Bombardier Global 6000 Vs Bombardier Global 7500

Bombardier Global 6000 Знешні ўзлёт на заходзе, ззаду горы

,en Bombardier Global 6000 і Bombardier Global 7500 - гэта два найбуйнейшыя і сучасныя бізнес-джеты Bombardier.

Улічваючы, што гэтыя два самалёты настолькі падобныя, што можа быць цяжка вызначыць адрозненні паміж гэтымі самалётамі.

Таму давайце паглядзім, які прыватны самалёт лепш.

прадукцыйнасць

Спачатку паглядзім прадукцыйнасць кожнага самалёта.

,en Bombardier Global 6000 працуе на двух рухавіках Rolls-Royce BR710-A2-20. Кожны рухавік здольны вырабляць цягу да 14,750 XNUMX фунтаў. У выніку агульная выходная цяга для Global 6000 - гэта 29,500 XNUMX фунтаў.

З іншага боку, Bombardier Global 7500 абсталяваны двума рухавікамі General Electric Passport. Кожны рухавік здольны ствараць да 16,500 XNUMX фунтаў цягі. У выніку агульная магутнасць цягі Global 7500 - гэта 33,000 XNUMX фунтаў.

У выніку, Global 7500 мае крыху больш высокую максімальную крэйсерскую хуткасць - 516 knots, у параўнанні з максімальнай крэйсерскай хуткасцю 513 вузлоў Global 6000.

Аднак вельмі верагодна, што гэтая розніца ў крэйсерскай хуткасці застанецца незаўважанай у рэальным свеце. На працягу 1,000 марскіх міль Global 7500 прыбудзе прыкладна на 40 секунд раней Global 6000 самалётаў.

Дзіўна, але Global 7500 таксама крыху больш эфектыўны падчас круізу, чым Global 6000. У сярэднім Global 7500 спальвае ўсяго 460 галонаў у гадзіну (GPH) паліва.

Для параўнання, Bombardier Global 6000 гарыць бліжэй да 470 галонаў у гадзіну (GPH).

Дыяграма Visualizer

Range

Калі справа даходзіць да далёкасці гэтых самалётаў, ключ знаходзіцца ў назве. Нягледзячы на ​​тое, што лічбы не заўсёды дакладныя, яны досыць блізкія, каб даць вам уяўленне аб максімальных лічбах дыяпазону.

Так, напрыклад, Global 6000 здольны праляцець да 6,000 марскіх міль (6,905 міль / 11,112 км) без неабходнасці запраўкі.

Для параўнання, Global 7500 здольны праляцець да 7,700 марскіх міль (8,861 міль / 14,260 км) без неабходнасці запраўкі.

Тут важна адзначыць, што Bombardier Global 7500 з'яўляецца рэкордам самага далёкага серыйнага бізнес-джэта. Зразумела, гэты запіс хутка з яго зняць, калі з'явіцца новы Gulfstream G800 паступае ў вытворчасць з максімальнай далёкасцю 8,000 марскіх міль.

Вядома, як і ў выпадку з кожным вытворцам заяўленых лічбаў асартыменту, гэтыя лічбы з'яўляюцца некалькі аптымістычнымі. У залежнасці ад умоў надвор'я, круізная хуткасць, вага, а таксама мноства іншых фактараў, усе прывядуць да рэальных лічбаў ніжэй прыведзеных вышэй лічбаў.

Аднак, тэарэтычна, значэння павінны заставацца некалькі прапарцыйнымі. Такім чынам, у роўных умовах з аднолькавай вагай Global 7500 заўсёды зможа ляцець далей, чым Global 6000.

Візуалізуйце гэтыя лічбы дыяпазону, выкарыстоўваючы наш інструмент асартыменту прыватных самалётаў тут.

Дыяграма Visualizer

Наземныя характарыстыкі

Наземныя характарыстыкі з'яўляюцца найважнейшым фактарам, які трэба ўлічваць пры выбары прыватнага самалёта для наступнай місіі.

Важна пераканацца, што ўзлётна-пасадачная паласа ў жаданым аэрапорце можа падтрымліваць самалёт. Вы можаце прагледзець global карта аэрапорта з указаннем даўжыні ўзлётна-пасадачнай паласы, паверхні і аб'ектаў тут.

Натуральна, ёсць шмат фактараў, якія будуць уплываць на мінімальную дыстанцыю ўзлёту самалёта. Напрыклад, даступная маса, узлётная хуткасць і цяга.

Калі справа даходзіць да дасягнення кароткай дыстанцыі ўзлёту, найлепшае спалучэнне - невялікая вага і высокая цяга.

Таму здзіўляе тое, што Bombardier Global 7500 мае меншую мінімальную ўзлётную дыстанцыю, чым Global 6000.

Мінімальная дыстанцыя ўзлёту для кожнага самалёта складае 5,800 футаў у параўнанні з 6,476 футаў адпаведна.

Аднак парадак мяняецца, калі справа даходзіць да мінімальнай адлегласці пасадкі.

,en Global Мінімальная адлегласць прызямлення 6000 - 2,236 футаў. Тады як мінімальная адлегласць для пасадкі Global 7500 - гэта 2,520 футы.

Вядома, мінімальная ўзлётная дыстанцыя тут з'яўляецца вырашальнай лічбай.

Дыяграма Visualizer

Памеры салона

Калі глядзець на ўнутраныя памеры Global 6000 і Global 7500, ключавое адрозненне - даўжыня кабіны. Па сутнасці, Global 6000 - гэта больш доўгая версія Global 7500.

Бо пабудаваныя яны на адной платформе.

Што тычыцца ўнутранай даўжыні, то Global Кабіна 6000 мае даўжыню 13.18 метра. Для параўнання Global 7500 даўжынёй 16.59 метра.

Чым даўжэйшая кабіна дазваляе мець больш жылых памяшканняў, больш прасторную кабіну і больш месца на аднаго пасажыра.

Далей ідзе ўнутраная шырыня. Global Кабіна 6000 мае шырыню 2.41 метра. Для параўнання Global Каюта 7500 мае шырыню 2.44 метра.

Невялікая розніца ў шырыні салона дазволіць атрымаць крыху больш шырокія сядзенні, больш месца і крыху шырэйшы праход.

Нарэшце, вышыня салона. Global Каюта 6000 мае вышыню 1.88 метра. Для даведкі Global 7500 вымярае ўнутраную вышыню 1.88.

Афіцыйна Global 6000 здольны пераносіць да 17. Тады як Global 7500 мае афіцыйную максімальную загружанасць пасажыраў 19.

І, нарэшце, ёмістасць багажу. Абодва самалёты здольныя змясціць да 195 кубічных футаў багажу.

Дыяграма Visualizer

Інтэр'ер

З унутранага боку Global 7500 мае перавагу ў тым, што ён навейшы, а таксама з'яўляецца флагманам Bombardier.

Пастаўкі Global 6000 пачаўся ў 2012 годзе ў параўнанні з пастаўкамі ў Global 7500, пачынаючы з 2018 года.

Вырашальным фактарам, які варта ўлічваць, разглядаючы камфорт у салоне прыватнага самалёта, з'яўляецца максімальная вышыня салона. Чым меншая вышыня кабіны, тым больш камфортная кабіна, а таксама памяншэнне наступстваў рэактыўных адставанняў. Нешта, што важна ўлічваць з гэтымі дальнабойнымі самалётамі.

Улічваючы, што гэтыя самалёты адносяцца да аднаго сямейства, не будзе дзіўна, што абодва самалёты маюць аднолькавую максімальную вышыню ў кабіне 5,680 футаў.

Хоць гэта і не самае лепшае на рынку, гэта паважаная лічба.

Bombardier Global 6000

Нядзіўна, што Global 6000 мае добра абсталяваны інтэр'ер. Інтэр'ер распрацаваны так, каб вы маглі атрымаць самае плаўнае, асвяжальнае і прадуктыўнае ўражанне ад дзелавога самалёта.

Дзякуючы самай шырокай кабіне ў сваім класе прапануецца больш месца, чым бліжэйшы канкурэнт. У Bombardierуласныя словы; «Дзякуючы выдатнай шырыні, больш высокім падлакотнікам і спінцы бездакорнай формы, новыя сядзенні дазваляюць пасажырам атрымліваць асалоду ад цудоўным і прывабным вопытам, ідэальна прыдатным для далёкіх падарожжаў. Калі вы хочаце працаваць, адпачываць ці гуляць, час проста праляціць, калі вы сядзеце ў гэтым выключным інтэр'еры ".

На камбузе ёсць цвёрдыя драўляныя падлогі, сядзенні, вылепленыя да чалавечага цела, і элегантныя дызайнерскія лініі. Дзякуючы BombardierСістэма кіравання кабінай вы можаце кіраваць усёй кабінай з кончыкаў пальцаў. Ультрахуткі і інтуітыўна зразумелы медыя-адсек дазваляе глядзець фільмы, прамыя трансляцыі і паказваць дакументы на маніторах тэлевізара.

Bombardier нават распрацаваў сістэму кіравання салонам, каб кіраваць ёю з вашай мабільнай прылады (iOS і Android). Адсек для мультымедыя на борце дазваляе падключыць мноства прылад, такіх як гульнявыя прыстаўкі, прайгравальнікі Blu-ray і лічбавыя медыяпрайгравальнікі.

6000 мае самае хуткае падключэнне да Інтэрнэту ў палёце ва ўсім свеце на аснове тэхналогіі Ka-band. Далучайцеся да відэаканферэнцый, трансляцыі фільмаў і нават онлайн-гульняў. Bombardier прапануе мноства пакетаў дадзеных. Гэтыя пакеты дазваляюць знайсці патрэбную хуткасць для вашых патрэб. Тэхналогія Ka-дыяпазону з'яўляецца самай хуткай у паветры (да 15 Мбіт / с). Акрамя таго, Ka-дыяпазон забяспечвае найлепшае пакрыццё і надзейнасць.

У задняй частцы самалёта вы знойдзеце каюту. Гэта дадае "адчуванне спакою" з вялікімі вокнамі, якія забяспечваюць дастаткова натуральнага святла. Каюта мае поўны прычал, прасторную гардэроб, незалежны кантроль тэмпературы і туалет.

Калі вы ляціце над аблокамі доўгім палётам, неабходна добра харчавацца. Вялікая цалкам абсталяваная камбуз гэта гарантуе. Значная ёмістасць для захоўвання і шырокія працоўныя паверхні дазваляюць пашырыць магчымасці ежы.

І, нарэшце, пераканайцеся, што ваша каманда заўсёды працуе як мага лепш. Пра гэта паклапоціцца спецыяльная зона адпачынку экіпажа.

Калі вы хочаце наладзіць свой уласны Global 6000, а затым проста перайсці да Bombardierканфігуратар.

Global 6000

Bombardier Global 6000 Інтэр'ер з дыванам у кармавой рубцы
Bombardier Global 6000 інтэр'ерных белых скураных сядзенняў перад камбузай і кабінай ззаду
Bombardier Global 6000 ўнутраных камбузаў з драўлянай падлогай і кабінай ззаду

Global 7500

Bombardier Global 7500 Інтэр'ер
Bombardier Global 7500 Інтэр'ер
Bombardier Global 7500 Інтэр'ер

Bombardier Global 7500

Калі справа даходзіць да Bombardier Global 7500 інтэр'ера, улічана кожная дэталь, каб забяспечыць вам максімальна камфортны палёт. Па-першае, Global 7500 мае крыло "тэхналагічнага цуду", якое не толькі дасць пілотам максімальны кантроль над самалётам, але і забяспечыць максімальна плаўную хаду. Bombardier таксама змог захаваць вышыню салона, якая ніколі не перавышала 5,680 футаў падчас палёту на максімальнай вышыні. Гэтая нізкая вышыня ў салоне (ніжэйшая, чым у авіялайнера), будзе азначаць, што вы адчуваеце сябе больш расслаблена падчас палёту і прыбываеце ў пункт прызначэння з меншым затрымкай рэактыўнага самалёта.

Далей ідзе велізарны памер інтэр'еру кабіны - 16.59 метра ў даўжыню, 2.44 метра ў шырыню і 1.88 метра. Гэтыя памеры азначаюць, што вы можаце лёгка перамяшчацца па салоне і дазволіць наладзіць да чатырох асобных гасціных, дазваляючы месца для галоўнага люкса з поўнапамерным ложкам, спецыяльнай зонай адпачынку для экіпажа і кухняй. Global 7500 можна наладзіць з улікам вашых патрэб і адрозніваецца беспрэцэдэнтнай колькасцю макетаў. Па ўсёй каюце Global 7500 мае вельмі вялікія вокны, каб пранікнуць як мага больш натуральнага святла, гэта значыць, што 7500 забяспечвае больш натуральнага святла ў салоне, чым любы іншы прыватны самалёт, і кожны пасажыр атрымлівае акно.

Кожнае месца ў салоне 7500 ёсць Bombardierрэвалюцыйнае месца Nuage. У адпаведнасці з Bombardier, месца Nuage - першае значнае змяненне пасадачных месцаў дзелавых самалётаў за апошнія 30 гадоў. Сядзенне Nuage дае карыстальнікам тры функцыі, недаступныя ў любым іншым сядзенні дзелавога самалёта: сістэма нахілу для глыбокага адхілення, плывучая аснова для руху вадкасці і нахільны падгалоўнік для выключнай падтрымкі.

Уся каюта Global 7500 гарыць з BombardierСістэма асвятлення Soleil, якая з'яўляецца першай цыркаднай рытмічнай сістэмай асвятлення дзелавой авіяцыі для барацьбы з рэактыўным адставаннем. Адрэгуляваўшы асвятленне па прызначэнні (і ў спалучэнні з нізкай вышынёй у салоне), вы адчуеце меншае адставанне рэактыўных сіл, чым калі-небудзь раней. Для таго, каб дапамагчы змагацца з рэактыўным адставаннем, у 7500 ёсць галоўны люкс з поўнапамерным ложкам і душам у ваннай пакоі. Global самалёт не спыняецца тады, спрабуючы змагацца з рэактыўным адставаннем. 7500 абсталяваны BombardierСістэма Pur Air, удасканаленая сістэма ачысткі паветра, якая мае фільтр HEPA, які ачышчае і чысціць паветра. Сістэма можа забяспечыць не толькі 100% свежае паветра, але і вычышчаны паветра з лепшай вільготнасцю, каб забяспечыць хуткі абаграванне і астуджэнне салона.

Статут цана

Калі гаворка ідзе пра фрахтаванне гэтых самалётаў Global 6000 значна танней, чым Global 7500. Аднак звярніце ўвагу, што іх шмат фактары, якія ўплываюць на кошт чартара прыватнага самалёта. Такім чынам, кошты будуць вар'іравацца ў залежнасці ад місіі.

Разліковая цана пагадзіннай арэнды Global 6000 - гэта 8,100 XNUMX долараў.

Для параўнання, Global 7500 значна даражэй, з меркаванай цаной пагадзіннага чартэра ў 15,900 XNUMX долараў.

Калі ласка, майце на ўвазе, што гэтыя кошты з'яўляюцца прыблізнымі. Існуе мноства фактараў, якія могуць і могуць уплываць на кошт арэнды прыватнага самалёта.

Дыяграма Visualizer

Цана пакупкі

І, нарэшце, колькі каштуе кожны самалёт?

,en Bombardier Global 6000 мае новы прайс-ліст у 62 мільёны долараў. У параўнанні з Bombardier Global 7500 мае новы прайс-ліст у 73 мільёны долараў.

Аднак цана пакупкі гэтых самалётаў пачынае станавіцца сапраўды цікавай, калі разглядаць іх папярэднюю кошт.

па Самалётная кніга, двухгадовы дзіця Global 6000 верне вам 39 мільёнаў долараў. Такім чынам, Global У 6000 будзе захавана 63% кошту за той жа перыяд часу.

Для параўнання, двухгадовая Global 7500, паводле ацэнак, каштуе 68 мільёнаў долараў.

Такім чынам, гэта прыводзіць да Global У 7500 будзе захавана 93% кошту за той жа перыяд часу.

Такім чынам Global 7500 уяўляе значна лепшую прапанову пры куплі самалёта з новага.

Дыяграма Visualizer

Рэзюмэ

Такім чынам, які самалёт лепшы?

,en Global 7500. Вядома, гэта нядзіўна, абодва самалёта выраблены Bombardier і пабудаваны на той жа платформе. The Global 7500, аднак, з'яўляецца найноўшым флагманскім самалётам для Bombardier.

Таму нядзіўна, што ў ім ёсць усе навароты.

Вядома, калі вы выбіраеце паміж гэтымі двума самалётамі, гэта зводзіцца да таго, які вы можаце выканаць місію. Улічваючы, што гэтыя самалёты настолькі падобныя, калі Global 6000 можа выканаць місію, якую яна прадстаўляе значна лепшую каштоўнасць.