Dassault Falcon 2000DX

Aperçu et histoire

La Falcon 2000DX, un bimoteur exceptionnel de la classe des gros avions et faisant partie de la Dassault Falcon La famille 2000 a été fabriquée entre 2008 et 2010 par Dassault aviation. Dassault Aviation est un prestigieux constructeur aéronautique français avec un riche héritage dans la production de jets privés, ainsi que d'avions de combat. Par conséquent, bon nombre des technologies du Falcon Une gamme de jets privés est issue de ces avions militaires.

La  Falcon La famille 2000 est l'avion d'entrée de gamme de la Dassault Falcon gamme d'avions, étant un avion qui n'est pas dans la conception classique du trijet du Falcon avions à l'époque, comme le Falcon Famille de trijet 900 et Falcon Famille 50. 

L'original 2000 a été certifié en 1994 et les variantes sont toujours en production aujourd'hui, avec le Falcon 2000LXS. Et comme on peut s'y attendre, il existe de nombreux options de personnalisation que vous pouvez choisir lors de la conception de votre propre avion et qui vous permettent de configurer l'avion exactement comme vous le souhaitez. 

D'autres avions notables dans le Falcon La gamme 2000 est la Falcon 2000EX, Falcon années 2000, et Falcon 2000LX.

Dassault Falcon Performances 2000DX

Propulsé par deux turboréacteurs à double flux Pratt & Whitney Canada PW308C, le Falcon Le 2000DX impressionne par sa poussée de 14,000 6,350 lb (308 482 kg). Les moteurs PWXNUMXC sont capables de propulser l'avion jusqu'à une vitesse de croisière de XNUMX km/h. knots (893 km/h) et une croisière longue distance de 442 knots (819 km/h), cet avion s'élève sans effort jusqu'à une altitude maximale de 47,000 14,326 pieds (XNUMX XNUMX m).

Il offre une autonomie remarquable de 3,250 6,019 milles marins (XNUMX XNUMX km), vous permettant de relier en toute transparence des destinations lointaines.

Au décollage, il ne nécessite qu'une distance de piste minimale de 5,300 1,615 pieds (2,640 805 m). La distance minimale d'atterrissage du DX est de seulement XNUMX XNUMX pieds (XNUMX m). Il est important de noter que ces chiffres de performances représentent les meilleurs scénarios, car la portée réelle et les performances au sol peuvent être influencées par divers facteurs.

Malgré Dassaultla capacité de fabriquer de gros avions capables d'atterrir dans des aéroports difficiles comme l'aéroport de Londres City, le 2000DX malheureusement ne rencontre pas cette exigence d’approche raide. 

Compte tenu de ses performances impressionnantes, l'avion a été utilisé pour de nombreuses applications spéciales, telles qu'un avion de surveillance maritime sous la Garde côtière japonaise et comme avion de reconnaissance.

Falcon Intérieur du 2000DX

La Falcon Le 2000DX est doté d'une cabine étonnamment silencieuse et s'appuie sur le confort des avions précédents de la série 2000. L'aérodynamisme de l'avion permet un vol en douceur grâce à ses capacités transcontinentales. 

Le fuselage permet une cabine spacieuse, mesurant 7.7 pieds (2.3 m) de large, 26.3 pieds (8 m) de long et 6.2 pieds (1.9 m) de haut, afin que les passagers puissent profiter de suffisamment d'espace pour se détendre. Heureusement, cela signifie que les passagers mesurant 6 pieds peuvent confortablement se lever et se déplacer dans la cabine. 

L'altitude de la cabine, atteignant un maximum de 7,200 2,195 pieds (25,300 7,711 m), assure une atmosphère confortable et rafraîchissante, maintenant les conditions du niveau de la mer jusqu'à une altitude de XNUMX XNUMX pieds (XNUMX XNUMX m).

La Falcon Le 2000DX est capable d'accueillir jusqu'à 10 passagers dans sa configuration standard. Comme vous pouvez le voir sur l'image ci-dessous, les dix passagers peuvent s'adapter puisque le 2000DX dispose de quatre sièges en configuration club à l'avant de la cabine, les 4 dans la salle à manger à l'arrière, avec 2 sièges supplémentaires à côté. ce.

Cependant, l’avion est généralement plus habitué à transporter huit passagers.

La cabine lumineuse a été soigneusement conçue et comprend généralement deux sections de sièges club, offrant un cadre confortable et intime permettant aux passagers de socialiser ou simplement de profiter de leur propre espace.

La largeur de la cabine permet d'accueillir trois sièges consécutifs, avec une allée pour un accès et un déplacement faciles. De plus, le Falcon Le 2000DX dispose de toilettes debout, garantissant une intimité et un confort maximum tout au long du vol.

Lorsqu'il s'agit de ranger vos affaires, ce jet privé offre un espace de stockage impressionnant de 134 pieds cubes, capable d'accueillir jusqu'à 1,600 725 lb (XNUMX kg) de bagages.

Ainsi, que vous voyagiez pour affaires ou pour le plaisir, vous pouvez être assuré que vos effets personnels sont stockés de manière sécurisée et pratique à bord.

Dassault Falcon Poste de pilotage 2000DX

Équipé d'un système Rockwell Collins Pro Line 4 de pointe, le Falcon Le cockpit du 2000DX dispose d'une suite avionique impressionnante. La pièce maîtresse du cockpit sont les quatre grands écrans LCD 18″x10″, offrant aux pilotes des images cristallines des informations de vol critiques.

Le système de pilote automatique APS 4000 assure un contrôle précis et sans effort, tandis que les deux ordinateurs numériques de données aériennes Collins ADC 850 garantissent des données aériennes précises et fiables. Sécurité les fonctionnalités comprennent un ELT (émetteur de localisation d'urgence) et un système d'avertissement de proximité du sol amélioré par Allied Signal (EGPWS), offrant aux pilotes des capacités avancées de connaissance du terrain et d'avertissement.

Pour naviguer dans des conditions météorologiques turbulentes, le radar météorologique à détection de turbulences Doppler s'avère pratique. Le Falcon Le 2000DX est également équipé de deux systèmes de gestion de vol Collins FMS 6100, offrant aux pilotes des capacités avancées de navigation et de planification de vol. La communication est rendue transparente grâce à la radio haute fréquence Collins HF 9000 et au système de communication/navigation radio Collins Proline 4 ARINC 429.

Dernier point mais non le moindre, le Falcon Le 2000DX utilise le système avionique amélioré Honeywell (poste de pilotage EASy), intégrant des technologies de pointe pour améliorer la sécurité, la précision et l'expérience de vol globale.

Falcon Coût d'affrètement 2000DX

La Dassault Falcon Le 2000DX est disponible à la location au coût estimé de 5,250 XNUMX $ l'heure en Amérique du Nord.

De nombreux facteurs affectent le coût d'affrètement du Falcon 2000DX, et il est crucial de les comprendre pour vous assurer d'obtenir le meilleur rapport qualité-prix. La durée de l'affrètement est l'un des facteurs les plus importants, car les vols plus longs coûtent généralement plus cher en raison des coûts supplémentaires de carburant et d'exploitation impliqués.

L'emplacement de l'avion peut également être un déterminant majeur du coût de l'affrètement. En effet, le repositionnement d'un avion de sa base au point de départ préféré du client peut engendrer des coûts supplémentaires importants, qui sont souvent répercutés sur le client.

De plus, le moment de la réservation peut affecter le coût ; la réservation pendant les périodes de pointe peut être plus cher en raison d'une demande accrue.

Enfin, la région fait une différence significative dans les coûts d'affrètement en raison des variations des taxes locales, des frais d'aéroport et des prix du carburant. Par exemple, l'affrètement d'un Falcon Le 2000DX en Europe pourrait être plus cher qu'en Amérique du Nord en raison des coûts de carburant et des taxes plus élevés. En revanche, l’affrètement dans des régions où les coûts opérationnels sont inférieurs peut offrir des tarifs plus compétitifs. Par conséquent, comprendre ces facteurs peut vous aider à planifier et à budgétiser votre vol charter.

Dassault Falcon Coût d'achat 2000DX

La Falcon Le 2000DX était au prix de 29 millions de dollars lorsqu'il était neuf, et son prix moyen d'occasion reste le même.

Le coût de possession annuel estimé pour un vol de 200 heures par an est d'environ 710,000 XNUMX $, compte tenu de facteurs tels que le carburant, facile, l'assurance et les salaires de l'équipage.