1983 – 1991
Datos clave
- La Dassault Falcon El 200 es un avión comercial de tamaño mediano que se fabricó entre 1983 y 1990.
- Cuenta con motores más potentes, mayor autonomía y rendimiento mejorado en comparación con el Falcon Predecesor de 20.
- La Falcon El modelo 200 tiene capacidad para entre 8 y 10 pasajeros y tiene un peso máximo de despegue de 13,000 kg.
- Con una velocidad de crucero de Mach 0.8 y una autonomía de más de 2,000 km, el Falcon 200 ofrece capacidades impresionantes para su clase.
- Más de 550 Falcon Hasta la fecha se han entregado 2000 aviones, lo que demuestra la persistente demanda de esta marca en el mercado de la aviación privada.
Introducción a la Dassault Falcon 200
La Dassault Falcon 200 es una versión mejorada del Dassault Falcon 20 jet de negocios. Fue fabricado por la famosa empresa aeroespacial francesa, Dassault Aviación.
Voló por primera vez el 30 de abril de 1980 y fue certificado en junio de 1981. La producción comenzó al año siguiente.
Este avión tiene un diseño de ala baja y una sección de cola única. También tiene tren de aterrizaje retráctil. DassaultLa experiencia en aviación militar se refleja en sus controles avanzados y su aerodinámica.
| Especificaciones | Detail |
|---|---|
| Primer Vuelo | 30 de abril 1980 |
| LEED | Junio 1981 |
| Inicio de producción | 1982 |
| Producción total | Aviones 35 |
| Países de entrega | 11 |
Especificaciones de rendimiento
La Dassault Falcon El modelo 200 es conocido por su excelente rendimiento. Es uno de los favoritos para los aviones de lujo y los viajes corporativos. Este avión puede ascender a 6,000 pies por minuto y despegar desde pistas de hasta 5,000 pies de altura.
Tiene un alcance máximo de 2,000 millas náuticas y puede volar a Mach 0.82 con cuatro pasajeros, lo que lo hace muy eficiente y excelente para viajes largos.
Está propulsado por dos motores Garrett ATF3-6A-4C, cada uno de los cuales produce 5,200 libras de empuje. Falcon El 200 puede alcanzar una velocidad máxima de Mach 0.88 (862 km/h). Su capacidad de combustible de 4,180 kg le permite llegar lejos y mantenerse en el aire durante mucho tiempo.
| Métrica de rendimiento | Especificaciones |
|---|---|
| Tasa de ascenso | 6,000 pies por minuto |
| Distancia de despegue | Pies 5,000 |
| Rango maximo | 2,000 millas náuticas |
| Velocidad de crucero | Mach 0.82 (482 knots) |
| Top Speed | Mach 0.88 (862 km/h) |
| Capacidad de combustible | 4,180 kg |
Confort y diseño interior
La Dassault Falcon El 200 tiene una amplia cabina perfecta para quienes aman el lujo en los cielos. Tiene 23.8 metros de largo, 5.7 metros de alto y 6.1 metros de ancho, lo que les da a los pasajeros mucho espacio para relajarse.
La cabina se puede configurar de diferentes maneras, como con asientos tipo club dobles o una combinación de asientos tipo club y divanes, lo que la hace cómoda para todos.
La Falcon El interior del 200 ha sido actualizado para reducir mejor el ruido y brindar una sensación más lujosa. También cuenta con una cocina en la parte delantera y un baño en la parte trasera. Estas características aumentan la comodidad y conveniencia de volar en forma privada.
| Dimensiones de cabina | Medidas |
|---|---|
| ALTO | 5.7 pies / m 1.88 |
| Ancho | 6.1 pies / m 2.34 |
| Longitud (excluyendo cabina de vuelo y equipaje) | 26.2 pies / m 7.98 |
| Volumen (excluyendo cabina de vuelo y equipaje) | 1,024 pies³ / 29 m³ |
| Volumen de equipaje | 130.6 pies³ / 3.7 m³ |
La Falcon La cabina del 200 se puede personalizar para adaptarse a su estilo. Puede elegir entre materiales de alta calidad para los muebles y los asientos. También hay muchas opciones de entretenimiento, como monitores LCD de alta definición y reproductores de Blu-ray/DVD.
Aviónica y tecnología
La Dassault Falcon 200 es una avión de negocios que ha crecido mucho con el tiempo. Empezó con sistemas antiguos pero ahora tiene electrónica moderna. Esta actualización lo ha hecho más seguro y mejor para volar.
Las mejoras incluyen nuevas radios, sistemas de navegación y piloto automático. Falcon El 200 también cuenta con un radar meteorológico avanzado. Estos cambios ayudan a los pilotos a ver mejor y volar con más suavidad. Esto hace que el Falcon 200 La mejor opción para viajes de negocios.
La Falcon La nueva tecnología del 200 hace que volar sea más fácil y seguro. Es rápido, llega lejos y es fácil de usar. Esto lo convierte en uno de los favoritos entre los propietarios y operadores de aviones comerciales.
André Du-pont (México Air Spotters) (GFDL 1.2 or GFDL 1.2), a través de Wikimedia Commons
Costos de operacion
La Dassault Falcon El 200 tiene altos costos operativos directos, principalmente debido a sus potentes motores ATF3. Los costos de restauración del motor pueden rondar los $1,465.20 por hora. Esto es más que algunos otros modelos de aviación privada. Pero, Falcon El precio de compra más bajo de 200 ayuda a equilibrar estos costos.
La Falcon Los motores del modelo 200 reciben mantenimiento según su estado. Muchos de ellos también están cubiertos por el programa de mantenimiento MSP Gold de Honeywell.
Esto ayuda a gestionar los costos. El presupuesto operativo anual para el Falcon El rango puede ir desde $200 millones por 1.4 horas hasta más de $200 millones por 3.2 horas más 450 horas de chárter.
| Horas de vuelo por año | Presupuesto anual total | Costos operativos directos | Costes fijos |
|---|---|---|---|
| 200 | $1,407,444 | $874,704 | $532,740 |
| 300 | $2,767,176 | $1,473,408 | $877,768 |
| 450 + 200 chárter | $3,246,770 | $2,638,350 | $608,420 |
Costo de adquisición
Para aquellos que aman la aviación privada o necesitan un avión de lujo para negocios, el Dassault Falcon 200 vale la pena considerarlo.
A principios de la década de 2020, un modelo 1987 Falcon Se pueden adquirir 200 unidades en perfecto estado por unos 1.6 millones de dólares, tres millones menos que algunos rivales como el Falcon 50 o Hawker 1000, que cuestan más de 3 millones de dólares más.
La Falcon El precio más bajo del 200 ayuda a compensar sus mayores costos de funcionamiento. Esto lo convierte en una buena opción para algunos usuarios. Cuando era nuevo en 1987, un Falcon El modelo 200 costó 7.85 millones de dólares. Falcon Por otro lado, el número 50 tenía un precio de 12 millones de dólares en aquel entonces.
| Modelo de avión | Costo de adquisición (vehículo usado) | Coste de adquisición (nuevo) |
|---|---|---|
| Dassault Falcon 200 | ~ $ 1.6 millón | $ 7.85 millones (1987) |
| Dassault Falcon 50 | N/A | $ 12 millones (1987) |
| Hawker 1000 | ~ $ 4.6 millón | N/A |
La Falcon El 200 es una compra inteligente para quienes buscan un avión de lujo. Es 3 millones de dólares más barato que modelos similares de la misma época. Incluso con costos operativos más altos, el menor costo inicial es una gran ventaja para muchos compradores.
Comparación con otros jets
La Dassault Falcon El 200 tiene un rendimiento comparable al de los jets más grandes y costosos del mercado de jets de tamaño mediano. Puede que no supere a algunos rivales en alcance o velocidad, pero se destaca en áreas clave, lo que lo convierte en una excelente opción para viajes de negocios.
En comparación con el Falcon 20, el modelo 200 tiene mejor autonomía, velocidad y consumo de combustible. También coincide con el Falcon 50 y Hawker 1000 en muchos aspectos, pero cuesta menos. Falcon 200 es flexible tanto para vuelos cortos como medianos y se adapta a muchas necesidades de viaje.
| Modelo de avión | Rango (nmi) | Velocidad máxima (kts) | Capacidad de pasajeros |
|---|---|---|---|
| Dassault Falcon 200 | 3,320 | Mach 0.80 | 8 - 12 |
| Dassault Falcon 50 | 3,800 | Mach 0.85 | 8 - 10 |
| Hawker 1000 | 3,150 | Mach 0.83 | 8 - 13 |
| Gulfstream G550 | 6,750 | Mach 0.92 | 14 - 19 |
La Falcon Es posible que el modelo 200 no supere el alcance y la velocidad de modelos más grandes y costosos. jets medianosPero su rendimiento y flexibilidad lo convierten en una excelente opción para viajes corporativosSus características equilibradas y su buen precio lo convierten en una opción inteligente para quienes necesitan un jet privado confiable y eficiente.
Pros y contras de la Falcon 200
La Dassault Falcon El 200 es una opción de primer nivel en el mundo de los aviones de lujo. Es conocido por su alto rendimiento y versatilidad, pero también tiene algunas desventajas que hay que tener en cuenta.
La Falcon El 200 destaca por su rápida velocidad de ascenso y su gran alcance. Tiene dos potentes motores, alcanza los 47,000 pies y vuela hasta 5,797 km. También puede aterrizar en pistas cortas, lo que lo hace ideal para uso comercial y personal.
Su sólida construcción y su fuselaje duradero son grandes ventajas. Además, es más económico que algunos rivales. Esto hace que el Falcon 200 es una buena elección para quienes buscan un avión de lujo fabricado en Francia.
Pero también hay desventajas. Falcon El mantenimiento de un 200 cuesta mucho, principalmente por el mantenimiento del motor. Además, encontrar piezas o asistencia puede ser difícil, lo que genera más tiempo de inactividad y más costes.
Es posible que su tecnología más antigua tampoco entusiasme a todo el mundo. La aviónica moderna y las características de la cabina son clave para algunos. Los altos costos y la tecnología obsoleta podrían asustar a algunos compradores.
Para terminar, el Falcon El 200 es una opción sólida para vuelos de lujo. Es rápido, está bien construido y es asequible. Sin embargo, sus altos costos de mantenimiento, los obstáculos que presenta y su tecnología obsoleta pueden disuadir a algunos en el mercado de los aviones de lujo.
Conclusión: ¿Es el Falcon 200 ¿Es adecuado para usted?
La Dassault Falcon El 200 puede ser perfecto para quienes vuelan entre 200 y 300 horas al año. Es ideal para quienes valoran el rendimiento y no les importa pagar costos más altos por un precio inicial más bajo. Su alcance, velocidad y comodidad lo hacen ideal para muchos viajes de negocios.
Pero los compradores deberían pensar en la Falcon Los costos a largo plazo y la disponibilidad de soporte de 200. Sus costos anuales varían de $2.8 millones por 300 horas a $3.6 millones por 450 horas. Este es un gran paso financiero.
La Falcon El 200 destaca por su impresionante rendimiento. Puede volar a una velocidad de Mach de 0.85 a 0.862 y tiene un alcance de 7,408 km. Esto lo convierte en una excelente opción para muchas necesidades de aviación privada, desde transporte ejecutivo hasta viajes de negocios regionales.
Tanto el Falcon El modelo 200 es adecuado para usted en función de sus necesidades, su presupuesto y su actitud frente a la posibilidad de gestionar costes más elevados. Es importante investigar y obtener asesoramiento antes de decidir si este avión comercial es adecuado para usted.
Preguntas Frecuentes
¿Qué es el Dassault Falcon 200?
La Dassault Falcon El 200 es un avión comercial de tamaño mediano fabricado por Dassault Aviación de 1983 a 1990. Es una actualización de la Falcon 20. Tiene motores más potentes, mejor autonomía y rendimiento mejorado.
¿Cuáles son las especificaciones clave del Falcon 200?
La Falcon El modelo 200 puede transportar de 8 a 10 pasajeros. Tiene un peso máximo de despegue de 13,000 kg. Vuela a Mach 0.8 y puede recorrer más de 2,000 km.
Cómo funciona el proceso Falcon 200 comparado con el original Falcon 20?
La Falcon 200 tiene mejor rendimiento que el Falcon 20. Tiene motores más potentes, mayor autonomía y más funciones. Fue creado para mejorar el Falcon 20.
¿Cuáles son las características interiores del Falcon 200?
La Falcon La cabina del 200 tiene 23.8 pies de largo, 5.7 pies de alto y 6.1 pies de ancho. Tiene una disposición de asientos tipo club doble o una combinación de asientos tipo club, divanes y asientos individuales. También tiene una cocina en proa y un baño en popa.
¿Qué aviónica y tecnología están disponibles en el Falcon 200?
Muchos Falcon Los 200 cuentan con sistemas electrónicos modernos, entre los que se incluyen comunicaciones duales Collins VHF 20, sistemas de navegación VIR 30, DME dual, transpondedores duales, piloto automático Collins AP 105 y un radar meteorológico en color Sperry Primus 400.
¿Cuáles son los costos operativos típicos de la Falcon 200?
La Falcon El modelo 200 tiene unos costes operativos directos elevados, principalmente debido a sus motores Garrett ATF3. Los costes de restauración de los motores son de unos 1,465.20 dólares por hora, lo que supone un aumento de los costes de algunos competidores.
Cuanto cuesta un Falcon 200 ¿costo para adquirir?
A principios de la década de 2020, un modelo 1987 Falcon Se pueden adquirir 200 por alrededor de 1.6 millones de dólares, lo que supone una buena oferta en comparación con aviones similares como el Falcon 50 o Hawker 1000.
Cómo funciona el proceso Falcon ¿200 en comparación con otros aviones de tamaño mediano?
La Falcon El 200 tiene un rendimiento similar al de aviones más grandes y más caros. Puede competir con el Falcon 50 y Hawker 1000 en muchos aspectos. A pesar de ser más económico, es una buena opción para muchas misiones.
¿Cuál es la demanda del mercado para el Falcon 200?
La Falcon El modelo 200 sigue teniendo un gran número de seguidores entre los operadores y los pilotos. Su rendimiento, alcance y menor coste lo hacen atractivo para determinados compradores.
¿Cuáles son los pros y contras de la Falcon 200?
La Falcon Las ventajas del 200 incluyen su excelente velocidad de ascenso, su gran alcance y su capacidad para aterrizar en pistas cortas. También es más económico de comprar. Las desventajas incluyen los altos costos operativos, principalmente por el mantenimiento del motor, y la tecnología obsoleta en los aviones sin modificar.
Foto principal: Roland Nussbaumer (GFDL or GFDL), a través de Wikimedia Commons
