Cessna Citation III

Overzicht en geschiedenis

De Citation III, een middelgrote zakenjet met een bereik van 2,054 nm, was de eerste van Cessna's model 650-serie.

Het was ontworpen voor optimale snelheid, maakte gebruik van lichtgewicht composieten en gladde oppervlakken om de luchtweerstand te verminderen, en had een geheel nieuwe romp gekoppeld aan een superkritische naar achteren gebogen vleugel en een T-staart.

Vanaf mei 2018 100% van de Citation III-vliegtuigen werden tweedehands gekocht door hun huidige eigenaren. 21.2% staat te koop, waarvan ruim de helft (64%) onder een exclusieve makelaarsovereenkomst valt.

Bij verkoop is de gemiddelde tijd op de markt 493 dagen. De afgelopen twaalf maanden heeft de Citation III heeft gemiddeld 3 volledige retailtransacties per maand.

Cessna wilde een privéjet bouwen met een indrukwekkend bereik en snelheid, terwijl de kosten laag en de prestaties hoog bleven, en dus de Citation III is gemaakt.

Het nieuwe model symboliseerde verschillende mijlpalen in de geschiedenis Citation programma – het was Cessna's intrede in de markt voor hogesnelheids- en middelgrote zakenvliegtuigen, hun eerste model dat gebruik maakte van Garrett (nu Honeywell) en niet van P&W-motoren, en wijkt af van het oorspronkelijke structurele ontwerp van alle voorgaande modellen.

Op het moment van uitgave is de Citation III had het grootste bereik en de hoogste totale kruissnelheid van alle middelgrote jets.

Cessna Citation III Prestaties

Zelfs in turbulentie, vluchten in de Citation III zijn soepel, net als taxiën en landen, dankzij het landingsgestel met de achterste schakel.

Piloten melden uitstekende controle en soepele prestaties bij stalling, gemakkelijke landingen en zeer effectieve remmen.

De twee Honeywell TFE731-3B-100S-motoren zijn betrouwbaar en zorgen voor grote flexibiliteit tijdens vluchtoperaties.

Een van de beste eigenschappen van de Citation is dat het snel is. Het is ontworpen voor optimale snelheid: de carrosserie maakt waar mogelijk gebruik van lichtgewicht composieten en gladde, gebonden metalen oppervlakken om de weerstand te verminderen.

Hij klimt snel naar zijn vliegniveau van 43,000 voet, waar hij kan kruisen met een maximale snelheid van 81 tot 83 Mach (468 knots).

Het maximale bereik met vier passagiers is 2,920 mijl (2,054 zeemijl).

Op het moment van de release, de Citation III had het grootste bereik en de hoogste totale kruissnelheid van alle middelgrote jets. Motoren gebruiken een gecombineerde 241 gallon per uur (GPH).

Cessna Citation III Interieur

Het interieur van de Citation III is ontworpen om eruit te zien en aan te voelen als het interieur van een veel groter, meer duur prive jet.

De cabine van de Citation III heeft een volume van 438 kubieke voet en is ongeveer 5.8 voet hoog.

Speciale hemelverlichting en raamontwerp zorgen voor heldere, indirecte verlichting, waardoor de cabine een ruimtelijk, open gevoel krijgt.

De cabine biedt plaats aan acht passagiers op stoelen die achterover leunen, draaien en verstelbare armleuningen en voetsteunen hebben.

Er is 61 kubieke meter bagageruimte beschikbaar. Het beste van alles is dat je reist in de Citation III is redelijk stil vanwege de naleving van de FAR part 36-geluidsnormen.

Cockpit

Het Honeywell digitale SPZ-8000 vluchtbesturingssysteem wordt standaard geleverd in de Citation III.

Het bevat veel veiligheid controlesystemen die ongecompliceerd zijn, zodat het controleren van de status van veel vitale vluchtsystemen letterlijk net zo eenvoudig is als het indrukken van een knop.

De Citation III is gecertificeerd volgens FAR part 25 veiligheidsnormen, dezelfde normen waaraan commerciële vliegtuigen moeten voldoen.

Cessna Citation III Handvestkosten

De kosten voor het charteren van dit vliegtuig beginnen bij ongeveer $ 3,150 per uur.

De uurtarieven zijn exclusief alle belastingen, brandstof en andere toeslagen. De charterkosten zijn afhankelijk van het jaar van merk/model, schema, route, passagiers- en bagagetotalen en andere factoren.

Aankoopprijs

De aanschafkosten voor deze jet variëren doorgaans van $ 2 miljoen.

De prijs van een vliegtuig is afhankelijk van het productiejaar; het kan ook boven het opgegeven bereik uitkomen als de productie nieuw is.

Het kost kopers ongeveer $ 1 miljoen per jaar, inclusief brandstof, bemanningsleden en onderhoud, Etc.

De prijs van een tweedehands vliegtuig kan tussen de $500,000 en $1 miljoen liggen.