Les Gulfstream G600 et Falcon Les 6X sont deux des derniers avions d'affaires à arriver sur le marché.
Ces deux avions disposent de la plupart des dernières technologies et peuvent traverser confortablement les océans et les continents.
De plus, ces avions sont extrêmement similaires, ce qui rend encore plus difficile le choix entre eux.
Examinons en détail toutes les similitudes et les différences entre ces deux jets d’affaires pour trouver celui qui vous convient le mieux.
Performance
Tant le Gulfstream G600 et Dassault Falcon Les 6X sont propulsés par des moteurs Pratt & Whitney Canada, une entreprise renommée connue pour fabriquer des moteurs fiables et efficaces.
Les Gulfstream Le G600 est alimenté par le modèle PW815GA, tandis que le Dassault Falcon 6X utilise le modèle PW812D.
En termes de puissance de poussée, le Gulfstream Le G600 surpasse le Dassault Falcon 6X.
Chaque moteur du G600 génère 15,680 7,111 lb (31,360 14,223 kg) de poussée, soit une poussée totale de XNUMX XNUMX lb (XNUMX XNUMX kg).
En revanche, chaque moteur du Falcon 6X produit 13,500 6,123 lb (27,000 12,247 kg), ce qui lui donne une poussée totale de XNUMX XNUMX lb (XNUMX XNUMX kg).
Les deux jets disposent d'une croisière à grande vitesse de 516 knots (954 km/h), permettant des déplacements rapides et efficaces.
Cependant, la vitesse de croisière longue distance du G600 est de 488 knots (904 km/h), ce qui est supérieur à celui du Falcon 6X à 458 knots (848 km / h).
Une vitesse de croisière plus élevée signifie que vous pouvez atteindre votre destination plus rapidement, ce qui est avantageux pour les voyages urgents.
En ce qui concerne l'altitude, les deux avions peuvent atteindre un maximum de 51,000 15,545 pieds (600 41,000 mètres). L'altitude de croisière initiale du G12,497 est de XNUMX XNUMX pieds (XNUMX XNUMX mètres), tandis que le Falcon Le 6X commence à naviguer à une altitude encore plus élevée de 43,000 13,106 pieds (XNUMX XNUMX mètres).
Une altitude maximale plus élevée permet à l'avion de voler au-dessus de la plupart des perturbations météorologiques, garantissant ainsi une expérience de vol plus fluide et plus confortable.
La consommation de carburant est un facteur essentiel à prendre en compte lors de la comparaison de ces deux avions.
Les Gulfstream Le G600 consomme 458 gallons (1,733 XNUMX litres) de carburant par heure, tandis que le Dassault Falcon Le 6X a un taux de consommation de carburant inférieur de 419 gallons (1,586 XNUMX litres) par heure.
La sélection d’un avion avec un taux de consommation de carburant inférieur se traduit par des économies significatives.
En supposant que le carburant Jet A coûte 6 $ le gallon, voler chaque avion pendant 300 heures par an entraînerait une économie de 70,200 XNUMX $ avec le Falcon 6X en raison de son taux de consommation de carburant inférieur.
Catégorie
L’autonomie d’un jet privé est une considération cruciale pour les propriétaires ou affréteurs potentiels.
Dans le cas de la Gulfstream G600 et le Dassault Falcon 6X, il existe une différence significative dans leurs gammes respectives.
Le G600 offre une autonomie de 6,600 12,230 milles marins (XNUMX XNUMX kilomètres), tandis que le Falcon Le 6X offre une autonomie de 5,500 10,186 milles marins (XNUMX XNUMX kilomètres).
Cela signifie que les deux avions sont capables de voler sans escale depuis New York vers toute l’Europe et le Moyen-Orient.
Cependant, comme le montre la carte ci-dessous, le G600 est capable de voler vers beaucoup plus de destinations sans escale. Par exemple, le G600 peut voler sans escale de New York à Tokyo, ce que le Falcon 6X ne peut tout simplement pas faire.
Ces chiffres représentent les meilleurs scénarios et sont sujets à plusieurs facteurs d'influence.
Premièrement, le poids de l’avion, passagers, bagages et carburant compris, peut avoir un impact sur l’autonomie. Un avion lourdement chargé consommera plus de carburant, réduisant ainsi son autonomie.
Deuxièmement, les conditions météorologiques jouent un rôle. De forts vents contraires peuvent augmenter la consommation de carburant, réduisant ainsi l’autonomie, tandis que des vents arrière peuvent l’étendre.
Enfin, l'altitude de croisière peut affecter la portée d'un avion. Des altitudes plus élevées produisent souvent de l'air plus mince, réduisant la résistance de l'air et augmentant ainsi le rendement énergétique et l'autonomie.
Performance au sol
Lorsque l'on compare les performances au sol du Gulfstream G600 et le Dassault Falcon 6X, il devient évident que les deux avions sont conçus pour l'efficacité et la précision.
La distance de décollage du Gulfstream Le G600 mesure 5,700 1,737 pieds (XNUMX XNUMX mètres), tandis que le Dassault Falcon 6X nécessite un peu moins de piste à 5,480 1,670 pieds (XNUMX XNUMX mètres).
A l'atterrissage, le Gulfstream Le G600 a besoin de 3,100 945 pieds (XNUMX mètres) pour s'arrêter complètement, alors que le Falcon Le 6X ne nécessite que 2,480 756 pieds (XNUMX mètres).
Cela présente un net avantage du Falcon 6X en raison des avantages liés aux distances de décollage et d’atterrissage plus courtes.
Naturellement, il s’agit des chiffres du meilleur scénario et dans de nombreuses situations réelles, il est peu probable qu’une différence de distance minimale de décollage de 220 pieds soit trop significative.
En termes de décollages et d’atterrissages plus courts, les avantages sont nombreux.
Premièrement, ils permettent à ces avions d’opérer à partir de petits aéroports. Cela permet aux passagers d'accéder à un plus large éventail de destinations, y compris celles qui pourraient être plus proches de leur destination finale, réduisant ainsi le temps de trajet.
Deuxièmement, les distances de décollage et d’atterrissage plus courtes signifient également que ces avions sont capables d’opérer dans des environnements plus difficiles, tels que les aéroports à haute altitude ou ceux dotés de pistes plus courtes en raison de contraintes géographiques.
Cela ajoute à la polyvalence et à l’utilité de ces avions, ce qui en fait un atout précieux pour toute entreprise ou propriétaire privé.
Ces chiffres représentent le meilleur scénario et les performances réelles peuvent varier en fonction de plusieurs facteurs.
L'un d'eux est le poids de l'avion, qui comprend le carburant, les passagers et les bagages. Un avion plus lourd aura besoin de plus de piste pour atteindre la vitesse nécessaire au décollage et aura besoin d'une distance plus longue pour décélérer à l'atterrissage.
Les conditions météorologiques peuvent également avoir un impact sur les performances au sol, des facteurs tels que la direction et la vitesse du vent, la température et la pression atmosphérique jouant tous un rôle. Par exemple, les vents contraires peuvent contribuer à réduire les distances de décollage et d’atterrissage, tandis que les vents arrière peuvent les augmenter.
Enfin, l’état de la piste a une influence. Une piste mouillée ou glacée peut augmenter la distance nécessaire au décollage et à l'atterrissage, tandis qu'une piste sèche et bien entretenue peut réduire ces distances au minimum.
Dimensions intérieures
Les dimensions intérieures d'un jet privé contribuent de manière significative au confort et à l'expérience globale des passagers. Quand il s'agit de la Gulfstream G600 et le Dassault Falcon 6X, les deux jets offrent des cabines spacieuses mais avec des différences notables.
Les Gulfstream Le G600 possède une longueur intérieure de 51.25 pieds (15.61 mètres), ce qui est plus long que le Falcon Longueur du 6X de 40.35 pieds (12.30 mètres). Une cabine plus longue offre plus d'espace aux passagers pour se déplacer librement, améliorant ainsi leur confort lors des longs vols. Il permet également des équipements et des configurations de sièges supplémentaires, rendant le voyage plus agréable.
En termes de largeur, le Falcon Le 6X offre une cabine légèrement plus large à 8.46 pieds (2.58 mètres) par rapport à la largeur du G600 de 7.58 pieds (2.31 mètres). Une cabine plus large peut offrir aux passagers plus d'espace personnel, ce qui est particulièrement bénéfique sur les vols bondés ou sur les longs courriers lorsque les passagers souhaitent s'étendre ou se reposer.
Les Falcon Le 6X a également une cabine légèrement plus haute, mesurant 6.50 pieds (1.98 mètres), par rapport à la hauteur du G600 de 6.17 pieds (1.88 mètres). Une cabine plus haute permet une plus grande hauteur libre, ce qui est particulièrement avantageux pour les passagers de grande taille. Cela donne également à la cabine une sensation plus spacieuse et aérée, ce qui peut améliorer l'expérience globale du voyage.
La capacité maximale de passagers pour le Gulfstream Le G600 a 19 ans, avec une configuration typique pouvant accueillir 16 passagers.
D'autre part, l' Falcon Le 6X peut transporter jusqu'à 16 passagers à sa capacité maximale, avec une configuration typique pouvant accueillir 14 passagers.
Intérieur
L’altitude cabine d’un jet privé est un facteur essentiel qui influence directement le confort et le bien-être des passagers, notamment lors des vols long-courriers. Quand on regarde le Gulfstream G600 et le Dassault Falcon 6X, il existe des différences notables dans leurs altitudes de cabine respectives.
Les Gulfstream L'altitude cabine maximale du G600 est fixée à 4,850 1,478 pieds (XNUMX XNUMX mètres), ce qui est inférieur à l'altitude maximale de la cabine du GXNUMX. Falcon L'altitude cabine maximale du 6X est de 6,000 1,829 pieds (XNUMX XNUMX mètres).
Une altitude de cabine inférieure entraîne une pression atmosphérique plus élevée à l’intérieur de la cabine. Cette pression plus élevée permet d'absorber plus d'oxygène dans le sang, réduisant ainsi les symptômes liés au mal de l'altitude tels que les maux de tête, l'essoufflement et la fatigue.
Par conséquent, les passagers ont tendance à se sentir plus à l'aise et moins fatigués après le vol, en particulier sur les longs vols.
Gulfstream G600
L'intérieur du G600 est conçu pour permettre aux passagers de se détendre, de travailler et de dîner. Le G600 a été conçu par Gulfstream «être la [cabine] la plus silencieuse de l'aviation d'affaires». Cela n'est guère surprenant dans l'ensemble Gulfstream La famille d'avions a des cabines exceptionnellement silencieuses. De plus, les fonctionnalités du G600 GulfstreamSystème classique à 100% d'air frais. Combinez cela avec la faible altitude de la cabine pour vous assurer d'arriver à votre destination rafraîchi.
Les inspections régulières contribuent également à la sécurité des passagers. En identifiant et en traitant les risques potentiels pour la sécurité, tels que des freins usés, un éclairage défectueux ou le remplacement du revêtement de sol, les inspections permettent de réduire le risque d'accidents et de blessures et d'améliorer la sécurité générale du service. Les inspections régulières sont un moyen concret de mettre en valeur l'engagement des prestataires de services de transport en faveur du bien-être des passagers et des conducteurs. Gulfstream a pu intégrer quatorze signatures Gulfstream fenêtres ovales. Ces fenêtres sont «les plus grandes de l'aviation d'affaires» et noyent l'intérieur de lumière naturelle. La taille et l'emplacement des fenêtres offrent également à tous les passagers une vue fantastique sur le monde en contrebas.
Les passagers à bord seront assis sur des sièges primés. Ces sièges allient style, fonctionnalité et confort en un seul. Gulfstream a été en mesure d'utiliser les commentaires des clients et d'optimiser les proportions du siège pour un ajustement idéal. Grâce à un usinage précis et informatisé, Gulfstream a pu éliminer les points de pression pour un confort maximal.
Le G600 peut être configuré avec jusqu'à quatre espaces de vie. Les quatre espaces de vie peuvent accueillir jusqu'à 19 passagers et jusqu'à 10 passagers pour dormir.
Le G600 est si luxueusement aménagé qu'il a même reçu le prix Prix international de conception de yacht et d'aviation.
Gulfstream G600
Dassault Falcon 6X
Dassault Falcon 6X
Les Falcon 6X a une cabine vraiment époustouflante. Les dernières technologies et confort ont été intégrées pour maximiser le confort des passagers.
Premièrement, le 6X a une cabine haute et large. Selon Dassault, le 6X possède la cabine la plus haute et la plus large de tous les avions d'affaires spécialement conçus à cet effet. Cela vous donne plus d'espace pour vous asseoir ou vous lever. Il offre également plus d'espace pour l'intimité et la détente. De plus, un espace commun a été alloué afin de permettre aux équipes de se rencontrer et de se concerter. Dassault ont construit la cabine pour être flexible entre l'espace de vie et de travail. Cela vous permet de rester à l'aise tout en réalisant plus.
Le système de filtration d'air sur le Falcon 6X vous permet de respirer plus facilement et d'apporter de l'air frais dans vos poumons. Le volume total de air de la cabine peut être rafraîchi en moins de trois minutes. De plus, Dassault ont été en mesure de faire en sorte que l'intérieur de la cabine présente certains des niveaux sonores les plus bas du marché. Selon Dassault, les niveaux sonores sont «inférieurs au niveau d'une conversation normale».
Le 6X a 30 grandes fenêtres dans toute la cabine. Les fenêtres sont étroitement espacées pour augmenter le champ de vision lorsque vous regardez par la fenêtre. Le volume de lumière naturelle pénétrant dans l'habitacle rehaussera certainement votre humeur et élargira votre perspective. Incroyablement, Dassault ont réussi à intégrer une lucarne dans la cabine. Le tout premier avion d'affaires. Cela imprègne l'entrée et la cuisine de lumière naturelle.
Un aspect critique des jets d'affaires dans leur connectivité avec le monde extérieur. La cabine peut être contrôlée à partir de votre propre appareil personnel, ce qui vous permet de contrôler l'éclairage, le niveau de volume et les options de divertissement. La connectivité à bord vous fera vous sentir comme chez vous ou au bureau.
Prix de la location
Lorsqu'il s'agit d'affréter ces deux avions, le prix horaire est estimé être le même.
Tant le Gulfstream G600 et le Dassault Falcon On estime que les 6X coûtent 10,000 XNUMX $ de l'heure lors de l'affrètement. Cette parité de prix offre aux clients potentiels le choix entre deux avions de haute qualité sans avoir à prendre en compte des coûts différents.
Cependant, il est important de noter que le coût horaire d'affrètement n'est qu'un aspect des dépenses globales associées à la location d'un jet privé.
Voici plusieurs autres facteurs cela peut influencer le coût total. L'un d'eux est la durée du vol. Les vols plus longs entraîneront naturellement des coûts plus élevés en raison de l'augmentation de la consommation de carburant et éventuellement des besoins supplémentaires en équipage.
La destination joue également un rôle. Les vols vers des endroits éloignés ou difficiles peuvent être plus chers en raison de la complexité et des risques supplémentaires encourus.
Prix d'achat
Le coût d’acquisition d’un jet privé, qu’il soit neuf ou d’occasion, constitue une considération financière importante pour les propriétaires potentiels. En regardant le Gulfstream G600 et le Dassault Falcon 6X, nous constatons quelques différences dans leurs structures tarifaires.
Le nouveau prix courant pour le Gulfstream Le G600 s'élève à 54,500,000 XNUMX XNUMX $, tandis que le Dassault Falcon Le prix du 6X est légèrement inférieur, à 47,000,000 XNUMX XNUMX $. Ces chiffres représentent le coût d’acquisition d’un tout nouveau modèle de l’un ou l’autre avion.
En termes de modèles d'occasion, un 2019 Gulfstream Le G600 a une valeur marchande estimée à 54,000,000 0.43 XNUMX $. Il en résulte donc un taux de dépréciation annuel de seulement XNUMX % pour le Gulfstream G600.
Il s'agit d'un chiffre sans précédent qui signifie que si vous achetiez un G2019 600 aujourd'hui et le vendiez dans 3 ans, vous seriez en mesure de le vendre pour un peu plus de 53 millions de dollars. En conséquence, vous perdrez probablement moins d’un million de dollars en amortissement pendant votre période de possession.
Lorsqu’il s’agit de jets privés, c’est un nombre incroyablement impressionnant.
Malheureusement, la Falcon Le 6X ne dispose d'aucune donnée de marché à comparer avec le G600. Cependant, il sera difficile de le battre.
Plusieurs facteurs peut influencer le taux de dépréciation d’un jet privé.
Il s'agit notamment de l'âge de l'avion, car les avions plus anciens ont tendance à se déprécier plus rapidement. L’historique de maintenance joue également un rôle, car les avions bien entretenus conservent mieux leur valeur. Enfin, les conditions du marché peuvent avoir un impact sur la dépréciation, une demande plus élevée entraînant un ralentissement des taux de dépréciation.
Résumé
Alors, quel avion est le meilleur?
Les Gulfstream Le G600 peut voler plus loin que le Falcon 6X. Il peut également voler plus rapidement avec plus de passagers et avec une cabine globalement plus grande. De plus, l’altitude de la cabine est bien inférieure à celle du 6X. Cela se traduit probablement par un environnement de cabine plus agréable.
Cependant, le G600 coûte plus cher à l’achat que le 6X. Son fonctionnement annuel coûte également plus cher que le 6X, en partie à cause de la consommation de plus de carburant par heure.
En outre, le Falcon 6X a de meilleurs chiffres de performance au sol, ce qui signifie qu'il peut opérer à partir de plus d'aéroports que le G600.
Si vous choisissez entre ces avions, la décision est facile si vous souhaitez voler sans escale de New York à Tokyo étant donné que le 6X ne peut pas accomplir cette mission.
Cependant, si toutes vos missions sont à la portée des deux avions, la décision dépendra de la disponibilité, de l'argent et de l'intérieur que vous préférez.
De plus, nous ne pouvons pas ignorer la fidélité que de nombreux clients ont envers les fabricants qu'ils ont choisis.
