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Jato Cirrus Vision SF50

2016 - Presente

principais fatos

  • O Cirrus Vision Jet possui um único motor a jato que produz 1,900 lbf de empuxo, resultando em uma velocidade máxima de cruzeiro de 311 knots.
  • A aeronave é capaz de voar até uma altitude de 31,000 pés, mantendo uma altitude de cabine de 8,000 pés.
  • Como padrão, todos os Jatos Cirrus Vision são equipados com o exclusivo Sistema de pára-quedas Cirrus Airframe.
  • Com um interior totalmente modular, o SF50 pode ser configurado de acordo com suas especificações exatas, com capacidade máxima de cinco adultos e duas crianças.
  • Inicialmente, o Vision Jet está equipado com Perspective Touch + da Garmin para máxima eficiência e segurança.

Visão geral e histórico

O Cirrus Vision Jet SF50 é um Jato muito leve (VLJ) que é movido por apenas um motor.

Projetado e produzido pela Cirrus Aircraft com sede em Duluth, Minnesota, EUA, a produção começou no segundo semestre de 2016 e a Cirrus já produziu mais de 170 aeronaves.

A Cirrus é normalmente conhecida pelas pequenas aeronaves turboélice que produz, como o SR20 e o SR22. Esta é a única aeronave a jato que a empresa produz.

O Vision Jet se destaca por seu tamanho compacto e por ser o primeiro jato civil monomotor certificado.

O Vision Jet recebeu uma recepção calorosa quando foi anunciado e antes do início da produção a Cirrus havia recebido mais de 600 pedidos da aeronave.

Desempenho do jato Cirrus Vision

O SF50 é movido por um único motor turbofan Williams FJ33-4A-19 que produz 1,900 libras de empuxo (1,900 libras no total) e é montado acima da fuselagem traseira.

Único na área de jatos executivos, o Vision Jet tem cauda em V e a fuselagem é feita inteiramente de materiais compósitos, o que é o primeiro para qualquer jato de produção.

O monomotor é bom para impulsionar o jato a uma velocidade máxima de cruzeiro de 311 knots e uma altitude máxima certificada de 31,000 pés.

Ao voar até 31,000 pés, o Vision Jet tem uma altitude máxima de cabine de 8,000 pés, semelhante à pressão que você encontraria em um avião comercial típico e igual à concorrência no segmento VLJ.

O tamanho compacto, a leveza e a potência provenientes do motor dão ao SF50 uma distância de decolagem de apenas 2,036 pés e uma distância de pouso de 1,628 pés.

Os benefícios dessas distâncias curtas são que aumentam o número de aeroportos onde o Vision Jet pode pousar, permitindo que você chegue mais perto do destino final pretendido.

Graças à leveza e eficiência do jato, o Vision Jet tem um alcance máximo de 1,275 milhas náuticas, o que o levará confortavelmente pela Europa ou Los Angeles até Kansas City sem problemas.

Exclusivo da Cirrus Aircraft e único na categoria VLJ, o Cirrus Vision Jet SF50 apresenta os Cirrus Airframe Parachute Systems (CAPS).

O sistema de pára-quedas cria um nível de segurança sem precedentes para os ocupantes da aeronave. O sistema proporciona uma medida adicional de segurança aos ocupantes, com a Cirrus afirmando que é semelhante em teoria ao papel dos cintos de segurança nos veículos.

Este recurso é fornecido como padrão e não é oferecido por nenhum outro fabricante de aviação geral. O sistema funciona quando a alça vermelha do CAPS é puxada durante o vôo, lançando um foguete de combustível sólido para fora da escotilha que armazena o pára-quedas.

Em segundos, a rampa estará totalmente desenrolada e controlará a taxa de descida. O trem de pouso especializado, a gaiola de proteção e os assentos Cirrus Energy Absorbing Technology (CEAT) ajudarão a reduzir o choque no pouso.

Interior do jato Cirrus Vision

O interior do Vision Jet foi projetado de forma modular, permitindo que você configure o interior de acordo com suas necessidades.

Com capacidade máxima para cinco adultos e duas crianças, o Vision Jet é eficiente no aproveitamento do espaço.

Se houver menos passageiros viajando, o interior pode ser configurado para ter apenas dois assentos atrás para maximizar o espaço para as pernas e a capacidade de bagagem.

A cabine apresenta a cabine de comando Cirrus Perspective Touch+ da Garmin, oferecendo uma gama de recursos de navegação e segurança altamente avançados e fáceis de usar.

Além disso, as tecnologias de pressurização automática e os controles climáticos duplos garantem que os ocupantes desfrutem do máximo conforto em qualquer altitude e temperatura.

A cabine também dispõe de grandes dimensões estrategicamente posicionadas Windows para proporcionar aos passageiros vistas panorâmicas para desfrutar e tornar a cabine o mais leve possível.

Com portas de alimentação USB integradas, plugues de alimentação de 110 V, porta-copos e bolsos de armazenamento, você ficará confortável durante todo o voo.

Graças ao uso eficiente de materiais e ao uso de apenas um motor, o Vision Jet tem um nível de ruído de cabine respeitável de 88 dB, no entanto, é notavelmente mais alto do que um HondaJet or Phenom 100 EV.

Cabine do piloto

Sentar na frente do SF50 não só proporciona uma excelente visão, mas também uma visão intuitiva, eficiente e seguro cabine. O Perspective Touch+ da Garmin ajuda a aprimorar a experiência revolucionária da cabine de comando que foi introduzida no primeiro Vision Jet.

Agora, com hardware mais rápido e baterias inteligentes para garantir recursos aprimorados de inicialização a frio, você desfrutará de uma inicialização mais rápida, melhor resolução de tela, planejamento mais rápido e rolagem mais rápida.

Com opções disponíveis, como aceleração automática, EVS de perspectiva e radar meteorológico aprimorado em tempo real, você pode organizar o cockpit de acordo com suas necessidades.

O Perspective Touch+ traz resolução mais alta e velocidades de processamento mais rápidas para os já expansivos monitores de voo widescreen de 14 polegadas.

Apresentando tecnologia de tela dividida, os displays oferecem espaço para três painéis verticais separados e a faixa do Sistema de Indicação do Motor (EIS) serem exibidos simultaneamente.

O display multifuncional dedicado permite que o piloto monitore facilmente os sinópticos integrados do sistema da aeronave: motor e combustível, energia elétrica, meio ambiente, proteção contra gelo, trem de pouso e status/informações gerais.

O piloto automático digital ajuda a criar uma precisão suprema.

Com base na tecnologia servo inteligente, o Sistema de Controle de Voo Automatizado (AFCS) totalmente digital e de canal duplo oferece orientação precisa de navegação lateral e vertical para cada fase do voo.

Além disso, a flexibilidade adicional do Perspective Touch+ permite visualizar vários sinópticos do sistema – listas de verificação, radar meteorológico, mapa em movimento, tráfego e muito mais – tudo de uma vez.

E a Tecnologia de Visão Sintética (SVT) fornece uma perspectiva de “realidade virtual” das características do solo e da água, bem como de obstáculos e outros tipos de tráfego, proporcionando uma representação visual realista do ambiente ao seu redor.

Custo de fretamento do jato Cirrus Vision

O Vision Jet é uma excelente escolha de aeronave se você estiver voando uma curta distância, especialmente se estiver voando entre aeroportos menores.

Se você deseja alugar um Cirrus Vision Jet, o custo de fretamento de um Cirrus Vision Jet é estimado em US$ 1,900 por hora de voo.

Isso torna o Vision Jet o avião a jato de produção mais acessível que você pode alugar para um voo. Claro, não é significativamente menos caro do que outras aeronaves da categoria, como o Phenom 100EV e o HondaJet, apesar dessas aeronaves terem o dobro de motores.

Preço de compra

O SF50 é o novo avião a jato mais acessível que você pode comprar hoje, custando apenas US$ 2.85 milhões antes das opções.

Este é um phenompreço real que a Cirrus oferece até mesmo uma calculadora financeira útil em seus site aqui, permitindo que você insira seu depósito e calcule pagamentos mensais.

Um Vision Jet usado custará a partir de US$ 2 milhões para um modelo 2017 ou 2018.

 

 

Performance

Conforto

pesos

Faixa de Medição: 1,275 nm Número de passageiros: 5 Capacidade de bagagem: 25 pés cúbicos
Velocidade de cruzeiro: 311 knots Pressão da cabine: 6.4 PSI Peso máximo de decolagem: lbs 6,000
Teto: 31,000 pés Altitude da cabine: 8,000 pés Peso Máximo de Aterrissagem: lbs 5,500
Distância de decolagem: 2,036 pés Início da produção: 2016
Distância de Aterragem: 1,628 pés Fim da Produção: Presente

 

Dimensões

Potência

Comprimento Exterior: 30.9 pés Fabricante do motor: Williams internacional
Altura exterior: 10.9 pés Modelo de motor: FJ33-4A-19
Envergadura: 38.6 pés Queima de combustível: 50 galões por hora
Comprimento Interno: 10.8 pés
Largura interior: 4.9 pés
Altura Interior: 3.9 pés
Relação Interior/Exterior: 35%

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