La Dassault Falcon 6X y Dassault Falcon 8X son, como sugieren los nombres, parte de la misma familia. El 6X es el miembro más reciente y más nuevo de la familia con entregas que comenzarán en 2022.
La Falcon 8X, por otro lado, es el avión insignia de la Dassault Grupo de aviación de aviones comerciales civiles. Por lo tanto, ¿en qué se diferencian estos aviones y cuál debería elegir?
Vea una comparación de Falcon 8X con otros dos aviones insignia: el Gulfstream G700 y Bombardier Global 7500 – Haga clic aquí para entrar..
Rendimiento
La Dassault Falcon 6X está propulsado por dos motores Pratt & Whitney Canada PW812D. Cada motor es capaz de producir 13,460 lbf de empuje.
Por otro lado, la Dassault Falcon 8X está propulsado por tres motores Pratt & Whitney Canada PW300. Cada motor es capaz de producir 6,722 lbf de empuje.
Por lo tanto, en términos de potencia total de salida, Falcon 6X tiene una gran potencia de empuje que el 8X. El 6X puede producir hasta 26,920 lbf de empuje, mientras que el 8X puede producir un máximo de 20,166 lbf de empuje.
Ambos aviones son capaces de navegar a 51,000 pies.
Sin embargo, un área donde menos potencia y tres motores es beneficiosa es el consumo de combustible. El Falcon 6X quema un promedio de 419 galones por hora (GPH) durante el crucero. Por el contrario, el Falcon 8X quema solo 380 galones por hora (GPH) durante el crucero. Teniendo en cuenta el tamaño de la aeronave, el consumo de combustible es notablemente bajo.
Desafortunadamente para el 8X, un área donde menos potencia no es beneficiosa es la velocidad máxima de crucero. Como resultado de esto el Falcon 8X tiene una velocidad de crucero máxima de 488 knots. Esto es considerablemente menor que la velocidad de crucero de 516 nudos del Falcon 6X.
Esto se ilustra mejor por el tiempo que le tomaría a cada avión volar 1,000 Millas Náuticas. Suponiendo que ambas aeronaves están navegando a su máxima velocidad de crucero, el Falcon 6X completará cada sector de 1,000 millas náuticas 7 minutos más rápido que el 8X. Por lo tanto, si volaba 5,000 millas náuticas, el 6X llegará 35 minutos antes que el 8X, en igualdad de condiciones.
Este es un período de tiempo significativo.
Gama de Colores
Sin embargo, un área donde volar más lento, tener una mayor capacidad de combustible y ser más eficiente es beneficioso es el alcance.
La Falcon 6X tiene un alcance máximo de 5,500 millas náuticas. En comparación, el Falcon 8X puede volar sin escalas hasta 6,450 millas náuticas. Usar esta herramienta para visualizar esta distancia.
Por ejemplo, esta diferencia en el rango puede ilustrarse por el hecho de que el Falcon 8X puede, en teoría, volar sin escalas desde Nueva York a Shanghai. El 8X puede volar sin escalas desde Nueva York a cualquier lugar de Japón o Corea del Sur. El 6X se quedaría sin combustible mucho antes de llegar a Tokio.
Teóricamente el Falcon 6X podría llegar desde Nueva York hasta el extremo norte de Japón. Dependiendo de su perfil de misión, este será probablemente el factor decisivo entre los dos aviones.
Rendimiento en tierra
Es de esperar la distancia de despegue de estos aviones.
Dado que el 6X es más pequeño y tiene más potencia, puede despegar en una distancia más corta. La distancia mínima de despegue del Falcon 6X son 5,480 pies. En comparación, el Falcon 8X requiere al menos 5,910 pies de pista para llegar al cielo.
Sin embargo, dadas las diferencias entre estos dos aviones (por ejemplo, empuje, tamaño y peso), una diferencia de 500 pies es muy respetable.
La distancia mínima de aterrizaje es la historia opuesta. La distancia mínima de aterrizaje del Falcon 8X es 2,240 pies en comparación con los 2,480 del Falcon 6X.
Dimensiones interiores
Como era de esperar, el 8X tiene la cabina más grande, aunque no mucho. Además, el 6X tiene una cabina más amplia. Una característica importante al considerar el ancho del asiento, el ancho del pasillo y el espacio para los hombros.
La Falcon 8X tiene una longitud interior de 13 metros, solo 70 centímetros más largo que el Falcon 6X. Una cabina más larga permite una mayor capacidad de pasajeros, aumenta los espacios de vida y más privacidad.
Sin embargo, los números oficiales de Dassault afirman que ambos aviones pueden transportar hasta 16 pasajeros. Por lo tanto, los pasajeros apreciarán los 70 centímetros adicionales del 8X, especialmente si ocupara todos los asientos.
Sin embargo, los aviones ejecutivos rara vez tienen todos los asientos ocupados. Por lo tanto, un área que es extremadamente importante es el ancho de la cabina. El Falcon 6X supera al 8X con un ancho de cabina de 2.58 metros a 2.34 metros. Esta es una diferencia que los pasajeros sentirán y apreciarán. De hecho, la diferencia de ancho entre los aviones se nota incluso en las imágenes.
Finalmente, altura de la cabina. Al igual que el ancho, el 6X es más alto. El 6X tiene una altura de cabina de 1.98 metros en comparación con la altura de 1.88 metros que el Falcon 8X tiene.
Esa es la diferencia entre seis pies y medio y seis pies. Por lo tanto, el 6X no solo puede acomodar a personas más altas, sino que también abre la cabina para que se sienta más espaciosa.
Además, puedes incorporar a tu protocolo falcon 6X tiene una mayor capacidad de equipaje. El 6X puede contener 155 pies cúbicos de equipaje en comparación con los 140 pies cúbicos de equipaje que puede contener el 8X.
Interior
Dentro del Falcon 6X y Falcon 8X son notablemente similares. Después de todo, están hechos por el mismo fabricante.
Ambos aviones tienen un nivel de ruido en cabina de 49 decibeles. Ambos aviones tienen una altitud máxima de cabina de 6,000 pies. El beneficio de una cabina de baja altitud es que reduce los efectos del desfase horario. Cuanto menor sea la altitud de la cabina, menores serán los efectos del desfase horario.
Dassault Falcon Interior 6X
Cuando navega a 41,000 pies, el 6X tiene una altitud de cabina de solo 3,900 pies. Esto asegura que se sienta renovado al final de un largo vuelo. El sistema de filtración de aire en el Falcon 6X le permite respirar mejor y hace que entre aire fresco a los pulmones. Todo el volumen de aire de la cabina se puede renovar en menos de tres minutos. Es más, Dassault han logrado que el interior de la cabina tenga algunos de los niveles de ruido más bajos del mercado. De acuerdo a Dassault, los niveles de sonido están "por debajo del nivel de una conversación normal".
El 6X tiene 30 ventanas grandes en toda la cabina. Las ventanas están poco espaciadas para aumentar el campo de visión cuando se mira por la ventana. El volumen de luz natural que ingresa a la cabina seguramente elevará su estado de ánimo y ampliará su perspectiva. Increíblemente, Dassault Han logrado integrar una claraboya en la cabina. El primero en un avión de negocios. Esto empapa las áreas de entrada y cocina con luz natural.
Un aspecto crítico de los aviones comerciales en su conectividad con el mundo exterior. La cabina se puede controlar desde su propio dispositivo personal, lo que le permite controlar la iluminación, el nivel de volumen y las opciones de entretenimiento. La conectividad a bordo te hará sentir como en tu propia casa u oficina.
Dassault Falcon Interior 8X
Con una altitud máxima de cabina de solo 6,000 pies y la posibilidad de mantener una altitud de cabina de 3,900 pies cuando navega a 41,000 pies, esto es mucho más bajo de lo que encontrará en cualquier avión de pasajeros y la mayoría de los otros jets ejecutivos. Esto, combinado con el nivel de ruido de cabina excepcionalmente silencioso de solo 49 dB, garantizará que pueda trabajar, relajarse o dormir en el ambiente más cómodo posible y que llegue a su destino lo más fresco posible.
Con el FalconCon el sistema de gestión de cabina Cabin HD+ tienes control sobre el entorno desde cualquier lugar de la cabina (sí, incluso si estás tumbado). Habitación). Si opta por Skybox, puede almacenar vídeos y música de iTunes en el servidor al que se puede acceder de forma inalámbrica desde toda la cabina.
Las opciones de distribución en esta cabina van más allá de cualquier otro jet ejecutivo del mercado. ¿Por qué no la opción de cabina de tres salones con ducha en la parte trasera y descanso para la tripulación en la parte delantera? O tal vez desee una entrada más corta para tener más espacio para el salón. Tal vez una gran entrada para acomodar una habitación de la tripulación espaciosa y plana y una cocina más grande para disfrutar de comidas gourmet mientras está en el cielo.
Una configuración común para la aeronave es tener 14 asientos en tres áreas de estar. Esto permite 6 camas completamente planas.
Dassault Falcon Interior 6X
Dassault Falcon Interior 8X
Precio de la carta
Cuando se trata de alquilar el 8X es más costoso que el 6X. Sin embargo, tenga en cuenta que hay una variedad de factores que pueden influir en el precio de un vuelo chárter.
La Dassault Falcon Se estima que 6X tiene un precio de alquiler por hora de $ 10,000.
Por otro lado el Dassault Falcon Se estima que 8X tiene un precio de alquiler por hora de $ 11,250.
Precio de compra
La tendencia de la Falcon 8X es más caro que el 6X también se traduce en el precio de compra del avión.
Aunque se cree que Falcon 6X tiene un precio de lista de $ 47 millones, el Falcon 8X agrega otros $ 11 millones al precio. El resultado es un precio de lista de $ 58 millones para un nuevo Falcon 8X.
Sin embargo, Falcon Los jets 8X mantienen su valor relativamente bien. El precio estimado de un seminuevo para un ejemplo de 2016 es de 40 millones de dólares. Se estima que un modelo de 2018 costará 44 millones de dólares. Por lo tanto, dentro de los primeros tres años de propiedad, Falcon 8X perderá alrededor de una cuarta parte de su valor.
Lamentablemente, no podemos proporcionar cifras de depreciación en el Falcon 6 veces ya que las entregas aún no han comenzado.
Resumen
Entonces, ¿cuál es mejor?
Tanto el 6X como el 8X pueden transportar el mismo número de pasajeros. Sin embargo, el 8X tiene una cabina más larga. Aunque el 6X es más ancho y alto. El 6X también puede volar más rápido. Sin embargo, el 6X no puede volar tan lejos como el 8X.
Además, el 6X es menos costoso que el 8X.
En última instancia, la comparación entre el Falcon 6X y 8X podrían durar para siempre. Por supuesto Dassault han construido el 6X para adaptarse al perfil de una versión más pequeña del 8X. Esto quizás esté mejor representado por el diseño de dos motores en oposición a los clásicos tri-motores.
La decisión entre estos dos se reduce a la distancia. ¿Qué tan lejos necesitas volar? Si el 6X no puede hacerlo, tome el 8X. Si el 6X puede volarlo, elige eso.
Dassault han sido consistentes en sus aviones. Los interiores de ambos aviones son excepcionales. Por lo tanto, el 6X tiene sentido si está dentro de su envolvente de rango.
