Фактори, влияещи върху разходите за чартър на частния самолет

HondaJet Екстериор на земята с четиричленно семейство и куче, отдалечаващо се от самолета "

Нито два полета с частен самолет не струват еднакво, така че какви точно са факторите, влияещи върху чартърните разходи на частния самолет?

Въпреки че е възможно да се оцени грубо почасови разходи за наем на частен самолет, има много променливи, които могат да повлияят на цената. Освен това, когато търсите частен самолет, едва ли ще бъдат детайлизирани всички отделни разходи. И така, какви са тези разходи?

HondaJet Екстериор на земята с четиричленно семейство и куче, отдалечаващо се от самолета


Категория на самолета

Категорията самолет се отнася до размера на самолета. Основните категории за самолети са Very Light Jets, Light Jets, Midsize Jets, Super Midsize Jets и Large Jet. Освен това имате самолети и самолети на държавни глави.

Колкото по-голям е джетът, толкова по-скъпо е да наемате. Причините за това се дължат на повишена покупна цена, увеличаване на разхода на гориво, има още неща за поддръжка, повече за почистване, повече за съхранение и изисква по-големи летища.


Тип въздухоплавателно средство

Във всяка категория самолети имате индивидуалния самолет. В рамките на категория самолети някои може да са по-скъпи от други. Това може да се дължи на търсенето на пазара, но също и на изискванията за поддръжка, изгарянето на горивото и размера.

Типът самолет, който наемате, често се диктува от две неща: броят на пътуващите хора и разстоянието, което трябва да бъде прелетяно.

Така например, Bombardier Challenger 650 е голяма струя. The Global 7500 също е голяма струя. Въпреки това, докато Challenger 650 се очаква да струва $ 6,600 XNUMX на час полет, Global Очаква се 7500 да струва $ 15,900 XNUMX на полетен час.


Възраст на самолетите

Следващият фактор, който влияе върху цената на чартъра на частен самолет, е възрастта на самолета. Най-общо казано колкото по-стар е самолетът, толкова по-евтин е той за чартиране спрямо чисто нов самолет.

Имайте предвид обаче, че колкото по-стар е самолетът, толкова повече гориво ще изгори. Това ще повиши разходите за чартър, ако е дълъг полет и самолетът е особено неефективен.

Gulfstream G550 Екстериор


Изминато разстояние

Пътуваното на разстояние е може би най-очевидната причина един чартърен полет да струва повече от друг.

Просто казано, по-дългите изминати разстояния изискват по-големи самолети и повече гориво. Това също така означава, че екипажите ще работят по-дълго време и самолетът ще се храни в графика си за поддръжка.

Един от начините за облекчаване на тази загриженост е да управлявате самолет, който трябва да зарежда по пътя. Както обаче ще видим с други фактори, влияещи върху цената на чартъра, много от тях носят други допълнителни разходи.


Услуги за полети

Когато наемате частен самолет, ще имате възможност да ви осигурят храна. Ще имате възможност и за стюардеса на по-голям самолет.

И двете струват допълнително.

Ако искате да получите храна и напитки на борда, това ще струва допълнително. Ако искате да бъдете посрещнати с бутилка шампанско, когато се качите на самолета, това ще ви струва допълнително. Всичко това може да бъде уредено от вашия чартърен брокер / оператор, но ще струва повече.


Общо полетно време

Общото време на полета се различава от отдалеченото пътуване, тъй като първо ще платите за самолета да стигне до вас. Тук е понятието за празни крака идвам от.

Освен ако самолетът вече не е на летището, от което искате да тръгнете, точната дата и час ще трябва да платите, за да стигнете самолета до началната точка.

Човек седи и гледа през прозореца на Dassault Falcon 6X


Такси за кацане

Всеки път, когато кацнете на летище със самолет, трябва да платите такси за кацане. Летищата начисляват тези такси, за да поддържат своите съоръжения.

Таксите за кацане варират от летище до летище и според типа самолет. Колкото по-голям е самолетът, толкова по-голяма е таксата за кацане.

Таксите за кацане обикновено струват между 150 и 500 долара. Въпреки това, натоварените летища могат да начисляват хиляди долари.


Такси за обработка

Таксите за обработка се начисляват от FBO (Оператор с фиксирана база), за да се справят и паркират самолетите. Например товарене и разтоварване на торби, ако се извършва от наземния персонал.

В някои случаи тези такси могат да бъдат отказани, ако се закупи минимално количество гориво.


Такси за екипажа през нощта

В някои случаи, в зависимост от вашия график за чартър, ще трябва да платите за престой на екипажа за една нощ. Тези такси са за покриване на храна, квартира и други разходи, свързани с отсъствието от дома.

Тези такси обикновено струват между 200 и 400 долара на член на екипажа.

Pilatus PC-12 червено кацане на мръсна писта


Такси за къси крака

Такса за кратък крак се прилага повече за по-големи самолети, отколкото за по-малки. Тези такси се определят от собственика на самолета за полети с определена продължителност. Стандартното ежедневно минимално време за полет е 2 часа на ден.


Разходи за позициониране на самолетите

Тези такси се отнасят до общото полетно време, споменато по-рано. За да може самолетът да стигне от вашата отправна точка до дестинацията, самолетът трябва да бъде подходящо позициониран.

Разходите за позициониране на самолета се основават на времето, което се натрупва за позициониране на самолета, за да ви вземе. Таксите се прилагат и за самолета, за да лети обратно до родната си база. Това са празни крака.


Такси за хангар

Таксите за хангар обикновено се случват в ледени условия. Самолетът е закачен, за да се предотврати натрупването на лед, сняг и слана върху повърхностите на самолета.

Таксите за хангар могат да варират от 500 до 1,500 долара на ден. Тези такси в зависимост от размера на самолета и летището. Това обаче е много по-евтино от размразяването на самолета.


Такси за почистване

Таксите за почистване не се таксуват преди чартър. Те най-вероятно ще се появят, ако това е повредило самолета. Обикновено от разлята напитка или вандализъм. Цените ще варират в зависимост от нивото на задълбочено почистване. Най-общо казано, цените ще бъдат в региона от 500 долара нагоре.


Такси за обезсилване

Обездвижването е фактор, който не може да бъде приложен преди време. Това е и нещо, което е задължително за безопасност. Следователно, няма да се заобиколи тази такса, ако самолетът ви трябва да бъде нарязан. Освен ако, разбира се, не сте избрали застраховка, която някои оператори предлагат (напр GlobeAir).

Разходите за обезледяване могат да варират от около 1,500 долара за малък самолет до над 10,000 XNUMX долара за голям самолет.


Доплащане на гориво

И накрая, допълнителни такси за гориво се получават, когато има скок в цените на горивата на пазара.

Когато резервирате чартърен полет, цените ще начисляват разходите за гориво по текущата пазарна ставка. Допълнителните такси за гориво могат да добавят $ 600 до над $ 1,000 повече на час в зависимост от цената.

Някои брокери обаче предоставят цени, включващи такси за гориво, така че не е необходимо винаги да се занимавате с този фактор.

Като алтернатива, ако цените на горивата намалят, докато полетът ви се появи, не очаквайте да получите отстъпка!