Wiessel Haaptberäich

Nextant 400XTi

2014 - Present

Schlëssel Fakten

  • Den Nextant 400XTI ass e modifizéierten a moderniséierte Beechjet 400A / XP, deen zu engem nidderegen Akaafs- a Betribskäschte resultéiert.
  • De Remanufacturing Prozess resultéiert zu 88% vum Fliger nei, dat heescht datt et technesch als en neie Fliger gëllt.
  • Den Nextant 400XTi Interieur huet en eenzegaartege klassesche Flaachbuedem Design.
  • Déi ergonomesch designt Kabinn vun der 400XTi optiméiert de Raum an d'Effizienz, wärend niddereg Kaméidi d'Ermüdung minimiséieren.
  • De 400XTi weist d'Collins Aerospace Pro Line 21 Avionik Suite déi nächst Generatioun Technologie fir haut Fliger ass an an iwwer 4,600 Geschäftsfligere installéiert ass.

Iwwersiicht & Geschicht

Den Nextant 400XT/XTi ass e Fliger deen aus dem originale Fluchhafen vum Hawker/Beechjet 400A Fliger nei konstruéiert gouf.

Et bitt d'Virdeeler vun engem neien, modernen Fliger, awer mat méi nidderegen Operatiounskäschten. Dëst resultéiert an engem 88% neie Fliger mat erhéicht Geschwindegkeet, Reechwäit an Effizienz.

Den Nextant 400XT Modell gouf am Joer 2011 agefouert, mat der aktualiséierter Nextant 400XTi bitt méi Plaz, besser Geräischisolatioun an Aerodynamik - abegraff raked Winglets mat ënnerschiddlech LED Beleidegung.

Nextant 400XTi Leeschtung

Den Nextant 400XTi ass mat fuschneie, leschter Generatioun 3,050-Pound-Schub Williams FJ44-3AP Full Authority Digital Engine Controls (FADEC) Turbofanmotoren an enger neier leschter Generatioun Rockwell Collins Pro Line 21™ integréiert Avionik Suite ausgestatt.

Et huet och verschidde aerodynamesch a Loftrahmenverbesserungen, dorënner e streamlined, konisch loftéierte Motorkappung zesumme mat engem nei entworfene Motorstrahl a Montagesystem, dee wesentlech méi staark ass am Verglach zu der ursprénglecher Installatioun.

Am Verglach zum Beechcraft 400A / XP erhéicht d'Aktualiséierung d'Gamme ëm 40 Prozent, verbessert d'Brennstoffeffizienz ëm 32 Prozent, reduzéiert d'Zäit fir ëm een ​​Drëttel ze klammen a reduzéiert d'Betribskäschte ëm 29 Prozent. Kaméidi Konformitéit iwwerschreift Stage IV Ufuerderunge.

Wéinst dem komplette Remanufacturing Prozess gëtt den 400XT eng nei FAA Data Plate an Nextant Production Number erausginn a gëtt als en neien Typ am Aircraft Bluebook ugesinn.

De 400XTi ass fäeg mat enger maximaler Geschwindegkeet vun 447 ze kreesen knots, op enger maximaler Héicht vu 45,000 Fouss. Wann Dir fir eng méi effizient Croisière opgeriicht ass, huet et e Maximum vu just iwwer 2,000 nautesch Meilen (2,003 nautesch Meilen fir genee ze sinn).

De Fliger huet eng maximal Kabine Héicht vun 8,000 Féiss, ähnlech wéi wat Dir mat de meeschte Fligeren an anere Fligeren an der Liichtkategorie Klass fannen géif, mat Ausnam vun der Embraer Phenom 300E déi eng maximal Kabinn Héicht vu just 6,600 Féiss huet.

Dem 400XTi seng aussergewéinlech Gamme ass haaptsächlech wéinst dem revolutionäre FJ44-3AP Motor deen däitlech méi hell a méi Brennstoffeffizient ass wéi seng Virgänger (bis zu 32 Prozent).

Voll Autoritéit Digital Engine Control (FADEC) eliminéiert de Besoin fir e Schub-Reverser - reduzéiert d'Gewiicht an d'Betribskäschte weider, wärend d'Operatiounszouverlässegkeet verbessert. D'Zousatz vun Autothrottle spuert Brennstoff a reduzéiert d'Pilotaarbechtslast staark, besonnesch a kriteschen Phasen vum Fluch.

Wéi och erhéicht Gamme a reduzéiert Brennstoffverbrennung, mécht de FJ44-3AP och am Atelier mat Ënnerhalt Käschten 27 Prozent manner wéi fir d'Motoren et ersetzt. D'Zäit tëscht de Revisioune gëtt op 5,000 Stonnen verlängert. De Motor ass och wesentlech méi roueg, sou datt den 400XTi fir d'Kategorie IV Kaméidi Konformitéit Reglementer zertifizéiert gëtt.

Nextant 400XTi Interieur

De Nextant 6XT/XTi huet 7 oder 400 Passagéier op Plaz, en héichmodernen Interieur. D'Sëtzkonfiguratioun bitt en Dräi-Sëtz-Divan Sofa, véier Clubsëtzer an eng zousätzlech Toilette Sëtz.

D'Bannenariichtung ass elegant mat eenzelne Passagéier Kontrollen fir Kabinn Beliichtung an Temperatur entworf. 

De 400XTi huet en eenzegaartegen a flaache Buedem Design. Den neie Komposit Shell Kabinninterieur füügt extra 3 Zoll um Schëllerniveau an en zousätzlechen 2.5 Zoll Kappraum bäi.

Wann Dir vun neie kaaft, da gi verschidde Interieur Layoutkonfiguratiounen fir ze wielen. All Interieur Optiounen hunn Plaz fir eng voll-Service Galley, Plaz fir duebel waarm Coupe Behälter, duebel Äis Behälter, engem Offall Container a Plaz fir e Buttek Gedrénks.

Cockpit

D'Collins Aerospace Pro Line 21 Avionik Suite ass déi nächst Generatioun Technologie fir haut Fliger. Installéiert an iwwer 4,600 Geschäftsfligeren, ass d'Pro Line 21 e bewäerte System mat der perfekter Kombinatioun vu Featuren a Wäert. Am Häerz vun der Pro Line 21 si véier groussformat, konfiguréierbar Affichage mat LED-Beleuchtung.

Standard Optiounen enthalen:

  • 4 LCD Displays (2 MFD, 2 PFD's) All Allgemeng Nummeren
  • Dual AHRS 3000S
  • GPS 4000S
  • ADS-B Out, Versioun 2 (DO-260B)
  • WAAS / LPV
  • TAWS-A
  • IFIS Elektronesch Charts mat verstäerkte Kaarten
  • Dual CDU-6200 (mat integréiertem Radiotuning)

Optional Extra enthalen:

  • Synthetesch Visioun (Incentive Präisser verfügbar)
  • XM Wieder (Universal Och Verfügbar)
  • Zweet IFIS
  • Zweeten GPS
  • Wieder Radar mat Turbulenzen Detektioun
  • Glanzschëld a Standby Instrument Upgrade
  • All nei, LED Master Caution / Master Warning Panel
  • Digital 3: 1 Standby-Moossen

Nextant 400XTi Charta a Kafkäschten

Den Nextant 400XTi weist e méi niddrege Käschte pro Séimil op $ 4.34, am Verglach mat $ 4.92 fir de Citation CJ4. Dat ass en Ënnerscheed vun 11.8% zugonschte vum Nextant 400XTi.

Déi Total Variabel Käschte fir den Nextant 400XTi berechent bei $ 1,580 / Stonn am Verglach zum Citation CJ4 op $ 1,814 / Stonn, Ënnerscheed vun $ 234 (oder 12.9%) zugonschte vum Nextant 400XTi.

Fir den Citation CJ4, insgesamt sechs Flieger sinn ze verkafen opgezielt, zwee dovu stellen ugefrot Präisser vun $ 5.950m bis $ 5.995m. Liest méi Detail iwwer Käschte mat dësem AVBuyer Artikel dee 400XTi mat engem vergläicht Cessna Citation CJ 4.

Wann Dir sicht en 400XTi ze kafen dann Klick hei fir all verfügbare Fliger ze gesinn fir ze verkafen. Déi mat nidderegen Stonnen, 4 - 5 Joer aal, propper Beispiller kënne fir ongeféier $ 2.5 Milliounen ugebuede ginn, ginn oder e puer honnertdausend Dollar huelen. Dëst ass en onheemlechen Deal am Verglach mat den Haaptkonkurrenten.

 

 

Leeschtung

Konfort

Gewiichter

Range: 2,003 nm Zuel vu Passagéier: 8 Gepäck Kapazitéit: 56 Kubikféiss
Cruise Geschwindegkeet: 447 knots Kabine Drock: 9.1 PSI Max Start Gewiicht: 16,300 geschleeft gin
Decken: 45,000 Féiss Kabinn Héicht: 8,000 Féiss Max Landing Gewiicht: 15,700 geschleeft gin
Startofstand: 3,821 Féiss Produktioun Start: 2014
Landungsofstand: 2,898 Féiss Produktioun Enn: presentéieren

 

Dimensiounen

Power

Exterieur Längt: 48.4 Féiss Motor Hiersteller: Williams International
Héicht Héicht: 13.9 Féiss Motor Modell: FJ44-3AP Fotoen
Bande: 43.5 Féiss Brennstoff Brennen: 145 Gallonen pro Stonn
Interieur Längt: 15.5 Féiss
Bannen Breet: 4.9 Féiss
Interieur Héicht: 4.8 Féiss
Interieur / Exterieur Verhältnis: 32%