Wann Dir plangt mam privaten Jet ze fléien, musst Dir déi verschidden Aarte a Klassen wëssen.
Ofhängeg vun Ärem Missiounsprofil, Budget, a Passagéierfuerderunge wäerte verschidde Klassen a Fligeren gebraucht ginn.
Vu klengen Eenmotorjets bis grouss, déi d'Schallbarriär bal briechen.
Mat enger grousser Villfalt vu privaten Jet-Typen verfügbar, kann déi richteg Wiel am Ufank beängschtegend schéngen.
Glécklecherweis mécht dësen ëmfaassende Guide et einfach Äre Wee duerch d'Typen a Klassen vu private Jets ze navigéieren.
Wéi eng Jet Klass ass richteg fir Iech?
Benotzt den Dësch hei ënnen fir ze entdecken wéi eng Klass vu Privatjet fir Iech passt.
Dir kënnt d'Spezifikatioune a Critèrë vun all Fligerklass direkt vergläichen fir den Typ ze fannen deen Äre Besoinen entsprécht.
| Fligerklass | Rei | Passagéier | Stonn Präis | Akafspräis | Fir wien ass dëst? |
|---|---|---|---|---|---|
| Ganz Liicht Jets | Bis zu 1,200 nautesch Meilen | Bis zu 4 | $2,500 | $ 4.5 Milliounen | Clienten reesen a klenge Gruppen. Rees kuerz Distanzen. Zil d'Käschten op e Minimum ze halen. Reesend a vu klenge Fluchhäfen. |
| Liicht Jets | 1,200 - 2,000 nautesch Meilen | 4 - 6 | $3,200 | $ 9.5 Milliounen | Clienten fléien méi wäit wéi e VLJ erlaabt. Flitt mat bis zu 6 Passagéier. Clienten déi méi Komfort iwwer VLJ Flieger sichen. |
| Mëttlere Jets | 2,000 - 3,200 nautesch Meilen | 6 - 12 | $4,500 | $ 18 Milliounen | Clienten sichen iwwer Ozeanen ze fléien, zB New York op London. Flitt e grousse Grupp eng kuerz Distanz. Clienten déi e luxuriéisen awer gutt geprägte Erfahrung wëllen. |
| Grouss Jets | 3,200 nautesch Meilen a méi | 12 - 19 | $10,000 | $ 50 Milliounen | Fléien tëscht Kontinenter a kreest Ozeanen. Clienten déi déi luxuriéisst Erfahrung wëllen. E Fliger deen am schnellsten, héchsten a wäitste fléie kann. |
| Turbopropen | Bis zu 1,800 nautesch Meilen | Bis zu 6 | $2,500 | $ 7 Milliounen | Déi eng kuerz Distanz fléien. Clienten déi niddreg Betriebskäschte wëllen. Passagéier erfuerderen Interieurraum mat exzellenter Kuerzfeldleistung. |
Ganz Liicht Jets (VLJs)
Wéi de Numm ët seet, Ganz Liicht Jets sinn déi klengst Aart vu Jetfliger um Maart. Very Light Jets - normalerweis op VLJs verkierzt - si kosteneffizient ze bedreiwen, Charta an z'erhalen.
Ganz Liicht Jets hunn typesch eng Rei vu just iwwer 1,000 Nautesch Meilen (1,150 Meilen / 1,850 KM).
Als Resultat sinn dës Fligere perfekt fir Missiounen vu bis zu 3 Stonnen. D'Sëtzkapazitéit u Bord ass bequem fir bis zu véier Passagéier.
Wéi och ëmmer, all VLJ Fligeren (all privat Jets wierklech) hunn eng vill méi grouss uginn Passagéierkapazitéit wéi realistesch.
Zum Beispill huet den HondaJet offiziell Plaz fir bis zu sechs Passagéier. Véier wären am Clubsëtz an der Haaptkabinn, e Fënneftel op engem Säitekonfrontéierte Sëtz, an ee méi am Cockpit.
Allerdéngs géif dëst eng ganz enk Erfahrung maachen.
Ausserdeem erlaabt all renomméierten Charteroperateur keng Passagéier am Cockpit. Renomméierten Charta Opérateuren wäerten insistéieren zwee Pilote viraus aus Sécherheetsgrënn ze hunn.
Dëst féiert zu enger anerer Feature vu VLJ Fligeren - si sinn Single-Pilot zertifizéiert.
Och wann dëst keen Ënnerscheed mécht wann Dir e VLJ chartert, wäert et en Ënnerscheed maachen wann Dir e VLJ wëllt besëtzen oder lounen.
Dofir hutt Dir d'Méiglechkeet entweder just ee Pilot ze beschäftegen oder de Fliger selwer ze fléien.
Zousätzlech si VLJs vill méi Brennstoffeffizient wéi méi grouss Fligeren.
Den Duerchschnëtt Brennstoff verbrennen fir e VLJ ass ronderëm 100 Gallonen pro Stonn (GPH) Mark.
Den Hannergrond vu VLJs
VLJs sinn zimlech nei phenomenon an der privater Jet Welt. Den éischte richtege VLJ Fliger war den Eclipse 500. D'Liwwerunge vum Eclipse 500 hunn am Joer 2006 ugefaang a waren direkt populär. Wéi och ëmmer, wéinst finanzielle Schwieregkeeten sinn d'Liwwerungen 2008 opgehalen.
Folgend vum schnelle Succès vum Eclipse 500, Cessna ugefaang der ze liwweren Cessna Citation Mustang.
d' Mustang war, grad wéi d'Eclipse 500, direkt populär.
d' Mustang ass perfekt fir bis zu 4 Passagéier op kuerzen Hopfen ronderëm Nordamerika an Europa ze transportéieren.
De klengste VLJ, an dofir de klengste Jetfliger um Maart, ass de Cirrus Visioun Jet.
De Vision Jet huet just ee Jetmotor. Dat hält et awer net dovun of, e puer beandrockend Zuelen ze produzéieren.
De Vision Jet kann um 311 kräizen knots a kann eng maximal Distanz vun 1,275 Nautesche Meilen fléien ouni ze tanken.
Wichteg ze notéieren mam Eclipse 500 an Cirrus Vision Jet ass datt weder een huet Toilette u Bord.
d' Cessna Mustang ass just e Schrëtt uewen mat enger "Nout" Toilette verfügbar.
Moment, ginn et dräi Haapt VLJs datt an Produktioun sinn - der Embraer Phenom 100 EV, Cessna Citation m2,an HondaJet HA-420. Kuckt e Verglach tëscht dëse Fligeren hei.
VLJ Interieur
Déi typesch Configuratioun fir e VLJ ass véier Sëtzer an engem Clubkonfiguratioun arrangéiert.
A club Configuratioun ass wann Plaze Gesiicht all aner. VLJs wäerten typesch ausklappen Dëscher tëscht de Sëtzer hunn.
Dëst bedeit datt d'Aarbecht einfach op engem Fluch erfëllt ka ginn. Alternativ kann en Iessen einfach u Bord giess ginn.
VLJs hu meeschtens eng Toilette um Réck vum Fliger. Ausnamen zu der Regel sinn déi Sonnendäischtert 500, Cirrus Visioun Jet, an ofhängeg dovun wéi Dir en Toilett definéiert, den Cessna Citation Mustang.
VLJs wäert hunn déi haart Kabine vun all privat Jets.
Dëst ass wéinst de Motore sou no un der Kabine.
Wéi och ëmmer, eng bemierkenswäert Ausnam zu dësem ass den HondaJet mat sengen iwwerflügelhafte Motoren.
Op modernen VLJs kann d'Kabine vun Ärem Telefon kontrolléiert ginn. Dofir kënne Funktiounen wéi Kabine Audio, Beliichtung an Temperatur vun enger App op Ärem Telefon geännert ginn.
VLJs enthalen normalerweis eng Erfrëschungszentrum.
Dëst bitt eng Plaz fir Gedrénks a Snacks ze späicheren. Bedenkt datt d'Funktionalitéit vun dësen Erfrëschungszentren net um selwechten Niveau ass wéi d'Galleien op grousse Jets.
Erwaart also keng Gourmet-Iessen u Bord.
Déi maximal Kabine Héicht ass typesch op der 8,000-Fouss Mark. Dëst ass déiselwecht Kabine Héicht, déi Dir op engem Fliger fannt.
De Virdeel vun enger niddereger Kabine Héicht ass eng méi komfortabel Kabine well et méi Sauerstoff an der Loft ass.
VLJ Fligerstat
| Schëffer | Max Passagéier | Max Range | Akafspräis | Geschätzte Charta Käschte pro Stonn |
|---|---|---|---|---|
| Cessna Citation M2 | 6 | 1,550 Nautesche Meilen | $ 4.7 Milliounen | $2,350 |
| Cirrus Vision Jet SF50 | 5 | 1,275 Nautesche Meilen | $ 2.85 Milliounen | $1,900 |
| Sonnendäischtert 500 | 5 | 1,125 Nautesche Meilen | $ 1 Milliounen | $1,700 |
| Embraer Phenom 100 EV | 6 | 1,178 Nautesche Meilen | $ 4.5 Milliounen | $2,400 |
| HondaJet HA-420 | 6 | 1,223 Nautesche Meilen | $ 4.8 Milliounen | $2,400 |
Wien Sidd VLJs Fir?
VLJs sinn super Fligeren. Si si séier, flësseg a kosteneffektiv. Si bidden all Komfort vun engem private Jet an engem klenge Pak. VLJs bidden en exzellente Wee fir Är Rees an d'privat Jet Welt unzefänken. D'Fligere si bequem a ganz sécher.
VLJs si perfekt fir déi folgend Clienten:
- Clienten reesen a klenge Gruppen.
- Rees kuerz Distanzen.
- Zil d'Käschten op e Minimum ze halen.
- Reesend a vu klenge Fluchhäfen.
Wann Dir all d'VLJs kucke wëllt, déi fir Iech verfügbar sinn, da hei duerchsichen. Hei kënnt Dir all Fliger sortéieren a filteren fir no Äre genauen Bedierfnesser ze passen.
Liicht private Jets
Liicht Jets bidden eng erhéicht Passagéierkapazitéit iwwer VLJ Fligeren. Dëst mécht also liicht Jets méi populär bei Geschäftsreesen.
Liicht Jets kënnen och méi wäit wéi VLJs fléien, mat engem Duerchschnëttsberäich vun 2,000 Nautesche Meilen (2,301 Meilen / 3,704 KM). Liicht Jets kënne typesch bei 450 - 460 kräizen knots.
Dës Faktore maachen de Fliger perfekt fir méi laang Strecken wéi e VLJ.
Zousätzlech sinn d'Fligere perfekt wann Dir eng kuerz Distanz flitt, awer Dir musst e puer extra Passagéier oder Gepäck droen.
Dës Zort vu privaten Jet ass fäeg méi kleng Fluchhäfen a Pisten z'erreechen, sou wéi VLJs. De primäre Virdeel dovun ass datt Dir méi no bei Ärem Enddestinatioun kënnt landen. Dëst wäert dofir Är Gesamt Reeszäit reduzéieren.
Ausserdeem wäerte méi kleng Fluchhäfe manner beschäftegt sinn wéi déi grouss. Als Resultat gëtt manner Zäit bannent de Fluchhafen verbruecht. Dëst alles dréit zum primäre Virdeel vum Fluch mam private Jet bäi - Zäit spueren.
Op dësem Niveau vum private Jet fannt Dir e Toilette, Erfrëschungszenter, an a rare Fäll e voll flaache Buedem.
Déi typesch uginn Passagéierkapazitéit vu Light Jets ass ongeféier 9 bis 10 Passagéiermark. Wéi och ëmmer, wéi üblech mat Passagéierkapazitéit, sidd Dir onwahrscheinlech all Sëtz ze fëllen. E méi realistesche Passagéierbesetzungsquote ass 6.
Ausserdeem, grad wéi VLJs, sinn déi meescht Liichtjets fir Single-Pilot Operatioun guttgeheescht. Dofir, wann Dir e Light Jet kaaft, kënnt Dir just ee Pilot astellen oder et selwer fléien.
Typesch Liichtjets
Vläicht déi meescht üblech Zort Liichtstrahl, op déi Dir eriwwer kënnt, ass den Embraer Phenom 300 / 300E.
De brasilianesche Hiersteller huet de Phenom 300 als ee vun de bescht performant a bequemste Liichtjets um Maart.
Aner populär Liichtjets enthalen de Cessna Citation CJ3 + an der Bombardier Learjet 75 Fräiheet.
Leider, ab 2021, Bombardier huet d'Produktioun vun der gestoppt Learjet Serie vu Fligeren.
d' Nextant 400XTi ass eng wiirdeg ernimmen vun Liichtjoer Jets wéinst senger excellent Käschten Effizienz.
Den Nextant 400XTi ass e renovéierten Hawker 400/400A Fliger. Wéi och ëmmer, den Ausmooss vun der Renovéierung ass sou bedeitend datt de 400XTi technesch als en neie Fliger ugesi gëtt. Den 400XTi ass en eenzegaartegen Jet an huet e voll flaache Buedem fir maximal Komfort.
Liicht Jet Interiors
Den Interieur vun engem Liichtjet ass ganz ähnlech wéi dee vun engem VLJ, awer mat e puer extra Sëtzer. Sëtzer sinn typesch an engem Club Configuratioun arrangéiert mat zwee méi op der hënneschter Säit vum Fliger.
D'Passagéier si frou ze wëssen datt e Wäschbuer um Réck vun engem Liichtjet heefeg ass.
Zousätzlech huet dës Zort vu Privatjet dacks e liichte Erfrëschungszentrum, deen typesch op der Front vum Fliger verfügbar ass.
Ausklappt Dëscher maachen et einfach Aarbecht während Ärem Fluch ze maachen. Zousätzlech bidden d'Dëscher vill Plaz fir Basis Iessen.
Dës Zort vu Privatjet huet och erhéicht Gepäckkapazitéit iwwer seng méi kleng VLJ-Äquivalenten. Erwaart datt de Fliger och méi roueg dobannen ass.
Kabinn Héicht bleift normalerweis d'selwecht wéi VLJs, geet op maximal 8,000 Féiss. Wéi och ëmmer, eng bemierkenswäert Ausnam dozou ass den Embraer Phenom 300E. Den Phenom 300E huet eng maximal Kabinn Héicht vu just 6,600 Féiss.
Wärend Liichtjets keng grouss Unzuel u Featuren iwwer VLJs derbäifügen, ass de wesentleche Grond datt verschidde Passagéier se léiwer hunn d'Erhéijung vum Weltraum. Och wann et net immens bedeitend ass, maachen déi liicht méi grouss Kabinnen et méi einfach sech ronderëm ze beweegen an e bësse Privatsphär ze hunn.
Liicht Fliger Statistiken
| Schëffer | Max Passagéier | Max Range | Akafspräis | Geschätzte Charta Käschte pro Stonn |
|---|---|---|---|---|
| Bombardier Learjet 75 Fräiheet | 9 | 2,080 Nautesche Meilen | $ 9.9 Milliounen | $3,400 |
| Cessna Citation CJ3 + | 9 | 2,040 Nautesche Meilen | $ 8 Milliounen | $2,750 |
| Cessna Citation CJ4 | 10 | 2,165 Nautesche Meilen | $ 9.7 Milliounen | $2,800 |
| Embraer Phenom 300E | 10 | 2,010 Nautesche Meilen | $ 9.45 Milliounen | $3,150 |
| Nextant 400XTi | 8 | 2,003 Nautesche Meilen | $ 5.2 Milliounen | $3,000 |
Wien Sidd Liichtjets Fir?
Liicht Jets si perfekt fir de private Jet Client dee méi Plaz verlaangt wéi e VLJ offréiert - ob dat Leit oder Saachen. Zousätzlech bidden Liichtjets verbessert Gamme a Komfort iwwer VLJS.
Dofir si Liichtjets perfekt fir déi folgend Clienten:
- Clienten déi méi wäit fléien wéi e VLJ erlaabt.
- Flitt mat bis zu 6 Passagéier.
- Clienten déi méi Komfort iwwer VLJ Flieger sichen.
Wann Dir all Liichtjets kucke wëllt, déi fir Iech verfügbar sinn, da hei duerchsichen. Hei kënnt Dir all Fliger sortéieren a filteren fir no Äre genauen Bedierfnesser ze passen.
Mëttelgréisst Jets
Mëttelgréisst (dacks als mëttel bezeechent) Jets sinn an der optimaler Séissplaz vu Fligeren.
Dës Fligere kënnen grad esou einfach kuerz Streck fléien wéi laang Strecken.
Dës Fligere kënnen ouni Problem Kontinenter an Ozeanen duerchkreest.
D'Fligere si méi grouss a méi komfortabel wéi VLJs a liicht Jets.
Déi méi grouss Kabine ass ideal fir Passagéier déi e méi héije Kappraum an zousätzlech Gepäckraum sichen.
Ausserdeem, mat enger méi grousser Kabinn kënnt méi Sëtzer. Dofir si midsize Jets perfekt fir wann e puer méi Passagéier transportéiert musse ginn.
Mëttelgrouss Jets hunn typesch Plaz fir 9 bis 12 Passagéier. Wéi och ëmmer, am Géigesaz zu VLJs a Liichtjets, sinn dës Passagéierzuele méi realistesch.
Ausserdeem, well mëttelgrouss Jets normalerweis zwee Piloten erfuerderen, enthalen Passagéierfiguren net eng Persoun déi viru sëtzt.
Eng Ausnam zu dëser Regel ass de Pilatus PC-24 Fotoen
Dir kënnt heiansdo op e Fliger kommen, deen als "super-midsize Jet" bezeechent gëtt. Dës Fligere sinn tëscht mëttel Jets a grousse Jets.
Wéi och ëmmer, dësen Ënnerscheed ass net hei abegraff well de primäre Ënnerscheed ass eng Erhéijung vun der Gamme a Passagéierkapazitéit.
Mëttelgrouss Jets hunn eng duerchschnëttlech Reechwäit vun 3,000 Nautesch Meilen (3,450 Meilen / 5,555 KM) a kënne bei ongeféier 460 kräizen knots.
Typesch Medium Jets
Typesch mëttelgrouss Jets datt Dir wahrscheinlech kommen an sinn der Cessna Citation Latitude, Cessna Citation Sovereign+, an Embraer Praetor 500.
E besonnesche bemierkenswäerte Fliger an der Kategorie Medium Jets ass den Pilatus PC-24. Genannt als eenzeg SVJ - "super versatile Jet".
De PC-24 ass e Jet dee vill Komfort, beandrockend Kuerzfeldleistung ubitt a kann op Dreckbunnen landen.
De PC-24 ass ee vun de robustste Geschäftsjets ronderëm, mat enger fantastescher "goen iwwerall" Haltung. Zousätzlech ass de PC-24 fir Single-Pilot Operatioun zertifizéiert an ass populär mam Royal Flying Doctor Service an Australien.
Mëttelméisseg Jet Interiors
Den Interieur vu mëttlere Jets ass wou d'Saachen ufänken wierklech interessant ze ginn. Dëst ass wéinst der Erhéijung vun der Gamme. Déi bedeitend Erhéijung vun der Reechwäit resultéiert zu mëttelgrousse Jets, déi eng Erhéijung vun Facilitéite erfuerderen.
Dofir si midsize Jets méi grouss - an deene meeschte Fäll mat voll flaache Buedem. Déi meescht midsize Jets hu vill méi grouss Sëtzer mat méi Beenraum wéi liicht Jets.
Zousätzlech, wéinst dem transatlantesche Beräich, hunn déi meescht mëttel Gréisst Jets d'Méiglechkeet e puer vun de Sëtzer an d'Divanen a voll flaach Better ëmzewandelen.
Galeie si vill méi equipéiert op mëttelgrousse Jets, wat zu erhéijen Iessfäegkeeten resultéiert. Ausserdeem ass de Fliger grouss genuch fir ze betruechten e Fluchbegleet fir d'Rees ze kréien.
Dës Zort vu Privatjet huet och eng méi roueg Kabine wéi méi kleng Fligeren. Zousätzlech ass déi maximal Kabine Héicht vun dëse Fligeren vill méi niddereg wéi VLJs oder liicht Jets.
Mat mëttelgrousse Jets kënnen maximal Kabine Héichten esou niddereg wéi 5,800 Féiss goen wann se op 45,000 Féiss fléien.
Mëttelfluchstatistiken
| Schëffer | Max Passagéier | Max Range | Akafspräis | Geschätzte Charta Käschte pro Stonn |
|---|---|---|---|---|
| Cessna Citation Sovereign+ | 12 | 3,200 Nautesche Meilen | $ 19 Milliounen | $4,400 |
| Embraer Legacy 500 | 12 | 3,125 Nautesche Meilen | $ 18.4 Milliounen | $4,550 |
| Embraer Praetor 500 | 9 | 3,340 Nautesche Meilen | $ 17 Milliounen | $4,500 |
| Pilatus PC-24 | 9 | 2,000 Nautesche Meilen | $ 10.7 Milliounen | $4,150 |
Wien Sidd Medium Jets Fir?
Mëttlere Jets sinn ideal wann Dir Kontinenter oder Ozeaner kräizt. Zousätzlech si mëttelgrouss Fligeren ideal fir Clienten déi zousätzlech Passagéier op enger kuerzer Distanz musse transportéieren.
Mëttlere Jets si perfekt fir déi folgend Clienten:
- Clienten déi wëllen iwwer Ozeaner fléien, zB New York op London.
- Flitt e grousse Grupp eng kuerz Distanz.
- Clienten déi e luxuriéisen awer gutt geprägte Erfahrung wëllen.
Wann Dir all Medium Jets kucke wëllt, déi fir Iech verfügbar sinn, da hei duerchsichen. Hei kënnt Dir all Fliger sortéieren a filteren fir no Äre genauen Bedierfnesser ze passen.
Grouss Jets
Grouss Jets sinn den Héichpunkt vun der Geschäftsflug.
Dëst ass wou all déi lescht Technologien an Entwécklungen ufänken. Dëst sinn d'Fligeren, déi op laang Distanz fléien spezialiséiert.
Dës Zort vu private Jet kann Duschen u Bord hunn, engagéiert Crew Reschtberäicher, zwee Toiletten, an engagéierte Schlofkummeren.
De Fliger an dëser Kategorie weist e puer vun de bekanntste Hiersteller an der Industrie, wéi z Gulfstream, Bombardier, an Dassault.
Dës Fligere fléien am schnellsten, am héchsten a sinn déi luxuriéisst.
Et gëtt eng ganz Variatioun an der Kategorie vu grousse Jet. Heiansdo gesitt Dir eng Ënnerkategorie vun ultra-laang-Gamme Jets.
D'Gamme vu grousse Jets kann iwwerall vu just iwwer 3,000 Nautesche Meilen (3,452 Meilen / 5,555 KM) op iwwer 7,500 Nautesche Meilen (8,630 Meilen / 13,890 KM) reechen.
Grouss Jets hunn eng typesch Croisièresgeschwindegkeet vu 470 - 480 knots. Wéi och ëmmer, Top-Gamme Fligere kënne ganz einfach op iwwer 500 kräizen knots. Dëst plazéiert se mat Geschwindegkeete just ënner der Geschwindegkeet vum Toun.
Typesch Grouss Jets
Grouss Jets kommen an enger grousser Palette vu Gréissten. Um méi klengen Enn hutt Dir Fligeren wéi de Gulfstream G280 an Bombardier Challenger 350. Dës Fligere ginn heiansdo als super mëttelgrouss Fliger klasséiert.
Aner méi kleng Fligere gehéieren der Dassault Falcon 2000S an 2000 LXS, zesumme mat der Embraer Praetor 600. Dës Fligeren hunn all respektabel Zuelen. Si kënne ronderëm 460 kreesen knots mat engem maximale Beräich vu ronn 4,000 Nautesche Meilen.
Dës Fliger kaschten am $ 20 Milliounen - $ 30 Milliounen Präisberäich. Déi meescht kënne bis zu enger maximaler Héicht vu 45,000 bis 47,000 Féiss ouni Problem fléien.
Wéi och ëmmer, an der Kategorie vu grousse Jets ginn et e puer schwéier Gewiicht Fligere. Fligere wéi de Bombardier Global 7500, de Gulfstream G700, an Dassault Falcon 8X.
d' Global 7500 a G700 kënne gemittlech bei 516 kräizen knots (0.9 Mach). Den Global 7500 huet e Maximum vu 7,700 Nautesche Meilen. Eng Distanz déi heescht datt et non-stop vu London an Australien fléie kann (wann d'Konditioune richteg sinn). De G700 huet eng grouss genuch Kabinn fir bis zu fënnef getrennte Wunnflächen ze hunn.
Grouss Jet Interiors
Erwaart Iech Crew Rescht Gebidder an zwou Toiletten am gréisste Fliger ze fannen. Zousätzlech kënnen Duschen och u Bord fonnt ginn. E Fliger wéi de Dassault Falcon 8X huet eng Dusch hannen.
Den Interieur vu grousse Jets ass einfach onheemlech. Grouss Kabinne maachen et einfach sech ze beweegen. Vill grouss Jets hu Kapazitéit fir bis zu 19 Passagéier. E Fliger wéi de Gulfstream G650 ass fäeg 19 Passagéier sëtzen ze droen, an 10 Passagéier an enger Schlofkonfiguratioun.
De Kaméidi an de Kabinen ass extrem niddereg, mat e puer Gulfstreams mat engem Kabine Kaméidi Niveau vun just 47 decibel.
D'Kabine Héicht ass och extrem niddereg. D'Industrie-Virwaat Gulfstream Fligeren hunn eng maximal Kabinn Héicht vu just 4,100 Féiss wann se op 51,000 Féiss kräizen. Dëst garantéiert datt Jet Lag bei der Arrivée en absolute Minimum ass.
Fligerkabinen kënnen natierlech vun Ärem Telefon kontrolléiert ginn. Grouss Fënsteren uechter d'Kabinen drénkt den Interieur mat natierlecht Liicht. Déi Dassault Falcon 6X huet souguer en Dachliichter. Deen éischten huet an engem Produktiouns Businessjet gepasst.
Eng voll-Service Galerie suergt fir datt Dir Gourmet-Iessen genéisse kënnt wann Dir iwwer den Ozean fuert. WiFi ass dacks u Bord verfügbar. D'Stäerkt vum WiFi garantéiert datt Dir un Videokonferenzen deelhëllt a Filmer streamt.
Fliger wéi de Bombardier Global 7500 Fonktioun circadian Rhythmus Beliichtung Systemer fir eng weider reduzéieren Jet Lag. Dëst, kombinéiert mat dem private Stateroom op der hënneschter Säit vum Fliger hëlleft de Jetlag weider ze reduzéieren.
De private Stateroom u Bord vun e puer grousse Jets bitt Iech also eng voll Gréisst Bett fir eng perfekt Nuecht Schlof.
Grouss Fligerstat
| Schëffer | Max Passagéier | Max Range | Akafspräis | Geschätzte Charta Käschte pro Stonn |
|---|---|---|---|---|
| Bombardier Global 7500 | 19 | 7,700 Nautesche Meilen | $ 73 Milliounen | $15,900 |
| Dassault Falcon 6X | 16 | 5,500 Nautesche Meilen | $ 47 Milliounen | $10,000 |
| Dassault Falcon 900LX | 14 | 4,750 Nautesche Meilen | $ 44 Milliounen | $5,900 |
| Embraer Praetor 600 | 12 | 4,018 Nautesche Meilen | $ 21 Milliounen | $8,000 |
| Gulfstream G700 | 19 | 7,500 Nautesche Meilen | $ 75 Milliounen | $13,000 |
Wien Sidd Grouss Jets Fir?
Grouss Jets sinn ideal fir laang Strecken ze fléien. Wann Dir séier a bequem op déi aner Säit vun der Welt muss kommen, sinn dat d'Fliger fir d'Aarbecht. Si si séier, effizient a luxuriéis.
Grouss Jets si perfekt fir déi folgend Clienten:
- Fléien tëscht Kontinenter a kreest Ozeanen.
- Clienten déi déi luxuriéisst Erfahrung wëllen.
- E Fliger deen am schnellsten, héchsten a wäitste fléie kann.
Wann Dir all déi grouss Jets kucke wëllt, déi fir Iech verfügbar sinn, da hei duerchsichen. Hei kënnt Dir all Fliger sortéieren a filteren fir no Äre genauen Bedierfnesser ze passen.
Turboprop Fliger
Nächst an der Aart vu private Jet sinn Turboprop Fligere. Iwwerdeems Turboprop Fligere net vun Jetmotoren ugedriwwe ginn, also dat heescht datt se net "Privatjets" sinn, si beandrockend Fligeren.
Clienten a Passagéier iwwersinn dacks Turboprop Fligere wéinst hire Motoren. Wéi och ëmmer, dëst ass dacks schlecht informéiert.
Turboprop Fligere hunn d'Geschwindegkeet, d'Gamme a Passagéierkapazitéit fir mat Jets ze halen. Ausserdeem wäerten Turboprop Fligere typesch Jets schloen a punkto Brennstoffeffizienz an Operatiounskäschte.
Dofir kënnen Turboprop Flieger eng intelligent Wiel sinn wann Dir op der Sich no effizientste Wee fir ze fléien.
Turboprop Fligere sinn net manner sécher wéi Jet Fligere. Dat heescht, si sinn extrem sécher. Souguer den Eenmotorige Fliger.
Turboprop Fligeren hunn normalerweis eng Gamme ronderëm d'1,800 Nautesch Meilen (2,071 Meilen / 3,333 KM) Mark. Dëst plazéiert se direkt op par mat VLJs.
Typesch Turboprop Fliger
Déi heefegst Aart vun Turboprop Fligeren dobaussen ass de King Air Gamme.
D'King Air Famill vu Fligeren ass déi längst lafend zivil Zwilling Turboprop Famill dobaussen.
King Air Fligere gi vu Beechcraft hiergestallt. Beechcraft ass am Besëtz vun Textron Aviation, déi selwecht Firma déi gehéiert Cessna.
Déi lescht King Air Fligeren entwéckelt an op de Maart sinn déi King Air 360 an der King Air 260.
Dëst sinn zwee Luxus-Turboprop-Fligeren déi grouss Gamme, Kuerzfeldleistung a komfortabel Interieur hunn.
Um aneren Enn vum Turboprop Spektrum gëtt et den Pilatus PC-24. Hiergestallt vun der selwechter Firma déi de PC-24 gemaach huet - dee robuststen Businessjet.
Déi lescht Versioun - den PC-12 NGX Ubidder - huet eng Rei vun 1,803 Nautical Miles, kann bis zu 10 Passagéier droen, a Cruise op bis zu 290 knots. Den zousätzleche Virdeel vun der PC-12 NGX Ubidder fir Besëtzer ass datt et déi mannst Ofschrëftung vun all Fliger a senger Klass huet.
Turboprop Fligerinterieuren
Den Interieur vun de meeschte Turboprop-Fligeren ass bequem. Iwwerdeems se net déi niddreg Kabine Héicht vu ville Jet Fligeren hunn, hu se typesch méi Plaz.
De PC-12 NGX, zum Beispill, huet e komplett flaache Buedem.
Am Sënn vun Interieur Layout, ass et ganz ähnlech zu der Liichtjoer Jet Gamme vu Fligeren. Plaze sinn an engem club Configuratioun mat e puer hannertenee arrangéiert.
Méi dacks wéi net ass och eng Toilette u Bord ze fannen. Zousätzlech ass e liicht Erfrëschungszentrum dacks verfügbar fir Iech während dem Fluch hydratiséiert ze halen.
Wéi och ëmmer, e Grond datt d'Passagéier sech heiansdo vun den Turbopropen ewechschrecken ass dat ugesi Geräisch. Wärend Turboprope kënnen e puer Dezibel méi haart si wéi Jetfliger - et ass eng enk Konkurrenz.
Mat engem Fliger wéi de PC-12 NGX ass de Motor virun. Dofir ass de Kaméidi Richtung Front vun der Kabine. Dëst ass am Géigesaz zu Jetmotoren déi hannert dem Fliger sinn.
Turboprop Fligerstatistiken
| Schëffer | Max Passagéier | Max Range | Akafspräis | Geschätzte Charta Käschte pro Stonn |
|---|---|---|---|---|
| Beechcraft King Air 260 | 7 | 1,720 Nautesche Meilen | $ 6.7 Milliounen | $2,200 |
| Beechcraft King Air 360 | 9 | 1,806 Nautesche Meilen | $ 7.9 Milliounen | $3,000 |
| Pilatus PC-12 NGX Ubidder | 10 | 1,803 Nautesche Meilen | $ 4.4 Milliounen | $2,000 |
Wien Sidd Turboprop Fliger Fir?
Turboprop Fliger si perfekt fir Clienten déi op der Sich no enger Gamme vu VLJ awer mat der Banneraum vun engem Liichtjet sinn.
Turboprops si perfekt fir déi folgend Clienten:
- Déi eng kuerz Distanz fléien.
- Clienten déi niddreg Betriebskäschte wëllen.
- Passagéier erfuerderen Interieurraum mat exzellenter Kuerzfeldleistung.
Wann Dir wëllt all d'Turboprops kucken, déi fir Iech selwer verfügbar sinn, dann hei duerchsichen. Hei kënnt Dir all Fliger sortéieren a filteren fir no Äre genauen Bedierfnesser ze passen.
