- Gulfstream G600 намлява Falcon 6X са два от най-новите бизнес самолети, появили се на пазара.
Тези два самолета разполагат с повечето от най-новите технологии и могат удобно да прекосяват океани и континенти.
Освен това тези самолети са изключително сходни, което прави избора между тях още по-труден.
Нека разгледаме подробно всички прилики и разлики между тези два бизнес самолета, за да намерим най-добрия за вас.
Производителност
И двете Gulfstream G600 и Dassault Falcon 6X are powered by Pratt & Whitney Canada engines, a renowned firm known for manufacturing reliable and efficient engines.
- Gulfstream G600 се захранва от модела PW815GA, докато Dassault Falcon 6X използва модела PW812D.
По отношение на мощността на тягата, Gulfstream G600 превъзхожда Dassault Falcon 6X.
Всеки двигател на G600 генерира 15,680 7,111 lbs (31,360 14,223 kg) тяга, което прави обща тяга от XNUMX XNUMX lbs (XNUMX XNUMX kg).
От друга страна, всеки двигател на Falcon 6X произвежда 13,500 6,123 lbs (27,000 12,247 kg), което му дава обща тяга от XNUMX XNUMX lbs (XNUMX XNUMX kg).
И двата самолета могат да се похвалят с високоскоростен круиз от 516 knots (954 км/ч), осигурявайки бързо и ефективно пътуване.
Крейсерската скорост на дълги разстояния на G600 обаче е 488 knots (904 км/ч), което е по-високо от това на Falcon 6X при 458 knots (848 км / ч).
По-високата круизна скорост означава, че можете да стигнете до местоназначението си по-бързо, което е от полза за чувствителни към времето пътувания.
Що се отнася до надморската височина, и двата самолета могат да достигнат максимум 51,000 15,545 фута (600 41,000 метра). Първоначалната крейсерска височина на G12,497 е XNUMX XNUMX фута (XNUMX XNUMX метра), докато Falcon 6X започва да плава на още по-висока надморска височина от 43,000 13,106 фута (XNUMX XNUMX метра).
По-голямата максимална надморска височина позволява на самолета да лети над повечето метеорологични смущения, осигурявайки по-плавно и по-удобно изживяване при полет.
Разходът на гориво е съществен фактор, който трябва да се има предвид при сравняването на тези два самолета.
- Gulfstream G600 консумира 458 галона (1,733 литра) гориво на час, докато Dassault Falcon 6X има по-нисък разход на гориво от 419 галона (1,586 литра) на час.
Избирането на самолет с по-ниска скорост на изгаряне на гориво води до значителни икономии на разходи.
Ако приемем, че горивото Jet A струва 6 долара за галон, летенето на всеки самолет за 300 часа годишно ще доведе до спестяване на 70,200 XNUMX долара с Falcon 6X поради по-ниската си скорост на изгаряне на гориво.
Обхват
Обхватът на частния самолет е решаващо съображение за потенциалните собственици или наематели.
В случай на Gulfstream G600 и Dassault Falcon 6X, има значителна разлика в съответните им диапазони.
G600 може да се похвали с обхват от 6,600 12,230 морски мили (XNUMX XNUMX километра), докато Falcon 6X предлага обхват от 5,500 10,186 морски мили (XNUMX XNUMX километра).
Това означава, че и двата самолета могат да летят без прекъсване от Ню Йорк до цяла Европа и Близкия изток.
Въпреки това, както показва картата по-долу, G600 може да лети до значително повече дестинации без спиране. Например, G600 може да лети нон-стоп от Ню Йорк до Токио, нещо, което Falcon 6X просто не може.
Тези цифри представляват най-добрите сценарии и подлежат на спазване няколко влияещи фактора.
Първо, теглото на самолета, включително пътниците, багажа и горивото, може да повлияе на обхвата. Силно натоварен самолет ще изразходва повече гориво, намалявайки обхвата си.
Второ, метеорологичните условия играят роля. Силният попътен вятър може да увеличи разхода на гориво, намалявайки обхвата, докато попътният вятър може да го удължи.
И накрая, крейсерската височина може да повлияе на обхвата на самолета. По-голямата надморска височина често осигурява по-разреден въздух, намалявайки въздушното съпротивление и по този начин увеличавайки горивната ефективност и обхвата.
Наземно изпълнение
При сравняване на земните характеристики на Gulfstream G600 и Dassault Falcon 6X, става ясно, че и двата самолета са проектирани за ефективност и прецизност.
Дистанцията на излитане за Gulfstream G600 е 5,700 фута (1,737 метра), докато Dassault Falcon 6X изисква малко по-малко писта на 5,480 фута (1,670 метра).
При кацане, Gulfstream G600 се нуждае от 3,100 фута (945 метра), за да спре напълно, докато Falcon 6X изисква само 2,480 фута (756 метра).
Това представлява ясно предимство на Falcon 6X поради предимствата, които идват с по-късите дистанции за излитане и кацане.
Естествено, това са цифрите за най-добрия сценарий и в много ситуации от реалния свят разликата в минималната дистанция за излитане от 220 фута е малко вероятно да бъде твърде значителна.
По отношение на по-кратките излитания и кацания има много предимства.
Първо, те позволяват на тези самолети да работят извън по-малки летища. Това дава на пътниците достъп до по-широк набор от дестинации, включително тези, които може да са по-близо до крайната им дестинация, намалявайки времето за пътуване.
Второ, по-късите дистанции за излитане и кацане също означават, че тези самолети са способни да работят в по-предизвикателни среди, като високопланински летища или такива с по-къси писти поради географски ограничения.
Това допринася за гъвкавостта и полезността на тези самолети, което ги прави ценен актив за всеки бизнес или частен собственик.
Тези цифри представляват най-добрия сценарий и действителната производителност може да варира в зависимост от няколко фактора.
Едно от тях е теглото на самолета, което включва гориво, пътници и багаж. По-тежкият самолет ще изисква повече писта, за да набере необходимата скорост за излитане и ще се нуждае от по-голямо разстояние, за да намали скоростта при кацане.
Метеорологичните условия също могат да повлияят на работата на земята, като фактори като посока и скорост на вятъра, температура и въздушно налягане играят роля. Например попътният вятър може да помогне за намаляване на дистанциите за излитане и кацане, докато попътният вятър може да ги увеличи.
И накрая, състоянието на пистата е фактор за влияние. Мокра или заледена писта може да увеличи разстоянието, необходимо за излитане и кацане, докато сухата, добре поддържана писта може да сведе тези разстояния до минимум.
Размери на интериора
Вътрешните размери на частния самолет значително допринасят за комфорта и цялостното изживяване на пътниците. Когато става въпрос за Gulfstream G600 и Dassault Falcon 6X, и двата самолета предлагат просторни кабини, но със забележими разлики.
- Gulfstream G600 може да се похвали с вътрешна дължина от 51.25 фута (15.61 метра), което е по-дълго от Falcon Дължина на 6X от 40.35 фута (12.30 метра). По-дългата кабина осигурява повече пространство за свободно движение на пътниците, повишавайки техния комфорт по време на дълги полети. Той също така позволява допълнителни удобства и конфигурации на седалките, което прави пътуването по-приятно.
По отношение на ширината, Falcon 6X предлага малко по-широка кабина на 8.46 фута (2.58 метра) в сравнение с ширината на G600 от 7.58 фута (2.31 метра). По-широката кабина може да осигури на пътниците повече лично пространство, което е особено полезно при претъпкани полети или по време на дълги разстояния, когато пътниците може да искат да се изтегнат или да починат.
- Falcon 6X също има малко по-висока кабина, стояща на 6.50 фута (1.98 метра) височина, в сравнение с височината на G600 от 6.17 фута (1.88 метра). По-високата кабина позволява повече място за главата, което е особено полезно за по-високите пътници. Освен това придава на кабината по-просторно и ефирно усещане, което може да подобри цялостното изживяване при пътуване.
Максималният пътнически капацитет за Gulfstream G600 е 19, с типична конфигурация за 16 пътници.
От друга страна, Falcon 6X може да превозва до 16 пътници при максималния си капацитет, като типичната конфигурация побира 14 пътника.
Интериор
Надморската височина в кабината на частния самолет е съществен фактор, който пряко влияе върху комфорта и благосъстоянието на пътниците, особено по време на полети на дълги разстояния. Когато погледнем към Gulfstream G600 и Dassault Falcon 6X, има забележими разлики в съответните им височини на кабините.
- Gulfstream Максималната височина на кабината на G600 е зададена на 4,850 фута (1,478 метра), което е по-ниско от Falcon Максималната надморска височина на кабината на 6X е 6,000 фута (1,829 метра).
По-ниската височина на кабината води до по-високо атмосферно налягане вътре в кабината. Това по-високо налягане позволява повече кислород да се абсорбира в кръвта, намалявайки симптомите, свързани с височинната болест, като главоболие, задух и умора.
Следователно пътниците са склонни да се чувстват по-удобно и по-малко уморени след полет, особено при по-дълги полети.
Gulfstream G600
Интериорът на G600 е проектиран за пътниците да се отпуснат, да работят и да се хранят. G600 е проектиран от Gulfstream да бъде „най-тихата [кабина] в бизнес авиацията“. Това едва ли е изненадващо като цяло Gulfstream семейство самолети има изключително тихи каюти. Освен това, G600 разполага Gulfstreamе класическа система от 100% чист въздух. Комбинирайте това с ниската надморска височина на кабината, за да сте сигурни, че ще стигнете до дестинацията си освежени.
Освен това, Gulfstream е успял да се побере в четиринадесет подписа Gulfstream овал прозорци. Тези прозорци са „най-големите в бизнес авиацията“ и удавят интериора в естествена светлина. Размерът и разположението на прозорците също предлагат на всички пътници фантастична гледка към света отдолу.
Пътниците на борда ще седят на печелещите награди места. Тези седалки съчетават стил, функционалност и комфорт в едно. Gulfstream е успял да използва обратната връзка с клиентите и да оптимизира пропорциите на седалката за идеално прилягане. Чрез използване на прецизна, компютърна обработка, Gulfstream е успял да премахне точките на натиск за максимален комфорт.
G600 може да бъде конфигуриран с до четири жилищни зони. В рамките на четирите жилищни зони има място за до 19 пътници и място за сън до 10 пътници.
G600 е толкова луксозно назначен, че дори е награден с Международна награда за дизайн на яхти и авиация.
Gulfstream G600
Dassault Falcon 6X
Dassault Falcon 6X
- Falcon 6X има наистина зашеметяваща кабина. Интегрирани са най-новите технологии и комфорт, за да се увеличи максимално комфорта на пътниците.
Първо, 6X има висока и широка кабина. Според Dassault, 6X има най-високата и широка кабина във всеки специално създаден бизнес самолет. Това ви дава повече място за сядане или изправяне. Освен това осигурява повече място за неприкосновеност на личния живот и релаксация. Освен това е разпределено общо пространство, за да се позволи на екипите да се срещат и да се съветват. Dassault са построили кабината, за да бъде гъвкава между жилищното и работното пространство. Това ви позволява да се чувствате комфортно, докато постигате повече.
Системата за филтриране на въздуха на Falcon 6X поддържа по-лесно дишане и вкарва чист въздух в белите дробове. Целият обем въздух в кабината може да се освежи за по-малко от три минути. Освен това, Dassault са успели да направят вътрешността на кабината да има едни от най-ниските нива на звука на пазара. Според Dassault, нивата на звука са „под нивото на нормален разговор“.
6X има 30 големи прозорци в цялата кабина. Windows се намират на тясно разстояние, за да се увеличи зрителното поле при гледане през прозореца. Силата на естествената светлина, влизаща в кабината, със сигурност ще повиши настроението ви и ще увеличи перспективата ви. Невероятно, Dassault са успели да интегрират капандур в кабината. Първият в бизнес самолет. Това напоява зоните на входа и камбуза с естествена светлина.
Критичен аспект на бизнес самолетите в тяхната свързаност с външния свят. Кабината може да се управлява от вашето лично устройство, което ви позволява да контролирате осветлението, нивото на звука и опциите за забавление. Свързаността на борда ще ви накара да се почувствате като в своя дом или офис.
Чартърна цена
Що се отнася до наемането на тези два самолета, цената на час се оценява на една и съща.
И двете Gulfstream G600 и Dassault Falcon 6X се оценяват на $10,000 XNUMX на час при чартиране. Този паритет в цената предлага на потенциалните клиенти избор между два висококачествени самолета, без да е необходимо да се вземат предвид различните разходи.
Въпреки това е важно да се отбележи, че цената на почасовия чартър е само един аспект от общите разходи, свързани с наемането на частен самолет.
тук са няколко други фактора което може да повлияе на общата цена. Едно от тях е продължителността на полета. По-дългите полети естествено ще доведат до по-високи разходи поради увеличения разход на гориво и евентуално допълнителни изисквания към екипажа.
Дестинацията също играе роля. Цените на полетите до отдалечени или предизвикателни места може да са по-високи поради допълнителната сложност и свързания риск.
Покупна цена
Цената на придобиване на частен самолет, независимо дали е нов или употребяван, е значително финансово съображение за потенциалните собственици. Гледайки на Gulfstream G600 и Dassault Falcon 6X, откриваме някои разлики в техните ценови структури.
Новата каталожна цена за Gulfstream G600 възлиза на $54,500,000 XNUMX XNUMX, докато Dassault Falcon 6X е на цена малко по-ниска от $47,000,000 XNUMX XNUMX. Тези цифри представляват разходите за придобиване на чисто нов модел на двата самолета.
По отношение на употребяваните модели, 2019 г Gulfstream G600 има приблизителна пазарна стойност от $54,000,000 0.43 XNUMX. Следователно това води до годишна норма на амортизация от само XNUMX% за Gulfstream G600.
Това е безпрецедентна цифра и означава, че ако купите 2019 G600 днес и го продадете след 3 години, ще можете да го продадете за малко над 53 милиона долара. В резултат на това вероятно ще загубите по-малко от 1 милион долара амортизация по време на вашето притежание.
Когато става въпрос за частни самолети, това е невероятно впечатляващо число.
За съжаление, Falcon 6X няма никакви пазарни данни за сравнение с G600. Въпреки това ще бъде трудно да се победи.
Няколко фактора може да повлияе на степента на амортизация на частния самолет.
Те включват възрастта на самолета, тъй като по-старите самолети са склонни да се амортизират по-бързо. поддръжка историята също играе роля, тъй като добре поддържаните самолети поддържат стойността си по-добре. И накрая, пазарните условия могат да повлияят на обезценяването, като по-високото търсене води до по-бавни темпове на обезценяване.
Oбобщение
И така, кой самолет е най-добър?
- Gulfstream G600 може да лети по-далеч от Falcon 6X. Освен това може да лети по-бързо с повече пътници и като цяло с по-голяма кабина. Освен това височината на кабината е много по-ниска от тази на 6X. Това вероятно води до по-приятна атмосфера в кабината.
G600 обаче струва повече от 6X. Освен това струва повече за годишна работа от 6X, отчасти поради изгарянето на повече гориво на час.
Освен това, Falcon 6X има по-добри данни за наземно представяне, което означава, че може да работи от повече летища от G600.
Ако избирате между тези самолети, решението е лесно, ако искате да летите нон-стоп от Ню Йорк до Токио, тъй като 6X не може да изпълни тази мисия.
Ако обаче всичките ви мисии ще попаднат в обсега на двата самолета, тогава решението ще се свежда до наличността, парите и кой интериор предпочитате.
Освен това не можем да пренебрегнем лоялността, която много клиенти имат към избраните от тях производители.
