Projekt Gulfstream G500 a Dassault Falcon 7X jsou dvě podobná letadla, obě soutěží ve stejném segmentu.
Výběr mezi těmito dvěma letadly může být složitý, ale když se podíváte na fakta, pomůže vám to rozhodnout se, které letadlo nejlépe vyhovuje vašim potřebám.
Pojďme se ponořit do podobností a rozdílů mezi těmito dvěma letadly.
Výkon
Pokud jde o výkonnostní schopnosti v odvětví soukromých tryskových letadel, Gulfstream G500 a Dassault Falcon 7X jsou dva působiví uchazeči.
Obě trysky jsou poháněny motory vyrobenými Pratt & Whitney Canada, renomovaným jménem v oboru. Liší se však modely svých motorů a následnými metrikami výkonu.
Projekt Gulfstream G500 se svým modelovým motorem PW814GA se může pochlubit robustním celkovým tahovým výkonem 30,288 15,144 lb, a to díky tahovému výkonu každého motoru XNUMX XNUMX lb.
Tento výkonný pohon mu umožňuje dosáhnout vysoké rychlosti 516 knots a dálkovou plavbu 488 knots. Taková rychlost nabízí cestujícím méně času v tranzitu a více času v cíli.
Pokud jde o nadmořskou výšku, Gulfstream G500 může dosáhnout maximálně 51,000 43,000 stop, s počáteční výškou plavby XNUMX XNUMX stop.
Vyšší maximální výška nabízí hladší lety, protože letí nad většinou letového provozu a povětrnostních poruch.
Jeho rychlost stoupání je také docela působivá – 4,090 XNUMX stop za minutu, což umožňuje letadlu rychle dosáhnout cestovní výšky a zajistit pohodlí cestujících.
Jeho spotřeba paliva za hodinu však činí 353 galonů za hodinu, což je pro potenciální kupce zásadní faktor, který je třeba zvážit z hlediska provozních nákladů.
Na druhé straně, Dassault Falcon 7X používá modelový motor PW307A. Každý motor poskytuje tahový výkon 6,405 19,215 lb, což dává celkový tahový výkon XNUMX XNUMX lb.
I když to nemusí odpovídat surové síle Gulfstream G500, stále nabízí vysokorychlostní plavbu 497 knots a dálkovou plavbu 458 knots.
Projekt Falcon 7X odpovídá Gulfstream G500 v maximální nadmořské výšce, dosahující až 51,000 40,000 stop, ale začíná svou plavbu v mírně nižší výšce XNUMX XNUMX stop.
Jeho rychlost stoupání činí 3,800 XNUMX stop za minutu. Kde Falcon 7X svítí, nicméně je nižší spotřeba paliva za hodinu, spotřeba pouze 318 galonů za hodinu.
Tato nižší spotřeba paliva se promítá do významných úspor provozních nákladů v průběhu času.
Za předpokladu, že cena paliva Jet A je 6 USD za galon a obě letadla nalétají 300 hodin ročně, Gulfstream G500 by spotřeboval 105,900 635,400 galonů paliva v ceně XNUMX XNUMX USD. Na rozdíl od toho, Falcon 7X by spotřeboval 95,400 572,400 galonů za cenu XNUMX XNUMX $. Proto výběr Falcon 7X by přineslo roční úsporu 63,000 XNUMX $.
Rozsah
Dolet letadla je pro potenciální kupce kritickým hlediskem, protože určuje vzdálenost, kterou může tryskáč urazit bez doplňování paliva.
Například, Gulfstream G500 má dosah 5,300 6,101 námořních mil (9,816 XNUMX mil nebo XNUMX XNUMX kilometrů), zatímco Dassault Falcon 7X se může pochlubit o něco delším dojezdem 5,950 6,847 námořních mil (11,019 XNUMX mil nebo XNUMX XNUMX kilometrů).
Vložením těchto čísel do skutečných dvojic měst Falcon 7X může létat bez mezipřistání z New Yorku do celé Severní Ameriky, Jižní Ameriky, Evropy, na Střední východ a do velké části Afriky.
Stojí za zmínku, že tyto údaje o rozsahu představují nejlepší možný scénář a mohou se změnit na základě několika faktorů.
Za prvé, povětrnostní podmínky mohou významně ovlivnit dolet letadla. Silný protivítr může zvýšit spotřebu paliva, a tím snížit dojezd, zatímco zadní vítr jej může prodloužit.
Za druhé, dolet může ovlivnit také hmotnost letadla, která zahrnuje cestující, zavazadla a palivo. Plně naložené letadlo spotřebuje více paliva a má kratší dolet než letadlo, které nemá maximální kapacitu.
A konečně, nadmořská výška, ve které letadlo letí, může ovlivnit jeho dolet, přičemž vyšší nadmořské výšky obecně nabízejí lepší spotřebu paliva díky řidšímu vzduchu a menšímu odporu vzduchu.
Pozemní výkon
Výkon na zemi je zásadním aspektem, který musí potenciální kupci zvážit při porovnávání soukromých tryskáčů. To zahrnuje vzdálenosti vzletu a přistání, které mohou významně ovlivnit provozní flexibilitu letadla.
Začínáme s Gulfstream G500, tento proud vyžaduje vzdálenost vzletu 5,300 1,615 stop (XNUMX XNUMX metrů). Na druhou stranu, Dassault Falcon 7X vyžaduje o něco delší vzdálenost vzletu 5,710 1,740 stop (XNUMX XNUMX metrů).
Když však dojde na přistání Falcon 7X vyžaduje k přistání pouhých 2,070 631 stop (500 metrů) dráhy, zatímco G3,100 vyžaduje alespoň 945 XNUMX stop (XNUMX metrů) dráhy.
Při pohledu na tato čísla je nejdůležitějším číslem vzdálenost vzletu. Je to proto, že délka vzletu je téměř vždy větší než vzdálenost přistání.
V důsledku toho by bylo zbytečné, kdyby letadlo mohlo přistát na letišti, ale nemělo by dostatečnou dráhu ke vzletu.
Výhody kratší vzdálenosti vzletu a přistání jsou četné. Za prvé, umožňují letadlům létat z menších letišť a poskytují více možností pro výchozí a cílové body.
To vám umožní vyhnout se rušnějším letištím a potenciálně ušetřit čas na zemi. Za druhé, kratší přistávací vzdálenosti se prodlužují bezpečnost rozpětí, zejména při provozu za nepříznivých povětrnostních podmínek nebo na kratších drahách.
Je však nezbytné pochopit, že tato čísla představují optimální podmínky a mohou být ovlivněny několika faktory.
Jedním z takových faktorů je hmotnost letadla v době vzletu nebo přistání, včetně cestujících, zavazadel a zbývajícího paliva. Těžší letadlo bude vyžadovat delší dráhu pro vzlet i přistání.
Dalším faktorem je počasí, zejména směr a síla větru.
Zadní vítr může zkrátit vzdálenost vzletu, ale prodloužit vzdálenost přistání, zatímco protivětr má opačný účinek.
V neposlední řadě hraje roli nadmořská výška letiště kvůli jejímu vlivu na hustotu vzduchu. Letiště ve vyšších nadmořských výškách mají obvykle řidší vzduch, což může prodloužit vzdálenost při vzletu i přistání.
Vnitřní rozměry
Vnitřní rozměry soukromého tryskáče jsou pro potenciální kupce významnými faktory, které významně přispívají ke komfortu a celkovému zážitku z letu.
Při porovnávání Gulfstream G500 s Dassault Falcon 7X, Gulfstream G500 má delší kabinu o délce 47.57 stop (14.50 metru) ve srovnání s Falcon 7X má 39.07 stop (11.91 metru).
Delší kabina znamená více prostoru pro cestující, umožňuje další místa k sezení nebo vybavení a větší flexibilitu při konfiguraci kabiny tak, aby vyhovovala konkrétním potřebám nebo preferencím.
Pokud však jde o šířku kabiny, Falcon 7X mírně překonává G500 se šířkou 7.68 stop (2.34 metru) ve srovnání s G500 7.58 stop (2.31 metru).
Širší kabina poskytuje cestujícím více osobního prostoru a zvyšuje pohodlí, zejména na delších letech. Umožňuje také širší sedadla nebo uličky, což přispívá k uvolněnějšímu a méně stísněnému prostředí.
Zajímavé je, že oba letouny mají identickou výšku kabiny 6.17 stop (1.88 metru), což je dostačující pro to, aby většina lidí stála vzpřímeně, aniž by se skláněli.
Vyšší kabina zvyšuje pocit prostornosti a umožňuje větší úložné prostory nad hlavou, což může být významnou výhodou pro cestující s příručními zavazadly.
Pokud jde o kapacitu cestujících, Gulfstream G500 pojme až 19 cestujících ve své maximální konfiguraci, obvykle veze kolem 13.
Projekt Dassault Falcon Na druhou stranu 7X pojme maximálně 16 cestujících, s typickým uspořádáním pro 14.
Kromě toho mají oba letouny ve svých kabinách plochý design podlahy. Tento designový prvek nejen přispívá k celkovému pocitu prostoru a luxusu, ale poskytuje také praktické výhody.
Plochá podlaha usnadňuje a zajišťuje pohyb v kabině, takže není nutné překračovat vyvýšené části, což může být výhodné zejména v obdobích turbulencí.
Interiér
Nadmořská výška kabiny je zásadním faktorem pro pohodlí a pohodu cestujících na palubách soukromých tryskáčů. Vztahuje se na ekvivalentní nadmořskou výšku v kabině letadla, přičemž nižší výška kabiny se často promítá do pohodlnějšího a příjemnějšího zážitku z letu.
Při bližším pohledu na Gulfstream G500, toto letadlo se může pochlubit maximální výškou kabiny 4,850 1,478 stop (4,850 XNUMX metrů). To znamená, že i když letadlo křižuje ve vysokých nadmořských výškách, tlak v kabině nepřekročí to, co by člověk zažil ve výšce XNUMX XNUMX stop nad mořem.
Kromě toho může G500 udržovat kabinu na úrovni moře – tedy nadmořskou výšku kabiny ekvivalentní tomu, že je na úrovni moře – až do impozantní výšky 31,900 9,723 stop (XNUMX XNUMX metrů).
Pro srovnání Dassault Falcon 7X má o něco vyšší maximální nadmořskou výšku kabiny 6,000 1,829 stop (XNUMX XNUMX metrů).
I když stále nabízí pohodlné prostředí pro cestující, znamená to, že vnitřní tlak bude ekvivalentní tomu, že je ve vyšší nadmořské výšce než v G500, když letadlo cestuje.
Nicméně, Falcon 7X může udržovat kabinu na úrovni moře až do nadmořské výšky 29,200 8,900 stop (500 XNUMX metrů), což je sice o něco méně než GXNUMX, ale stále je to docela podstatné.
Výhody nižší nadmořské výšky kabiny jsou četné. Nižší nadmořská výška kabiny pomáhá snižovat účinky hypoxie, což je stav, který může způsobit bolesti hlavy, dušnost a únavu v důsledku snížené hladiny kyslíku ve vyšších nadmořských výškách. Kromě toho mohou nižší nadmořské výšky kabiny také pomoci minimalizovat příznaky jet lagu u letů na dlouhé vzdálenosti, což cestujícím umožňuje dorazit do cíle s větší svěžestí a ostražitostí.
Gulfstream G500
Jako u každého Gulfstream, G500 je skvěle jmenován. K dispozici jsou všechny funkce, které byste očekávali od obchodního letadla s dlouhým doletem.
G500 má nejprve vysokou a širokou kabinu, která zákazníkům poskytuje větší konstrukční flexibilitu. Například zákazníkům je nabídnuta možnost přední kuchyně, zadní galerie a zadní kajuty.
Vysoká a široká kabina poskytuje dostatek prostoru pro procházky po široké uličce. Zcela nová sedadla byla navržena pro maximální pohodlí.
100% čerstvý vzduch, maximální výška kabiny 4,850 stop a hladina hluku v kabině 50 decibelů poskytují klidné prostředí. Toto prostředí je osvětleno čtrnácti podpisem Gulfstream ovál okna. Tato okna společně poskytují dostatek přirozeného světla a úžasný výhled na svět pod sebou. Sečtením těchto faktorů dohromady zajistíte, že do cíle dorazíte svěží a s minimálním jet lagem.
GulfstreamSystém správy kabiny umožňuje cestujícím ovládat osvětlení, teplotu a média přímo ze sedadel. Sedadla lze přeměnit na lehátka. Proto je G500 skvělým prostorem pro práci, večeři a odpočinek.
Gulfstream G500
Dassault Falcon 7X
Dassault Falcon 7X
Oblast, která Dassault vždy vynikal, je uvnitř. Dassault postavili 7X s vysokou a širokou kabinou, která umožňuje tři prostorné salonky. Dassault uplatnili u letadel své vysoké standardy pohodlí, kvality a stylu.
Při letu ve výšce 45,000 4,800 stop je výška kabiny pouze 6,000 stop, při jízdě ve výšce 51,000 41,000 stop stoupá na 3,950 stop. Plavba ve výšce 52 XNUMX stop má za následek nadmořskou výšku kabiny XNUMX XNUMX stop! Hladina hluku v kabině je nízká XNUMX decibelů. Proto jsou zákazníci zacházeni do klidného a relaxačního prostředí. Tyto prvky zajišťují, že dorazíte do cíle s minimálním zpožděním.
Ovládání klimatizace na palubě 7X je schopno udržovat teplotu v celé kabině na jednom stupni. Vzduch je zvlhčován a osvěžován.
Funkce 7X Dassaultpokročilý systém řízení kabiny. Tento systém vám poskytuje nástroje pro zábavu a připojení uživatelsky přívětivým způsobem. FalconCabin HD + umožňuje ovládat kabinu z vlastního mobilního zařízení.
Přizpůsobení modelu 7X může být rozsáhlé. Například můžete volitelně vybavit druhou toaletu nebo palubní sprchu, která vás osvěží. V závislosti na vašich požadavcích může 7X přepravit 12 až 16 cestujících.
Charterová cena
Při zvažování charteru soukromého tryskáče jsou významným faktorem náklady.
Zkoumání Gulfstream G500 a Dassault Falcon 7X, existuje výrazný rozdíl v jejich příslušných hodinových charterových sazbách.
Projekt Gulfstream G500 přichází za vyšší cenu 9,000 XNUMX $ za hodinu, zatímco Dassault Falcon 7X je k dispozici pro charter za nižší sazbu 7,000 XNUMX $ za hodinu.
Tento rozdíl v náklady na pronájem lze přičíst několika faktorům.
Za prvé, značka a model letadla hrají klíčovou roli při určování ceny pronájmu. Pokročilejší nebo větší letadla, jako je např Gulfstream G500 často vyžadují vyšší ceny kvůli svým vynikajícím vlastnostem a schopnostem.
Za druhé, délka a vzdálenost letu mají také podstatný vliv na náklady. Delší lety vyžadují více paliva, což zvyšuje provozní náklady charteru. V této souvislosti, pokud zákazník plánuje pronajmout si tryskáč na delší vzdálenosti, Gulfstream G500 může mít za následek vyšší celkové náklady ve srovnání s Dassault Falcon 7X.
A konečně, poptávka a dostupnost letadla mohou také ovlivnit náklady na charter. Během špiček nebo v regionech s vysokou poptávkou po soukromých charterových službách mohou ceny výrazně vzrůst. Na druhou stranu během období mimo špičku nebo v oblastech s nižší poptávkou můžete najít konkurenceschopnější ceny.
Kupní cena
Při investici do soukromého tryskáče je klíčové porozumět pořizovací ceně a možnému znehodnocení letadla. The Gulfstream G500 a Dassault Falcon 7X, dvě oblíbené možnosti mezi kupujícími soukromých tryskáčů, nabízejí různé finanční scénáře.
Nová katalogová cena pro Gulfstream G500 je 45,000,000 XNUMX XNUMX $. Na rozdíl od toho, Dassault Falcon 7X přichází s vyšší katalogovou cenou 54,000,000 XNUMX XNUMX $.
Pokud však uvažujete o použitých modelech, aktuální hodnota 2018 Gulfstream Model G500 stojí 40.5 milionu dolarů, zatímco Dassault Falcon 7X téhož roku má hodnotu 37 milionů $.
Z hlediska odpisů mají tato dvě letadla výrazně odlišné sazby.
Projekt Gulfstream G500 má relativně nízkou roční odpisovou sazbu 1.99 %, což znamená, že jeho budoucí hodnota po třech letech se odhaduje na přibližně 38.1 milionu USD.
Na druhé straně, Dassault Falcon 7X se odepisuje mnohem rychleji, 7.21 % ročně, což vede k budoucí hodnotě přibližně 29.56 milionu USD za tři roky.
Proto po dobu vlastnictví, Falcon 7X ztratí více hodnoty v absolutním dolarovém vyjádření ve srovnání s G500.
Je důležité si to všimnout několik faktorů může ovlivnit odpisovou sazbu soukromého letadla. Klíčovými faktory jsou například stáří a stav letadla. Starší letadla nebo letadla neudržovaná ve výborném stavu mají tendenci se rychleji znehodnocovat.
Kromě toho hraje roli poptávka na trhu. Modely letadel s vysokou poptávkou mají často pomalejší odpisové sazby, protože si lépe udržují svou hodnotu v průběhu času.
Shrnutí
Které z těchto dvou letadel je tedy nejlepší?
G500 může létat rychleji než 7X. Navíc má lepší provozní schopnosti díky kratší minimální vzdálenosti vzletu.
G500 však také spotřebuje více paliva než model GXNUMX Falcon 7X. Kromě toho může 7X letět dále bez nutnosti doplňovat palivo než G500.
Nakonec bude rozhodnutí mezi těmito dvěma letadly pravděpodobně ovlivněno 3 faktory.
Za prvé, rozsah. Dokáže G500 dokončit vaše mise, aniž byste museli doplňovat palivo? Pokud to nejde, budete se muset podívat na jiná letadla.
Za druhé, pořizovací náklady. G500 je méně drahý když jsou nové, použité příklady jsou dražší než Falcon 7X pro stejné letadlo. Pak by si G500 měla držet svou hodnotu lépe než 7X.
Pokud jde o provozní náklady, není zde příliš velký rozdíl ročně, přičemž provoz G500 stojí přibližně 300,000 7 USD ročně více než 350X, pokud létá kolem XNUMX hodin ročně.
Volba tedy nakonec závisí na tom, kam jste ochotni peníze utratit – provozní náklady nebo amortizace.
Za třetí, faktor, který je těžké přehlédnout, je loajalita k výrobě. Mnoho dlouhodobých majitelů soukromých tryskáčů je loajálních k jednomu konkrétnímu výrobci. To je faktor, který nelze podceňovat.
