Vai al contenuto principale

Cirro Vision Jet SF50

2016 - Presente

ESPERIENZA

  • Il Cirrus Vision Jet è dotato di un motore a getto singolo che produce 1,900 lbf di spinta, con una velocità di crociera massima di 311 knots.
  • L'aereo è in grado di volare fino a un'altitudine di 31,000 piedi mantenendo un'altitudine della cabina di 8,000 piedi.
  • Di serie tutti i Cirrus Vision Jet sono dotati dell'esclusivo sistema di paracadute Cirrus Airframe.
  • Con un interno completamente modulare, l'SF50 può essere configurato secondo le vostre specifiche esatte, con una capacità massima di trasportare cinque adulti e due bambini.
  • In anticipo, il Vision Jet è dotato di Perspective Touch + di Garmin per la massima efficienza e sicurezza.

Panoramica e storia

Il Cirrus Vision Jet SF50 è un Jet molto leggero (VLJ) che è alimentato da un solo motore.

Progettato e prodotto da Cirrus Aircraft con sede a Duluth, Minnesota, USA, la produzione è iniziata nella seconda metà del 2016 e Cirrus ha prodotto oltre 170 velivoli.

Cirrus è tipicamente nota per i piccoli aerei turboelica che produce, come l'SR20 e l'SR22. Questo è l'unico aereo a reazione prodotto dall'azienda.

Il Vision Jet si distingue per le sue dimensioni compatte ed è il primo jet civile monomotore certificato.

Il Vision Jet ha ricevuto una calorosa accoglienza quando è stato annunciato e prima dell'inizio della produzione Cirrus aveva ricevuto oltre 600 ordini per l'aereo.

Prestazioni Jet Cirus Vision

L'SF50 è alimentato da un singolo motore turbofan Williams FJ33-4A-19 che produce 1,900 libbre di spinta (1,900 libbre in totale) ed è montato sopra la fusoliera posteriore.

Unico nell'arena dei business jet, il Vision Jet ha una coda a V e la fusoliera è realizzata interamente in materiali compositi, il primo per qualsiasi jet di produzione.

Il monomotore è ottimo per spingere il jet ad una velocità massima di crociera di 311 knots e un'altitudine massima certificata di 31,000 piedi.

Quando vola fino a 31,000 piedi, il Vision Jet ha un'altitudine massima della cabina di 8,000 piedi, simile alla pressione che troveresti in un tipico aereo di linea e uguale a quella della concorrenza nel segmento VLJ.

Le dimensioni compatte, la leggerezza e la potenza del motore conferiscono all'SF50 una distanza di decollo di soli 2,036 piedi e una distanza di atterraggio di 1,628 piedi.

Il vantaggio di queste brevi distanze è che aumenta il numero di aeroporti in cui il Vision Jet può atterrare, permettendoti di arrivare più vicino alla destinazione finale prevista.

Grazie alla leggerezza e all'efficienza del jet, il Vision Jet ha un'autonomia massima di 1,275 miglia nautiche che ti porterà comodamente in giro per l'Europa o da Los Angeles a Kansas City senza problemi.

Unico per Cirrus Aircraft e unico nella categoria VLJ, il Cirrus Vision Jet SF50 è dotato dei Cirrus Airframe Parachute Systems (CAPS).

Il sistema di paracadute crea un livello di sicurezza senza precedenti per gli occupanti dell'aereo. Il sistema fornisce un'ulteriore misura di sicurezza agli occupanti, e Cirrus afferma che in teoria è simile al ruolo delle cinture di sicurezza nei veicoli.

Questa funzionalità è fornita di serie e non è offerta da nessun altro produttore di aviazione generale. Il sistema funziona quando viene tirata in volo la maniglia rossa del CAPS, che fa uscire un razzo a combustibile solido dal portello che contiene il paracadute.

In pochi secondi lo scivolo sarà completamente aperto e controllerà la velocità di discesa. Il carrello di atterraggio specializzato, il roll-bar e i sedili Cirrus Energy Absorbing Technology (CEAT) contribuiranno a ridurre lo shock durante l'atterraggio.

Interni Cirrus Vision Jet

L'interno del Vision Jet è progettato in modo modulare, consentendoti di configurare l'interno in base alle tue esigenze.

Con una capacità massima di cinque adulti e due bambini, il Vision Jet è efficiente nell'uso dello spazio.

Se ci sono meno passeggeri a viaggiare, gli interni possono essere configurati per avere solo due posti nella parte posteriore per massimizzare lo spazio per le gambe e la capacità dei bagagli.

La cabina è dotata della piattaforma di volo Cirrus Perspective Touch+ by Garmin, che offre una gamma di funzionalità di navigazione e sicurezza altamente avanzate e facili da usare.

Inoltre, le tecnologie di pressurizzazione automatica e il doppio climatizzatore garantiscono agli occupanti il ​​massimo comfort a qualsiasi altitudine e temperatura.

La cabina è anch'essa ampia e posizionata strategicamente finestre per offrire ai passeggeri viste panoramiche di cui godere e rendere la cabina il più leggera possibile.

Dotato di porte di alimentazione USB integrate, prese di alimentazione da 110 V, portabicchieri e tasche portaoggetti, ti sentirai a tuo agio durante tutto il volo.

Grazie all'uso efficiente dei materiali e all'utilizzo di un solo motore, il Vision Jet ha un livello di rumore in cabina rispettabile di 88 dB, tuttavia, questo è notevolmente più alto di un HondaJet or Phenom 100EV.

Cabina di pilotaggio

Sedersi davanti all'SF50 non solo offre un'ottima visuale ma anche una guida intuitiva, efficiente e sicura cabina di pilotaggio. Perspective Touch+ di Garmin contribuisce a migliorare la rivoluzionaria esperienza della cabina di pilotaggio introdotta sul primo Vision Jet.

Ora, con hardware più veloce e batterie intelligenti per garantire funzionalità di avvio a freddo migliorate, potrai usufruire di un avvio più rapido, una migliore risoluzione dello schermo, una pianificazione più rapida e uno scorrimento più veloce.

Con le opzioni disponibili come l'acceleratore automatico, l'EVS prospettico e il radar meteorologico in tempo reale migliorato, puoi organizzare la cabina di pilotaggio in base alle tue esigenze.

Perspective Touch+ offre una risoluzione più elevata e velocità di elaborazione più elevate ai già ampi display di volo widescreen da 14 pollici.

Dotati della tecnologia split-screen, i display offrono spazio per tre riquadri verticali separati e la striscia del sistema di indicazione del motore (EIS) da visualizzare contemporaneamente.

Il display multifunzione dedicato consente al pilota di monitorare facilmente i sinottici del sistema integrato dell'aeromobile: motore e carburante, alimentazione elettrica, ambiente, protezione dal ghiaccio, carrello di atterraggio e stato/informazioni generali.

Il pilota automatico digitale aiuta a creare la massima precisione.

Basandosi sulla tecnologia servo intelligente, il sistema di controllo automatico del volo (AFCS) a doppio canale completamente digitale fornisce una guida di navigazione laterale e verticale precisa per ogni fase del volo.

Inoltre, la maggiore flessibilità di Perspective Touch+ ti consente di visualizzare vari sinottici del sistema (liste di controllo, radar meteorologico, mappa in movimento, traffico e altro) tutto in una volta.

Inoltre, la tecnologia di visione sintetica (SVT) fornisce una prospettiva di "realtà virtuale" delle caratteristiche del suolo e dell'acqua, nonché degli ostacoli e di altro traffico, offrendoti una rappresentazione visiva realistica dell'ambiente circostante.

Costo del noleggio di Cirrus Vision Jet

Il Vision Jet è un'eccellente scelta di aereo se voli a breve distanza, soprattutto se voli tra aeroporti più piccoli.

Se stai cercando di noleggiare un Cirrus Vision Jet, il costo del noleggio di un Cirrus Vision Jet è stimato a $ 1,900 per ora di volo.

Ciò rende il Vision Jet l'aereo a reazione di produzione più conveniente che puoi noleggiare per un volo. Naturalmente non è molto inferiore costoso rispetto ad altri velivoli della categoria, come il Phenom 100EV e la HondaJet, nonostante quegli aerei avessero il doppio dei motori.

Prezzo d'acquisto

L'SF50 è il nuovo aereo a reazione più conveniente che puoi acquistare oggi, costando solo 2.85 milioni di dollari prima delle opzioni.

Questo è un tale phenomprezzo finale che Cirrus offre anche un utile calcolatore finanziario sul loro sito qui, permettendoti di inserire il tuo deposito e calcolare i pagamenti mensili.

Un Vision Jet usato costerà dai 2 milioni di dollari in su per un modello 2017 o 2018.

 

 

Prestazione

Comfort

pesi

Range: 1,275 nm Numero di passeggeri: 5 Capacità bagaglio: 25 Piedi cubi
Velocità di crociera: 311 Kn Pressione cabina: 6.4 PSI Peso massimo al decollo: 6,000 lbs
Soffitto: Piedi 31,000 Altitudine della cabina: Piedi 8,000 Peso massimo di atterraggio: 5,500 lbs
Distanza di decollo: Piedi 2,036 Inizio produzione: 2016
Distanza di atterraggio: Piedi 1,628 Fine produzione: Presente

 

Dimensioni

Potenza

Lunghezza esterna: Piedi 30.9 Produttore del motore: Williams International
Altezza esterna: Piedi 10.9 Modello del motore: FJ33-4A-19
Apertura alare: Piedi 38.6 Combustione di carburante: 50 galloni all'ora
Lunghezza interna: Piedi 10.8
Larghezza interna: Piedi 4.9
Altezza interna: Piedi 3.9
Rapporto interno/esterno: 35%