La Gulfstream G600 y Falcon 6X son dos de los últimos aviones de negocios que llegan al mercado.
Estos dos aviones cuentan con la última tecnología y pueden cruzar cómodamente océanos y continentes.
Además, estos aviones son extremadamente similares, lo que hace aún más difícil elegir entre ellos.
Echemos un vistazo detallado a todas las similitudes y diferencias entre estos dos aviones de negocios para encontrar el mejor para usted.
Rendimiento
Ambos Gulfstream G600 y Dassault Falcon Los 6X están propulsados por motores Pratt & Whitney Canada, una reconocida firma conocida por fabricar motores confiables y eficientes.
La Gulfstream G600 funciona con el modelo PW815GA, mientras que el Dassault Falcon 6X utiliza el modelo PW812D.
En términos de salida de empuje, el Gulfstream G600 supera al Dassault Falcon 6X.
Cada motor del G600 genera 15,680 lbs (7,111 kg) de empuje, lo que hace una potencia total de empuje de 31,360 lbs (14,223 kg).
Por otra parte, cada motor del Falcon El 6X produce 13,500 libras (6,123 kg), lo que le da un empuje total de 27,000 libras (12,247 kg).
Ambos aviones cuentan con un crucero de alta velocidad de 516 knots (954 km/h), proporcionando un viaje rápido y eficiente.
Sin embargo, la velocidad de crucero de largo alcance del G600 es 488 knots (904 km/h), que es superior a la del Falcon 6 veces a 458 knots (848 km / h).
Una velocidad de crucero más alta significa que puede llegar a su destino más rápido, lo que es beneficioso para los viajes sensibles al tiempo.
En cuanto a altitud, ambos aviones pueden alcanzar un máximo de 51,000 pies (15,545 metros). La altitud de crucero inicial del G600 es de 41,000 pies (12,497 metros), mientras que el Falcon El 6X comienza a navegar a una altitud aún mayor de 43,000 pies (13,106 metros).
Una altitud máxima más alta permite que la aeronave vuele por encima de la mayoría de las perturbaciones climáticas, lo que garantiza una experiencia de vuelo más fluida y cómoda.
El consumo de combustible es un factor esencial a considerar cuando se comparan estos dos aviones.
La Gulfstream El G600 consume 458 galones (1,733 litros) de combustible por hora, mientras que el Dassault Falcon 6X tiene una tasa de consumo de combustible más baja de 419 galones (1,586 litros) por hora.
Seleccionar un avión con una menor tasa de consumo de combustible se traduce en importantes ahorros de costos.
Suponiendo que el combustible Jet A cuesta $6 por galón, volar cada avión durante 300 horas al año daría como resultado un ahorro de $70,200 XNUMX con el Falcon 6 veces debido a su menor tasa de consumo de combustible.
Gama de Colores
La autonomía de un jet privado es una consideración crucial para los posibles propietarios o fletadores.
En el caso de la Gulfstream G600 y el Dassault Falcon 6X, existe una diferencia significativa en sus respectivos rangos.
El G600 cuenta con un alcance de 6,600 millas náuticas (12,230 kilómetros), mientras que el Falcon 6X ofrece una autonomía de 5,500 millas náuticas (10,186 kilómetros).
Esto significa que ambos aviones son capaces de volar sin escalas desde Nueva York a toda Europa y Oriente Medio.
Sin embargo, como muestra el siguiente mapa, el G600 puede volar a muchos más destinos sin escalas. Por ejemplo, el G600 puede volar sin escalas desde Nueva York a Tokio, algo que el Falcon 6X simplemente no puede hacerlo.
Estas cifras representan los mejores escenarios y están sujetas a varios factores que influyen.
En primer lugar, el peso del avión, incluidos los pasajeros, el equipaje y el combustible, puede afectar la autonomía. Un avión muy cargado consumirá más combustible, reduciendo su autonomía.
En segundo lugar, las condiciones climáticas influyen. Los fuertes vientos en contra pueden aumentar el consumo de combustible, disminuyendo la autonomía, mientras que los vientos de cola pueden ampliarla.
Por último, la altitud de crucero puede afectar el alcance de una aeronave. Las altitudes más altas a menudo proporcionan aire más fino, lo que reduce la resistencia del aire y, por lo tanto, aumenta la eficiencia del combustible y la autonomía.
Rendimiento en tierra
Al comparar el rendimiento en el suelo del Gulfstream G600 y el Dassault Falcon 6X, resulta evidente que ambos aviones están diseñados para brindar eficiencia y precisión.
La distancia de despegue del Gulfstream G600 mide 5,700 pies (1,737 metros), mientras que el Dassault Falcon 6X requiere un poco menos de pista a 5,480 pies (1,670 metros).
Al aterrizar, el Gulfstream El G600 necesita 3,100 metros (945 pies) para detenerse por completo, mientras que el Falcon 6X requiere sólo 2,480 pies (756 metros).
Esto presenta una clara ventaja de la Falcon 6X debido a los beneficios que conllevan distancias de despegue y aterrizaje más cortas.
Naturalmente, estas son las cifras del mejor de los casos y, en muchas situaciones del mundo real, es poco probable que una diferencia en la distancia mínima de despegue de 220 pies sea demasiado significativa.
En términos de despegues y aterrizajes más cortos, existen numerosos beneficios.
En primer lugar, permiten que estos aviones operen desde aeropuertos más pequeños. Esto brinda a los pasajeros acceso a una gama más amplia de destinos, incluidos aquellos que podrían estar más cerca de su destino final, reduciendo el tiempo de viaje.
En segundo lugar, las distancias de despegue y aterrizaje más cortas también significan que estos aviones son capaces de operar en entornos más desafiantes, como aeropuertos de gran altitud o aquellos con pistas más cortas debido a limitaciones geográficas.
Esto aumenta la versatilidad y utilidad de estos aviones, convirtiéndolos en un activo valioso para cualquier empresa o propietario privado.
Estas cifras representan el mejor de los casos y el rendimiento real puede variar según varios factores.
Uno de ellos es el peso del avión, que incluye combustible, pasajeros y equipaje. Un avión más pesado necesitará más pista para alcanzar la velocidad necesaria para el despegue y necesitará una distancia mayor para desacelerar al aterrizar.
Las condiciones climáticas también pueden afectar el rendimiento del suelo, y factores como la dirección y velocidad del viento, la temperatura y la presión del aire influyen. Por ejemplo, los vientos en contra pueden ayudar a reducir las distancias de despegue y aterrizaje, mientras que los vientos de cola pueden aumentarlas.
Por último, el estado de la pista influye. Una pista mojada o helada puede aumentar la distancia necesaria para el despegue y el aterrizaje, mientras que una pista seca y bien mantenida puede mantener estas distancias al mínimo.
Dimensiones interiores
Las dimensiones interiores de un jet privado contribuyen significativamente al confort y la experiencia general de los pasajeros. cuando se trata de la Gulfstream G600 y el Dassault Falcon 6X, ambos jets ofrecen cabinas espaciosas pero con diferencias notables.
La Gulfstream G600 cuenta con una longitud interior de 51.25 pies (15.61 metros), que es más larga que la Falcon La longitud del 6X es de 40.35 pies (12.30 metros). Una cabina más larga proporciona más espacio para que los pasajeros se muevan libremente, mejorando su comodidad durante vuelos largos. También permite comodidades y configuraciones de asientos adicionales, lo que hace que el viaje sea más placentero.
En cuanto al ancho, el Falcon El 6X ofrece una cabina ligeramente más ancha, de 8.46 metros (2.58 pies), en comparación con el ancho del G600 de 7.58 metros (2.31 pies). Una cabina más amplia puede proporcionar a los pasajeros más espacio personal, lo que resulta especialmente beneficioso en vuelos concurridos o durante trayectos largos cuando los pasajeros quieran estirarse o descansar.
La Falcon El 6X también tiene una cabina ligeramente más alta, con 6.50 pies (1.98 metros) de altura, en comparación con la altura del G600 de 6.17 pies (1.88 metros). Una cabina más alta permite más espacio para la cabeza, lo que resulta especialmente ventajoso para pasajeros más altos. También le da a la cabina una sensación más espaciosa y aireada, lo que puede mejorar la experiencia general de viaje.
La capacidad máxima de pasajeros para el Gulfstream G600 es 19, con una configuración típica con capacidad para 16 pasajeros.
Por otro lado, la Falcon El 6X puede transportar hasta 16 pasajeros en su capacidad máxima, con una configuración típica con capacidad para 14 pasajeros.
Interior
La altitud de la cabina de un jet privado es un factor esencial que influye directamente en la comodidad y el bienestar de los pasajeros, especialmente durante los vuelos de larga distancia. Cuando miramos el Gulfstream G600 y el Dassault Falcon 6X, existen diferencias notables en sus respectivas altitudes de cabina.
La Gulfstream La altitud máxima de la cabina del G600 se establece en 4,850 pies (1,478 metros), que es más baja que la Falcon Altitud máxima de cabina del 6X de 6,000 pies (1,829 metros).
Una altitud de cabina más baja da como resultado una presión atmosférica más alta dentro de la cabina. Esta presión más alta permite que se absorba más oxígeno en la sangre, lo que reduce los síntomas relacionados con el mal de altura, como dolores de cabeza, dificultad para respirar y fatiga.
En consecuencia, los pasajeros tienden a sentirse más cómodos y menos fatigados después de volar, especialmente en vuelos más largos.
Gulfstream G600
El interior del G600 está diseñado para que los pasajeros se relajen, trabajen y cenen. El G600 ha sido diseñado por Gulfstream para “ser la [cabina] más silenciosa de la aviación ejecutiva”. Esto no es sorprendente ya que Gulfstream La familia de aviones tiene cabinas excepcionalmente silenciosas. Además, las características del G600 GulfstreamClásico sistema de aire 100% fresco. Combine esto con la baja altitud de la cabina para asegurarse de que llegue renovado a su destino.
Además, Gulfstream ha podido caber en catorce firmas Gulfstream Ventanas ovaladas. Estas ventanas son "las más grandes de la aviación comercial" y ahogan el interior con luz natural. El tamaño y la ubicación de las ventanas también ofrecen a todos los pasajeros una vista fantástica del mundo de abajo.
Los pasajeros a bordo estarán sentados en asientos galardonados. Estos asientos combinan estilo, funcionalidad y comodidad en uno. Gulfstream ha podido utilizar los comentarios de los clientes y optimizar las proporciones del asiento para un ajuste ideal. Mediante el uso de un mecanizado informático preciso, Gulfstream ha podido eliminar los puntos de presión para un máximo confort.
El G600 se puede configurar con hasta cuatro áreas de estar. Dentro de las cuatro áreas de estar, hay espacio para hasta 19 pasajeros y espacio para hasta 10 pasajeros para dormir.
El G600 está tan lujosamente equipado que incluso ha sido galardonado con el Premio internacional de diseño de yates y aviación.
Gulfstream G600
Dassault Falcon 6X
Dassault Falcon 6X
La Falcon 6X tiene una cabina realmente impresionante. Se ha integrado lo último en tecnología y comodidad para maximizar la comodidad de los pasajeros.
En primer lugar, el 6X tiene una cabina alta y amplia. De acuerdo a Dassault, el 6X tiene la cabina más alta y más ancha de cualquier jet de negocios diseñado específicamente. Esto le da más espacio para sentarse o pararse. También proporciona más espacio para la privacidad y la relajación. Además, se ha asignado un espacio común para permitir que los equipos se reúnan y conversen. Dassault han construido la cabina para que sea flexible entre el espacio de vida y el de trabajo. Esto le permite estar cómodo mientras logra más.
El sistema de filtración de aire en el Falcon 6X le permite respirar mejor y hace que entre aire fresco a los pulmones. Todo el volumen de aire de la cabina se puede renovar en menos de tres minutos. Es más, Dassault han logrado que el interior de la cabina tenga algunos de los niveles de ruido más bajos del mercado. De acuerdo a Dassault, los niveles de sonido están "por debajo del nivel de una conversación normal".
El 6X tiene 30 ventanas grandes en toda la cabina. Las ventanas están poco espaciadas para aumentar el campo de visión cuando se mira por la ventana. El volumen de luz natural que ingresa a la cabina seguramente elevará su estado de ánimo y ampliará su perspectiva. Increíblemente, Dassault Han logrado integrar una claraboya en la cabina. El primero en un avión de negocios. Esto empapa las áreas de entrada y cocina con luz natural.
Un aspecto crítico de los aviones comerciales en su conectividad con el mundo exterior. La cabina se puede controlar desde su propio dispositivo personal, lo que le permite controlar la iluminación, el nivel de volumen y las opciones de entretenimiento. La conectividad a bordo te hará sentir como en tu propia casa u oficina.
Precio de la carta
Cuando se trata de alquilar estos dos aviones, se estima que el precio por hora será el mismo.
Ambos Gulfstream G600 y el Dassault Falcon Se estima que 6X cuesta $10,000 por hora cuando se alquila. Esta paridad de precios ofrece a los clientes potenciales la posibilidad de elegir entre dos aviones de alta calidad sin necesidad de tener en cuenta costes diferentes.
Sin embargo, es importante tener en cuenta que el costo del alquiler por hora es solo un aspecto del gasto total asociado con el alquiler de un jet privado.
aquí están varios otros factores que puede influir en el coste total. Uno de ellos es la duración del vuelo. Los vuelos más largos naturalmente generarán costos más altos debido al mayor consumo de combustible y posiblemente a requisitos adicionales de tripulación.
El destino también influye. Los vuelos a lugares remotos o desafiantes pueden tener precios más altos debido a la complejidad y el riesgo añadidos que implican.
Precio de compra
El coste de adquisición de un jet privado, ya sea nuevo o usado, es una consideración financiera importante para los posibles propietarios. Mirando a la Gulfstream G600 y el Dassault Falcon 6X, encontramos algunas diferencias en sus estructuras de precios.
El nuevo precio de lista para el Gulfstream El G600 se sitúa en 54,500,000 dólares, mientras que el Dassault Falcon 6X tiene un precio ligeramente inferior: 47,000,000 de dólares. Estas cifras representan el costo de adquirir un modelo nuevo de cualquiera de los aviones.
En términos de modelos usados, un 2019 Gulfstream El G600 tiene un valor de mercado estimado de 54,000,000 de dólares. Esto, por lo tanto, da como resultado una tasa de depreciación anual de sólo el 0.43% para el Gulfstream G600.
Esta es una cifra sin precedentes y significa que si comprara un G2019 600 hoy y lo vendiera en 3 años, podría venderlo por poco más de $ 53 millones. Como resultado, es probable que pierda menos de $1 millón en depreciación durante su tiempo de propiedad.
Cuando se trata de aviones privados, este es un número increíblemente impresionante.
Desafortunadamente, el Falcon 6X no tiene datos de mercado para comparar con el G600. Sin embargo, será difícil de superar.
Varios factores puede influir en la tasa de depreciación de un avión privado.
Estos incluyen la edad del avión, ya que los aviones más viejos tienden a depreciarse más rápido. El historial de mantenimiento también influye, ya que los aviones bien mantenidos mantienen mejor su valor. Por último, las condiciones del mercado pueden afectar la depreciación, y una mayor demanda conduce a tasas de depreciación más lentas.
Resumen
Entonces, ¿qué avión es mejor?
La Gulfstream G600 puede volar más lejos que el Falcon 6X. También puede volar más rápido con más pasajeros y con una cabina más grande en general. Además, la altitud de la cabina es mucho menor que la del 6X. Es probable que esto dé como resultado un ambiente de cabina más agradable.
Sin embargo, comprar el G600 cuesta más que el 6X. También cuesta más operar anualmente que el 6X, en parte debido a que quema más combustible por hora.
Además, puedes incorporar a tu protocolo Falcon 6X tiene mejores cifras de rendimiento en tierra, lo que significa que puede operar desde más aeropuertos que el G600.
Si elige entre estos aviones, la decisión es fácil si desea volar sin escalas desde Nueva York a Tokio dado que el 6X no puede completar esta misión.
Sin embargo, si todas sus misiones estarán dentro del alcance de ambos aviones, entonces la decisión se reducirá a la disponibilidad, el dinero y el interior que prefiera.
Además, no podemos ignorar la lealtad que muchos clientes tienen hacia los fabricantes elegidos.
