Wat is fractioneel eigendom van een privéjet?

Falcon 8X voltooide productierun

Fractioneel eigendom van een privéjet is een populaire optie voor degenen die de vrijheid willen die daarbij hoort volledige eigendom van het vliegtuig maar zonder zoveel hoofdpijn.

Overzicht van fractioneel eigendom

Van fractioneel eigendom is sprake wanneer u (of uw entiteit, bijvoorbeeld een bedrijf) een deel van een privéjet koopt.

De aandelen die kunnen worden gekocht variëren van 1/16 tot 1/2 eigendom van een privéjet. De aankoop gebeurt via een derde partij, namelijk een fractionele share provider.

Een van de meest populaire bedrijven die fractioneel eigendom bieden, is NetJets.

De hoeveelheid tijd per jaar dat u de jet kunt gebruiken, staat in directe verhouding tot het eigendom dat u van het vliegtuig heeft. De meeste programma's voor fractioneel eigendom verwachten dat het vliegtuig 800 uur per jaar wordt gevlogen. Daarom is uw eigendomsbelang een deel van de totale 800 uur.

Falcon 8X voltooide productierun

Als gevolg hiervan, als u 1/16 van een vliegtuig bezit, zou u verwachten 50 uur per jaar te kunnen vliegen. 1/2 eigendom zou resulteren in 400 uur tot uw beschikking.

Belangrijk is dat, ondanks de aanschaf van een deel van een vliegtuig, het onwaarschijnlijk is dat u altijd met "uw" jet vliegt. Bedrijven die deze fractionele eigendomsprogramma's aanbieden - zoals NetJets - hebben grote vloot vliegtuigen. Daarom is het voor deze bedrijven logischer om het vliegtuig te gebruiken dat het dichtst bij u in de buurt is.

Aan het einde van uw eigendomstermijn - meestal vijf jaar - koopt de exploitant het vliegtuig doorgaans tegen een redelijke marktwaarde terug. Vliegtuigen die in fractionele eigendom zijn, worden echter doorgaans door meer dan vliegtuigen in eigendom van slechts één persoon of entiteit gevlogen. Daarom zal de marktwaarde waarschijnlijk lager zijn dan die van een gelijkwaardig vliegtuig dat de enige eigenaar is.

Voordelen van fractioneel eigendom

  • Lagere initiële kapitaaluitgaven in vergelijking met volledig eigendom
  • Gegarandeerde beschikbaarheid van vliegtuigen
  • Afschrijvingsvoordelen
  • Keuze uit vliegtuigformaat
  • Vliegtuigen worden professioneel beheerd en onderhouden
  • Geen kosten (in het algemeen) voor kosten voor dode koers of herpositionering
  • Mogelijkheid tot gegarandeerde terugkoop van vliegtuigen

Nadelen van fractioneel eigendom

  • Kan per uur relatief duur zijn in gebruik, omdat vliegtuigen zwaarder worden gebruikt
  • Er zijn limieten voor piekdata
  • De aansprakelijkheid kan hoog zijn, afhankelijk van of de eigenaar of operator de operationele controle heeft

Kosten

Afhankelijk van het aandeel van het vliegtuig en de grootte van het vliegtuig, is de initiële vooruitbetaling waarschijnlijk het meest significant. Dit is het bedrag dat u betaalt voor uw aandeel in het vliegtuig.

Dit kan grofweg worden berekend op basis van de beginwaarde van het vliegtuig en het aandeel dat u wilt bezitten. U kunt de prijs van alle nieuwe vliegtuigen momenteel vinden verkoop hier.

Als u een 1/16 aandeel van een typische lichte jet zou kopen, zou u een minimale initiële initiële vergoeding van $ 350,000 verwachten.

Na de initiële aanschafvergoeding kunt u een maandelijkse onderhoudsvergoeding verwachten. Deze waarde omvat kosten zoals het salaris van de piloot, verzekering, onderhoud en de kosten om het vliegtuig in een hangar te houden.

Verwacht bovendien een bezet uurtarief te betalen. Dit tarief is inclusief brandstof, onderhoud en catering tijdens de vlucht terwijl u aan boord van de jet bent. Het kunnen ook aanvullende toeslagen zijn, zoals een brandstoftoeslag.

Alternatieven

Er zijn veel manieren om met een privéjet te vliegen. Daarom zult u waarschijnlijk een manier kunnen vinden om te vliegen die aan uw behoeften voldoet. Andere opties om met een privéjet te vliegen zijn: