Wat is fraksionele eienaarskap van 'n private vliegtuig?

Falcon 8X klaar produksie

Fraksionele eienaarskap van 'n privaat vliegtuig is 'n gewilde opsie vir diegene wat die vryheid wil hê volle vliegtuigbesit maar sonder soveel hoofpyn.

Oorsig oor fraksionele eienaarskap

Fraksionele eienaarskap is wanneer u (of u onderneming, bv. Maatskappy) 'n aandeel in 'n private vliegtuig koop.

Die aandele wat gekoop kan word, wissel van 1/16 tot 1/2 eienaarskap van 'n private straler. Die aankoop geskied deur 'n derde party - dws 'n breukdeel-aandeelverskaffer.

Een van die gewildste maatskappye wat fraksionele eienaarskap bied, is NetJets.

Die hoeveelheid tyd per jaar wat u die vliegtuig kan gebruik, staan ​​in direkte verhouding tot die eienaarskap van u vliegtuig. Die meeste fraksionele eienaarskapsprogramme verwag dat die vliegtuig 800 uur per jaar sal vlieg. Daarom is u eienaarskap 'n deel van die totale 800 uur.

Falcon 8X klaar produksie

As u dus 1/16 van 'n vliegtuig besit, sou u verwag dat u 50 uur per jaar sou kon vlieg. 1/2 eienaarskap sal daartoe lei dat u 400 uur tot u beskikking het.

Dit is belangrik dat, ondanks die aankoop van 'n deel van 'n vliegtuig, dit onwaarskynlik is dat u altyd met 'u' vliegtuig sal vlieg. Maatskappye wat hierdie fraksionele eienaarskapsprogramme aanbied, soos NetJets, het groot vliegtuie. Daarom is dit meer sinvol dat hierdie ondernemings die vliegtuie gebruik wat die naaste aan u is.

Aan die einde van u eienaarskapstermyn - gewoonlik vyf jaar - sal die operateur die vliegtuig gewoonlik teen 'n billike markwaarde terugkoop. Vliegvliegtuie word egter gewoonlik meer gevlieg as vliegtuie wat slegs deur een persoon of entiteit besit word. Daarom sal die markwaarde waarskynlik laer wees as 'n ekwivalente vliegtuig met uitsluitlike eienaarskap.

Voordele vir fraksionele eienaarskap

  • Laer kapitaaluitgawes aan die voorkant in vergelyking met volle eienaarskap
  • Gewaarborgde beskikbaarheid van vliegtuie
  • Waardeverminderingsvoordele
  • Keuse van vliegtuiggrootte
  • Vliegtuie word professioneel bestuur en onderhou
  • Geen koste (gewoonlik) vir koste vir dooie opskrifte of herposisionering nie
  • Moontlikheid van gewaarborgde terugkoop van vliegtuie

Fraksionele eienaarskap nadele

  • Kan relatief duur per uur wees, aangesien vliegtuie swaarder gebruik word
  • Die maksimum vliegdatums is beperk
  • Aanspreeklikheid kan hoog wees, afhangende van of die eienaar of operateur in bedryfsbeheer is

Koste

Afhangend van die aandeel van die vliegtuig en die grootte van die vliegtuig, is die aanvanklike fooi waarskynlik die belangrikste. Dit is die bedrag wat u vir u deel van die vliegtuig betaal.

Dit kan ongeveer bereken word op grond van die aanvanklike waarde van die vliegtuig en die verhouding wat u wil besit. U kan die prys vind van alle nuwe vliegtuie wat tans beskikbaar is hier te koop.

As u 'n 1/16 aandeel in 'n tipiese ligstraal sou koop, sou u 'n minimum aanvanklike fooi van $ 350,000 gekyk het.

Verwag 'n maandelikse onderhoudsfooi na die aanvanklike verkrygingsfooi. Hierdie waarde sluit koste in soos vlieënier se salaris, versekering, onderhoud en die koste om die vliegtuig in 'n hangar te hou.

Verwag ook dat u 'n uurlikse tarief betaal. Hierdie fooi dek brandstof, onderhoud en spyseniering tydens die vliegtuig. Dit kan ook addisionele diverse fooie wees, soos 'n brandstoftoeslag.

Alternatiewe

Daar is baie maniere om met 'n privaat vliegtuig te vlieg. Daarom sal u waarskynlik 'n manier om te kan vlieg vind wat by u behoeftes pas. Ander opsies om met 'n privaat vliegtuig te vlieg, sluit in: