principais fatos
- A Dassault Falcon 200 é um jato médio fabricado por Dassault entre 1983 e 1991.
- A Dassault Falcon 200 é movido por dois motores Honeywell ATF3-6A, resultando em uma queima de combustível de 244 galões por hora por hora.
- Capaz de navegar em até 460 knots, Dassault Falcon 200 podem voar sem escalas por até 2050 milhas náuticas.
- A aeronave pode transportar até 9 passageiros.
- A Dassault Falcon 200 tem um preço de fretamento estimado por hora de US$ 4400, com um novo preço de tabela de US$ 7.5 milhões no momento da fabricação
Visão geral e histórico
A Dassault Falcon 200, um desenvolvimento e melhoria em relação ao Falcon 20, está equipado com um motor mais potente, maior capacidade de combustível e maior autonomia.
O membro mais avançado do Falcon família, o Falcon 200 apresenta um ambiente de viagem luxuoso de 20 pés de comprimento para até oito passageiros.
O bimotor Falcon 200 que Dassault entregue pela primeira vez em 1983 e fabricado até 1988 - foi uma continuação do altamente popular Falcon 20, um avião construído de acordo com as tolerâncias dos caças com uma fuselagem de vida ilimitada.
Durante a década de 1970, a Federal Express começou sua ascensão usando versões cargueiras do Falcon 20, operando-os com uma frequência quatro vezes maior que a prevista pelos projetistas. Algumas dessas aeronaves permanecem em serviço em empresas de carga menores.
Embora a fuselagem do 20 fosse robusta, seus motores GE CF700 barulhentos e consumidores de gasolina limitavam o avião de cabine de médio porte a pernas incrivelmente curtas.
Atingir um vento contrário de Teterboro, NJ, a Chicago significou uma parada para reabastecer em Ohio.
Dassault Falcon Desempenho 200
A Falcon 200 é equipado com dois motores Garrett ATF 3-6A-4C avaliados em 5,200 libras de empuxo cada.
O jato é capaz de atingir um teto de voo certificado de 42,000 pés e pode voar em alta velocidade de cruzeiro de 460 knots.
A Falcon 200 é capaz de voar de Seattle a Miami sem escalas com quatro passageiros e vento favorável e pousar com 40 minutos de combustível restante; subir inicialmente a impressionantes 6,000 pés por minuto e usar pistas de 5,000 pés o dia todo - e ainda ter bastante segurança margem. Tem um alcance de 2,000 nm.
Dassault Falcon 200 interior
Falcon Os anos 200 têm cabines surpreendentemente grandes, dando à concorrência mais recente uma corrida pelo seu dinheiro. A cabine mede 23.8 pés de comprimento, 5.7 pés de altura e 6.1 pés de largura.
Oito a dez passageiros cabem confortavelmente em um arranjo de clube duplo ou em uma configuração de clube, divã e assento individual.
Uma cozinha e um lavabo são recursos adicionais.
Comparado com o 20, o 200 ainda tem a melhor cabine, uma cozinha maior, um banheiro traseiro e um compartimento de bagagem carregado externamente.
O layout da cabine padrão apresenta um agrupamento dianteiro de quatro assentos executivos seguido por um meio clube em frente a um divã lateral de três lugares.
Cabine do piloto
Prometeu empregar os mais avançados equipamentos analógicos e eletromecânicos do ano de fabricação, o sistema aviônico encontrado em Falcon 200 varia com a idade.
Hoje, a maioria foi atualizada para comunicações duplas Collins VHF 20, navegação VIR 30, DME duplo, transponders duplos, piloto automático Collins AP 105 e radar meteorológico colorido Sperry Primus 400.
Dassault Falcon Custo de 200 fretamento
O custo para fretar este jato começa em cerca de US$ 4,400 por hora.
As taxas de fretamento por hora não incluem todos os impostos, combustível e outras taxas. Os custos do fretamento variam de acordo com o ano da marca / modelo, programação, rota, total de passageiros e bagagem e outros fatores.
Preço de compra
O custo de aquisição para este jato normalmente varia de US$ 7 milhões.
O preço de um jato depende do ano de produção; também pode ultrapassar a faixa especificada se a produção for nova.
Custará aos compradores cerca de US$ 2 milhão por ano, o que inclui combustível, tripulantes e manutenção, etc.
O preço de um exemplar usado pode ficar na faixa de US$ 3 milhões.