Bombardier Global 6500

Resumen e historia

La Bombardier Global 6500 es, como su nombre indica, parte de la Global familia de aeronaves. los Bombardier Global familia de aeronaves puede rastrear sus orígenes hasta el Bombardier Global Avión expreso. Anunciado originalmente en octubre de 1991, el primer vuelo tuvo lugar 5 años después.

La Global 6500 fue anunciado junto con el Global 5500 en mayo de 2018, con la esperanza de que el avión entre en servicio a fines del próximo año.

Bombardier desarrolló el 6500 para sentarse justo encima del Global 5500 en su línea de aviones. El avión tiene un alcance máximo de 6,600 millas náuticas y una cifra de crucero de alta velocidad de Mach 0.88.

Bombardier Global Rendimiento 6500

La Global 6500 está propulsado por dos motores Rolls-Royce Pearl, cada uno capaz de producir hasta 15,125 libras de empuje. Esto, por lo tanto, da como resultado una salida de empuje máxima total de 30,250 lbs. Como resultado, el Global 6500 es capaz de despegar en solo 6,145 pies, con una distancia de aterrizaje de 2,236 pies.

Los motores Rolls-Royce son capaces de propulsar el Global 6500 a una velocidad máxima de Mach 0.90.

La cifra de crucero de alta velocidad llega a Mach 0.88, con una velocidad de crucero típica de Mach 0.85. Cuando esté en el peso máximo de despegue, el Global 6500 tiene una altitud de crucero inicial de 41,000 pies y puede navegar hasta a 51,000 pies.

Además, gracias a la eficiencia de los motores Rolls-Royce Pearl, el Bombardier Global 6500 puede volar sin escalas hasta 6,600 millas náuticas. Por supuesto, esta cifra es solo el rango teórico con las reservas IFR estándar de la NBAA, suponiendo condiciones meteorológicas estándar, navegando a Mach 0.85 con 8 pasajeros a bordo y 4 tripulantes.

Naturalmente, hay una variedad de factores que influirán en el alcance máximo de cualquier avión, que puedes leer aquí.

Bombardier Global 6500 interiores

Bombardier ha equipado el Global 6500 con un lujoso interior que lo transportará a su destino con el máximo lujo, comodidad y tranquilidad. Ya sea que esté planeando trabajar o relajarse, Bombardier ha desarrollado un espacio que le asegurará llegar renovado a su destino.

La Global 6500 tiene amplios espacios abiertos y la última tecnología para mantenerlo conectado y entretenido. Además, Bombardier ha equipado el avión con su innovador asiento Nuage.

El asiento Nuage es, lo que Bombardier dice, “el primer cambio significativo en el funcionamiento y diseño de un asiento de avión de negocios en 30 años”.

Uno de los componentes clave del asiento es la capacidad de reclinarse "profundamente". Este sistema proporciona comodidad y apoyo excepcionales. Perfecto para cenar, trabajar, relajarse o dormir.

La base flotante también permite movimientos completamente fluidos. De acuerdo a Bombardier, este es el primer asiento con una huella completamente sin huellas. Como resultado, los pasajeros pueden colocar sus asientos de forma intuitiva y sin esfuerzo.

El diseño típico de la cabina para el Global 6500 tiene 3 salas de estar distintas. En la parte delantera, justo detrás del área de descanso de la tripulación, se encuentra la suite club. Aquí hay 4 de los asientos Nuage patentados. Además, la suite del club cuenta con un monitor de mamparo 4K con sonido envolvente envolvente.

Caminando más atrás, los pasajeros encontrarán la sala de conferencias. Hay varios planos de planta disponibles, incluida la tumbona Nuage opcional para una máxima comodidad. Esta es el área perfecta para trabajar o cenar, enfocada alrededor de una mesa de pedestal individual ajustable en altura.

Finalmente, en la parte trasera del avión, se encuentra la suite privada. Una vez más, hay varios planos de planta disponibles para los clientes. Sin embargo, un diseño típico incluye 2 de los asientos Nuage patentados, un diván transpirable de 3 plazas y un monitor de mampara 4K.

Adjunto a la suite privada, los pasajeros encontrarán el baño en suite. Aquí, hay un baño con grandes ventanales para la luz natural. Hay un espejo grande, tocador, lavabo, grifo y la opción de una ducha de pie. También hay acceso sin restricciones al compartimento de equipaje durante el vuelo.

Puente de mando

En la delantera, Bombardier ha equipado el Global 6500 con algunas de las últimas tecnologías de cabina. La ambición del diseño y la tecnología de la cabina es aumentar la seguridad, la eficiencia y la comodidad de los pasajeros.

La Global 6500 está equipado con el Bombardier Cubierta de vuelo de visión. De acuerdo a Bombardier, esta es "la cabina líder de la industria".

Aquí Bombardier ha combinado una completa suite de aviónica con una estética refinada. Hay cuatro pantallas LCD grandes dispuestas en una configuración en T, lo que proporciona la máxima facilidad de uso.

El avión también está equipado con un sistema de visión combinado. Aquí, el sistema fusiona imágenes de visión sintética y mejorada en una sola vista en el head-up display.

Por lo tanto, esto reduce la carga de trabajo de la tripulación y aumenta la conciencia situacional. Esto es especialmente importante cuando se vuela en malas condiciones. Como resultado, la seguridad mejora enormemente en malas condiciones.

Bombardier Global 6500 Costo de Charter

Cuando se trata de fletar el Bombardier Global 6500, la tarifa de fletamento por hora estimada es de $9,000.

Por supuesto, hay una variedad de factores que influyen en el coste del chárter de un jet privado.

Precio de compra

El precio de lista actual para un nuevo Bombardier Global 6500 son 56 millones de dólares. Por supuesto, este valor se verá afectado por las opciones y especificaciones que elija.

Dependiendo de las características que selecciones, el diseño que elijas y los materiales, el precio final variará.

Si deseas personalizar y diseñar tu ideal Global 6500 jet, entonces puede configurar su propio jet en Bombardierel sitio web aquí.

Si está interesado en un ejemplar usado, el valor de mercado estimado actual es de entre 40 y 50 millones de dólares para un modelo de producción inicial.

Por supuesto, las entregas del avión no comenzaron hasta los dos años anteriores. Por tanto, encontrar un 6500 en el mercado requiere tiempo y paciencia.