Ir para o conteúdo principal
Comparações de aeronaves

Gulfstream G700 vs Gulfstream G800

By 7 de Abril de 2023 25 de setembro de 2023Sem comentários12 min read

O Gulfstream G700 e Gulfstream G800 são as duas mais novas aeronaves anunciadas pela Gulfstream.

Ambas as aeronaves apresentam tecnologia de ponta, algumas das melhores estatísticas de desempenho do mercado e são alguns dos jatos mais luxuosos do mercado.

Entregas do Gulfstream O G700 começou em 2022, com as primeiras entregas do Gulfstream G800 previsto para 2024.

Portanto, como essas aeronaves realmente diferem? Além disso, qual é a aeronave principal para Gulfstream? E quanto custam essas aeronaves para comprar e operar?

Para ajudar nessa comparação, usaremos nosso recurso de comparação de serviços Premium, que você pode aprender mais sobre aqui.

Gulfstream Exterior do G700
Gulfstream G700
Gulfstream Exterior do G800
Gulfstream G800

Performance

O primeiro nesta comparação é o desempenho.

Ambas as aeronaves são movidas por dois motores Rolls-Royce Pearl 700, com cada motor produzindo 18,250 libras de empuxo. Isso, portanto, resulta em uma saída de empuxo total de 36,500 libras.

Consequentemente, ambas as aeronaves têm uma alta velocidade de cruzeiro de 516 knots ou 0.90 Mach. No entanto, para atingir seus valores de alcance máximo, a velocidade de cruzeiro é reduzida para 488 knots ou 0.85 Mach.

Essa velocidade coloca ambas as aeronaves no topo da tabela para os jatos executivos mais rápidos em produção. No entanto, eles não são os jatos executivos mais rápidos de todos os tempos, posição que é tomada pelo Cessna Citation X+. Conheça uma lista completa de velocidades máximas de jato particular aqui.

Dado que ambas as aeronaves são do mesmo fabricante - Gulfstream – não é surpreendente que muitas das estatísticas de desempenho sejam as mesmas. Além disso, ambas as aeronaves são construídas na mesma plataforma, portanto, haverá muitas semelhanças.

Por exemplo, tanto o G700 quanto o G800 têm altitude máxima de 51,000 pés. Ambas as aeronaves têm uma altitude de cruzeiro inicial de 41,000 pés.

Quando se trata de queima de combustível, os números não estão disponíveis para o Gulfstream G800, no entanto, eles provavelmente serão extremamente semelhantes ao G700. O G700 apresenta um consumo de combustível por hora de 382 galões. Que, embora alto, é relativamente razoável para uma aeronave tão grande e capaz.

Variação

Uma das principais características dessas aeronaves é seu alcance máximo. O Gulfstream O G700 é capaz de voar 7,500 milhas náuticas sem escalas, enquanto o Gulfstream O G800 é capaz de voar 8,000 milhas náuticas.

Estas são estatísticas impressionantes, alinhando-as com o Bombardier Global 7500 e Bombardier Global 8000.

Estes são os números mais altos da indústria e são excepcionalmente impressionantes para jatos particulares. Esses números estão se aproximando do aviões comerciais de longo alcance. Dado o tamanho muito maior das aeronaves comerciais, elas são capazes de transportar muito mais combustível para impulsioná-las ainda mais.

Com alcance máximo de 7,500 milhas náuticas, o Gulfstream O G700 é capaz de voar sem escalas de Nova York para qualquer lugar na América do Sul, Europa, África e grande parte da Ásia. Na verdade, o G700 pode essencialmente voar sem escalas de Nova York para qualquer lugar do mundo, exceto para a Austrália, sem precisar reabastecer.

Em comparação, o G800 pode voar sem escalas de Nova York a Auckland, na Nova Zelândia.

Claro, esses números estão assumindo condições perfeitas e peso mínimo.

Se inserirmos 8 passageiros no mapa de alcance em nosso Serviço Premium, o intervalo é afetado apenas marginalmente. Dado o tamanho dessas aeronaves, os passageiros extras não influenciarão o alcance de maneira tão drástica quanto um jato muito leve or jato leve.

Desempenho no Solo

O desempenho no solo dessas aeronaves é excepcionalmente semelhante. No entanto, nesta fase, a distância de pouso do G800 é desconhecida.

Isso não é muito preocupante, pois a distância de decolagem é quase sempre maior que a distância de pouso. Dado que em qualquer lugar que você pousar, você também terá que decolar novamente, a figura maior é sempre a mais importante.

O Gulfstream O G700 tem uma distância mínima de decolagem de 6,250 pés. Em comparação, o Gulfstream O G800 tem uma distância mínima de decolagem de 6,000 pés.

Novamente, isso pressupõe condições perfeitas e peso mínimo.

Além disso, é improvável que uma diferença de 250 pés faça uma diferença significativa no mundo real.

Dimensões interiores

Novamente, as semelhanças continuam com as dimensões internas de cada aeronave.

Com exceção do comprimento, o G700 e o G800 têm a mesma largura interna e altura interna, com alguns números impressionantes.

Tanto o Gulfstream G700 e Gulfstream O G800 tem uma largura interna de 8.17 pés e uma altura interna de 6.27 pés.

Estes são números incrivelmente impressionantes.

Uma cabine mais larga resultará em assentos mais largos, mais espaço para os ombros e um corredor mais largo. Tudo isso tornará o voo mais confortável e facilitará a movimentação na cabine.

Além disso, uma cabine mais alta facilitará a movimentação, pois a maioria das pessoas poderá ficar de pé. Além disso, uma cabine mais alta tornará o interior um ambiente mais agradável e arejado.

No entanto, quando se trata do comprimento interior dessas aeronaves, é aí que elas diferem.

O Gulfstream O G700 tem um comprimento interno de 56.92 pés, enquanto o Gulfstream G800 tem um comprimento interior de 46.82 pés.

Uma cabine mais longa não necessariamente tornará a cabine mais confortável. Por exemplo, a maioria dos assentos terá o mesmo espaço para as pernas disponível e, uma vez satisfeito, você não verá os benefícios de uma cabine mais longa.

O principal benefício de uma cabine mais longa é o espaço para mais assentos, o que, por sua vez, resulta em mais passageiros. Além disso, uma cabine mais longa permite mais zonas de estar, o que permite que você se encaixe em mais recursos de conforto.

Por exemplo, uma cabine mais longa permitirá configurar uma sala de conferências, um quarto, um chuveiro e uma área de estar.

Apesar da diferença de comprimento, ambas as aeronaves têm capacidade para transportar até 19 passageiros. No entanto, a configuração típica para o G700 é de 16 passageiros e 15 passageiros para o G800.

Portanto, a cabine mais longa do G700 permitirá mais espaço por passageiro de forma eficaz.

Interior

Dado que se tratam de duas das mais novas aeronaves do mercado e que Gulfstream é conhecida por criar cabines excepcionais, os interiores dessas aeronaves são excepcionais.

Dada a novidade do G800, faltam alguns dados que são úteis na comparação de aeronaves. No entanto, muitos dos números serão iguais ou próximos aos do G700.

Por exemplo, a altitude máxima da cabine no G700 é de apenas 4,850 pés. Portanto, ao navegar a 51,000 pés, a pressão da cabine parece que você está a apenas 4,850 pés.

Isso sem dúvida será o mesmo para o Gulfstream G800.

Gulfstream G700

De acordo com o Gulfstream, o G700 apresenta a cabine mais alta, mais larga e mais longa do setor. Se você precisar de uma cabine maior, estará olhando para os aviões VIP, como o Boeing Business Jet (BBJ) ou Embraer Lineage 1000E.

O objetivo do G700 é criar o ambiente mais confortável possível no céu para que você possa dormir, trabalhar ou relaxar da forma mais eficiente possível. O G700 apresenta iluminação circadiana verdadeira para simular a luz do sol de seu próximo fuso horário para ajudar a reduzir os efeitos do jet lag.

Além disso, o G700 tem uma altitude máxima de cabine de apenas 4,850 pés, uma das menores altitudes de cabine encontradas em um jato particular, ajudando você a dormir melhor e reduzindo os efeitos do jet lag. Adicione a cabine extremamente silenciosa, você não terá problemas para trabalhar, dormir ou apenas relaxar.

Gulfstream também equipou o G700 com vinte dos maiores Windows na aviação executiva, inundar a cabine com luz natural para fazer com que a já grande cabine pareça ainda mais espaçosa. Como padrão, o G700 possui Wi-Fi de banda Ka Jet Connex para que você possa permanecer conectado quando estiver no ar por horas a fio.

O G700 apresenta um design de assento totalmente novo, feito à mão para cada aeronave e pode ser convertido em camas ergonômicas. O G700 tem capacidade máxima para 19 passageiros na configuração de assento e espaço para 13 passageiros na configuração de dormir. A cabine pode ser configurada com até cinco áreas de convivência para que você sempre possa obter alguma privacidade dos outros passageiros durante um voo longo. Veja abaixo as várias configurações que você pode ter em um G700.

Gulfstream G700

Gulfstream Bancos de couro branco do interior do G700
Gulfstream Interior G700
Gulfstream Interior G700

Gulfstream G800

Gulfstream Interior G800
Gulfstream Assentos Clube Interior G800
Gulfstream Divã Interior G800
Gulfstream Assento Interno G800

Gulfstream G800

Por dentro, o G800 foi projetado para máximo conforto e eficiência. Dado que o G800 pode voar sem parar entre os continentes, o interior precisa acomodar relaxamento, dormir, trabalhar e jantar.

Além disso, dado que o G800 é GulfstreamA principal aeronave da empresa foi equipada com a mais recente tecnologia e os melhores materiais.

Como seria de esperar, a altitude da cabine do G800 é extremamente baixa. Uma altitude de cabine mais baixa proporcionará um ambiente de cabine mais agradável, além de reduzir os efeitos do jet lag. Além disso, o ar da cabine é reabastecido a cada 2 a 3 minutos com 100% de ar fresco. Além disso, o ar é purificado por Gulfstreamsistema de ar limpo de ionização por plasma.

Em toda a cabine, há 16 janelas panorâmicas ovais, que, segundo Gulfstream, são os maiores do setor. Essas janelas inundam a cabine com luz natural e oferecem vistas deslumbrantes do mundo abaixo.

A cabine pode ser configurada para ter até 4 áreas de estar distintas e pode acomodar até 19 passageiros, com espaço para acomodar até 10 pessoas. A cabine pode ser configurada para ter uma área dedicada para descanso da tripulação, vários divãs, uma suíte de conferência e uma suíte privada. Claro, quando você está configurando sua aeronave, você pode fazer o layout, no entanto, você precisa atender às suas necessidades.

Preço de Fretamento

Novamente, dada a novidade dessas aeronaves, o preço do fretamento é difícil de determinar.

No entanto, é improvável que você encontre facilmente um G700 para fretamento. E, novamente, dado que as entregas do G800 ainda não começaram, nenhum está disponível para fretamento.

No entanto, olhando para aeronaves semelhantes (G650ER, Global 7500), pode-se prever que o custo por hora de um fretamento do G700 seja em torno de US $ 13,000.

Preço de compra

Quando se trata de comprar essas aeronaves, elas carregam preços elevados. Estes são dois dos mais caro novos jatos particulares que você pode comprar.

O Gulfstream O G700 tem um preço de tabela de US$ 75 milhões. Em comparação, o Gulfstream O G800 tem um preço de tabela de US$ 71.5 milhões.

No entanto, a maioria dos proprietários de jatos particulares comprar suas aeronaves no mercado de segunda mão.

Portanto, é importante considerar a taxa de depreciação e os valores usados.

Para o G800, isso simplesmente não é possível, pois as entregas ainda não começaram. No entanto, dado que este é um dos jatos executivos mais avançados do mercado, é improvável que sofra uma forte depreciação.

Portanto, os compradores que compram novos e operam por alguns anos provavelmente não perderão quantias significativas de dinheiro em depreciação.

Esta afirmação também é válida para o G700. Embora as entregas tenham começado, não há muitos dados históricos para tirar conclusões concretas.

Para um modelo 2022, G700, o valor estimado é de cerca de US$ 70 milhões.

Resumo

Então, como concluímos essa comparação entre o G700 e o G800? Qual é melhor e como eles diferem? Também, por que tem Gulfstream produziu essas aeronaves que são tão parecidas?

Bem, quando se trata de decidir entre essas aeronaves, a principal desvantagem é a cabine mais longa por um alcance menor.

Essa é essencialmente a principal diferença, e essa escolha depende de você. Você quer uma cabine com mais recursos e espaço ou um alcance ligeiramente maior?

O alcance maior do G800 proporcionará mais flexibilidade em seu perfil de missão, especialmente porque ele possui uma distância de decolagem um pouco menor.

No entanto, se você deseja um dos maiores e mais luxuosos interiores de um jato executivo hoje, o G700 é o caminho certo.

Novamente, é importante lembrar que os números de alcance de 7,500 e 8,000 milhas náuticas são extremamente impressionantes. Estes são phenomfiguras finais. Portanto, para a maioria das missões de longo alcance, qualquer uma das aeronaves será capaz.

Agora, por que Gulfstream criar essas aeronaves de forma tão semelhante?

Em primeiro lugar, Bombardier elevou a competição de alcance com o Global 8000.

Em segundo lugar, pense nessas aeronaves como o G650 e G650ER. Eles são essencialmente a mesma aeronave, no entanto, um tem um alcance maior.

Bento

Benedict é um escritor dedicado, especializado em discussões aprofundadas sobre propriedade da aviação privada e seus tópicos associados.