Dassault Falcon 2000DX

Visão geral e histórico

A Falcon 2000DX, um bimotor excepcional, membro da classe de aeronaves de grande porte e parte da Dassault Falcon A família 2000 foi fabricada entre 2008 e 2010 pela Dassault Aviação. Dassault A Aviation é um prestigiado fabricante de aeronaves francês com uma rica herança na produção de jatos particulares, juntamente com jatos de combate. Portanto, muitas das tecnologias no Falcon uma série de jatos particulares surgiram dessas aeronaves militares.

A  Falcon A família 2000 é a aeronave de entrada para o Dassault Falcon gama de aeronaves, sendo uma aeronave que não está no design clássico de trijato do Falcon aeronaves da época, como o Falcon Família 900 trijet e Falcon 50 família.

O 2000 original foi certificado em 1994 e as variantes ainda estão em produção hoje, com o Falcon 2000LXS. E, como seria de esperar, há muitos opções de personalização que você pode escolher ao projetar sua própria aeronave, o que permite configurá-la exatamente como deseja.

Outras aeronaves notáveis ​​no Falcon A escalação de 2000 é a Falcon 2000EX, Falcon década de 2000 e Falcon 2000LX.

Dassault Falcon Desempenho 2000DX

Alimentado por dois motores turbofan Pratt & Whitney Canada PW308C, o Falcon O 2000DX impressiona com sua potência de empuxo de 14,000 kg (6,350 lbs). Os motores PW308C são capazes de impulsionar a aeronave para um cruzeiro de alta velocidade de 482 knots (893 km/h) e um cruzeiro de longo alcance de 442 knots (819 km/h), esta aeronave sobe sem esforço até uma altitude máxima de 47,000 pés (14,326 m).

Possui um alcance notável de 3,250 milhas náuticas (6,019 km), garantindo que você possa conectar facilmente destinos distantes.

Na decolagem, requer apenas uma distância mínima de pista de 5,300 pés (1,615 m). A distância mínima de pouso do DX é de apenas 2,640 pés (805 m). É importante notar que estes números de desempenho representam o melhor cenário, uma vez que o alcance real e o desempenho no solo podem ser influenciados por vários fatores.

Apesar de Dassaulta capacidade da empresa de fabricar aeronaves de grande porte que podem pousar em aeroportos complicados como o Aeroporto London City, o 2000DX infelizmente não atende este requisito de abordagem íngreme.

Dadas as impressionantes características de desempenho, a aeronave tem sido utilizada para muitas aplicações especiais, como aeronave de vigilância marítima sob a Guarda Costeira do Japão e como aeronave de reconhecimento.

Falcon Interior 2000DX

A Falcon O 2000DX apresenta uma cabine surpreendentemente silenciosa e baseia-se no conforto das aeronaves da série 2000 anteriores. A aerodinâmica da aeronave permite uma viagem tranquila com suas capacidades transcontinentais.

A fuselagem permite uma cabine espaçosa, medindo 7.7 pés (2.3 m) de largura, 26.3 pés (8 m) de comprimento e 6.2 pés (1.9 m) de altura, para que os passageiros possam desfrutar de amplo espaço para relaxar e descontrair. Felizmente, isso significa que os passageiros com 6 m de altura podem sentar-se confortavelmente e movimentar-se pela cabine.

A altitude da cabine, atingindo no máximo 7,200 pés (2,195 m), garante um ambiente confortável e refrescante, mantendo as condições do nível do mar até a altitude de 25,300 pés (7,711 m).

A Falcon O 2000DX é capaz de acomodar até 10 passageiros em sua configuração padrão. Como você pode ver na imagem abaixo, os dez passageiros cabem, já que o 2000DX possui quatro assentos em configuração club na frente da cabine, os 4 na área de jantar na popa, com 2 assentos adicionais próximos a esse.

Normalmente, porém, a aeronave está mais acostumada a transportar oito passageiros.

A cabine repleta de luz foi cuidadosamente projetada com duas seções de assentos club, proporcionando um ambiente aconchegante e íntimo para os passageiros socializarem ou simplesmente desfrutarem de seu próprio espaço.

A largura da cabine permite três assentos seguidos, completos com corredor para fácil acesso e movimentação. Além disso, o Falcon O 2000DX possui lavatório vertical, garantindo máxima privacidade e conforto durante todo o voo.

Quando se trata de guardar seus pertences, este jato particular oferece impressionantes 134 pés cúbicos de armazenamento de bagagem, capaz de acomodar até 1,600 lbs (725 kg) de bagagem.

Portanto, quer você esteja viajando a negócios ou a lazer, você pode ter certeza de que seus pertences estarão armazenados de forma segura e conveniente a bordo.

Dassault Falcon Cabine 2000DX

Equipado com um sistema Rockwell Collins Pro Line 4 de última geração, o Falcon A cabine do 2000DX possui um impressionante conjunto de aviônicos. A peça central da cabine são os quatro grandes displays LCD de 18″x10″, proporcionando aos pilotos imagens nítidas de informações críticas de voo.

O sistema de piloto automático APS 4000 garante controle preciso e sem esforço, enquanto os dois computadores digitais de dados aéreos Collins ADC 850 garantem dados aéreos precisos e confiáveis. Os recursos de segurança incluem um ELT (Transmissor Localizador de Emergência) e um Sistema de Alerta de Proximidade do Solo Aprimorado de Sinal Aliado (EGPWS), fornecendo aos pilotos recursos avançados de conscientização e alerta do terreno.

Para navegar em condições climáticas turbulentas, o radar meteorológico de detecção de turbulência Doppler é útil. O Falcon O 2000DX também está equipado com sistemas duplos de gerenciamento de voo Collins FMS 6100, oferecendo aos pilotos recursos avançados de navegação e planejamento de voo. A comunicação é perfeita com o rádio de alta frequência Collins HF 9000 e o sistema de comunicação/navegação de rádio Collins Proline 4 ARINC 429.

Por último mas não menos importante, o Falcon O 2000DX utiliza o Honeywell Enhanced Avionics System (EASy cockpit), incorporando tecnologias de ponta para aprimorar a segurança, a precisão e a experiência geral de voo.

Falcon Custo de Carta 2000DX

A Dassault Falcon O 2000DX está disponível para fretamento a um custo estimado de US$ 5,250 por hora na América do Norte.

Existem vários fatores que afetam o custo de fretamento do Falcon 2000DX, e é crucial entendê-los para garantir que você obtenha o melhor valor pelo seu dinheiro. A duração do fretamento é um dos fatores mais significativos, já que voos mais longos geralmente custam mais devido ao combustível adicional e aos custos operacionais envolvidos.

A localização da aeronave também pode ser um determinante importante do custo do fretamento. Isso ocorre porque o reposicionamento de uma aeronave de sua base até o ponto de partida preferido do cliente pode incorrer em custos adicionais significativos, que muitas vezes são repassados ​​ao cliente.

Além disso, o momento da reserva pode afetar o custo; a reserva durante os períodos de pico pode ser mais cara devido ao aumento da demanda.

Por último, a região faz uma diferença significativa nos custos de fretamento devido às variações nos impostos locais, taxas aeroportuárias e preços dos combustíveis. Por exemplo, fretar um Falcon O 2000DX na Europa pode ser mais caro do que na América do Norte devido aos custos e impostos mais elevados do combustível. Em contrapartida, o fretamento em regiões com custos operacionais mais baixos pode oferecer tarifas mais competitivas. Portanto, compreender esses fatores pode ajudar no planejamento e orçamento do seu voo charter.

Dassault Falcon Custo de compra 2000DX

A Falcon O 2000DX custava US$ 29 milhões quando novo, e seu preço médio de usado permanece o mesmo.

O custo anual estimado de propriedade ao voar 200 horas por ano é de cerca de US$ 710,000, considerando fatores como combustível, manutenção, seguro e salários da tripulação.