,en Gulfstream G500 і Dassault Falcon 7X - два падобныя самалёты, абодва канкуруюць у адным сегменце.
Выбар паміж гэтымі двума самалётамі можа быць складаным, аднак зірнуўшы на факты, вы зможаце вырашыць, які самалёт найбольш адпавядае вашым патрэбам.
Давайце паглыбімся ў падабенства і адрозненні паміж гэтымі двума самалётамі.
прадукцыйнасць
Калі справа даходзіць да прадукцыйнасці ў індустрыі прыватных самалётаў, то Gulfstream G500 і Dassault Falcon 7X - два ўражлівыя канкурэнты.
Абодва рэактыўныя самалёты абсталяваны рухавікамі кампаніі Pratt & Whitney Canada, аўтарытэтнага імя ў індустрыі. Аднак яны адрозніваюцца мадэлямі рухавікоў і наступнымі паказчыкамі прадукцыйнасці.
,en Gulfstream G500 з рухавіком мадэлі PW814GA можа пахваліцца надзейнай агульнай магутнасцю цягі ў 30,288 15,144 фунтаў, дзякуючы магутнасці цягі кожнага рухавіка ў XNUMX XNUMX фунтаў.
Гэтая магутная рухальная ўстаноўка дазваляе яму дасягнуць хуткасці 516 knots і далёкі круіз 488 knots. Такія магчымасці хуткасці прапануюць пасажырам менш часу ў шляху і больш часу ў месцы прызначэння.
З пункту гледжання вышыні, ст Gulfstream G500 можа дасягаць максімум 51,000 43,000 футаў з пачатковай крэйсерскай вышынёй XNUMX XNUMX футаў.
Большая максімальная вышыня забяспечвае больш плыўныя палёты, паколькі ён ляціць над большасцю паветранага руху і надвор'я.
Яго хуткасць набора вышыні таксама ўражвае - 4,090 футаў у хвіліну, што дазваляе самалёту хутка дасягнуць крэйсерскай вышыні, забяспечваючы камфорт для пасажыраў.
Тым не менш, яго расход паліва ў гадзіну складае 353 галонаў у гадзіну, што з'яўляецца важным фактарам, які патэнцыйныя пакупнікі павінны ўлічваць з пункту гледжання эксплуатацыйных выдаткаў.
З іншага боку, Dassault Falcon 7X выкарыстоўвае рухавік мадэлі PW307A. Кожны рухавік забяспечвае магутнасць цягі 6,405 фунтаў, што дае агульную магутнасць цягі 19,215 фунтаў.
Хоць гэта можа не адпавядаць сырой магутнасці Gulfstream G500, ён па-ранейшаму прапануе высакахуткасны круіз 497 knots і далёкі круіз 458 knots.
,en Falcon 7X адпавядае Gulfstream G500 мае максімальную вышыню, дасягаючы 51,000 40,000 футаў, але пачынае круіз на крыху меншай вышыні XNUMX XNUMX футаў.
Яго хуткасць пад'ёму складае 3,800 футаў у хвіліну. Дзе Falcon 7X ззяе, аднак, яго меншае спальванне паліва ў гадзіну, спажываючы толькі 318 галонаў у гадзіну.
Такое меншае спажыванне паліва з часам азначае значную эканомію эксплуатацыйных выдаткаў.
Калі выказаць здагадку, што кошт паліва Jet A складае 6 долараў за галон і абодва самалёты лётаюць 300 гадзін у год, Gulfstream G500 будзе спажываць 105,900 635,400 галонаў паліва коштам XNUMX XNUMX долараў. У адрозненне ад гэтага, Falcon 7X будзе спажываць 95,400 572,400 галонаў коштам XNUMX XNUMX долараў. Таму, выбіраючы ст Falcon 7X прывядзе да штогадовай эканоміі 63,000 XNUMX долараў.
Range
Далёкасць палёту самалёта з'яўляецца найважнейшым фактарам для патэнцыйных пакупнікоў, паколькі яна вызначае адлегласць, якую самалёт можа пераадолець без дазапраўкі.
Так, напрыклад, Gulfstream G500 мае радыус дзеяння 5,300 марскіх міль (6,101 міль або 9,816 кіламетраў), у той час як Dassault Falcon 7X можа пахваліцца крыху большай далёкасцю - 5,950 марскіх міль (6,847 міль або 11,019 кіламетраў).
Уводзячы гэтыя лічбы ў пары гарадоў рэальнага свету, Falcon 7X можа ляцець без прыпынкаў з Нью-Ёрка ва ўсю Паўночную Амерыку, Паўднёвую Амерыку, Еўропу, Блізкі Усход і большую частку Афрыкі.
Варта адзначыць, што гэтыя дыяпазоны паказваюць найлепшы сцэнар і могуць быць зменены ў залежнасці ад некалькіх фактараў.
Па-першае, умовы надвор'я могуць істотна паўплываць далёкасць палёту самалёта. Моцны сустрэчны вецер можа павялічыць расход паліва, тым самым памяншаючы запас ходу, тады як папутны вецер можа павялічыць яго.
Па-другое, вага самалёта, які ўключае пасажыраў, багаж і паліва, таксама можа паўплываць на далёкасць палёту. Поўнасцю загружаны самалёт будзе спажываць больш паліва і мець меншы радыус дзеяння, чым той, які не мае максімальнай магутнасці.
І, нарэшце, вышыня, на якой ляціць самалёт, можа ўплываць на яго далёкасць, прычым большая вышыня звычайна забяспечвае лепшую паліўную эфектыўнасць з-за разрэджанага паветра і меншага супраціву.
Наземныя характарыстыкі
Наземныя характарыстыкі - гэта важны аспект, які патэнцыйныя пакупнікі павінны ўлічваць пры параўнанні прыватных самалётаў. Гэта ўключае ў сябе дыстанцыі ўзлёту і пасадкі, якія могуць істотна паўплываць на эксплуатацыйную гнуткасць самалёта.
Пачынаючы з Gulfstream G500, гэты самалёт патрабуе ўзлётнай дыстанцыі 5,300 футаў (1,615 метраў). З іншага боку, Dassault Falcon 7X патрабуе трохі большай дыстанцыі ўзлёту 5,710 футаў (1,740 метраў).
Аднак, калі справа даходзіць да пасадкі Falcon Для пасадкі 7X патрабуецца ўсяго 2,070 футаў (631 метр) узлётна-пасадачнай паласы, у той час як G500 патрабуе па меншай меры 3,100 футаў (945 метраў) узлётна-пасадачнай паласы.
Гледзячы на гэтыя лічбы, дыстанцыя ўзлёту з'яўляецца больш важнай лічбай. Гэта таму, што ўзлётная дыстанцыя амаль заўсёды большая за пасадачную.
У выніку было б бескарысна, калі б самалёт мог прызямліцца ў аэрапорце, але не меў дастатковай узлётна-пасадачнай паласы для ўзлёту.
Перавагі меншай дыстанцыі ўзлёту і пасадкі шматразныя. Па-першае, яны дазваляюць самалётам працаваць з невялікіх аэрапортаў, даючы больш варыянтаў для пунктаў адпраўлення і прызначэння.
Гэта можа дазволіць вам пазбегнуць ажыўленых аэрапортаў і патэнцыйна зэканоміць час на зямлі. Па-другое, карацейшыя пасадачныя адлегласці павялічваюцца бяспеку маржы, асабліва пры эксплуатацыі ў неспрыяльных умовах надвор'я або на кароткіх узлётна-пасадачных палосах.
Аднак важна разумець, што гэтыя лічбы ўяўляюць аптымальныя ўмовы і на іх можа ўплываць некалькі фактараў.
Адным з такіх фактараў з'яўляецца вага самалёта на момант узлёту або пасадкі, уключаючы пасажыраў, багаж і рэшткі паліва. Больш цяжкаму самалёту спатрэбіцца больш доўгая ўзлётна-пасадачная паласа як для ўзлёту, так і для пасадкі.
Іншым фактарам з'яўляецца надвор'е, асабліва кірунак і сіла ветру.
Спадарожны вецер можа скараціць дыстанцыю ўзлёту, але павялічыць дыстанцыю пасадкі, у той час як сустрэчны вецер мае супрацьлеглы эфект.
Нарэшце, вышыня аэрапорта гуляе ролю з-за яе ўплыву на шчыльнасць паветра. У вышынных аэрапортах звычайна больш разрэджанае паветра, што можа павялічыць дыстанцыю ўзлёту і пасадкі.
Памеры салона
Унутраныя памеры прыватнага самалёта з'яўляюцца важным фактарам для патэнцыйных пакупнікоў, якія ўносяць значны ўклад у камфорт і агульныя ўражанні ад палёту.
Пры параўнанні Gulfstream G500 з Dassault Falcon 7X, Gulfstream G500 мае вялікую даўжыню салона - 47.57 фута (14.50 метра) у параўнанні з Falcon 7X 39.07 фута (11.91 метра).
Больш доўгая кабіна азначае больш месца для пасажыраў, што дазваляе размясціць дадатковыя сядзенні або выгоды, а таксама вялікую гібкасць у канфігурацыі салона ў адпаведнасці з канкрэтнымі патрэбамі і перавагамі.
Аднак калі справа даходзіць да шырыні кабіны, то Falcon 7X трохі пераўзыходзіць G500 з шырынёй 7.68 фута (2.34 метра) у параўнанні з G500 7.58 фута (2.31 метра).
Больш шырокі салон дае пасажырам больш асабістай прасторы, павышаючы камфорт, асабліва на працяглых рэйсах. Гэта таксама дазваляе больш шырокія сядзенні або праходы, што спрыяе больш спакойнай і менш цеснай абстаноўцы.
Цікава, што абодва самалёты маюць аднолькавую вышыню салона 6.17 фута (1.88 метра), чаго дастаткова для большасці людзей, каб стаяць вертыкальна, не нагінаючыся.
Больш высокая кабіна павялічвае адчуванне прастору і дазваляе мець большыя адсекі для захоўвання ў верхняй частцы салона, што можа стаць значнай перавагай для пасажыраў, якія бяруць з сабой ручную паклажу.
Што тычыцца пасажыраўмяшчальнасці, то Gulfstream У максімальнай канфігурацыі G500 можа змясціць да 19 пасажыраў, звычайна каля 13.
,en Dassault Falcon 7X, з іншага боку, можа змясціць максімум да 16 пасажыраў, з звычайнай устаноўкай для 14.
Акрамя таго, абодва самалёты маюць плоскую падлогу ў салонах. Гэты элемент дызайну не толькі спрыяе агульнаму адчуванню прасторы і раскошы, але і дае практычныя перавагі.
Роўная падлога робіць перамяшчэнне ў салоне прасцейшым і бяспечнейшым, пазбаўляючы ад неабходнасці пераступаць праз прыпаднятыя ўчасткі, што можа быць асабліва карысным у перыяд турбулентнасці.
Інтэр'ер-
Вышыня ў салоне з'яўляецца важным фактарам камфорту і дабрабыту пасажыраў на борце прыватных самалётаў. Гэта адносіцца да эквівалентнай вышыні ў салоне самалёта, прычым меншая вышыня ў салоне часта азначае больш камфортны і прыемны палёт.
Прыгледзеўшыся да в Gulfstream G500, гэты самалёт можа пахваліцца максімальнай вышынёй у салоне 4,850 футаў (1,478 метраў). Гэта азначае, што нават калі самалёт ляціць на вялікай вышыні, ціск у салоне не будзе перавышаць той, які можна было б адчуваць на вышыні 4,850 футаў над узроўнем мора.
Акрамя таго, G500 можа падтрымліваць кабіну на ўзроўні мора - гэта значыць вышыню кабіны, эквівалентную знаходжанню на ўзроўні мора - да ўражлівай вышыні 31,900 9,723 футаў (XNUMX XNUMX метраў).
Для параўнання, Dassault Falcon 7X мае трохі большую максімальную вышыню ў салоне - 6,000 футаў (1,829 метраў).
Па-ранейшаму забяспечваючы камфортныя ўмовы для пасажыраў, гэта азначае, што ўнутраны ціск будзе эквівалентны знаходжанню на большай вышыні, чым у G500, калі самалёт ляціць.
Тым не менш, Falcon 7X можа падтрымліваць кабіну на ўзроўні мора да вышыні 29,200 8,900 футаў (500 XNUMX метраў), што, хоць і крыху менш, чым у GXNUMX, усё яшчэ даволі істотнае.
Пераваг меншай вышыні кабіны шмат. Ніжняя вышыня ў кабіне дапамагае паменшыць наступствы гіпаксіі, стану, які можа выклікаць галаўны боль, дыхавіцу і стомленасць з-за зніжэння ўзроўню кіслароду на вялікіх вышынях. Акрамя таго, меншая вышыня ў салоне таксама можа дапамагчы звесці да мінімуму сімптомы рэактыўнага адставання на далёкіх рэйсах, дазваляючы пасажырам прыбываць у пункт прызначэння, адчуваючы сябе больш бадзёрымі і бадзёрымі.
Gulfstream G500
Як і ў кожнага Gulfstream, G500 выдатна прызначаны. Усе функцыі, якіх можна чакаць ад бізнес-самалёта далёкага дзеяння, прадастаўляюцца.
Для пачатку G500 мае высокую і шырокую кабіну, якая забяспечвае кліентам вялікую гнуткасць дызайну. Напрыклад, кліентам прадстаўлена магчымасць пярэдняй камбузы, задняй галерэі і задняй каюты.
Высокая і шырокая кабіна дае шмат месца для прагулак па шырокім праходзе. Зусім новыя сядзенні распрацаваны для максімальнага камфорту.
100% свежае паветра, максімальная вышыня кабіны 4,850 футаў і ўзровень шуму ў салоне 50 дэцыбел забяспечваюць спакойнае асяроддзе. Гэта асяроддзе асветлена чатырнаццаццю подпісамі Gulfstream авальны вокны. У сукупнасці гэтыя вокны забяспечваюць багацце натуральнага святла і шырокі від на навакольны свет. Аб'яднанне гэтых фактараў гарантуе, што вы прыедзеце ў пункт прызначэння бадзёрым і з мінімальным часовым адставаннем.
GulfstreamСістэма кіравання кабінай дазваляе пасажырам кіраваць асвятленнем, тэмпературай і сродкамі масавай інфармацыі прама са сваіх месцаў. Сядзенні можна ператварыць у спальныя ложкі. Такім чынам, G500 - гэта выдатная прастора для працы, вячэры і адпачынку.
Gulfstream G500
Dassault Falcon 7X
Dassault Falcon 7X
Вобласць, якая Dassault заўсёды пераўзыходзіў знутры. Dassault пабудавалі 7X з высокай і шырокай кабінай, якая дазваляе размясціць тры прасторныя гасціныя. Dassault прымянілі да самалёта свае высокія стандарты камфорту, якасці і стылю.
Пры палёце на 45,000 футаў вышыня кабіны складае ўсяго 4,800 футаў, уздымаючыся да 6,000 футаў пры палёце на 51,000 футаў. Пры палёце на 41,000 футаў вышыня кабіны складае 3,950 футаў! Узровень шуму ў салоне складае 52 дэцыбелы. Такім чынам, кліенты атрымліваюць спакойную, расслабляльную абстаноўку. Гэтыя элементы гарантуюць, што вы прыедзеце да месца прызначэння з мінімальным рэактыўным адставаннем.
Клімат-кантроль на борце 7X здольны падтрымліваць тэмпературу ў салоне з дакладнасцю да аднаго градуса. Паветра ўвільгатняецца і абнаўляецца.
Асаблівасці 7X Dassaultудасканаленая сістэма кіравання салонам. Гэтая сістэма забяспечвае зручныя для карыстальніка інструменты для забаў і падключэння. FalconКабіна HD + дазваляе кіраваць кабінай са свайго мабільнага прылады.
Наладжванне 7X можа быць шырокім. Напрыклад, вы можаце абсталяваць другі прыбіральню альбо бартавы душ, каб вы маглі бадзёрым. У залежнасці ад вашых патрабаванняў, 7X можа перавозіць ад 12 да 16 пасажыраў.
Статут цана
Пры разглядзе чартара прыватнага самалёта кошт з'яўляецца важным фактарам.
Разглядаючы Gulfstream G500 і Dassault Falcon 7X, ёсць прыкметная розніца ў іх адпаведных пагадзінных стаўках чартэраў.
,en Gulfstream G500 пастаўляецца па больш высокай цане ў 9,000 долараў за гадзіну, у той час як Dassault Falcon 7X даступны для арэнды па больш нізкай стаўцы ў 7,000 долараў за гадзіну.
Гэтая розніца ў кошт чартара можа быць звязана з некалькімі фактарамі.
Па-першае, марка і мадэль самалёта гуляюць вырашальную ролю ў вызначэнні кошту чартара. Больш прасунутыя або вялікія самалёты, такія як Gulfstream G500 часта маюць больш высокія цэны з-за іх выдатных функцый і магчымасцяў.
Па-другое, працягласць і далёкасць палёту таксама істотна ўплывае на кошт. Больш працяглыя рэйсы патрабуюць больш паліва, што павялічвае эксплуатацыйны кошт чартара. У гэтым кантэксце, калі кліент плануе зафрахтаваць рэактыўны самалёт на вялікія адлегласці, то Gulfstream G500 можа прывесці да больш высокага агульнага кошту ў параўнанні з Dassault Falcon 7X.
Нарэшце, попыт і даступнасць самалётаў таксама могуць паўплываць на кошт чартара. У пікавыя перыяды або ў рэгіёнах з высокім попытам на чартарныя паслугі прыватнага самалёта цэны могуць значна ўзрасці. З іншага боку, у непікавыя перыяды або ў раёнах з меншым попытам вы можаце знайсці больш канкурэнтаздольныя стаўкі.
Цана пакупкі
Калі вы інвестуеце ў прыватны самалёт, разуменне кошту набыцця і патэнцыйнага зносу самалёта мае вырашальнае значэнне. The Gulfstream G500 і Dassault Falcon 7X, два папулярныя варыянты сярод пакупнікоў прыватных самалётаў, прапануюць розныя фінансавыя сцэнарыі.
Новы прайс-ліст на Gulfstream G500 каштуе 45,000,000 XNUMX XNUMX долараў. У адрозненне ад гэтага, Dassault Falcon 7X пастаўляецца з больш высокай цаной у 54,000,000 XNUMX XNUMX долараў.
Аднак, калі вы разглядаеце патрыманыя мадэлі, бягучы кошт 2018 г Gulfstream Мадэль G500 каштуе 40.5 мільёна долараў, у той час як Dassault Falcon 7X таго ж года ацэньваецца ў 37 мільёнаў долараў.
З пункту гледжання амартызацыі два самалёты маюць істотна розныя паказчыкі.
,en Gulfstream G500 мае адносна нізкую гадавую норму амартызацыі ў 1.99%, што азначае, што яго будучы кошт праз тры гады ацэньваецца прыкладна ў 38.1 мільёна долараў.
З іншага боку, Dassault Falcon 7X абясцэньваецца са значна большай хуткасцю - 7.21% штогод, што прыводзіць да будучага кошту прыкладна 29.56 мільёна долараў за тры гады.
Такім чынам, на працягу перыяду валодання, Falcon 7X страціць большую каштоўнасць у абсалютным доларавым эквіваленце ў параўнанні з G500.
Важна адзначыць, што некалькі фактараў могуць паўплываць на хуткасць амартызацыі прыватнага самалёта. Напрыклад, узрост і стан самалёта з'яўляюцца ключавымі вызначальнымі фактарамі. Старыя самалёты або самалёты, якія не падтрымліваюцца ў выдатным стане, як правіла, абясцэньваюцца хутчэй.
Акрамя таго, рынкавы попыт гуляе ролю. Мадэлі самалётаў, якія карыстаюцца вялікім попытам, часта маюць больш нізкія тэмпы амартызацыі, паколькі з часам лепш захоўваюць сваю каштоўнасць.
Рэзюмэ
Такім чынам, які з гэтых двух самалётаў лепшы?
G500 можа лятаць хутчэй, чым 7X. Акрамя таго, ён мае лепшыя эксплуатацыйныя магчымасці дзякуючы меншай мінімальнай дыстанцыі ўзлёту.
Аднак G500 таксама спажывае больш паліва, чым GXNUMX Falcon 7X. Больш за тое, 7X можа ляцець далей без неабходнасці дазапраўкі, чым G500.
У канчатковым рахунку, рашэнне паміж гэтымі двума самалётамі, верагодна, будзе залежаць ад 3 фактараў.
Па-першае, дыяпазон. Ці можа G500 выканаць вашы місіі без неабходнасці запраўкі? Калі гэта не можа, вам трэба будзе паглядзець на іншыя самалёты.
Па-другое, кошт набыцця. G500 менш дарагі калі новыя, аднак, патрыманыя прыклады каштуюць даражэй, чым старыя Falcon 7X для таго ж самалёта самалёта. Зноў жа, G500 павінен захоўваць сваю каштоўнасць лепш, чым 7X.
З пункту гледжання эксплуатацыйных выдаткаў, розніца ў гадавым вылічэнні не надта вялікая: эксплуатацыя G500 каштуе прыкладна на 300,000 7 долараў у год больш, чым 350X, калі лётаць каля XNUMX гадзін у год.
Такім чынам, выбар у канчатковым рахунку залежыць ад таго, на што вы хочаце патраціць грошы - эксплуатацыйныя выдаткі або амартызацыю.
Па-трэцяе, фактарам, які цяжка не заўважыць, з'яўляецца лаяльнасць да вытворчасці. Многія даўнія ўладальнікі прыватных самалётаў лаяльныя да аднаго канкрэтнага вытворцы. Гэта фактар, які нельга недаацэньваць.
