmin G3000, jest to nadal podstawowy model w kategorii odrzutowców biznesowych.

W przeciwieństwie do tego nowy Pilatus PC-24 to śmiały debiut szwajcarskiej firmy, Pilatus Samolot. Dzięki możliwości lądowania na pasie żwirowym i podwójnym kołom podwozia, jest skierowany do operatorów potrzebujących dostępu do krótszych pasów startowych i trudnych warunków.

Ta wszechstronność sprawiła, że ​​portfel zamówień na PC-24 stał się przedmiotem zainteresowania, zwłaszcza dla nabywców w Ameryce Północnej.

Dynamika rynku i perspektywy na przyszłość

Zarówno CJ4, jak i PC-24 muszą stawić czoła rosnącej konkurencji ze strony głównych konkurentów, takich jak Beechcraft King Air i Embraer Phenom series.

Doprowadziło to do presji cenowej i zmian w liniach produkcyjnych, zwłaszcza w przypadku uznanych modeli, takich jak C Citation CJ4.

Dla kupujących takie czynniki, jak pełne zatankowanie pojazdu, całkowite koszty zmienne i cena katalogowa, odgrywają kluczową rolę w procesie podejmowania decyzji.

Ponadto innowacje w zakresie komfortu kabiny, takie jak siedzenia skierowane bokiem do kierunku jazdy i podwójne siedzenia klubowe, oferują dodatkowe funkcje, które mogą wpłynąć na preferencje.

W praktyce oba odrzutowce są skierowane do przedsiębiorców, którzy szukają ulg podatkowych w postaci premii amortyzacyjnych i innych konsekwencji podatkowych związanych z okresem użytkowania ich aktywów.

Maksymalna wysokość operacyjna, rezerwy IFR NBAA i zdolność do radzenia sobie w trudnych warunkach pogodowych dodatkowo podkreślają ich atrakcyjność w rzeczywistych warunkach eksploatacji.

W miarę jak branża lotnictwa prywatnego nieustannie się rozwija, pierwsze dostawy nowych samolotów, takich jak PC-24, oraz niesłabnąca popularność modelu CJ4 sprawiają, że ten segment pozostaje konkurencyjny i innowacyjny.

Wydajność

Analizując charakterystykę wydajnościową Cessna Citation CJ4 i Pilatus W przypadku PC-24 niezwykle istotne jest podkreślenie mocnych stron efektywnej konstrukcji i inżynierii każdego samolotu.

Oba samoloty odrzutowe są wyposażone w silniki Williams International FJ44-4A, które generują ciąg wynoszący 3,400 funtów (1,542 kg) na silnik i całkowity ciąg wynoszący 6,800 funtów (3,084 kg).

Maksymalna wysokość operacyjna wynosząca 45,000 13,716 stóp (XNUMX XNUMX m) gwarantuje sprawne planowanie tras i przyjemniejszy lot.

Jednakże w kluczowych wskaźnikach efektywności można dostrzec pewne istotne różnice:

• Szybkość wznoszenia
  • Pilatus PC-24 ma szybszą prędkość wznoszenia wynoszącą 4,070 stóp na minutę (1,241 m/min) w porównaniu do Cessna Citation Prędkość wznoszenia CJ4 wynosi 3,854 stóp na minutę (1,176 m/min).
  • Większa prędkość wznoszenia minimalizuje czas przebywania w zatłoczonej przestrzeni powietrznej, zmniejsza narażenie na turbulencje i umożliwia szybsze osiągnięcie wysokości przelotowej, co zwiększa komfort pasażerów i wydajność operacyjną.
• Prędkość rejsu
  • CJ4 wygrywa z prędkością przelotową 451 mil na godzinę knots (837 km/h), czyli nieco szybciej niż 24 km/h w przypadku PC-440 knots (815 km/h). Ta zwiększona prędkość przekłada się na krótszy czas podróży i bardziej produktywne operacje, co jest kluczowym czynnikiem dla posiadania prywatnego odrzutowca i podróży służbowych.
• Spalanie paliwa
  • Pilatus PC-24 wykazuje wyższą wydajność paliwową, zużywając zaledwie 160 galonów na godzinę (606 l/h) w porównaniu z 4 galonami na godzinę (173 l/h) CJ656. To niższe spalanie paliwa zmniejsza koszty eksploatacji, poprawia wpływ na środowisko i zwiększa elastyczność zasięgu.
• Wydajność na ziemi
  • Jeśli chodzi o wymagania dotyczące pasa startowego, PC-24 oferuje większą wszechstronność:
    • Odległość startowa: 2,930 stóp w porównaniu do 4 stóp w przypadku CJ3,410.
    • Odległość lądowania: 2,375 stóp w porównaniu do 4 stóp w przypadku CJ2,940.
  • Co więcej, wyjątkowa zdolność PC-24 do operowania na pasach startowych z nawierzchnią żwirową i gruntową zapewnia dostęp do odległych lokalizacji, co zwiększa jego atrakcyjność dla operatorów samolotów biznesowych i tych, którzy wymagają osiągów na krótkim pasie.

Rozważania ze świata rzeczywistego
Należy pamiętać, że te dane dotyczące wydajności przedstawiają idealne warunki. Rzeczywista wydajność może się różnić w zależności od ładunku, warunków wietrznych i nawierzchni pasa startowego.

Przykładowo, cięższe samoloty lub niesprzyjające warunki pogodowe (np. mokre lub oblodzone pasy startowe) mogą mieć wpływ na długość startu i lądowania, a także na ogólną wydajność.

łodzie

Możliwości zasięgu Cessna Citation CJ4 i Pilatus Samoloty PC-24 są ponadto zaprojektowane z myślą o potrzebach lotnictwa biznesowego.

Citation CJ4 ma maksymalny zasięg 2,165 mil morskich, co jest wartością nieznacznie większą od Pilatus Maksymalny zasięg PC-24 wynosi 2,000 mil morskich.

Choć CJ4 oferuje większy zasięg maksymalny, oba odrzutowce mogą pokonywać imponujące odległości bez tankowania, dzięki czemu idealnie nadają się do podróży regionalnych i niektórych misji transkontynentalnych.

Naturalnie, w realnym świecie istnieje wiele czynników, które wpływają na zasięg każdego samolotu.

W warunkach rzeczywistych ładunek, spalanie paliwa i czynniki pogodowe — takie jak wiatry czołowe lub tylne — mogą znacząco wpływać na zasięg. Na przykład:

Różnice w tempie spalania paliwa zależne od wysokości i prędkości mogą dodatkowo wpływać na zasięg operacyjny.

Większy ładunek powoduje zmniejszenie zasięgu ze względu na większe zużycie paliwa.

Wymiary wewnętrzne

Wnętrza Cessna Citation CJ4 i Pilatus W modelu PC-24 podkreślono kluczowe różnice w konstrukcji i funkcjonalności, oferując różnorodne udogodnienia dostosowane do komfortu i zadowolenia pasażerów.

Kabina samolotu CJ4 ma długość 17.33 stóp (5.28 metrów), natomiast kabina samolotu PC-24 jest zauważalnie dłuższa – ma 22.97 stóp (7.01 metrów).

Dodatkowa długość zapewnia więcej miejsca na nogi i przestrzeń osobistą, co poprawia komfort podczas długich lotów.

Jeśli chodzi o szerokość, kabina CJ4 ma długość 4.82 stopy (1.47 metra), natomiast PC-24 jest szersza – o 5.58 stopy (1.7 metra), co tworzy przestronniejsze środowisko, zapewniające pasażerom większą mobilność i więcej miejsca na ramiona.

Wysokość kabiny również wpływa na ogólne wrażenia – CJ4 ma 4.75 stóp (1.45 metra), podczas gdy PC-24 ma nieco wyższą wysokość – 5.09 stóp (1.55 metra).

Dodatkowa wysokość zwiększa wrażenie otwartości i zapewnia odpowiednią ilość miejsca nad głową.

Pojemność bagażu to kolejny obszar różnicowania. CJ4 oferuje 77 stóp sześciennych (2,180 litrów) przestrzeni bagażowej, podczas gdy PC-24 przewyższa ją 90 stóp sześciennych (2,548 litrów).

Dodatkowo konstrukcja PC-24 obejmuje unikalne drzwi ładunkowe, które mieszczą europejską paletę, co zapewnia wszechstronność przy transporcie większych przedmiotów, chociaż częste zmiany wnętrza mogą prowadzić do szybszego zużycia.

Oba odrzutowce charakteryzują się wyrafinowanym wnętrzem, nowoczesnymi technologiami, ergonomicznymi siedzeniami i możliwością indywidualnej konfiguracji.

Pasażerowie mogą korzystać z takich udogodnień, jak Wi-Fi, systemy rozrywki i klimatyzacja.

Kabina CJ4 charakteryzuje się wysokiej jakości wykończeniem, co zapewnia klasyczną i wyrafinowaną estetykę, natomiast PC-24 stawia na wszechstronność, aby sprostać zróżnicowanym potrzebom w podróży.

Maksymalna wysokość kabiny odgrywa również znaczącą rolę w komforcie pasażerów. CJ4 utrzymuje maksymalną wysokość kabiny 7,800 stóp, nieco niższą niż 24 stóp PC-8,000.

Niższa wysokość w kabinie może zmniejszyć zmęczenie poprzez utrzymanie wyższego poziomu tlenu, redukując skutki jet lagu i choroby wysokościowej.

Co więcej, CJ4 utrzymuje ciśnienie w kabinie na poziomie morza do wysokości 23,984 24 stóp, co jest wartością nieznacznie większą niż 23,500 XNUMX stóp w przypadku PC-XNUMX, zapewniając stale komfortowe warunki nawet na większych wysokościach przelotowych.

Kabina samolotu PC-24 o całkowitej objętości 501 m10 mieści maksymalnie 6 pasażerów w układzie dojazdowym lub 8–XNUMX w układzie kierowniczym.

Samolot można skonfigurować wyłącznie do ewakuacji cargo, medycznej (np Służba Royal Flying Doctor).

Dla porównania kabina CJ4 o kubaturze 311 stóp sześciennych jest bardziej kompaktowa, ale nadal większa niż w modelu Phenom 300 to 324 stopy sześcienne.

W obu samolotach można w dużym stopniu dostosować układ miejsc siedzących do indywidualnych potrzeb, oferując m.in. siedzenia w układzie klubowym, na otomanach lub pojedyncze, co pozwala na elastyczne dopasowanie do różnych celów podróży i wielkości grup.

Czarterowanie CJ4 kontra PC-24

Czarterowanie Cessna Citation CJ4 i Pilatus PC-24 oferuje wyraźne korzyści.

Samolot CJ4, szeroko dostępny i kosztujący od 3,000 do 3,500 dolarów za godzinę, to niezawodny wybór na podróże służbowe i turystyczne.

Z kolei PC-24, którego cena waha się od 3,800 do 4,300 dolarów za godzinę, doskonale nadaje się do uzyskiwania dostępu do odległych lokalizacji dzięki możliwości lądowania na krótkich lub nieutwardzonych pasach startowych.

Choć CJ4 idealnie nadaje się na dłuższe podróże przy niższych kosztach, wszechstronność PC-24 uzasadnia jego wyższą cenę.

Oba odrzutowce odpowiadają różnym potrzebom, a na decyzję wpływają takie czynniki jak zasięg, dostęp do lotniska i wielkość floty.

Porównanie kosztów operacyjnych i akwizycyjnych

Biorąc pod uwagę koszty posiadania, Cessna Citation CJ4 i Pilatus PC-24 prezentuje różne profile finansowe.

Koszt CJ4 wynosi około 9.5 miliona dolarów, czyli nieco mniej niż cena PC-24, która wynosi 10 milionów dolarów.

Jeśli chodzi o amortyzację, jest ich wiele czynniki wpływające na amortyzację szybkość prywatnych odrzutowców, PC-24 jest szacuje się, że utrzyma swoją wartość nieco lepiej.

Chociaż zaawansowana technologia samolotu PC-24 obniża koszty konserwacji i eksploatacji, możliwość startu z nieutwardzonego pasa może w pewnych sytuacjach wiązać się z większymi nakładami na konserwację.

Korzyści z CJ4: Cessnasolidna sieć wsparcia, utrzymująca konkurencyjne koszty konserwacji. Czynniki takie jak wydajność paliwowa, harmonogramy konserwacji i potencjalne dochody z czarteru są niezbędne przy ocenie ogólnych wydatków.

Z czasem niższe koszty eksploatacji PC-24 mogą zrekompensować wyższą cenę zakupu, czyniąc go opłacalną opcją w przypadku długoterminowego użytkowania.

Podsumowanie

Podsumowując, Cessna Citation CJ4 i Pilatus PC-24 to wyjątkowe samoloty prywatne o unikalnych parametrach technicznych, wymiarach kabiny i niskich kosztach eksploatacji.

Porównanie uwypukliło mocne i słabe strony każdego samolotu, zapewniając kompleksowe zrozumienie ich możliwości w różnych aspektach.

Samolot CJ4 może pochwalić się nieco wyższą prędkością przelotową i niższą maksymalną wysokością kabiny, co może zapewnić pasażerom większy komfort lotu.

Z drugiej strony PC-24 oferuje krótszą drogę startu i lądowania, a także możliwość lądowania na żwirowych i gruntowych pasach startowych, co czyni go wszechstronnym wyborem w przypadku konieczności dotarcia do odległych lokalizacji.

Jeśli chodzi o wymiary kabiny, PC-24 ma dłuższą, szerszą i wyższą kabinę, a także całkowicie płaską podłogę, podczas gdy CJ4 zapewnia dostęp do bagażu pokładowego.

Jeśli chodzi o stawki godzinowe czarteru i koszty zakupu, PC-24 ma z reguły wyższą cenę niż CJ4, ale charakteryzuje się wolniejszą amortyzacją w czasie.

Biorąc pod uwagę wszystkie te czynniki, trudno jest jednoznacznie wskazać, który z tych samolotów jest lepszą opcją, gdyż indywidualne preferencje i wymagania odgrywają znaczącą rolę w określeniu najodpowiedniejszego wyboru.

Głos marki ma na celu dostarczanie szczegółowych informacji, obiektywnych porad i szczegółów technicznych, które pozwalają potencjalnym nabywcom podejmować świadome decyzje w oparciu o ich konkretne potrzeby w dynamicznej branży lotniczej.

Ostatecznie decyzja między Cessna Citation CJ4 i Pilatus PC-24 będzie zależeć od priorytetów i wymagań dotyczących podróży kupującego.

Oba samoloty oferują odmienne zalety, które odpowiadają różnym preferencjom, dzięki czemu są mocnymi konkurentami na rynku samolotów prywatnych.

Przedstawiony obraz: Roba Hodgkinsa, CC BY-SA 2.0, za pośrednictwem Wikimedia Commons