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La Gulfstream G700 y Gulfstream G800 son los dos aviones más nuevos anunciados por Gulfstream.

Ambos aviones cuentan con la última tecnología, algunas de las mejores estadísticas de rendimiento del mercado y son algunos de los aviones más lujosos del mercado.

Entregas del Gulfstream G700 comenzó en 2022, con las primeras entregas del Gulfstream G800 previsto para 2024.

Por lo tanto, ¿en qué difieren realmente estos aviones? Además, ¿cuál es el avión insignia real de Gulfstream? ¿Y cuánto cuesta comprar y operar estos aviones?

Para ayudar en esta comparación, utilizaremos nuestra función de comparación de servicios Premium, que puede aprender más sobre aquí.

Gulfstream Exterior del G700
Gulfstream G700
Gulfstream Exterior del G800
Gulfstream G800

Rendimiento

Lo primero en esta comparación es el rendimiento.

Ambos aviones están propulsados ​​por dos motores Rolls-Royce Pearl 700, con cada motor produciendo 18,250 libras de empuje. Esto, por lo tanto, da como resultado una salida de empuje total de 36,500 lbs.

En consecuencia, ambos aviones tienen una alta velocidad de crucero de 516 knots o 0.90 Mach. Sin embargo, para alcanzar sus cifras máximas de autonomía, la velocidad de crucero se reduce a 488 knots o 0.85 Mach.

Esta velocidad coloca a ambos aviones en la parte superior de la tabla de los aviones comerciales más rápidos en producción. Sin embargo, no son los jets ejecutivos más rápidos de todos los tiempos, esa posición la ocupa el Cessna Citation X+. Descubre una lista completa de velocidades máximas de jet privado aquí.

Dado que ambos aviones son del mismo fabricante, Gulfstream – no es de extrañar que muchas de las estadísticas de rendimiento sean las mismas. Además, ambos aviones están construidos sobre la misma plataforma, por lo que habrá muchas similitudes.

Por ejemplo, tanto el G700 como el G800 tienen una altitud máxima de 51,000 41,000 pies. Ambos aviones tienen una altitud de crucero inicial de XNUMX pies.

En lo que respecta al consumo de combustible, actualmente no hay cifras disponibles para el Gulfstream G800, sin embargo, es probable que sean extremadamente similares al G700. El G700 cuenta con una cifra de consumo de combustible por hora de 382 galones. Que, aunque alto, es relativamente razonable para un avión tan grande y capaz.

Gama de Colores

Una de las características clave de estos aviones es su alcance máximo. El Gulfstream El G700 es capaz de volar 7,500 millas náuticas sin escalas, mientras que el Gulfstream G800 es capaz de volar 8,000 millas náuticas.

Estas son estadísticas impresionantes, poniéndolas en línea con el Bombardier Global 7500 y Bombardier Global 8000.

Estas son las cifras más altas de la industria y son excepcionalmente impresionantes para los aviones privados. Estas cifras se están acercando a la aviones comerciales de mayor alcance. Dado el tamaño mucho mayor de los aviones comerciales, pueden transportar mucho más combustible para propulsarlos más lejos.

Con un alcance máximo de 7,500 millas náuticas, el Gulfstream G700 es capaz de volar sin escalas desde Nueva York a cualquier lugar de América del Sur, Europa, África y la mayor parte de Asia. De hecho, el G700 esencialmente puede volar sin escalas desde Nueva York a cualquier parte del mundo excepto a Australia sin necesidad de repostar.

En comparación, el G800 puede volar sin escalas desde Nueva York a Auckland, Nueva Zelanda.

Por supuesto, estas cifras están suponiendo condiciones perfectas y peso mínimo.

Si ingresamos 8 pasajeros en el mapa de alcance en nuestro Servicio premium, el rango solo se ve afectado marginalmente. Dado el tamaño de estos aviones, los pasajeros adicionales no influirán en la autonomía de forma tan drástica como chorro muy ligero or chorro de luz.

Rendimiento en tierra

El rendimiento en tierra de estos aviones es excepcionalmente similar. Sin embargo, en esta etapa, se desconoce la distancia de aterrizaje del G800.

Esto no es una gran preocupación ya que la distancia de despegue es casi siempre mayor que la distancia de aterrizaje. Dado que en cualquier lugar donde aterrices también tendrás que volver a despegar, la cifra más grande es siempre la más importante.

La Gulfstream G700 tiene una distancia mínima de despegue de 6,250 pies. En comparación, el Gulfstream G800 tiene una distancia mínima de despegue de 6,000 pies.

Una vez más, esto supone condiciones perfectas y un peso mínimo.

Además, es poco probable que una diferencia de 250 pies haga una diferencia significativa en el mundo real.

Dimensiones interiores

Nuevamente, las similitudes continúan con las dimensiones interiores de cada avión.

A excepción de la longitud, el G700 y el G800 tienen el mismo ancho interior que la altura interior, con unas cifras muy impresionantes.

Ambos Gulfstream G700 y Gulfstream G800 tiene un ancho interior de 8.17 pies y una altura interior de 6.27 pies.

Estas son cifras increíblemente impresionantes.

Una cabina más ancha dará como resultado asientos más anchos, más espacio para los hombros y un pasillo más amplio. Todo esto hará que el vuelo sea más cómodo y que sea más fácil moverse por la cabina.

Además, una cabina más alta hará que sea más fácil moverse, ya que la mayoría de las personas podrán pararse erguidas. Además, una cabina más alta hará que el interior sea un ambiente más agradable y aireado.

Sin embargo, cuando se trata de la longitud interior de estos aviones, ahí es donde difieren.

La Gulfstream G700 tiene una longitud interior de 56.92 pies, mientras que el Gulfstream G800 tiene una longitud interior de 46.82 pies.

Una cabina más larga no necesariamente hará que la cabina sea más cómoda. Por ejemplo, la mayoría de los asientos tendrán el mismo espacio para las piernas disponible, y una vez que se satisfaga el espacio para las piernas, no verá los beneficios de una cabina más larga.

El principal beneficio de una cabina más larga es el espacio para más asientos, lo que, a su vez, genera más pasajeros. Además, una cabina más larga permite más zonas de estar, lo que le permite adaptarse a más características de comodidad.

Por ejemplo, una cabina más larga le permitirá configurar una sala de conferencias, un Cuarto, una ducha y una sala de estar.

A pesar de la diferencia de longitud, ambos aviones pueden transportar hasta 19 pasajeros. Sin embargo, la configuración típica para el G700 es de 16 pasajeros y 15 pasajeros para el G800.

Por lo tanto, la cabina más larga del G700 permitirá más espacio por pasajero de manera efectiva.

Interior

Dado que se trata de dos de los aviones más nuevos del mercado y que Gulfstream es conocido por crear cabinas excepcionales, los interiores de estos aviones son excepcionales.

Dada la novedad del G800, faltan algunos datos que son útiles al comparar aeronaves. Sin embargo, muchas de las cifras serán iguales o cercanas a las del G700.

Por ejemplo, la altitud máxima de cabina en el G700 es de solo 4,850 pies. Por lo tanto, cuando navega a 51,000 pies, la presión de la cabina se siente como si estuviera a 4,850 pies.

Esto sin duda será lo mismo para el Gulfstream G800.

Gulfstream G700

Según Gulfstream, el G700 cuenta con la cabina más alta, ancha y larga de la industria. Si necesita una cabina más grande, verá los aviones VIP, como el Boeing Business Jet (BBJ) o Embraer Lineage 1000E.

El objetivo del G700 es crear el ambiente más cómodo posible en el cielo para que pueda dormir, trabajar o relajarse de la manera más eficiente posible. El G700 cuenta con verdadera iluminación circadiana para simular la luz solar de su próxima zona horaria para ayudar a reducir los efectos del desfase horario.

Además, el G700 tiene una altitud de cabina máxima de solo 4,850 pies, una de las altitudes de cabina más bajas que se encuentran en un jet privado, lo que lo ayuda a dormir mejor y reduce los efectos del desfase horario. Agregue la cabina extremadamente silenciosa, no tendrá problemas para trabajar, dormir o simplemente relajarse.

Gulfstream También ha equipado el G700 con veinte de los más grandes ventanas En la aviación de negocios, inundar la cabina con luz natural para hacer que la ya grande cabina parezca aún más espaciosa. Como estándar, el G700 cuenta con Wi-Fi de banda Ka Jet Connex para que pueda permanecer conectado cuando esté en el aire durante horas seguidas.

El G700 presenta un diseño de asiento completamente nuevo que está hecho a mano para cada avión y se puede convertir en camas ergonómicas. El G700 tiene una capacidad máxima de 19 pasajeros en una configuración de asientos y espacio para 13 pasajeros en una configuración para dormir. La cabina se puede configurar con hasta cinco espacios habitables para que siempre pueda obtener algo de privacidad de sus compañeros de viaje cuando esté en un vuelo largo. Consulte a continuación las distintas configuraciones que puede tener en un G700.

Gulfstream G700

Gulfstream Asientos interiores de cuero blanco G700
Gulfstream Interior del G700
Gulfstream Interior del G700

Gulfstream G800

Gulfstream Interior del G800
Gulfstream Asientos interiores G800 Club
Gulfstream Diván interior G800
Gulfstream Asiento Interior G800

Gulfstream G800

En el interior, el G800 ha sido diseñado para la máxima comodidad y eficiencia. Dado que el G800 puede volar sin escalas entre continentes, el interior debe acomodar la relajación, el sueño, el trabajo y la cena.

Además, dado que el G800 es GulfstreamEl avión insignia de Ha sido equipado con la última tecnología y los mejores materiales.

Como era de esperar, la altitud de cabina del G800 es extremadamente baja. Una altitud de cabina más baja hará que el ambiente de la cabina sea más agradable, así como también reducirá los efectos del desfase horario. Además, el aire de la cabina se repone cada 2 o 3 minutos con aire 100 % fresco. Además, el aire es purificado por GulfstreamSistema de aire limpio de ionización por plasma.

A lo largo de la cabina, hay 16 ventanas ovaladas panorámicas que, según Gulfstream, son los más grandes de la industria. Estas ventanas inundan la cabina de luz natural y brindan impresionantes vistas del mundo que se encuentra debajo.

La cabina se puede configurar para tener hasta 4 áreas de estar distintas y puede acomodar hasta 19 pasajeros, con espacio para dormir hasta 10. La cabina se puede configurar para tener un área de descanso exclusiva para la tripulación, varios divanes, una sala de conferencias y una suite privada. Por supuesto, cuando está configurando su avión, puede diseñarlo, sin embargo, debe adaptarse a sus requisitos.

Precio de la carta

Una vez más, dada la novedad de estos aviones, es difícil determinar el precio de los vuelos chárter.

Sin embargo, es poco probable que pueda encontrar un G700 fácilmente para alquilar. Y, nuevamente, dado que las entregas del G800 aún no han comenzado, ninguna está disponible para alquilar.

Sin embargo, mirando aviones similares (G650ER, Global 7500), se puede anticipar que el costo por hora de un vuelo chárter G700 rondará los $13,000.

Precio de compra

Cuando se trata de comprar estos aviones, los precios son elevados. Estos son dos de los más costoso Jets privados nuevos que puedes comprar.

La Gulfstream G700 tiene un precio de lista de $ 75 millones. En comparación, el Gulfstream G800 tiene un precio de lista de $ 71.5 millones.

Sin embargo, la mayoría de los propietarios de aviones privados comprar sus aviones en el mercado de segunda mano.

Por lo tanto, es importante considerar la tasa de depreciación y los valores de segunda mano.

Para el G800 esto simplemente no es posible ya que las entregas aún no han comenzado. Sin embargo, dado que este es uno de los aviones comerciales más avanzados, es poco probable que experimente una fuerte depreciación.

Por lo tanto, es poco probable que los compradores que compran nuevos y operan durante algunos años pierdan cantidades significativas de dinero en la depreciación.

Esta afirmación también suena cierta para el G700. Aunque las entregas han comenzado, no hay muchos datos históricos para sacar conclusiones concretas.

Para un modelo 2022, G700, el valor estimado es de alrededor de $ 70 millones.

Resumen

Entonces, ¿cómo concluimos esta comparación entre el G700 y el G800? ¿Cuál es mejor y en qué se diferencian? Además, ¿por qué ha Gulfstream producido estos aviones que son tan similares?

Bueno, cuando se trata de decidir entre estos aviones, la principal compensación es la cabina más larga por un alcance más corto.

Esa es esencialmente la diferencia clave, y esa elección depende de usted. ¿Quiere una cabina con más características y espacio, o un alcance ligeramente mayor?

El mayor alcance del G800 le brindará más flexibilidad en el perfil de su misión, especialmente dado que tiene una distancia de despegue ligeramente más corta.

Sin embargo, si desea uno de los interiores más grandes y lujosos de un jet de negocios en la actualidad, el G700 es el camino a seguir.

Nuevamente, es importante recordar que las cifras de alcance de 7,500 y 8,000 millas náuticas son extremadamente impresionantes. Estos son phenomcifras finales. Por lo tanto, para la mayoría de las misiones de largo alcance, cualquiera de los dos aviones será capaz.

Ahora, ¿por qué Gulfstream crear estos aviones de manera similar?

En primer lugar, Bombardier aumentó la competencia de rango con el Global 8000.

En segundo lugar, piense en estos aviones como los G650 y G650ER. Son esencialmente el mismo avión, sin embargo, uno tiene un mayor alcance.

Benedicto

Benedict es un escritor dedicado, especializado en debates en profundidad sobre la propiedad de la aviación privada y sus temas asociados.