Dassault Falcon 200

Wprowadzenie do Dassault Falcon 200

Dassault Falcon 200 to ulepszona wersja Dassault Falcon 20 business jet. Został wyprodukowany przez znaną francuską firmę lotniczo-kosmiczną, Dassault Lotnictwo.

Pierwszy lot samolotu odbył się 30 kwietnia 1980 r., a certyfikację otrzymał w czerwcu 1981 r. Produkcja rozpoczęła się w następnym roku.

Ten odrzutowiec ma konstrukcję dolnopłata i unikalną sekcję ogonową. Ma również chowane podwozie. DassaultDoświadczenie firmy w lotnictwie wojskowym przejawia się w jej zaawansowanych układach sterowania i aerodynamice.

Specyfikacja	Szczegół
Pierwszy lot	30 kwietnia 1980 r.
Certyfikacja	Czerwiec 1981
Rozpoczęcie produkcji	1982
Całkowita produkcja	Samolot 35
Kraje dostawy	11

 

 

Dane techniczne

Dassault Falcon 200 jest znany ze swoich wyjątkowych osiągów. Jest ulubionym samolotem luksusowym i korporacyjnym. Ten odrzutowiec może wznosić się z prędkością 6,000 stóp na minutę i startować z pasów startowych o długości zaledwie 5,000 stóp.

Jego maksymalny zasięg to 2,000 mil morskich. Może latać z prędkością Mach 0.82 z czterema pasażerami. Dzięki temu jest bardzo wydajny i świetnie nadaje się na długie podróże.

Napędzają go dwa silniki Garrett ATF3-6A-4C, każdy o ciągu 5,200 funtów. Falcon 200 może osiągnąć prędkość maksymalną Mach 0.88 (862 km/h). Pojemność zbiornika paliwa 4,180 kg zapewnia, że ​​może latać daleko i długo utrzymywać się w powietrzu.

Metryka wydajności	Specyfikacja
Szybkość wznoszenia	6,000 stóp na minutę
Odległość startu	5,000 stóp
Maksymalny zasięg	2,000 mile morskie
Prędkość rejsu	Macha 0.82 (482 knots)
Prędkość maksymalna	0.88 machów (862 km/h)
Pojemność zbiornika paliwa	4,180 kg

 

 

Komfort i design wnętrza

Dassault Falcon 200 ma przestronną kabinę idealną dla tych, którzy kochają luksus w przestworzach. Ma 23.8 stóp długości, 5.7 stóp wysokości i 6.1 stóp szerokości. Daje to pasażerom dużo miejsca do relaksu.

Kabinę można ustawić na różne sposoby, np. z podwójnymi siedzeniami klubowymi lub mieszanką siedzeń klubowych i otoman. Dzięki temu jest wygodnie dla każdego.

Falcon Wnętrze 200 zostało zaktualizowane w celu lepszej redukcji hałasu i bardziej luksusowego wyglądu. Posiada również przednią kuchnię i tylną toaletę. Te cechy zwiększają komfort i wygodę prywatnego lotu.

Wymiary kabiny	Pomiary
Wysokość	5.7 ft / 1.88 m
Szerokość	6.1 ft / 2.34 m
Długość (bez kabiny pilota i bagażu)	26.2 ft / 7.98 m
Objętość (bez kabiny pilota i bagażu)	1,024 ft³ / 29 m³
Objętość bagażu	130.6 ft³ / 3.7 m³

Falcon Kabinę 200 można dostosować do swojego stylu. Możesz wybierać spośród wysokiej jakości materiałów na szafki i siedzenia. Dostępnych jest również wiele opcji rozrywki, takich jak monitory LCD o wysokiej rozdzielczości i odtwarzacze Blu-ray/DVD.

 

 

Awionika i technologia

Dassault Falcon 200 jest jet firmy który bardzo się rozrósł z czasem. Zaczął od starych systemów, ale teraz ma nowoczesną elektronikę. Ta modernizacja uczyniła go bezpieczniejszym i lepszym do latania.

Ulepszenia obejmują nowe radia, systemy nawigacyjne i autopilota. Falcon 200 ma również zaawansowany radar pogodowy. Te zmiany pomagają pilotom lepiej widzieć i latać płynniej. Dzięki temu Falcon 200 najlepszy wybór dla podróży służbowych.

Falcon Nowa technologia 200 sprawia, że ​​latanie jest łatwiejsze i bezpieczniejsze. Jest szybki, daleko lata i jest łatwy w obsłudze. To sprawia, że ​​jest ulubionym samolotem wśród właścicieli i operatorów samolotów biznesowych.

 

 

Koszty operacyjne

Dassault Falcon 200 ma wysokie bezpośrednie koszty operacyjne, głównie z powodu mocnych silników ATF3. Koszty renowacji silnika mogą wynosić około 1,465.20 USD za godzinę. To więcej niż w przypadku niektórych innych modeli samolotów prywatnych. Ale Falcon Niższa cena zakupu 200 pozwala zrównoważyć te koszty.

Falcon Silniki 200 są konserwowane na zasadzie „On-Condition”. Wiele z nich jest również objętych programem konserwacji Honeywell MSP Gold.

Pomaga to zarządzać kosztami. Roczny budżet operacyjny dla Falcon Stawki za 200 godzin wahają się od 1.4 miliona dolarów za 200 godzin do ponad 3.2 miliona dolarów za 450 godzin plus 200 godzin czarterowych.

Godziny lotu w roku	Całkowity roczny budżet	Bezpośrednie koszty operacyjne	Koszty stałe
200	$1,407,444	$874,704	$532,740
300	$2,767,176	$1,473,408	$877,768
450 + 200 czarter	$3,246,770	$2,638,350	$608,420

Zarejestruj się już dziś, aby poznać kompletne i szczegółowe dane techniczne, koszty posiadania i koszty zakupu ponad 140 modeli samolotów prywatnych.

 

 

Koszty akwizycji

Dla tych, którzy kochają prywatne lotnictwo lub potrzebują luksusowego samolotu do celów biznesowych, Dassault Falcon 200 jest warte rozważenia.

Na początku lat dwudziestych XXI wieku, model z 2020 r. Falcon 200 w najlepszym stanie można kupić za około 1.6 miliona dolarów. To o 3 miliony dolarów mniej niż niektórzy konkurenci, jak Falcon 50 lub Hawker 1000, który kosztował ponad 3 miliony dolarów więcej.

Falcon Niższa cena 200 pomaga zrekompensować wyższe koszty eksploatacji. To sprawia, że ​​jest to dobry wybór dla niektórych użytkowników. Kiedy był nowy w 1987 r., Falcon 200 kosztowało 7.85 miliona dolarów. Falcon Z kolei cena modelu 50 wynosiła wówczas 12 milionów dolarów.

Model samolotu	Koszt nabycia (używany)	Koszt nabycia (nowy)
Dassault Falcon 200	~ 1.6 milionów dolarów	7.85 milionów dolarów (1987)
Dassault Falcon 50	N / A	12 milionów dolarów (1987)
Hawkera 1000	~ 4.6 milionów dolarów	N / A

Falcon 200 to mądry zakup dla tych, którzy szukają luksusowego samolotu. Jest o 3 miliony dolarów tańszy niż podobne modele z tej samej epoki. Nawet przy wyższych kosztach eksploatacji, niższy koszt początkowy jest dużym plusem dla wielu kupujących.

 

 

Porównanie z innymi samolotami odrzutowymi

Dassault Falcon 200 ma osiągi, które dorównują większym, droższym odrzutowcom na rynku średnich odrzutowców. Może nie pokonać niektórych rywali pod względem zasięgu lub prędkości. Ale błyszczy w kluczowych obszarach, co czyni go świetnym wyborem na podróże służbowe.

W porównaniu do Falcon 20, model 200 ma lepszy zasięg, prędkość i zużycie paliwa. Pasuje również do Falcon 50 i Hawker 1000 na wiele sposobów, ale kosztuje mniej. Falcon Samolot 200 nadaje się zarówno na krótkie, jak i średnie loty, dostosowując się do wielu potrzeb podróżnych.

Model samolotu	Zasięg (nm)	Maksymalna prędkość (kts)	Pojemność pasażerska
Dassault Falcon 200	3,320	Mach 0.80	8-12
Dassault Falcon 50	3,800	Mach 0.85	8-10
Hawkera 1000	3,150	Mach 0.83	8-13
Gulfstream G550	6,750	Mach 0.92	14-19

Falcon 200 może nie pokonać zasięgu i prędkości większych, droższych modeli średnie dysze. Jednak jego wydajność i elastyczność sprawiają, że jest to najlepszy wybór dla podróż służbowa. Jego zrównoważone funkcje i dobra cena sprawiają, że jest to mądry wybór dla tych, którzy potrzebują niezawodnego, wydajnego prywatnego odrzutowca.

 

 

Plusy i minusy Falcon 200

Dassault Falcon 200 to najlepszy wybór w świecie samolotów luksusowych. Jest znany ze swojej wysokiej wydajności i wszechstronności. Ale ma też pewne wady, o których warto pomyśleć.

Falcon 200 wyróżnia się szybkim wznoszeniem i dużym zasięgiem. Ma dwa mocne silniki, osiąga 47,000 5,797 stóp i leci do XNUMX km. Może również lądować na krótkich pasach startowych, co czyni go świetnym do użytku biznesowego i osobistego.

Jego solidna konstrukcja i trwały kadłub to duże plusy. Ponadto jest tańszy w zakupie niż niektóre konkurencyjne modele. To sprawia, że Falcon 200 to dobry wybór dla tych, którzy chcą mieć luksusowy odrzutowiec produkcji francuskiej.

Ale są też wady. Falcon 200 kosztuje dużo, głównie z powodu konserwacji silnika. Ponadto znalezienie części lub wsparcia może być trudne, co prowadzi do większych przestojów i kosztów.

Jego starsza technologia również może nie wszystkich ekscytować. Nowoczesna awionika i funkcje kabiny są kluczowe dla niektórych. Wysokie koszty i przestarzała technologia mogą odstraszyć niektórych kupujących.

Podsumowując, Falcon 200 to solidny wybór do luksusowych lotów. Jest szybki, dobrze zbudowany i niedrogi w zakupie. Jednak wysokie koszty utrzymania, przeszkody konserwacyjne i przestarzała technologia mogą odstraszyć niektórych na rynku luksusowych odrzutowców.

 

 

Wniosek: Czy Falcon 200 – czy to dla Ciebie?

Dassault Falcon 200 może być idealny dla osób latających 200 do 300 godzin rocznie. Jest świetny dla tych, którzy cenią wydajność i nie przeszkadzają im wyższe koszty za niższą cenę początkową. Jego zasięg, prędkość i komfort sprawiają, że jest idealny na wiele podróży służbowych.

Jednak kupujący powinni pomyśleć o Falcon Długoterminowe koszty i dostępność wsparcia 200. Roczne koszty wahają się od 2.8 mln USD za 300 godzin do 3.6 mln USD za 450 godzin. To duży krok finansowy.

Falcon 200 błyszczy imponującą wydajnością. Może latać z prędkością Mach 0.85-0.862 i ma zasięg 7,408 km. To sprawia, że ​​jest to świetny wybór dla wielu potrzeb prywatnego lotnictwa, od transportu dla kadry kierowniczej po regionalne podróże służbowe.

Czy Falcon 200 jest dla Ciebie odpowiednie, zależy od Twoich potrzeb, budżetu i tego, jak radzisz sobie z zarządzaniem wyższymi kosztami. Ważne jest, aby przeprowadzić rozeznanie i zasięgnąć porady przed podjęciem decyzji, czy ten odrzutowiec biznesowy jest dla Ciebie.

 

 

FAQ

Co to jest Dassault Falcon 200?

Dassault Falcon 200 to średniej wielkości samolot biznesowy produkowany przez Dassault Lotnictwo od 1983 do 1990 roku. Jest to ulepszenie Falcon 20. Ma mocniejsze silniki, lepszy zasięg i lepszą wydajność.

 

Jakie są kluczowe specyfikacje Falcon 200?

Falcon 200 może zabrać 8-10 pasażerów. Maksymalna masa startowa wynosi 13,000 0.8 kg. Lata z prędkością Mach 2,000 i może pokonać ponad XNUMX km.

 

W jaki sposób Falcon 200 porównaj z oryginałem Falcon 20?

Falcon 200 ma lepszą wydajność niż Falcon 20. Ma mocniejsze silniki, większy zasięg i więcej funkcji. Został stworzony, aby ulepszyć Falcon 20.

 

Jakie są cechy wnętrza? Falcon 200?

Falcon Kabina 200 ma 23.8 stóp długości, 5.7 stóp wysokości i 6.1 stóp szerokości. Ma podwójne siedzenia klubowe lub mieszankę siedzeń klubowych, otoman i pojedynczych siedzeń. Ma również przednią kuchnię i tylną toaletę.

 

Jakie urządzenia i technologie lotnicze są dostępne w Falcon 200?

Wiele Falcon 200 mają nowoczesne systemy elektroniczne. Należą do nich podwójna komunikacja Collins VHF 20, systemy nawigacyjne VIR 30, podwójny DME, podwójne transpondery, autopilot Collins AP 105 i kolorowy radar pogodowy Sperry Primus 400.

 

Jakie są typowe koszty operacyjne dla Falcon 200?

Falcon 200 ma wysokie bezpośrednie koszty operacyjne. Wynika to głównie z silników Garrett ATF3. Koszty renowacji silnika wynoszą około 1,465.20 USD za godzinę, co jest wartością wyższą niż u niektórych konkurentów.

 

Ile a Falcon 200 koszt nabycia?

Na początku lat dwudziestych XXI wieku, model z 2020 r. Falcon 200 można kupić za około 1.6 miliona dolarów. To dobra oferta w porównaniu do podobnych samolotów, takich jak Falcon 50 lub Hawker 1000.

 

W jaki sposób Falcon 200 w porównaniu do innych samolotów średniej wielkości?

Falcon 200 ma osiągi podobne do większych, droższych samolotów. Może konkurować z Falcon 50 i Hawker 1000 na wiele sposobów. Pomimo tego, że jest tańszy, jest dobrym wyborem do wielu misji.

 

Jakie jest zapotrzebowanie rynku na Falcon 200?

Falcon 200 nadal ma wielu zwolenników wśród operatorów i pilotów. Jego wydajność, zasięg i niższy koszt sprawiają, że jest atrakcyjny dla niektórych nabywców.

 

Jakie są zalety i wady Falcon 200?

Falcon Zalety 200 obejmują doskonałą prędkość wznoszenia, duży zasięg i możliwość lądowania na krótkich pasach startowych. Jest również tańszy w zakupie. Wady obejmują wysokie koszty operacyjne, głównie konserwacji silnika, i starszą technologię w niezmodyfikowanych samolotach.

Przedstawiony obraz: Roland Nussbaumer (GFDL or GFDL), za pośrednictwem Wikimedia Commons