Dassault Falcon 6X Vs Dassault Falcon 8X

Falcon 8X tiragem de produção finalizada

O Dassault Falcon 6X e Dassault Falcon 8X são, como os nomes sugerem, parte da mesma família. O 6X é o mais novo e mais novo membro da família com entregas previstas para começar em 2022.

O Falcon 8X, por outro lado, é a aeronave carro-chefe da Dassault Grupo de aviação de aeronaves comerciais civis. Portanto, como essas aeronaves diferem e quais você deve escolher?

Veja uma comparação do Falcon 8X com duas outras aeronaves principais - o Gulfstream G700 e Bombardier Global 7500 - aqui.

atuação

O Dassault Falcon O 6X é equipado com dois motores Pratt & Whitney Canada PW812D. Cada motor é capaz de produzir 13,460 lbf de empuxo.

Por outro lado, o Dassault Falcon O 8X é equipado com três motores Pratt & Whitney Canada PW300. Cada motor é capaz de produzir 6,722 lbf de empuxo.

Portanto, em termos de potência total, o Falcon 6X tem uma grande saída de empuxo do que o 8X. O 6X é capaz de produzir até 26,920 lbf de empuxo, enquanto o 8X é capaz de produzir no máximo 20,166 lbf de empuxo.

Ambas as aeronaves são capazes de voar a 51,000 pés.

No entanto, uma área onde menos potência e três motores são benéficos é a queima de combustível. O Falcon 6X queima uma média de 419 galões por hora (GPH) durante o cruzeiro. Por outro lado, o Falcon 8X queima apenas 380 galões por hora (GPH) durante o cruzeiro. Considerando o tamanho da aeronave, o consumo de combustível é extremamente baixo.

Infelizmente, para o 8X, uma área onde menos potência não é benéfica é a velocidade máxima de cruzeiro. Como resultado disso, o Falcon 8X tem uma velocidade máxima de cruzeiro de 488 knots. Isso é consideravelmente menor do que a velocidade de cruzeiro de 516 nós do Falcon 6X.

Isso é mais bem ilustrado por quanto tempo cada aeronave levaria para voar 1,000 milhas náuticas. Supondo que ambas as aeronaves estejam navegando em sua velocidade máxima de cruzeiro, o Falcon O 6X completará cada setor de 1,000 milhas náuticas 7 minutos mais rápido do que o 8X. Portanto, se você estivesse voando 5,000 milhas náuticas, o 6X chegará 35 minutos antes do 8X com todas as coisas iguais.

Este é um período significativo de tempo.

Variação

No entanto, uma área onde voar mais devagar, ter uma maior capacidade de combustível e ser mais eficiente é benéfico é o alcance.

O Falcon 6X tem um alcance máximo de 5,500 milhas náuticas. Em comparação, o Falcon O 8X é capaz de voar sem escalas por até 6,450 milhas náuticas. Usar esta ferramenta para visualizar esta distância.

Por exemplo, esta diferença de alcance pode ser ilustrada pelo fato de que o Falcon O 8X pode, em teoria, voar sem escalas de Nova York a Xangai. O 8X pode voar sem escalas de Nova York para qualquer lugar no Japão ou Coréia do Sul. O 6X ficaria sem combustível muito antes de chegar a Tóquio.

Teoricamente o Falcon O 6X quase conseguiu viajar de Nova York até a ponta norte do Japão. Dependendo do perfil de sua missão, este provavelmente será o fator decisivo entre as duas aeronaves.

Desempenho no Solo

A distância de decolagem dessas aeronaves é esperada.

Como o 6X é menor e tem mais potência, ele pode decolar em uma distância menor. A distância mínima de decolagem do Falcon 6X tem 5,480 pés. Em comparação, o Falcon 8X requer pelo menos 5,910 pés de pista para subir no céu.

No entanto, dadas as diferenças entre essas duas aeronaves (por exemplo, empuxo, tamanho e peso), uma diferença de 500 pés é muito respeitável.

A distância mínima de pouso é a história oposta. A distância mínima de pouso do Falcon 8X tem 2,240 pés em comparação com 2,480 do Falcon 6X.

Dimensões interiores

Sem surpresa, o 8X tem a cabine maior, embora não muito. Além disso, o 6X tem uma cabine mais ampla. Uma característica importante ao considerar a largura do assento, largura do corredor e espaço para os ombros.

O Falcon 8X tem um comprimento interno de 13 metros, apenas 70 centímetros a mais que o Falcon 6X. Uma cabine mais longa permite maior capacidade de passageiros, aumenta o espaço de vida e mais privacidade.

No entanto, os números oficiais de Dassault afirmam que ambas as aeronaves têm capacidade para transportar até 16 passageiros. Portanto, os 70 centímetros extras do 8X serão apreciados pelos passageiros, especialmente se você ocupar todos os assentos.

No entanto, os jatos executivos raramente têm todos os assentos ocupados. Portanto, uma área extremamente importante é a largura da cabine. O Falcon O 6X supera o 8X com uma largura de cabine de 2.58 metros a 2.34 metros. Esta é uma diferença que será sentida e apreciada pelos passageiros. Na verdade, a diferença de largura entre as aeronaves é até perceptível nas imagens.

Finalmente, altura da cabine. Muito parecido com a largura, o 6X é mais alto. O 6X tem uma altura de cabine de 1.98 metros em comparação com os 1.88 metros de altura que o Falcon 8X tem.

Essa é a diferença entre seis pés e meio e seis pés. Portanto, o 6X não só é capaz de acomodar pessoas mais altas, mas também abre a cabine para parecer mais espaçosa.

Além disso, o falcon 6X tem uma capacidade de bagagem maior. O 6X é capaz de armazenar 155 pés cúbicos de bagagem em comparação com os 140 pés cúbicos de bagagem que o 8X pode conter.

Interior

No interior do Falcon 6X e Falcon 8X são notavelmente semelhantes. Afinal, eles são feitos pelo mesmo fabricante.

Ambas as aeronaves têm um nível de ruído na cabine de 49 decibéis. Ambas as aeronaves têm uma altitude máxima de cabine de 6,000 pés. A vantagem de uma altitude de cabine baixa é que ela reduz os efeitos do jet lag. Quanto menor a altitude da cabine, menores os efeitos do jet lag.

Dassault Falcon 6X Interior

Ao navegar a 41,000 pés, o 6X tem uma altitude de cabine de apenas 3,900 pés. Isso garante que você se sinta revigorado no final de um longo voo. O sistema de filtragem de ar no Falcon 6X mantém sua respiração mais fácil e leva ar fresco para seus pulmões. Todo o volume de ar da cabine pode ser atualizado em menos de três minutos. Além do mais, Dassault conseguiram fazer com que o interior da cabine tivesse alguns dos níveis sonoros mais baixos do mercado. De acordo com Dassault, os níveis de som estão “abaixo do nível de conversa normal”.

O 6X tem 30 grandes janelas em toda a cabine. As janelas são espaçadas para aumentar o campo de visão ao olhar pela janela. O volume de luz natural que entra na cabine com certeza elevará seu humor e ampliará sua perspectiva. Incrivelmente, Dassault conseguiram integrar uma clarabóia na cabine. O primeiro em uma aeronave executiva. Isso banha as áreas de entrada e da cozinha com luz natural.

Um aspecto crítico dos jatos executivos em sua conectividade com o mundo exterior. A cabine pode ser controlada a partir do seu próprio dispositivo pessoal, permitindo controlar a iluminação, o nível de volume e as opções de entretenimento. A conectividade a bordo fará com que você se sinta em casa ou no escritório.

Dassault Falcon 8X Interior

Com uma altitude máxima de cabine de apenas 6,000 pés e sendo capaz de manter uma altitude de cabine de 3,900 pés ao cruzar a 41,000 pés, isso é muito mais baixo do que você encontrará em qualquer avião comercial e na maioria dos outros jatos executivos. Isso, combinado com o nível de ruído excepcionalmente silencioso da cabine de apenas 49 dB, garantirá que você possa trabalhar, relaxar ou dormir no ambiente mais confortável possível e que chegue ao seu destino o mais fresco possível.

Apresentando o FalconCabine HD + sistema de gerenciamento de cabine você tem controle sobre o ambiente de qualquer lugar da cabine (sim, mesmo se você estiver deitado na cama). Se você optar pelo Skybox, poderá armazenar vídeos e músicas do iTunes no servidor, que pode ser acessado sem fio em toda a cabine.

As opções de layout nesta cabine vão muito além de qualquer outro jato executivo do mercado. Por que não a opção para a cabine de três salões com chuveiro na parte traseira e descanso para tripulantes na frente? Ou talvez você queira uma entrada mais curta para ter mais espaço no lounge. Talvez uma grande entrada para acomodar os aposentos da tripulação espaçosos e planos e uma cozinha maior para desfrutar de refeições gourmet enquanto você está no céu.

Uma configuração comum para a aeronave é ter 14 assentos em três áreas de estar. Isso permite 6 camas totalmente planas.

Dassault Falcon 6X Interior

Falcon 6x espaçosa vista do interior da cabine
Falcon 6X assentos internos em posição de fala com a mesa estendida
Falcon 6X galley
Falcon 6X banheiro / banheiro / lavatório

Dassault Falcon 8X Interior

Dassault 8X Interior
Dassault 8X Interior
Dassault 8X Interior

Preço de Fretamento

Quando se trata de fretamento, o 8X é mais caro do que o 6X. No entanto, observe que há uma variedade de fatores que podem influenciar o preço de um voo charter.

O Dassault Falcon Estima-se que 6X tenha um preço de fretamento por hora de US $ 10,000.

Por outro lado, o Dassault Falcon Estima-se que 8X tenha um preço de fretamento por hora de US $ 11,250.

Preço de compra

A tendência do Falcon 8X sendo mais caro do que 6X também se traduz no preço de compra da aeronave.

Enquanto o Falcon 6X tem um preço de lista de $ 47 milhões, o Falcon 8X adiciona outros US $ 11 milhões ao preço. O resultado é o preço de lista de US $ 58 milhões para um novo Falcon 8X.

Contudo, Falcon Os jatos 8X mantêm seu valor relativamente bem. O preço estimado de segunda mão para um exemplo de 2016 é de $ 40 milhões. Um modelo de 2018 está estimado em US $ 44 milhões. Portanto, nos primeiros três anos de propriedade, o Falcon 8X perderá cerca de um quarto de seu valor.

Infelizmente, não podemos fornecer valores de depreciação no Falcon 6X, pois as entregas ainda não começaram.

Resumo

Então, qual é melhor?

Tanto o 6X quanto o 8X podem transportar o mesmo número de passageiros. No entanto, o 8X tem uma cabine mais longa. Embora o 6X seja mais largo e mais alto. O 6X também pode voar mais rápido. No entanto, o 6X não pode voar tão longe quanto o 8X.

Além disso, o 6X é mais barato do que o 8X.

Em última análise, a comparação entre o Falcon 6X e 8X podem durar para sempre. É claro Dassault construímos o 6X para se ajustar ao perfil de uma versão menor do 8X. Isso talvez seja melhor representado pelo design de dois motores em oposição aos clássicos tri-motores.

A decisão entre os dois depende da distância. Quão longe você precisa voar? Se o 6X não conseguir, pegue o 8X. Se o 6X pode voar, escolha esse.

Dassault têm sido consistentes em suas aeronaves. Os interiores de ambas as aeronaves são excepcionais. Portanto, o 6X faz sentido se estiver dentro de seu envelope de alcance.