Bombardier Global 5000 Vs Dassault Falcon 7X

Bombardier Global 5000 Extérieur

Les Bombardier Global 5000 et Dassault Falcon 7X sont deux avions qui correspondent de la même manière.

Les deux avions affichent des performances et des chiffres d'autonomie similaires, ainsi que des intérieurs confortables.

Par conséquent, beaucoup de gens se demandent quel avion est le meilleur? Quel avion est préférable d'affréter? Et même quel avion est préférable d'acheter?

Tout, des performances et de l'autonomie au confort intérieur et à la conservation de la valeur, sera comparé.

Performance

Tout d'abord, comparons les performances des deux avions.

Pour commencer, le Bombardier Global 5000 est propulsé par deux moteurs Rolls-Royce BR710-A2-20. Chaque moteur est capable de produire jusqu'à 14,750 XNUMX lb de poussée. En conséquence, la sortie de poussée totale pour le Global 5000 est 29,500 livres.

D'autre part, l' Dassault Falcon Le 7X est propulsé par trois moteurs Pratt & Whitney Canada PW307A. Chaque moteur est capable de produire jusqu'à 6,405 XNUMX livres de poussée. En conséquence, la sortie de poussée totale pour le Falcon 7X est de 19,215 livres.

Il en résulte donc une diminution significative de la poussée par rapport à la Global 5000.

Par conséquent, le Falcon 7X est incapable de naviguer aussi vite que le Global 5000. La vitesse de croisière maximale du 7X est de 488 knots, contre une vitesse de croisière maximale de 499 knots pour le Global 5000.

Cependant, un domaine dans lequel le 7X excelle sur le Global 5000 correspond à la consommation de carburant.

Alors que la consommation de carburant horaire moyenne du Global 5000 est de 450 gallons par heure (GPH), le 7X ne brûle que 318 gallons par heure (GPH).

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Autonomie

La gamme de ces avions est relativement similaire, cependant, le 7X peut voler un peu plus loin.

Les Global 5000 est capable de voler jusqu'à 5,200 5,984 miles nautiques (9,630 XNUMX miles / XNUMX XNUMX km) sans avoir besoin de faire le plein.

En comparaison, le Falcon Le 7X est capable de voler jusqu'à 5,950 miles nautiques (6,847 miles / 11,019 XNUMX km) sans avoir besoin de faire le plein.

Bien sûr, comme pour tous les chiffres de gamme indiqués par les fabricants, ces chiffres sont quelque peu optimistes.

Vous pouvez visualiser ces chiffres de gamme en utilisant notre outil de gamme de jet privé ici.

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Performance au sol

Là encore, les similitudes persistent lorsque l'on examine les performances au sol de ces aéronefs. Cependant, la poussée supplémentaire du Global 5000 moteurs Rolls-Royce aident vraiment.

Les Bombardier Global 5000 a une distance minimale de décollage de 5,540 XNUMX pieds.

En comparaison, le Dassault Falcon Le 7X a une distance minimale de décollage de 5,710 XNUMX pieds.

Bien qu'une différence de distance de décollage minimale de moins de 200 pieds n'affecte probablement pas les capacités opérationnelles de ces aéronefs, il convient tout de même de le noter.

Cependant, les choses changent en faveur du 7X en ce qui concerne la distance minimale d'atterrissage.

Tandis que le Global 5000 a une distance d'atterrissage minimale de 2,207 pieds, le Falcon 7X est capable d'atterrir en seulement 2,070 XNUMX pieds.

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Dimensions intérieures

En ce qui concerne les dimensions intérieures, le Global 5000 excelle dans toutes les dimensions. La seule exception est la hauteur - une zone où les deux avions sont uniformément appariés.

En ce qui concerne la longueur intérieure, le Global 5000 mesure 12.41 mètres. En comparaison, le Falcon 7X ne mesure que 11.91 mètres de long.

Ensuite, largeur intérieure. Comme mentionné précédemment, le Global 5000 a une cabine plus large, mesurant 2.41 mètres de largeur. C'est légèrement plus large que la largeur de 2.34 mètres du Falcon 7X.

Et enfin, la hauteur de la cabine. C'est la seule dimension dans laquelle les aéronefs sont égaux. Les deux avions mesurent 1.88 mètre de hauteur intérieure.

Cependant, malgré le Global 5000 ayant une cabine plus grande, les deux avions sont capables de transporter jusqu'à 16 passagers.

Bien entendu, il est peu probable que l’un ou l’autre de ces aéronefs vole tous à pleine capacité. De plus, il est peu probable que l'un ou l'autre de ces aéronefs soit même configuré avec les 16 sièges.

Et enfin, la capacité des bagages. Une fois de plus, le Global 5000 vient en tête avec une capacité de bagages de 195 pieds cubes. En comparaison, le Falcon 7X peut accueillir seulement 140 pieds cubes.

En conséquence, il y a moins de capacité de bagages par passager lors du vol du 7X.

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Intérieur

En termes d'âge, ces appareils sont relativement proches. Les livraisons du Global 5000 ont commencé en 2005, par rapport aux livraisons de Falcon 7X à partir de 2007.

Par conséquent, il faut s'attendre à ce que les intérieurs de ces avions soient à un niveau similaire. Avant toute rénovation.

Cependant, une zone où ces aéronefs ne sont pas égaux est l'altitude de la cabine. Une altitude de cabine plus basse se traduira par un environnement de cabine plus agréable et réduira l'impact du décalage horaire.

En croisière à 51,000 pieds, le Global 5000 a une altitude de cabine maximale de seulement 5,680 XNUMX pieds. A la même altitude, le Falcon Le 7X aura une altitude cabine maximale de 6,000 pieds.

Bombardier Global 5000

L'entrée dans la cabine révèle un grand intérieur de cabine repensé. Les sièges ont été sculptés pour accueillir le corps humain et les lignes élégantes de la cabine se rejoignent pour créer un chef-d'œuvre esthétique.

Les tout nouveaux sièges offrent une largeur exceptionnelle, des accoudoirs plus hauts et un dossier de forme impeccable. Les passagers peuvent donc vivre une expérience agréable et invitante. Par conséquent, ce qui rend l'avion idéalement adapté aux voyages longue distance. En fin de compte, que vous cherchiez à travailler, à vous reposer ou à jouer, le Global 5000 offre l'environnement idéal pour s'asseoir et se détendre.

Les Global 5000 est capable de vous garder toujours connecté. Peu importe où vous êtes. Bombardier a donné la Global 5000, la technologie de connectivité Internet en vol la plus rapide disponible. Par conséquent, vous pourrez suivre le rythme de votre travail et participer à des vidéoconférences. Si ce n'est pas votre style, le WiFi est même assez puissant pour le jeu en ligne. En fonction de vos besoins, vous pouvez choisir parmi plusieurs packages de données, ce qui vous permet de choisir la bonne vitesse pour vous.

Bombardier affirme que le système de gestion de la cabine sur le Global 5000 est «le système… le plus complet». Prétendu être ultra-rapide, fiable, intuitif et hébergeant une grande baie multimédia. Ce système permet aux passagers de regarder des films et d'afficher des documents sans fil sur les grands écrans de télévision haute définition de la cabine. Les passagers peuvent contrôler l'ensemble de la cabine depuis leurs appareils personnels (iOS et Android).

A l'inverse, à l'avant de la cabine, vous trouverez la cuisine entièrement équipée. Un rangement substantiel et des surfaces de travail étendues garantissent un confort accru grâce à ses capacités de repas supérieures. L'office est situé entre le cockpit et la zone principale de la cabine afin d'augmenter l'intimité des passagers.

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 Intérieur
Bombardier Global 5000 Intérieur
Bombardier Global 5000 Intérieur

Dassault Falcon 7X

Dassault Intérieur 7X
Dassault Intérieur 7X
Dassault Intérieur 7X
Dassault Intérieur 7X

Dassault Falcon 7X

Une zone qui Dassault a toujours excellé à l'intérieur. Dassault ont construit le 7X avec une cabine haute et large, permettant trois salons spacieux. Dassault ont appliqué leurs normes élevées de confort, de qualité et de style à l'avion.

Lors d'un vol à 45,000 4,800 pieds, l'altitude de la cabine n'est que de 6,000 51,000 pieds, atteignant 41,000 3,950 pieds en croisière à 52 XNUMX pieds. Une croisière à XNUMX XNUMX pieds se traduit par une altitude cabine de XNUMX XNUMX pieds! Le niveau de bruit de la cabine est de XNUMX décibels. Par conséquent, les clients bénéficient d'un environnement calme et relaxant. Ces éléments garantissent que vous arriverez à destination avec un décalage horaire minimal.

La climatisation à bord du 7X est capable de maintenir la température à un degré près dans toute la cabine. L'air est humidifié et rafraîchi.

Les fonctionnalités du 7X Dassaultsystème avancé de gestion de la cabine. Ce système vous offre des outils de divertissement et de connectivité de manière conviviale. FalconCabin HD + vous permet de contrôler la cabine depuis votre propre appareil mobile.

La personnalisation du 7X peut être étendue. Par exemple, vous pouvez éventuellement équiper un deuxième lavabo ou une douche à bord pour vous rafraîchir. Selon vos besoins, le 7X peut transporter 12 à 16 passagers.

Prix ​​de la location

Lorsqu'il s'agit d'affréter ces avions, le Dassault Falcon 7X est moins cher que le Global 5000.

Cependant, veuillez noter qu'il existe de nombreux facteurs qui influencent le prix d'un affrètement de jet privé. Par conséquent, les prix varieront en fonction de la mission.

L'estimation de tarif horaire de location du Global 5000 est 7,350 $.

En comparaison, l'estimation tarif horaire de location du Falcon 7X est 6,850 $.

Veuillez garder à l'esprit que ces prix ne sont que des estimations. Divers facteurs peuvent influencer et influenceront le prix d'affrètement d'un jet privé.

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Prix ​​d'achat

Et enfin, combien coûte chaque avion à l'achat?

Les Bombardier Global 5000 a un nouveau prix catalogue de 50 millions de dollars.

En comparaison, le Dassault Falcon 7X a un nouveau prix catalogue de 54 millions de dollars.

Cependant, le prix d'achat de ces avions commence à devenir vraiment intéressant quand on regarde leur valeur d'occasion.

Selon la Bluebook de l'avion, un enfant de cinq ans Global 5000 vous coûtera 25 millions de dollars. Par conséquent, la Global 5000 verra une rétention de valeur de 50% sur la même période.

En comparaison, un enfant de cinq ans Falcon 7X est estimé à 32 millions de dollars. Cela se traduit donc par la Falcon 7X verra une rétention de valeur de 59% sur la même période.

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Résumé

Alors, quel avion est le meilleur?

Les Bombardier Global 5000 est un avion plus gros avec de meilleurs chiffres de performance.

Cependant, il est incapable de voler aussi loin que le Falcon 7X. De plus, le 7X est plus doux pour le portefeuille. La consommation de carburant est plus faible, ainsi que les coûts d'affrètement inférieurs et une meilleure rétention de la valeur.

Par conséquent, si le choix est purement financier, le 7X est l'avion qu'il vous faut.

Cependant, si l'espace intérieur et une vitesse de croisière plus rapide sont votre priorité absolue, alors le Global 5000 ferait un meilleur choix.