Les Dassault Falcon 6X et Dassault Falcon 8X font partie, comme leur nom l'indique, de la même famille. Le 6X est le dernier et le plus récent membre de la famille avec des livraisons qui devraient commencer en 2022.
Les Falcon 8X, en revanche, est l'avion phare de la Dassault Groupe aéronautique d'avions d'affaires civils. Par conséquent, en quoi ces avions diffèrent-ils et lequel devez-vous choisir?
Voir une comparaison des Falcon 8X avec deux autres avions phares - le Gulfstream G700 et Bombardier Global 7500 - ici..
Performance
Les Dassault Falcon 6X est propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney Canada PW812D. Chaque moteur est capable de produire 13,460 XNUMX lbf de poussée.
D'autre part, l' Dassault Falcon Le 8X est propulsé par trois moteurs Pratt & Whitney Canada PW300. Chaque moteur est capable de produire 6,722 XNUMX lbf de poussée.
Par conséquent, en termes de puissance de sortie totale, le Falcon Le 6X a une excellente puissance de poussée que le 8X. Le 6X est capable de produire jusqu'à 26,920 8 lbf de poussée, tandis que le 20,166X est capable de produire un maximum de XNUMX XNUMX lbf de poussée.
Les deux avions sont capables de naviguer à 51,000 XNUMX pieds.
Cependant, la consommation de carburant est un domaine où moins de puissance et trois moteurs sont bénéfiques. le Falcon 6X brûle en moyenne 419 gallons par heure (GPH) en croisière. Inversement, le Falcon 8X ne brûle que 380 gallons par heure (GPH) pendant la croisière. Compte tenu de la taille de l'avion, la consommation de carburant est remarquablement faible.
Malheureusement pour le 8X, une zone où moins de puissance n'est pas bénéfique est la vitesse de croisière maximale. En conséquence, le Falcon 8X a une vitesse de croisière maximale de 488 knots. C'est considérablement moins que la vitesse de croisière de 516 nœuds du Falcon 6X.
Ceci est mieux illustré par le temps qu'il faudrait à chaque avion pour voler 1,000 XNUMX milles nautiques. En supposant que les deux aéronefs naviguent à leur vitesse de croisière maximale, le Falcon 6X complètera chaque secteur de 1,000 milles nautiques 7 minutes plus vite que le 8X. Par conséquent, si vous voliez 5,000 milles nautiques, le 6X arrivera 35 minutes avant le 8X, toutes choses étant égales par ailleurs.
C'est une période de temps importante.
Catégorie
Cependant, une zone où voler plus lentement, avoir une plus grande capacité de carburant et être plus efficace est bénéfique est l'autonomie.
Les Falcon 6X a une portée maximale de 5,500 miles nautiques. En comparaison, le Falcon 8X est capable de voler sans escale jusqu'à 6,450 milles marins. Utilisation cet outil pour visualiser cette distance.
Par exemple, cette différence de portée peut être illustrée par le fait que le Falcon 8X peut, en théorie, voler sans escale de New York à Shanghai. Le 8X peut voler sans escale de New York vers n'importe où au Japon ou en Corée du Sud. Le 6X serait à court de carburant bien avant d'atteindre Tokyo.
Théoriquement, le Falcon 6X pourrait à peu près faire de New York jusqu'à la pointe nord du Japon. En fonction de votre profil de mission, ce sera probablement le facteur décisif entre les deux avions.
Performance au sol
La distance de décollage de ces avions est à prévoir.
Étant donné que le 6X est plus petit et a plus de puissance, il est capable de décoller sur une distance plus courte. La distance minimale de décollage du Falcon 6X mesure 5,480 pieds. En comparaison, le Falcon 8X nécessite au moins 5,910 pieds de piste pour être dans le ciel.
Cependant, compte tenu des différences entre ces deux aéronefs (par exemple poussée, taille et poids), une différence de 500 pieds est très respectable.
La distance minimale d'atterrissage est l'histoire opposée. La distance minimale d'atterrissage du Falcon 8X est de 2,240 pieds par rapport aux 2,480 de la Falcon 6X.
Dimensions intérieures
Sans surprise, le 8X a la plus grande cabine, mais pas de beaucoup. De plus, le 6X a une cabine plus large. Une caractéristique importante lorsque l'on considère la largeur des sièges, la largeur des allées et l'espace aux épaules.
Les Falcon 8X a une longueur intérieure de 13 mètres, soit seulement 70 centimètres de plus que le Falcon 6X. Une cabine plus longue permet une plus grande capacité de passagers, augmente les espaces de vie et plus d'intimité.
Cependant, les chiffres officiels de Dassault déclarent que les deux aéronefs peuvent transporter jusqu'à 16 passagers. Par conséquent, les 70 centimètres supplémentaires du 8X seront appréciés par les passagers, surtout si vous deviez occuper chaque siège.
Cependant, les avions d'affaires ont très rarement tous les sièges occupés. Par conséquent, la largeur de la cabine est un domaine extrêmement important. le Falcon 6X bat le 8X avec une largeur de cabine de 2.58 mètres à 2.34 mètres. C'est une différence qui sera ressentie et appréciée par les passagers. En fait, la différence de largeur entre les aéronefs est même perceptible sur les images.
Enfin, la hauteur de la cabine. Tout comme la largeur, le 6X est plus grand. Le 6X a une hauteur de cabine de 1.98 mètre par rapport à la hauteur de 1.88 mètre que le Falcon 8X a.
C'est la différence entre six pieds et demi et six pieds. Par conséquent, le 6X est non seulement capable d'accueillir des personnes plus grandes, mais il ouvre également la cabine pour se sentir plus spacieux.
De plus, le Falcon 6X dispose d'une plus grande capacité de bagages. Le 6X peut contenir 155 pieds cubes de bagages, contre 140 pieds cubes pour le 8X.
Intérieur
À l'intérieur de l' Falcon 6X et Falcon 8X sont remarquablement similaires. Après tout, ils sont fabriqués par le même fabricant.
Les deux avions ont un niveau de bruit en cabine de 49 décibels. Les deux avions ont une altitude cabine maximale de 6,000 XNUMX pieds. L'avantage d'une faible altitude cabine est qu'elle réduit les effets du décalage horaire. Plus l'altitude de la cabine est basse, plus les effets du décalage horaire sont faibles.
Dassault Falcon Intérieur 6X
Lorsqu'il navigue à 41,000 6 pieds, le 3,900X a une altitude cabine de seulement XNUMX XNUMX pieds. Cela garantit que vous vous sentirez rafraîchi à la fin d'un long vol. Le système de filtration d'air sur le Falcon 6X vous permet de respirer plus facilement et d'apporter de l'air frais dans vos poumons. Le volume total de air de la cabine peut être rafraîchi en moins de trois minutes. De plus, Dassault ont été en mesure de faire en sorte que l'intérieur de la cabine présente certains des niveaux sonores les plus bas du marché. Selon Dassault, les niveaux sonores sont «inférieurs au niveau d'une conversation normale».
Le 6X a 30 grandes fenêtres dans toute la cabine. Les fenêtres sont étroitement espacées pour augmenter le champ de vision lorsque vous regardez par la fenêtre. Le volume de lumière naturelle pénétrant dans l'habitacle rehaussera certainement votre humeur et élargira votre perspective. Incroyablement, Dassault ont réussi à intégrer une lucarne dans la cabine. Le tout premier avion d'affaires. Cela imprègne l'entrée et la cuisine de lumière naturelle.
Un aspect critique des jets d'affaires dans leur connectivité avec le monde extérieur. La cabine peut être contrôlée à partir de votre propre appareil personnel, ce qui vous permet de contrôler l'éclairage, le niveau de volume et les options de divertissement. La connectivité à bord vous fera vous sentir comme chez vous ou au bureau.
Dassault Falcon Intérieur 8X
Avec une altitude cabine maximale de seulement 6,000 pieds et pouvant maintenir une altitude cabine de 3,900 pieds en croisière à 41,000 pieds, c'est beaucoup plus bas que ce que vous trouverez sur n'importe quel avion de ligne et la plupart des autres jets d'affaires. Ceci, combiné au niveau sonore exceptionnellement silencieux de la cabine de seulement 49 dB, vous permettra de travailler, de vous détendre ou de dormir dans l'environnement le plus confortable possible et d'arriver à destination aussi frais que possible.
Avec le FalconCabin HD + système de gestion de la cabine vous contrôlez l'environnement de n'importe où dans la cabine (oui, même si vous êtes couché dans votre lit). Si vous optez pour la Skybox, vous pouvez stocker des vidéos et de la musique iTunes sur le serveur, accessibles sans fil dans toute la cabine.
Les options d'aménagement de cette cabine vont au-delà de tout autre avion d'affaires du marché. Pourquoi pas l'option pour la cabine à trois salons avec une douche à l'arrière et un repos d'équipage à l'avant? Ou peut-être voulez-vous une entrée plus courte pour avoir plus d'espace salon. Peut-être une grande entrée afin d'accueillir des quartiers d'équipage spacieux et à plat et une cuisine plus grande afin de savourer des repas gastronomiques pendant que vous êtes dans le ciel.
Une configuration courante pour l'avion est d'avoir 14 sièges répartis sur trois espaces de vie. Cela permet 6 lits entièrement plats.
Dassault Falcon Intérieur 6X
Dassault Falcon Intérieur 8X
Prix de la location
Quand il s'agit de louer le 8X est plus cher que le 6X. Cependant, veuillez noter qu'il existe une variété de facteurs pouvant influencer le prix d'un vol charter.
Les Dassault Falcon On estime que 6X a un prix d'affrètement horaire de 10,000 XNUMX $.
D’un autre côté, Dassault Falcon On estime que 8X a un prix d'affrètement horaire de 11,250 XNUMX $.
Prix d'achat
La tendance du Falcon 8X étant plus cher que le 6X se traduit également par le prix d'achat de l'avion.
Tandis que le Falcon 6X a un prix catalogue de 47 millions de dollars, le Falcon 8X ajoute 11 millions de dollars supplémentaires au prix. Le résultat est un prix catalogue de 58 millions de dollars pour un nouveau Falcon 8X.
Toutefois, Falcon Les jets 8X conservent relativement bien leur valeur. Le prix estimé pour un exemple de 2016 est de 40 millions de dollars. Un modèle de 2018 coûterait 44 millions de dollars. Par conséquent, dans les trois premières années de la propriété, le Falcon 8X perdra environ un quart de sa valeur.
Malheureusement, nous ne sommes pas en mesure de fournir des chiffres d'amortissement sur le Falcon 6X car les livraisons n'ont pas encore commencé.
Résumé
Alors, quel est le meilleur?
Les 6X et 8X peuvent transporter le même nombre de passagers. Cependant, le 8X a une cabine plus longue. Bien que le 6X soit plus large et plus grand. Le 6X peut également voler plus vite. Cependant, le 6X ne peut pas voler aussi loin que le 8X.
De plus, le 6X est moins cher que le 8X.
En fin de compte, la comparaison entre les Falcon 6X et 8X pourraient durer éternellement. Bien sûr Dassault ont construit le 6X pour s'adapter au profil d'une version plus petite du 8X. Ceci est peut-être mieux représenté par la conception du bimoteur par opposition aux tri-moteurs classiques.
La décision entre les deux se résume à la distance. De quelle distance avez-vous besoin pour voler? Si le 6X ne peut pas y arriver, prenez le 8X. Si le 6X peut le faire voler, choisissez-le.
Dassault ont été cohérents sur l'ensemble de leurs appareils. Les intérieurs des deux avions sont exceptionnels. Par conséquent, le 6X a du sens s'il se trouve dans son enveloppe de plage.
