Dassault Falcon 6X vs Dassault Falcon 8X

Falcon 8X ciclo di produzione finito

Il Dassault Falcon 6X e Dassault Falcon 8X sono, come suggeriscono i nomi, parte della stessa famiglia. Il 6X è l'ultimo e il più recente membro della famiglia con consegne che inizieranno nel 2022.

Il Falcon 8X, d'altra parte, è l'aereo di punta del Dassault Gruppo di aviazione di aerei commerciali civili. Quindi, in cosa differiscono questi aeromobili e quale scegliere?

Vedi un confronto di Falcon 8X con altri due velivoli di punta: il Gulfstream G700 che collaborano con noi, attingono direttamente dalla storia e dalla tradizione veneziana Bombardier Global 7500 - qui.

Prestazioni

Il Dassault Falcon 6X è alimentato da due motori PW812D Pratt & Whitney Canada. Ogni motore è in grado di produrre 13,460 lbf di spinta.

D'altra parte, la Dassault Falcon 8X è alimentato da tre motori Pratt & Whitney Canada PW300. Ogni motore è in grado di produrre 6,722 lbf di spinta.

Pertanto, in termini di potenza totale, il Falcon 6X ha una grande potenza di spinta rispetto all'8X. Il 6X è in grado di produrre fino a 26,920 lbf di spinta, mentre l'8X è in grado di produrre un massimo di 20,166 lbf di spinta.

Entrambi i velivoli sono in grado di navigare a 51,000 piedi.

Tuttavia, un'area in cui meno potenza e tre motori sono vantaggiosi è il consumo di carburante. Il Falcon 6X brucia una media di 419 galloni all'ora (GPH) durante la crociera. Al contrario, il Falcon 8X brucia solo 380 galloni all'ora (GPH) durante la crociera. Considerando le dimensioni dell'aereo, il consumo di carburante è notevolmente ridotto.

Sfortunatamente per l'8X un'area in cui meno potenza non è vantaggiosa è la velocità di crociera massima. Di conseguenza, il file Falcon 8X ha una velocità di crociera massima di 488 knots. Questo è notevolmente inferiore ai 516 nodi di velocità di crociera del Falcon 6X.

Ciò è illustrato al meglio dal tempo impiegato da ciascun aeromobile per volare 1,000 miglia nautiche. Supponendo che entrambi gli aeromobili stiano navigando alla loro massima velocità di crociera, il Falcon 6X completerà ogni settore da 1,000 miglia nautiche 7 minuti più velocemente dell'8X. Pertanto, se stavi volando 5,000 miglia nautiche, il 6X arriverà 35 minuti prima dell'8X a parità di condizioni.

Questo è un periodo di tempo significativo.

Range

Tuttavia, un'area in cui volare più lentamente, avere una maggiore capacità di carburante ed essere più efficienti è vantaggiosa è l'autonomia.

Il Falcon 6X ha una portata massima di 5,500 miglia nautiche. In confronto il file Falcon 8X è in grado di volare non-stop fino a 6,450 miglia nautiche. Uso questo strumento per visualizzare questa distanza.

Ad esempio, questa differenza di intervallo può essere illustrata dal fatto che il file Falcon 8X può, in teoria, volare senza scalo da New York a Shanghai. L'8X può volare senza scalo da New York verso qualsiasi parte del Giappone o della Corea del Sud. Il 6X finirebbe il carburante molto prima di raggiungere Tokyo.

Teoricamente il Falcon 6X potrebbe quasi arrivare da New York alla punta settentrionale del Giappone. A seconda del profilo della tua missione, questo sarà probabilmente il fattore decisivo tra i due velivoli.

Prestazioni a terra

La distanza di decollo di questi aerei è prevedibile.

Dato che il 6X è più piccolo e ha più potenza, è in grado di decollare a una distanza più breve. La distanza minima di decollo del Falcon 6X è 5,480 piedi. In confronto il file Falcon 8X richiede almeno 5,910 piedi di pista per salire in cielo.

Tuttavia, date le differenze tra questi due velivoli (ad esempio spinta, dimensioni e peso), una differenza di 500 piedi è di tutto rispetto.

La distanza minima di atterraggio è la storia opposta. La distanza minima di atterraggio del Falcon 8X è di 2,240 piedi rispetto ai 2,480 di Falcon 6X.

Dimensioni interne

Non sorprende che l'8X abbia la cabina più grande, anche se non di molto. Inoltre, il 6X ha una cabina più ampia. Una caratteristica importante quando si considera la larghezza del sedile, la larghezza del corridoio e lo spazio per le spalle.

Il Falcon 8X ha una lunghezza interna di 13 metri, solo 70 centimetri più lunga del Falcon 6X. Una cabina più lunga consente una maggiore capacità dei passeggeri, aumenta gli spazi abitativi e una maggiore privacy.

Tuttavia, i numeri ufficiali di Dassault dichiarare che entrambi gli aeromobili sono in grado di trasportare fino a 16 passeggeri. Pertanto, i 70 centimetri in più dell'8X saranno apprezzati dai passeggeri, soprattutto se dovessi riempire ogni posto.

Tuttavia, i business jet molto raramente hanno tutti i posti occupati. Pertanto, un'area estremamente importante è la larghezza della cabina. Il Falcon 6X batte l'8X con una larghezza della cabina da 2.58 metri a 2.34 metri. Questa è una differenza che sarà sentita e apprezzata dai passeggeri. In effetti, la differenza di larghezza tra i velivoli è persino evidente nelle immagini.

Infine, l'altezza della cabina. Proprio come la larghezza, il 6X è più alto. Il 6X ha un'altezza della cabina di 1.98 metri rispetto all'altezza di 1.88 metri che il Falcon 8X ha.

Questa è la differenza tra sei piedi e mezzo e sei piedi. Pertanto, il 6X non solo è in grado di ospitare persone più alte, ma apre anche l'abitacolo per sentirsi più spazioso.

Inoltre, la falcon 6X ha una capacità di bagaglio maggiore. Il 6X è in grado di contenere 155 piedi cubi di bagaglio rispetto ai 140 piedi cubi di bagaglio che l'8X può contenere.

interno

All'interno del Falcon 6X e Falcon 8X sono notevolmente simili. Dopotutto sono realizzati dallo stesso produttore.

Entrambi i velivoli hanno un livello di rumore in cabina di 49 decibel. Entrambi gli aeromobili hanno un'altitudine massima della cabina di 6,000 piedi. Il vantaggio di una bassa altitudine della cabina è che riduce gli effetti del jet lag. Più bassa è l'altitudine della cabina, minori saranno gli effetti del jet lag.

Dassault Falcon Interni 6X

Quando si naviga a 41,000 piedi, il 6X ha un'altitudine della cabina di soli 3,900 piedi. In questo modo ti sentirai riposato alla fine di un lungo volo. Il sistema di filtraggio dell'aria sul Falcon 6X ti fa respirare più facilmente e porta aria fresca nei tuoi polmoni. L'intero volume d'aria della cabina può essere rinfrescato in meno di tre minuti. Inoltre, Dassault sono stati in grado di rendere gli interni della cabina alcuni dei livelli di rumorosità più bassi sul mercato. Secondo Dassault, i livelli dei suoni sono "al di sotto del livello della normale conversazione".

Il 6X ha 30 grandi finestre in tutta la cabina. Le finestre sono ravvicinate per aumentare il campo visivo quando si guarda fuori dalla finestra. Il volume di luce naturale che entra nella cabina eleverà sicuramente il tuo umore e allargherà la tua prospettiva. Incredibilmente, Dassault sono riusciti a integrare un lucernario nella cabina. Il primo in assoluto su un aereo commerciale. Questo inzuppa di luce naturale l'ingresso e le aree della cambusa.

Un aspetto critico dei business jet nella loro connettività con il mondo esterno. La cabina può essere controllata dal tuo dispositivo personale, permettendoti di controllare l'illuminazione, il livello del volume e le opzioni di intrattenimento. La connettività a bordo ti farà sentire come a casa tua o in ufficio.

Dassault Falcon Interni 8X

Con un'altitudine massima della cabina di soli 6,000 piedi e la possibilità di mantenere un'altitudine della cabina di 3,900 piedi durante la crociera a 41,000 piedi, questo è molto più basso di quello che troverai su qualsiasi aereo di linea e sulla maggior parte degli altri jet aziendali. Questo, combinato con il livello di rumorosità dell'abitacolo eccezionalmente silenzioso di soli 49 dB, ti garantirà di lavorare, rilassarti o dormire nell'ambiente più confortevole possibile e di arrivare a destinazione il più fresco possibile.

Con il FalconCabin HD + sistema di gestione della cabina hai il controllo sull'ambiente da qualsiasi punto della cabina (sì, anche se sei sdraiato a letto). Se si opta per lo Skybox è possibile archiviare video e musica di iTunes sul server a cui è possibile accedere in modalità wireless in tutta la cabina.

Le opzioni per il layout in questa cabina vanno ben oltre qualsiasi altro business jet sul mercato. Perché non l'opzione per la cabina a tre lounge con doccia nella parte posteriore e un riposo per l'equipaggio nella parte anteriore? O forse vuoi un ingresso più corto in modo da avere più spazio lounge. Forse un ampio ingresso per ospitare un ampio alloggio per l'equipaggio e una cucina più grande per gustare pasti gourmet mentre sei in cielo.

Una configurazione comune per l'aereo è quella di avere 14 posti a sedere in tre aree di soggiorno. Ciò consente 6 letti completamente piani.

Dassault Falcon Interni 6X

Falcon 6x vista interna cabina spaziosa
Falcon Sedili interni 6X in posizione di conversazione con tavolo esteso
Falcon Cambusa 6X
Falcon 6X WC / bagno / lavabo

Dassault Falcon Interni 8X

Dassault Interni 8X
Dassault Interni 8X
Dassault Interni 8X

Prezzo di noleggio

Quando si tratta di noleggiare l'8X è più costoso del 6X. Tuttavia, tieni presente che ci sono una varietà di fattori che possono influenzare il prezzo di un volo charter.

Il Dassault Falcon Si stima che 6X abbia un prezzo di noleggio orario di $ 10,000.

D'altra parte il Dassault Falcon Si stima che 8X abbia un prezzo di noleggio orario di $ 11,250.

Prezzo d'acquisto

La tendenza del Falcon Il fatto che 8X sia più costoso del 6X si traduce anche nel prezzo di acquisto dell'aereo.

Mentre l' Falcon 6X ha un prezzo di listino di $ 47 milioni, il Falcon 8X aggiunge altri $ 11 milioni al prezzo. Il risultato è un prezzo di listino di 58 milioni di dollari per un nuovo Falcon 8X.

Però, i Falcon I jet 8X mantengono il loro valore relativamente bene. Il prezzo stimato dell'usato per un esempio del 2016 è di $ 40 milioni. Si stima che un modello del 2018 costerà 44 milioni di dollari. Pertanto, entro i primi tre anni dalla proprietà il Falcon 8X perderà circa un quarto del suo valore.

Purtroppo non siamo in grado di fornire cifre sull'ammortamento per il Falcon 6 volte in quanto le consegne devono ancora iniziare.

sommario

Quindi, che è meglio?

Sia il 6X che l'8X possono trasportare lo stesso numero di passeggeri. Tuttavia, l'8X ha una cabina più lunga. Sebbene il 6X sia più largo e più alto. Il 6X può anche volare più velocemente. Tuttavia, il 6X non può volare fino all'8X.

Inoltre, il 6X è meno costoso dell'8X.

In definitiva, il confronto tra i file Falcon 6X e 8X potrebbero durare all'infinito. Ovviamente Dassault hanno costruito il 6X per adattarsi al profilo di una versione più piccola dell'8X. Questo è forse meglio rappresentato dal design del bimotore rispetto ai classici trimotori.

La decisione tra questi due si riduce alla distanza. Quanto lontano devi volare? Se il 6X non può farcela, prendi l'8X. Se il 6X può farlo volare, scegli quello.

Dassault sono stati coerenti su tutti i loro aerei. Gli interni di entrambi i velivoli sono eccezionali. Pertanto, il 6X ha senso se si trova all'interno del suo raggio d'azione.