Private jets word dikwels omring deur 'n lug van misterie. Daar is 'n groot aantal vrae rondom die mense wat per private straler vlieg, saam met wie hulle eintlik besit.
Daar word dikwels aangeneem dat private stralers uitsluitlik deur bekendes gebruik word. Daar is egter baie ander individue en maatskappye wat 'n private straler besit.
Hier sal ons ondersoek wie die tipiese private stralereienaar is. Die data is met vergunning van Wealth-X se "Kollig op Private Jet-eienaars".
Netto waarde
Eerstens, wat is die netto waarde van die tipiese private stralereienaar?
Soos u sou verwag, hang die gemiddelde netto waarde van die tipiese private stralereienaar af van die grootte van die vliegtuig. Oor die algemeen, hoe groter die vliegtuig, hoe groter is die koste om dit aan te skaf, in stand te hou en te bedryf.
Byvoorbeeld, groter vliegtuie sal byna altyd meer brandstof as kleiner vliegtuie verbrand. Daarbenewens sal die koste om te stoor, bemanning en instandhouding alles groter wees as 'n kleiner vliegtuig. Verder word groter vliegtuie tipies vir langer missies gebruik. Dit beteken dat die totale sendingkoste groter sal wees as dié van 'n kleiner vliegtuig.
Daarom neem die netto waarde van private vliegtuigeienaars toe met die grootte van die vliegtuig.
Vir baie ligte en ligte jets is die gemiddelde rykdom van die tipiese eienaar $60 miljoen tot $70 miljoen. Eienaars van middelslag- en super-middelgrootte vliegtuie het gewoonlik 'n netto waarde van $120 miljoen.
En laastens is daar die groot jets. Dit is die crème de la crème van sakevliegtuie wat grootte en vlagskiptegnologie betref. Dit is die kategorie wat die Bombardier Global 7500 en Gulfstream G700. Twee van die nuutste, mees gevorderde vliegtuie wat tans beskikbaar is. Boonop is die nuwe prys vir hierdie bates in die middel van $70 miljoen-reeks.
Gevolglik is die mediaan-welvaart vir groot stralereienaars $270 miljoen.
Nywerheid
So, dit is nou bekend die mediaan rykdom wat algemeen is om 'n private straler te besit. Aan watter bedrywe wy hierdie eienaars egter die meeste van hul tyd?
Neem asseblief kennis, die volgende ontleding is gebaseer op die primêre industrie waaraan die rykes die meeste van hul tyd wy. Dit is nie noodwendig die bedryf wat hul rykdom geskep het nie.
Dit is nie verbasend dat die nommer een primêre bedryf vir private vliegtuigeienaars bankwese en finansies is nie. Net minder as 22% van alle private vliegtuigeienaars fokus hul pogings in die bank- en finansiesektor.
Nogal 'n entjie agter met net minder as 13% is daar besigheids- en verbruikersdienste. Gevolg deur vaste eiendom teen 8.6%, gasvryheid en vermaak teen 5.3%, en vervaardiging teen 5.2%.
Wat die belangstelling, passies en stokperdjies van private vliegtuigeienaars betref, noem meer as 50% van die groep filantropie as hul primêre belangstelling. Dit word gevolg deur sport op 35%, die buitelewe op 33%, politiek op 'n kwart, en openbare redevoering kort agter die rug.
Ligging
So, waar is al hierdie eienaars geleë? Verder, waar is al die private jets geregistreer?
Soos u sou vermoed, is die meerderheid individue met ultrahoë netto waarde (UHNW) en baie hoë netto waarde (VHNW) in Noord-Amerika gebaseer. (UHNW individue met 'n netto waarde van $30 miljoen plus. VHNW individue met 'n netto waarde van $5 miljoen tot $30 miljoen).
Rykdom-X identifiseer net meer as 1.1 miljoen UHNW-individue wat in Noord-Amerika geleë is, saam met net meer as 112,000 XNUMX VHNW-individue.
Daarom sal dit geen verrassing wees dat die Verenigde State die land is met die grootste aantal private stralereienaars nie. Dit word nou gevolg deur Brasilië, dan Kanada, Mexiko en uiteindelik Duitsland.
Wat die aantal geregistreerde vliegtuie betref, oorheers Noord-Amerika.
Globaldaar is net minder as 22,500 70 private stralers in diens. XNUMX% van alle private jets is in Noord-Amerika geregistreer.
Na Noord-Amerika is Europa die streek met die meeste private jets, wat verantwoordelik is vir ongeveer 13% van alle vliegtuie.
Dit is belangrik om hier op te let dat daar ander faktore as rykdom is wat private stralereienaarskap beïnvloed. Faktore soos markvolwassenheid, vlak van infrastruktuur, belastingbehandeling en private stralerkultuur is almal van kritieke belang.
Dit kan byvoorbeeld gesien word met die verhouding van private jets tot ryk individue. Asië is die streek met die tweede-grootste aantal ryk individue. Daar is egter min of meer dieselfde aantal private jets as Suid-Amerika wat ongeveer 10% soveel ryk mense het. Boonop het Europa ongeveer twee keer soveel private jets, al is daar ongeveer 10% minder ryk individue in vergelyking met Asië.
ouderdom
Wanneer dit kom by die demografie van private straler eienaars, die global gemiddeld is 63.6 jaar oud.
Die gemiddelde ouderdom kan egter in drie segmente opgedeel word. Eerstens, eienaars onder 50 jaar oud, eienaars tussen 50 en 70, en laastens, eienaars ouer as 70 jaar.
Soos jy sou verwag, is die ouderdomsgroep onder 50 die kleinste. Slegs 6.9% van alle private vliegtuigeienaars is jonger as 50 jaar.
As ons opwaarts beweeg, is 93% van alle private stralereienaars ouer as 50. Die meerderheid is tussen 50 en 70 jaar oud, met ongeveer 50% van alle private stralereienaars wat binne hierdie ouderdomsgroep is.
Die laaste kategorie is die ouer as 70's, met ongeveer 43% van alle private vliegtuigeienaars wat aan hierdie kategorie behoort.
Hierdie ouderdomsverspreiding kan selfs verder afgebreek word deur na die ouderdomsgroepe vir elke kategorie straler te kyk.
Soos verwag, oorheers die 50 – 70 ouderdomsgroep alle kategorieë met een uitsondering – ligte jets. Binne die ligte straalkategorie is slegs 43.8% van eienaars tussen die ouderdomme 50 – 70. Die dominante ouderdom is eerder 70 plus, met 50.6% van alle ligte straaleienaars wat ouer as 70 is.
Verder, wanneer dit by stralereienaars onder die ouderdom van 50 kom, is die twee gewildste kategorieë baie ligte stralers en groot stralers, met eersgenoemde die gewildste. Ongeveer 10% van alle baie ligte jets word deur individue onder 50 besit. Intussen word sowat 8% van alle groot jets deur individue onder die ouderdom van 50 besit.
geslag
Feitlik elke geregistreerde eienaar van 'n private straler regoor die wêreld is 'n man. Om presies te wees, is 97% van alle private vliegtuigeienaars mans.
Dit is marginaal hoër as individue wat is breuk stralereienaars (96.6% van fraksionele stralereienaars is mans).
Interessant genoeg is dit hoër as die geslagsverspreiding van die algemene UHNW-bevolking waar 89.8% mans is.
Soortgelyk aan ouderdom, is dit moontlik om te kyk na die verspreiding gebaseer op straalgrootte.
Die data laat ons toe om tot die gevolgtrekking te kom dat vroue meer geneig is om groter vliegtuie te besit en dat byna elke baie ligte straler deur 'n man besit word.
Die geslagsverspreiding is soos volg:
- Baie ligte strale - 98.9% manlik, 1.1% vroulik
- Ligte strale – 97.2% manlik, 2.8% vroulik
- Middelgrootte jets – 97.7% manlik, 2.3% vroulik
- Groot strale- 95.5% manlik, 4.5% vroulik
Opsomming
Uit hierdie data is daar 'n paar sterk gevolgtrekkings wat gemaak kan word oor die tipiese private stralereienaar.
Die mees algemene private jet eienaarskap profiel is 'n man bo die ouderdom van 50 van Noord-Amerika, met 'n passie vir filantropie.
Natuurlik is daar 'n paar ander gevolgtrekkings wat gemaak kan word, maar hulle is nie heeltemal so skerp nie.
Byvoorbeeld, bankwese en finansies is die gewildste bedryf waarin 'n private vliegtuigeienaar werk. Netto waarde is tipies meer as $60 miljoen.
