เค้ก Bombardier Global 5000 และ Gulfstream G550 กำลังเผชิญหน้ากันในการเปรียบเทียบนี้
ทั้งคู่มาจากยุคเดียวกัน ทั้งคู่กำลังพยายามดึงดูดลูกค้าที่คล้ายคลึงกัน อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่างที่สำคัญระหว่างสองสิ่งนี้
ประสิทธิภาพ
อันดับแรก มาดูประสิทธิภาพของเครื่องบินแต่ละลำกันก่อน
เค้ก Bombardier Global 5000 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Rolls-Royce BR710-A2-20 สองเครื่อง เครื่องยนต์แต่ละตัวสามารถผลิตแรงขับได้ถึง 14,750 ปอนด์ เป็นผลให้เอาต์พุตแรงขับรวมสำหรับ Global 5000 คือ 29,500 ปอนด์
บนมืออื่น ๆ , Gulfstream G550 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Rolls-Royce BR710 สองเครื่อง เครื่องยนต์แต่ละตัวสามารถผลิตแรงขับได้ถึง 15,385 ปอนด์ เป็นผลให้เอาต์พุตแรงขับรวมสำหรับ G550 คือ 30,770 ปอนด์
แม้จะมีแรงขับน้อยกว่า Global 5000 สามารถบรรลุความเร็วการล่องเรือสูงสุดที่สูงขึ้น
สำหรับการอ้างอิง Global 5000 สามารถล่องเรือได้สูงถึง 499 knots. ในการเปรียบเทียบ G550 ไม่สามารถเกิน 488 knots.
ในโลกแห่งความเป็นจริง ความแตกต่างนี้จะไม่มีใครสังเกตเห็น ประการแรก เครื่องบินไม่ได้แล่นด้วยความเร็วสูงสุดเสมอไป สภาพอากาศและช่วงที่ต้องการมักต้องการให้เครื่องบินบินต่ำกว่าความเร็วการล่องเรือสูงสุด
ประการที่สอง 11 knots ไม่สำคัญขนาดนั้น ตัวอย่างเช่น หากเครื่องบินแต่ละลำบิน 1,000 ไมล์ทะเลด้วยความเร็วสูงสุด Global 5000 ไมล์ทะเลจะครบ 1,000 ไมล์ทะเลเร็วกว่า G3 ประมาณ 550 นาที
นอกจากนี้ G550 ยังเป็นเครื่องบินที่ประหยัดน้ำมันมากขึ้นอีกด้วย การเผาไหม้เชื้อเพลิงโดยประมาณรายชั่วโมงของ G550 อยู่ที่ 358 แกลลอนต่อชั่วโมง (GPH)
ในการเปรียบเทียบ Global 5000 เผาไหม้ประมาณ 450 แกลลอนต่อชั่วโมง (GPH)
ไม่มีโลกใดที่เวลาสามนาทีจะคุ้มกับการเผาผลาญเชื้อเพลิงเพิ่มเติมในระดับนี้ นอกจากนี้ หากความเร็วเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุด เครื่องบินก็เหมือนกับ Cessna Citation X และ Bombardier Global 7500 เป็นทางเลือกที่ดีกว่ามาก
พิสัย
เมื่อพูดถึงช่วง Gulfstream G550 อยู่ข้างหน้า ahead หลายไมล์ Global 5000.
ในขณะที่ Bombardier Global 5000 สามารถบินได้โดยไม่หยุดพักถึง 5,200 ไมล์ทะเล (5,984 ไมล์ / 9,630 กม.) โดยไม่ต้องเติมน้ำมัน G550 สามารถเดินทางต่อไปได้
เค้ก Gulfstream G550 มีช่วงสูงสุดของ 6,750 ไมล์ทะเล (7,768 ไมล์ / 12,501 กม.)
ซึ่งแตกต่างจากความเร็วการล่องเรือสูงสุดคือความแตกต่างที่สำคัญ นี่คือความแตกต่างที่จะทำให้ G550 ทำภารกิจที่ that Global 5000 ทำไม่ได้
ยิ่งไปกว่านั้น หากคุณต้องการประหยัดเวลา การไม่แวะเติมน้ำมันเป็นวิธีที่ดีที่สุดที่จะทำให้เที่ยวบินไปได้เร็วยิ่งขึ้น
แน่นอน เช่นเดียวกับผู้ผลิตทุกรายระบุตัวเลขช่วง ตัวเลขเหล่านี้ค่อนข้างมองโลกในแง่ดี เห็นภาพตัวเลขช่วงเหล่านี้โดยใช้เครื่องมือช่วงเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวของเราที่นี่
ใช้เครื่องมือนี้เพื่อแสดงภาพและเปรียบเทียบช่วงความแตกต่างระหว่างเครื่องบินเหล่านี้
ประสิทธิภาพภาคพื้นดิน
ในแง่ของประสิทธิภาพบนพื้นดิน Global 5000 อยู่ข้างหน้าเล็กน้อย
เค้ก Bombardier Global 5000 มีระยะบินขึ้นขั้นต่ำ 5,540 ฟุต
ในการเปรียบเทียบ Gulfstream G550 มีระยะบินขึ้นขั้นต่ำ 5,910 ฟุต
400 ฟุตจะสร้างความแตกต่างหรือไม่? ไม่น่าจะใช่ แน่นอนว่า มีปัจจัยหลายประการที่จะส่งผลต่อระยะการบินขึ้นของเครื่องบิน
อย่างไรก็ตาม ในแง่ของตัวเลขการผลิตบริสุทธิ์ Global 5000 จะสามารถปฏิบัติการนอกสนามบินได้มากกว่า G550 ส่งผลให้มีอิสระในการปฏิบัติงานในระดับที่สูงขึ้น
เมื่อพูดถึงระยะการลงจอด ความแตกต่างยังคงใกล้เคียงกัน
เค้ก Global 5000 มีระยะลงจอดขั้นต่ำ 2,207 ฟุต ในขณะที่ระยะลงจอดขั้นต่ำของ G550 คือ 2,770 ฟุต
มิติภายใน
ความแตกต่างที่โดดเด่นที่สุดอย่างหนึ่งระหว่างไฟล์ Global 5000 และ G550 คือความยาวภายใน
เมื่อพูดถึงความยาวภายใน Global ห้องโดยสาร 5000 ยาว 12.41 เมตร ในการเปรียบเทียบ G550 มีความยาว 15.27 เมตร
ถัดมาเป็นความกว้างภายใน Global ห้องโดยสารของ 5000 มีความกว้าง 2.41 เมตร ในการเปรียบเทียบ ห้องโดยสารของ G550 กว้าง 2.13 เมตร
ในที่สุดความสูงของห้องโดยสาร Global ห้องโดยสารของ 5000 มีความสูง 1.88 เมตร ในทางตรงกันข้าม G550 วัดความสูงภายในได้ 1.83
อย่างเป็นทางการ, Global 5000 สามารถบรรทุกได้ถึง 16 คน ในขณะที่ G550 มีผู้โดยสารสูงสุดอย่างเป็นทางการที่ 19 คน
และสุดท้ายความจุสัมภาระ Global 5000 สามารถรองรับสัมภาระได้ 195 ลูกบาศก์ฟุต ในขณะเดียวกัน G550 มีพื้นที่สำหรับสัมภาระมากถึง 170 ลูกบาศก์ฟุต
ภายใน
เมื่อเปรียบเทียบการตกแต่งภายในของเครื่องบินเหล่านี้ การพิจารณาอายุของเครื่องบินเหล่านี้เป็นสิ่งสำคัญ
การส่งมอบ Global 5000 เริ่มในปี 2005 เทียบกับการส่งมอบ G550 ที่เริ่มในปี 2003
แน่นอนว่าสิ่งนี้จะส่งผลต่อการออกแบบและเทคโนโลยีภายในห้องโดยสาร
อย่างไรก็ตามตรงไปตรงบริเวณที่ Global 5000 เหนือกว่า G550 คือความสูงของห้องโดยสาร
ความสูงของห้องโดยสารสูงสุดของ Global 5000 มีความสูงเพียง 5,680 ฟุตเมื่อเทียบกับความสูงของห้องโดยสารสูงสุด 6,000 ฟุตสำหรับ G550
ระดับความสูงของห้องโดยสารที่ต่ำลงจะส่งผลให้สภาพแวดล้อมในห้องโดยสารน่าอยู่มากขึ้น และลดผลกระทบของอาการเจ็ทแล็ก ดังนั้น หากคุณวางแผนที่จะบินระหว่างทวีปและข้ามเขตเวลาต่างๆ เครื่องบินที่มีระดับความสูงของห้องโดยสารต่ำจะมีผลกระทบอย่างมาก
Bombardier Global 5000
เค้ก Bombardier Global 5000 ได้รับการออกแบบในสไตล์คลาสสิก Global สไตล์เครื่องบิน กล่าวคือเงียบสงบมีรสนิยมและสะดวกสบาย ประการแรกการออกแบบปีกขั้นสูงของเครื่องบินช่วยให้ผู้โดยสารสามารถบินได้อย่างสงบและราบรื่น นอกจากนี้เครื่องบินยังมีห้องโดยสารที่กว้างที่สุดในระดับเดียวกันทำให้มีพื้นที่มากกว่าคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด ดังนั้นผู้โดยสารสามารถคาดหวังความสะดวกสบายสูงสุดและประสบการณ์ในห้องโดยสารที่ยอดเยี่ยม
เข้ามาในห้องโดยสารเผยให้เห็นการตกแต่งภายในห้องโดยสารขนาดใหญ่ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ เบาะนั่งได้รับการออกแบบมาเพื่อต้อนรับร่างกายมนุษย์และเส้นสายที่หรูหราของห้องโดยสารมารวมกันเพื่อสร้างผลงานชิ้นเอกที่สวยงาม
เบาะนั่งแบบใหม่ทั้งหมดมีความกว้างที่โดดเด่น ที่วางแขนที่สูงขึ้น และพนักพิงที่มีรูปทรงสวยงามไร้ที่ติ ผู้โดยสารสามารถเพลิดเพลินกับประสบการณ์ที่น่ายินดีและเชิญชวน จึงทำให้เครื่องบินรุ่นนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเดินทางระยะไกล ไม่ว่าคุณจะต้องการทำงาน พักผ่อน หรือเล่น Global 5000 ให้สภาพแวดล้อมที่สมบูรณ์แบบสำหรับการนั่งพักผ่อน
เค้ก Global 5000 สามารถให้คุณเชื่อมต่อได้ตลอดเวลา ไม่ว่าคุณจะอยู่ที่ไหน. Bombardier ได้ให้ Global 5000 เทคโนโลยีการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตในเที่ยวบินที่เร็วที่สุดที่มีอยู่ ดังนั้นคุณจะสามารถติดตามงานและเข้าร่วมการประชุมทางวิดีโอได้ ถ้านั่นไม่ใช่สไตล์ของคุณ WiFi ก็แรงพอที่จะเล่นเกมออนไลน์ได้ ขึ้นอยู่กับความต้องการของคุณ คุณสามารถเลือกจากแพ็คเกจข้อมูลที่หลากหลาย ทำให้คุณสามารถเลือกความเร็วที่เหมาะสมสำหรับคุณได้
Bombardier Global 5000
Gulfstream G550
Gulfstream G550
หนึ่งในคุณสมบัติที่โดดเด่นที่สุดที่มีทั้งหมด Gulfstreamคือหน้าต่างขนาดใหญ่ทรงรี หน้าต่างเหล่านี้มีขนาดใหญ่กว่าคู่แข่ง และ G550 มีคุณสมบัติ 14 Gulfstream หน้าต่างวงรีอันเป็นเอกลักษณ์ทั่วทั้งห้องโดยสารทำให้รู้สึกว่าห้องโดยสารมีขนาดใหญ่ขึ้นและช่วยเพิ่มความเป็นอยู่ที่ดีด้วยแสงธรรมชาติที่ส่องเข้ามาอย่างเต็มที่
แม้ว่า G550 จะให้บริการมาเป็นระยะเวลานาน แต่ก็ยังมีเทคโนโลยีที่ทันสมัยทั้งหมดที่คาดหวังได้จากเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว
ที่นั่งทุกที่นั่งมีจอแสดงภาพและเสียงส่วนบุคคล และการตั้งค่าห้องโดยสารสามารถควบคุมได้ผ่านแอพสมาร์ทโฟน เช่น ม่านบังตา อุณหภูมิห้องโดยสาร อินพุตวิดีโอ เสียงในห้องโดยสาร และข้อมูลเที่ยวบิน เมื่อทำการกำหนดค่าเครื่องบิน ทุกอย่างเป็นไปตามความต้องการของลูกค้าด้วยการกำหนดค่าห้องโดยสารที่หลากหลาย (ดูด้านล่าง)
คุณสามารถเลือกการกำหนดค่าไปข้างหน้าหรือท้ายเรือโดยมีหรือไม่มีห้องลูกเรือและพื้นที่นั่งเล่นมากถึงสี่แห่ง หากคุณต้องการหม้อหุงข้าวในครัว ก็สามารถเลือกได้ ตามมาตรฐาน G550 มีเครือข่ายไร้สาย การสื่อสารผ่านดาวเทียม โทรศัพท์ Iridium และแฟกซ์/เครื่องพิมพ์
ระดับความสูงของห้องโดยสารใน G550 ไม่เคยเกิน 6,000 ฟุต ซึ่งต่ำกว่าเครื่องบินโดยสารและเครื่องบินธุรกิจส่วนใหญ่ ระดับความสูงของห้องโดยสารนี้ เมื่อรวมกับระดับเสียงในห้องโดยสารที่ต่ำที่ 53 เดซิเบลและเสียงที่ดัง 100% อากาศในห้องโดยสารหมายความว่าไม่ว่าคุณจะทำอะไรอยู่ก็ตาม ไม่ว่าจะเป็นการทำงาน พักผ่อน นอนหลับ หรือรับประทานอาหาร คุณจะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด คุณสมบัติเหล่านี้จะช่วยลดผลกระทบของอาการเจ็ตแล็ก เพื่อให้คุณรู้สึกพักผ่อนมากขึ้นเมื่อถึงจุดหมายปลายทาง
ราคากฎบัตร
เมื่อพูดถึงการเช่าเหมาลำเครื่องบินเหล่านี้ Bombardier Global 5000 ราคาถูกกว่าครับ Gulfstream G550. แม้ว่าความแตกต่างของราคาจะไม่มีนัยสำคัญ
อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่ามีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อราคาเช่าเหมาลำเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว ดังนั้นราคาจะแตกต่างกันไปตามภารกิจ
ราคาเช่าเหมาลำรายชั่วโมงโดยประมาณของ Global 5000 คือ 7,350 เหรียญ
ในการเปรียบเทียบราคาเช่าเหมาลำรายชั่วโมงโดยประมาณของ G550 คือ 7,650 เหรียญ
โปรดทราบว่าราคาเหล่านี้เป็นราคาโดยประมาณเท่านั้น มีหลายปัจจัยที่สามารถและมีผลต่อราคาเช่าเหมาลำของเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว
ราคาซื้อ
และสุดท้ายซื้อเครื่องบินแต่ละลำราคาเท่าไหร่?
เค้ก Bombardier Global 5000 มีราคาปลีกใหม่ 50 ล้านเหรียญ
ในการเปรียบเทียบ Gulfstream G550 มีราคาปลีกใหม่อยู่ที่ 62 ล้านดอลลาร์
อย่างไรก็ตามราคาซื้อของเครื่องบินเหล่านี้เริ่มน่าสนใจมากเมื่อดูมูลค่ามือสองของพวกเขา
ตามที่ เครื่องบิน Bluebook, เด็กสามขวบ Global 5000 จะคืนเงินให้คุณ 30 ล้านเหรียญ ดังนั้นไฟล์ Global 5000 จะเห็นการรักษามูลค่า 60% ในช่วงเวลาเดียวกัน
ในการเปรียบเทียบ G550 อายุสามปีมีมูลค่าประมาณ 35 ล้านเหรียญ ส่งผลให้ G550 สามารถรักษามูลค่าไว้ได้ 56% ในช่วงเวลาเดียวกัน
สรุป
แล้วเครื่องบินลำไหนดีกว่ากัน?
หากคุณกำลังมองหาซื้อเครื่องบินลำใดลำหนึ่งเหล่านี้ เป็นเรื่องยากที่จะเพิกเฉย Bombardier Global 5000.
เป็นการยากที่จะดูว่าเงินเพิ่มอีก 12 ล้านดอลลาร์ไปกับ Gulfstream. แน่นอนว่ามันค่อนข้างยาวและสามารถบินได้ไกลขึ้น
อย่างไรก็ตาม ในแง่ของความสะดวกสบายภายใน ประสิทธิภาพ และที่สำคัญคือ การรักษาคุณค่า Global 5000 เป็นทางเลือกที่สมเหตุสมผล
