Ці бяспечныя прыватныя самалёты, чым камерцыйныя рэйсы?

pilatus тэст на праглынанне вады ПК-24 - бяспечныя самалёты, чым камерцыйныя

Пытанне пра тое, ці бяспечныя прыватныя самалёты бяспечней камерцыйнай авіяцыі, выклікае непакой сярод новых пасажыраў прыватных самалётаў.

Існуе пэўнае меркаванне, што прыватныя самалёты менш, чым камерцыйныя самалёты, і, безумоўна, не настолькі бяспечныя. Вядома, прыватныя самалёты ёсць больш раскошны але ці варта давяраць ім сваё жыццё?

Pilatus Тэст на забор вады PC-24 - ці бяспечныя прыватныя самалёты, чым камерцыйныя?
Pilatus PC 24 Тэст на праглынанне вады

Адказ на гэтае пытанне ёсць ды. Прыватныя самалёты гэтак жа бяспечныя, як камерцыйныя авіяпералёты, калі не нават бяспечней.

Аднак, як і тое, як бяспека вар'іруецца ў залежнасці ад авіякампаніі, бяспека можа вар'іравацца ў залежнасці ад статута. Таму давайце разбярэмся з прычынамі таго, што прыватныя самалёты гэтак жа бяспечныя, як і камерцыйныя. Акрамя таго, у гэтым артыкуле будзе разгледжана, як заўсёды гарантаваць бяспеку вашага статута.

Паглядзеўшы неапрацаваныя дадзеныя тады ёсць тры ключавыя фактары, якія будуць уплываць на бяспеку. Гэтыя фактары з'яўляюцца самалёт, абслугоўванне і экіпаж. Нарэшце узровень гігіены будзе разглядацца кожны спосаб транспарціроўкі.

Неапрацаваныя дадзеныя

Што кажуць лічбы, калі разглядаць, ці бяспечныя прыватныя самалёты, чым камерцыйныя авіяпералёты. Для прастаты будуць параўноўвацца толькі дадзеныя Злучаных Штатаў Амерыкі.

Спачатку разгледзім узровень аварый на камерцыйных самалётах. Для гэтага мы будзем даследаваць узровень аварый на самалётах, якія плануюцца па класіфікацыі ІКАО, як аварыі.

Прыведзены ніжэй графік паказвае колькасць аварый на мільён вылетаў камерцыйных самалётаў па раскладзе ў ЗША.

Калі вы хочаце больш глыбока вывучыць дадзеныя, наведайце Старонка статыстыкі катастроф ІКАО.

Як бачыце, у 2020 годзе ўзровень аварый склаў 0.34 на мільён вылетаў. Гэта прыраўноўваецца да адной аварыі на амаль 3 мільёны разоў, калі камерцыйны самалёт узнімаецца ў неба. Гэта бяспечны спосаб падарожжа.

Гэта азначае 27 аварый у Злучаных Штатах у 2018 годзе для камерцыйных перавозак. У 2019 годзе гэта колькасць узрасла да 39 ДТЗ пры камерцыйным руху.

З іншага боку, у 14 годзе прыватныя самалёты дасягнулі 2018 няшчасных выпадкаў сярод бізнес-самалётаў. У 2019 годзе гэта колькасць узрасла да 16 ДТЗ.

Перш чым рабіць высновы аб бяспецы прыватных самалётаў, паколькі менш аварый, трэба ўлічыць колькасць рэйсаў у год. Прасцей кажучы, вакол ляціць менш прыватных самалётаў, чым камерцыйных самалётаў. На жаль, няма агульнай колькасці перамяшчэнняў прыватных самалётаў у год для параўнання з камерцыйнымі самалётамі.

Аднак адпраўленняў камерцыйных авіякампаній, хутчэй за ўсё, у два разы больш, чым вылетаў на прыватных самалётах у год.

У выніку ўзровень аварый на прыватных самалётах і камерцыйных самалётаў надзвычай падобны. Аднак, хаця ў 2018 і 2019 гадах было менш аварый на прыватных самалётах, нельга зрабіць выснову, што прыватныя самалёты бяспечней, чым камерцыйныя.

лятальны апарат

Адным з фактараў, які паўплывае на бяспеку ў паветры, з'яўляецца самалёт.

Нішто не сведчыць пра тое, што камерцыйныя самалёты больш бяспечныя, чым самалёты, прызначаныя для дзелавой авіяцыі. Акрамя таго, нішто не сведчыць аб тым, што прыватныя самалёты будуюцца больш бяспечнымі, чым камерцыйныя самалёты.

Справа ў тым, што для таго, каб самалёт працаваў у Злучаных Штатах Амерыкі, ён павінен атрымаць адабрэнне FAA.

У FAA дзейнічаюць строгія меры бяспекі, каб забяспечыць максімальную бяспеку паветраных судоў. Такім чынам, калі самалёт праходзіць гэтыя праверкі, ён павінен лічыцца бяспечным.

falconeye - бяспечныя прыватныя самалёты, чым камерцыйныя

Адзіным выключэннем з гэтага правіла будзе 737 Max. Падчас расследавання Макса было выяўлена, што Boeing змог істотна ўплываюць на FAA меры ўзгаднення паветраных судоў.

Штосьці, што варта ўлічваць з найноўшымі і найвялікшымі бізнес-самалётамі, - гэта тое, што яны маюць найноўшыя тэхналогіі. Значна больш, чым самалёты камерцыйнай пабудовы. Напрыклад, амаль кожны новы бізнес-самалёт мае нейкую форму Heads Up Display для большай бяспекі. Напрыклад, Dassault Falcon 8X, G650 і Global 7500.

тэхнічнае абслугоўванне

У той час як самалёт можа бяспечна выходзіць з завода, тэхнічнае абслугоўванне можа зрабіць альбо зламаць самалёт. Вось чаму палёт з паважанай чартарнай кампаніяй, праграмай рэактыўных картак, дробавым валоданнем або кампаніяй па кіраванні самалётамі жыццёва неабходна.

Індустрыя прыватных самалётаў жорстка рэгулюецца ва ўсім свеце, асабліва ў ЗША пры Федэральнай авіяцыйнай адміністрацыі (FAA). Такім чынам, тэхнічнае абслугоўванне вобласць, якая знаходзіцца пад пільнай увагай.

Неабходнае тэхнічнае абслугоўванне будзе вар'іравацца ў залежнасці ад тыпу самалёта, аднак, у выпадку няправільнага тэхнічнага абслугоўвання, самалёт не ў стане лятаць.

На жаль, мы жывем у свеце, дзе ёсць кампаніі, якія дазваляюць лятаць самалётам, якія не павінны. Напрыклад, у Еўропе 14% усіх чартараў прыватных самалётаў з'яўляюцца незаконнымі - іх таксама называюць "шэрымі чартарамі". Па меры павелічэння попыту на прыватныя самалёты гэтая эпідэмія павялічваецца FAA калі-небудзь спрабаваў спыніць нелегальныя хартыі.

Cessna citation ангар для тэхнічнага абслугоўвання - бяспечныя прыватныя самалёты, чым камерцыйныя

Зноў жа, ён вяртаецца да таго, каб гарантаваць, што вы будзеце лётаць толькі на прыватным самалёце, калі гэта будзе арганізавана паважанай кампаніяй.

З авіякампаніямі гэта можа быць значна больш чорна-белым. Радзей бываюць "шэрыя" авіякампаніі. Людзі, натуральна, лепш разумеюць, якія авіякампаніі бяспечней. Акрамя таго, авіякампаній менш, чым прыватных самалётных брокераў, таму лёгка знайсці салідную кампанію.

Пры фрахтаванні прыватнага самалёта ўдзельнічаюць некалькі бакоў. Такім чынам, ёсць некалькі разоў, каб мець справу з кампаніяй, якая можа парушыць правілы.

Аднак, калі вы пачнеце з аўтарытэтнага брокера або кіруючай кампаніі, прыватныя самалёты будуць выконваць самыя высокія стандарты. Такія кампаніі, як Гліняная карункавая or Служба паветраных ліній забяспечыць бяспечны, дагледжаны самалёт.

Экіпаж

Людзі, якія знаходзяцца ў пярэдняй частцы самалёта, - гэта самае важнае для падтрымання жыцця. 74% усіх ДТЗ можна аднесці да памылкі пілота.

Dassault 8X кабіна

Такім чынам, калі ваша брыгада стамілася альбо не мае кваліфікацыі для гэтай працы, бяспека будзе сур'ёзна парушана.

Зноў жа, гэта вяртаецца да рэпутацыі кампаніі, з якой вы ляціце. З пункту гледжання розніцы ў падрыхтоўцы пілотаў камерцыйных і прыватных самалётаў ёсць у ім практычна нічога.

Такія фактары, як стомленасць, рэгулююцца, гарантуючы, што ваша каманда не павінна стамляцца падчас палёту. Вядома, адзінкавыя выпадкі могуць праслізнуць праз шчыліны.

Стомленасць членаў экіпажа можа ўзнікаць і ў пілотаў прыватных самалётаў. Напрыклад, выпадак a Bombardier Global 5000 на падыходзе да міжнароднага аэрапорта Ганконга. Акрамя таго, Bombardier Global 6000 на падыходзе да аэрапорта Ліверпуля.

Пілот спіць на асабістым самалёце

Аднак выпадкі стомленасці экіпажа ёсць не ізаляваны да прыватных самалётаў.

Істотнай розніцы паміж якасцю экіпажа паміж камерцыйнымі самалётамі і прыватнымі самалётамі няма. У канчатковым рахунку, якасць пілотаў - гэта розніца паміж жыццём і смерцю ў паветры. Самалётныя сістэмы рэдка выходзяць з ладу. Людзі часцей церпяць няўдачы. Такім чынам, забеспячэнне палёту з ліцэнзаванымі і дасведчанымі экіпажамі - лепшы спосаб бяспекі. Дасягнеце гэтага, дамовіўшыся аб палёце з вядомымі кампаніямі.

Гігіена

Гігіена - гэта вобласць, у якой можна адназначна сказаць, што прыватныя самалёты бяспечней, чым камерцыйныя авіякампаніі.

Пры палёце на прыватным самалёце вы падвяргаецеся меншай колькасці людзей і менш кропак дотыку, чым камерцыйныя паездкі.

Пры палёце на прыватным самалёце ў вас ёсць увесь самалёт. Таму чужых людзей унутры няма.

Акрамя таго, вам трэба прыбыць да аператара стацыянарнай базы (FBO) за 15 хвілін да адпраўлення. Унутры FBO (па сутнасці тэрмінал для прыватнага самалёта) людзей значна менш. Такім чынам, вы праводзіце менш часу ў мясцовасці з меншай колькасцю людзей.

Прыватныя самалёты старанна чысцяцца паміж рэйсамі. У салоне паветра таксама значна свежае.

Усе гэтыя прычыны дэманструюць, што прыватныя самалёты больш гігіенічныя, чым камерцыйныя авіяпералёты. Нешта, што мае вырашальнае значэнне ў постпандэмічным свеце.

Такім чынам, прыватныя самалёты бяспечней камерцыйных?

Прыватныя самалёты гэтак жа бяспечныя, як камерцыйныя авіякампаніі. Ці бяспечней яны ці не, цяжка сказаць.

Да таго ж, ці бяспечныя прыватныя самалёты, чым камерцыйныя, не абавязкова. Палёт - адзін з самых бяспечных спосабаў падарожжа (калі вы не ляціце самі). Такім чынам, бяспека такая, што перавышэнне камерцыйнай бяспекі дасць мінімальныя выгады.

Прамысловасць прыватных самалётаў моцна рэгулюецца, у выніку чаго з'яўляюцца прыватныя самалёты бяспечней, чым калі-небудзь ранейe.

Аднак самалёты настолькі ж бяспечныя, як камерцыйныя, калі не бяспечней. Абедзве катэгорыі самалётаў падтрымліваюцца аднолькавымі. Экіпажы навучаны па аднолькавых стандартах.

Сфера прыватных самалётаў, безумоўна, вышэйшая - гэта гігіена. Палёт на прыватным самалёце - эфектыўны спосаб падарожнічаць і мінімізаваць рызыку перадачы Covid-19.

У канчатковым рахунку, бяспека прыватнага самалёта будзе залежаць ад таго, ці будзе аператар выконваць працэдуры бяспекі. Калі гэтага не зрабіць, прыватныя самалёты не будуць настолькі бяспечнымі, як камерцыйныя паездкі. Пазбягайце гэтай праблемы, пераканайцеся, што вы заўсёды браніруеце ў паважанай чартарнай кампаніі.