Bombardier Global 5000 Vs Gulfstream G550

Bombardier Global 5000 Esterno

Il Bombardier Global 5000 e Gulfstream I G550 stanno andando testa a testa in questo confronto.

Entrambi sono della stessa epoca, entrambi stanno cercando di attirare clienti simili. Tuttavia, ci sono alcune differenze critiche tra questi due.

Prestazioni

Per prima cosa, diamo un'occhiata alle prestazioni di ciascun aeromobile.

Il Bombardier Global 5000 è alimentato da due motori Rolls-Royce BR710-A2-20. Ogni motore è in grado di produrre fino a 14,750 libbre di spinta. Di conseguenza, l'uscita di spinta totale per il Global 5000 è 29,500 libbre.

D'altra parte, la Gulfstream G550 è alimentato da due motori Rolls-Royce BR710. Ogni motore è in grado di produrre fino a 15,385 libbre di spinta. Di conseguenza, l'uscita di spinta totale per il G550 è di 30,770 libbre.

Pur avendo meno spinta, il Global 5000 è in grado di raggiungere una velocità massima di crociera più elevata.

Per riferimento, il Global 5000 è in grado di navigare fino a 499 knots. In confronto, il G550 non è in grado di superare i 488 knots.

Nel mondo reale, questa differenza passerà probabilmente inosservata. In primo luogo, gli aerei non viaggiano sempre alla massima velocità. Le condizioni meteorologiche e l'autonomia richieste spesso richiedono che un aereo voli al di sotto della velocità massima di crociera.

In secondo luogo, 11 knots non è così significativo. Ad esempio, se ogni aeromobile dovesse percorrere 1,000 miglia nautiche alla massima velocità di crociera, il Global 5000 completerebbe le 1,000 miglia nautiche circa 3 minuti più velocemente del G550.

Inoltre, il G550 è un aereo più efficiente in termini di carburante. Il consumo orario stimato di carburante del G550 arriva a 358 galloni all'ora (GPH).

In confronto, il Global 5000 brucia circa 450 galloni all'ora (GPH).

Non esiste un mondo in cui tre minuti valgano questo livello di ulteriore consumo di carburante. Inoltre, se la velocità è il fattore più importante, allora gli aerei come il like Cessna Citation X che collaborano con noi, attingono direttamente dalla storia e dalla tradizione veneziana Bombardier Global 7500 sono opzioni di gran lunga migliori.

Range

Quando si tratta di gamma, il Gulfstream G550 è miglia avanti rispetto a Global 5000

Mentre l' Bombardier Global 5000 possono volare senza sosta fino a 5,200 miglia nautiche (5,984 miglia / 9,630 km) senza bisogno di fare rifornimento, il G550 può continuare ad andare avanti.

Il Gulfstream G550 ha una portata massima di 6,750 miglia nautiche (7,768 miglia / 12,501 km).

Questa, a differenza della velocità massima di crociera, è una differenza significativa. Questa è la differenza che consentirà al G550 di completare le missioni che il that Global 5000 semplicemente non possono.

Inoltre, se stai cercando di risparmiare tempo, non fare rifornimento di carburante è il modo migliore per rendere più veloce un volo.

Ovviamente, come per tutti i dati di gamma dichiarati dal produttore, questi numeri sono in qualche modo ottimistici. Visualizza queste cifre dell'autonomia utilizzando il nostro strumento per l'autonomia dei jet privati ​​qui.

Utilizza questo strumento per visualizzare e confrontare la differenza di autonomia tra questi aeromobili.

Prestazioni a terra

In termini di prestazioni a terra, il Global 5000 è leggermente avanti.

Il Bombardier Global 5000 ha una distanza minima di decollo di 5,540 piedi.

In confronto, il Gulfstream G550 ha una distanza minima di decollo di 5,910 piedi.

400 piedi faranno la differenza? Molto probabilmente no. Naturalmente, ci sono una varietà di fattori che influenzeranno la distanza di decollo di un aereo.

Tuttavia, in termini di dati di pura produzione, il Global 5000 sarà in grado di operare da più aeroporti rispetto al G550. Questo, a sua volta, si traduce in un maggiore livello di libertà operativa.

Quando si tratta di distanza di atterraggio, la differenza rimane più o meno la stessa.

Il Global 5000 ha una distanza minima di atterraggio di 2,207 piedi. Considerando che la distanza minima di atterraggio del G550 è di 2,770 piedi.

Dimensioni interne

Una delle differenze più notevoli tra i file Global 5000 e G550 è la lunghezza interna.

Quando si tratta di lunghezza interna, il Global La cabina del 5000 misura 12.41 metri di lunghezza. In confronto, il G550 misura 15.27 metri di lunghezza.

Il prossimo è la larghezza interna. Il Global La cabina del 5000 misura 2.41 metri di larghezza. In confronto, la cabina del G550 misura 2.13 metri di larghezza.

Infine, l'altezza della cabina. Il Global La cabina del 5000 misura 1.88 metri di altezza. Per riferimento, il G550 misura 1.83 di altezza interna.

Ufficialmente, il Global 5000 è in grado di trasportare fino a 16 persone. Considerando che il G550 ha un'occupazione massima ufficiale di passeggeri di 19.

E infine, capacità dei bagagli. Il Global 5000 può ospitare 195 piedi cubi di bagagli. Nel frattempo, il G550 ha spazio per un massimo di 170 piedi cubi di bagaglio.

interno

Quando si confrontano gli interni di questi velivoli è importante considerare la loro età.

Consegne di Global 5000 è iniziata nel 2005, rispetto alle consegne del G550 a partire dal 2003.

Ciò avrà ovviamente un impatto sul design e sulla tecnologia all'interno dell'abitacolo.

Tuttavia, subito, un'area in cui il Global 5000 eccelle rispetto al G550 è l'altitudine della cabina.

L'altitudine massima della cabina di Global 5000 è di soli 5,680 piedi rispetto a un'altitudine massima della cabina di 6,000 piedi per il G550.

Un'altitudine della cabina più bassa si tradurrà in un ambiente di cabina più piacevole e ridurrà gli effetti del jet lag. Pertanto, se stai pianificando di volare tra i continenti e attraverso più fusi orari, un aereo con una bassa altitudine della cabina avrà un impatto significativo.

Bombardier Global 5000

Il Bombardier Global 5000 è progettato nel classico Global stile aereo. Vale a dire, tranquillo, di buon gusto e confortevole. In primo luogo, il design avanzato delle ali dell'aereo offre ai passeggeri un volo riposante e regolare. Inoltre, l'aereo è dotato della cabina più ampia della sua classe, con conseguente più spazio rispetto al suo concorrente più vicino. Pertanto, i passeggeri possono aspettarsi il massimo comfort e un'esperienza di cabina eccezionale.

Entrare nella cabina rivela un interno cabina ampio e reinventato. I sedili sono stati scolpiti per accogliere il corpo umano e le linee eleganti della cabina si uniscono per creare un capolavoro estetico.

I nuovi sedili vantano una larghezza eccezionale, braccioli più alti e uno schienale dalla forma impeccabile. I passeggeri, quindi, possono vivere un'esperienza deliziosa e invitante. Pertanto, l'aereo è ideale per i viaggi a lunga distanza. In definitiva, sia che tu stia cercando di lavorare, riposare o giocare, il Global 5000 offre l'ambiente perfetto per sedersi e rilassarsi.

Il Global 5000 è in grado di mantenerti sempre connesso. Non importa dove tu sia. Bombardier ha dato il Global 5000 la più veloce tecnologia di connettività Internet disponibile in volo. Quindi sarai in grado di stare al passo con il lavoro e partecipare a videoconferenze. Se questo non è il tuo stile, il WiFi è abbastanza potente anche per giocare online. A seconda delle tue esigenze, puoi scegliere tra più pacchetti di dati, permettendoti di scegliere la velocità giusta per te.

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 interni
Bombardier Global 5000 interni
Bombardier Global 5000 interni
Bombardier Global 5000 interni

Gulfstream G550

Gulfstream Interno G550
Gulfstream Interno G550
Gulfstream Interno G550
Gulfstream Interno G550

Gulfstream G550

Una delle caratteristiche più notevoli con tutti GulfstreamSono le grandi finestre di forma ovale. Queste finestre sono più grandi della concorrenza e il G550 ne dispone 14 Gulfstream Le esclusive finestre ovali in tutta la cabina, che fanno sembrare la cabina ancora più grande e aiutano a migliorare il benessere grazie all'abbondanza di luce naturale.

Nonostante il lungo periodo di servizio, il G550 è ancora dotato di tutta la tecnologia moderna che ci si aspetterebbe da un jet privato.

Tutti i sedili sono dotati di un display audio/visivo personale e le impostazioni della cabina possono essere controllate tramite un'app per smartphone, come le tende dei finestrini, la temperatura della cabina, l'ingresso video, l'audio della cabina e le informazioni di volo. Quando si configura l'aeromobile, tutto è personalizzato per il cliente con un'ampia gamma di configurazioni di cabina disponibili (vedi sotto).

È possibile scegliere le configurazioni della cambusa a prua o a poppa, con o senza vano equipaggio e fino a quattro aree soggiorno. Se si desidera un cuociriso in cambusa, è possibile opzionarlo. Di serie il G550 dispone di una rete wireless, comunicazione satellitare, telefono Iridium e fax/stampante.

L'altitudine della cabina del G550 non supera mai i 6,000 piedi, che è inferiore alla maggior parte degli aerei di linea e dei business jet. Questa altitudine della cabina, combinata con i bassi livelli di rumore della cabina di 53 dB e il 100% di aria fresca in cabina, significa che qualunque cosa tu stia facendo - lavorando, rilassandoti, dormendo o cenando - opererai alla massima efficienza. Queste qualità aiuteranno anche a ridurre al minimo gli effetti del jet lag in modo da farti sentire più riposato quando arrivi a destinazione.

Prezzo di noleggio

Quando si tratta di noleggiare questi aeromobili, il Bombardier Global 5000 è meno costoso del Gulfstream G550. Anche se la differenza di prezzo non è significativa.

Tuttavia, tieni presente che ci sono molti fattori che influenzano il prezzo del noleggio di un jet privato. Pertanto, i prezzi varieranno a seconda della missione.

Il prezzo di noleggio orario stimato di Global 5000 è $ 7,350.

In confronto, il prezzo di noleggio orario stimato del G550 è di $ 7,650.

Tieni presente che questi prezzi sono solo stime. Ci sono una varietà di fattori che possono influenzare e influenzeranno il prezzo del noleggio di un jet privato.

Prezzo d'acquisto

E infine, quanto costa acquistare ogni aereo?

Il Bombardier Global 5000 ha un nuovo prezzo di listino di 50 milioni di dollari.

In confronto il Gulfstream G550 ha un nuovo prezzo di listino di 62 milioni di dollari.

Tuttavia, il prezzo di acquisto di questi aeromobili inizia a diventare davvero interessante se si guarda al loro valore di seconda mano.

Secondo Bluebook per aeromobili, un bambino di tre anni Global 5000 ti costerà $ 30 milioni. quindi, il Global 5000 vedrà una ritenzione del valore del 60% nello stesso periodo di tempo.

In confronto, si stima che un G550 di tre anni costi 35 milioni di dollari. Questo, quindi, si traduce nel G550 vedrà una ritenzione di valore del 56% nello stesso periodo di tempo.

sommario

Quindi, quale aereo è migliore?

Se stai cercando di acquistare uno di questi velivoli è difficile ignorare il Bombardier Global 5000

È difficile capire dove vadano a finire i 12 milioni di dollari in più con il Gulfstream. Certo, è un po' più lungo e può volare più lontano.

Tuttavia, in termini di comfort interno, prestazioni e, soprattutto, mantenimento del valore, il Global 5000 è una scelta sensata.