Ga naar hoofdinhoud

Fractioneel straaleigendom is een concept waarmee individuen of bedrijven een aandeel in een vliegtuig kunnen kopen, vergelijkbaar met het bezitten van aandelen in een bedrijf.

In plaats van de volledige kosten van de aanschaf en het onderhoud van een privéjet te dragen, kunt u met fractioneel eigendom een ​​bepaald percentage van het vliegtuig bezitten.

Uw eigendomsfractie komt doorgaans overeen met een bepaald aantal vlieguren of dagen per jaar.

Dit model is met name geschikt voor mensen die tussen de 50 en 400 uur per jaar vliegen en biedt de luxe en het gemak van een privéjet zonder de volledige kosten en verantwoordelijkheid van het volledige eigendom.

Fractioneel eigendom van een privéjet is een populaire optie voor degenen die de vrijheid willen die daarbij hoort volledige eigendom van het vliegtuig maar zonder zoveel hoofdpijn.

Overzicht van fractioneel eigendom

Met fractioneel eigendom kunt u aandelen kopen in het eigendom van één vliegtuig.

De aandelen die kunnen worden gekocht variëren van 1/16 tot 1/2 eigendom van een privéjet. De aankoop gebeurt via een derde partij, namelijk een fractionele share provider.

Een van de meest populaire bedrijven die fractioneel eigendom bieden, is NetJets.

Het vliegtijdgebruik van het vliegtuig dat u ontvangt, staat in directe verhouding tot het eigendom dat u van het vliegtuig heeft.

De meeste programma's voor fractioneel eigendom verwachten dat het vliegtuig 800 uur per jaar zal worden gevlogen. Daarom is uw eigendomsbelang een deel van de totale 800 uur.

Als gevolg hiervan, als u 1/16 van een vliegtuig bezit, zou u verwachten 50 uur per jaar te kunnen vliegen. 1/2 eigendom zou resulteren in 400 uur tot uw beschikking.

Afhankelijk van het contract en het bedrijf zal uw bepaalde aantal uren variëren, evenals uw aandelen in hun vliegtuig. 

Belangrijk is dat het, ondanks de aankoop van een deel van een vliegtuig, onwaarschijnlijk is dat u altijd met “uw” vliegtuig zult vliegen.

Bedrijven die deze fractionele eigendomsprogramma’s aanbieden – zoals NetJets – beschikken over een grote vloot vliegtuigen. Daarom is het logischer dat deze bedrijven het vliegtuig gebruiken dat het dichtst bij u in de buurt is.

Als gevolg hiervan geven de meeste programma's voor fractioneel vliegtuigbezit u feitelijk toegang tot meerdere vliegtuigen, in plaats van slechts één specifiek vliegtuig. 

Dit is handig omdat er bijna altijd een vliegtuig klaar staat en je met verschillende vliegtuigmodellen kunt vliegen om beter aan je missievereisten te voldoen.

Aan het einde van uw eigendomstermijn (meestal vijf jaar) kunt u uw aandeel tegen een eerlijke marktwaarde terug verkopen aan de exploitant.

Er wordt echter doorgaans vaker met vliegtuigen in fractionele eigendom gevlogen dan met vliegtuigen die eigendom zijn van slechts één persoon of entiteit. Daarom zal de marktwaarde waarschijnlijk lager zijn dan die van een gelijkwaardig vliegtuig dat de enige eigenaar is.

Falcon 8x voltooide productierun - fractioneel eigendom van jets

Voordelen van fractioneel jeteigendom

Er zijn veel voordelen verbonden aan fractioneel eigendom, zoals:

  • Lagere initiële kapitaaluitgaven in vergelijking met volledig eigendom
  • Gegarandeerde beschikbaarheid van vliegtuigen en vliegtuigen wereldwijd
  • Afschrijvingsvoordelen
  • Keuze van het type vliegtuig
  • Vliegtuigen worden professioneel beheerd en onderhouden
  • Er zijn (doorgaans) geen kosten voor kosten voor deadheading of herpositionering
  • Mogelijkheid tot gegarandeerde terugkoop van vliegtuigen

Nadelen van fractioneel privéjetbezit

Natuurlijk zijn er ook enkele nadelen verbonden aan fractioneel eigendom, zoals:

  • Kan relatief zijn duur per uur te gebruiken omdat vliegtuigen zwaarder worden gebruikt
  • Er zijn limieten voor piekdata
  • De aansprakelijkheid kan hoog zijn, afhankelijk van of de eigenaar of operator de operationele controle heeft

Uitsplitsing van de fractionele eigendomskosten

Laten we eens kijken naar de kosten die gepaard gaan met fractioneel vliegtuigbezit.

Afhankelijk van het aandeel van het vliegtuig en de grootte van het vliegtuig, is de initiële vooruitbetaling waarschijnlijk het meest significant. Dit is het bedrag dat u betaalt voor uw aandeel in het vliegtuig.

Dit kan grofweg worden berekend op basis van de initiële aanschafkosten van het vliegtuig en het deel dat u wilt bezitten.

De kosten van deze aandelen variëren afhankelijk van het type en de grootte van het vliegtuig.

Als ruwe schatting zou een aandeel van 7/1e voor lichte vliegtuigen (die doorgaans plaats bieden aan maximaal zeven passagiers) ongeveer $16 tot $200,000 kunnen kosten.

Middelgrote vliegtuigen (met plaats voor 7-9 passagiers) kunnen variëren van $350,000 tot $750,000 voor een 1/16 deel.

Grote vliegtuigen (die plaats bieden aan meer dan negen passagiers) zouden voor dezelfde aandelengrootte tussen de $ 9 en $ 900,000 miljoen kunnen kosten. 

Als je een 1/8 deel van het vliegtuig wilt, kun je die aantallen grofweg verdubbelen. 

Na de initiële aanschafkosten kunt u maandelijkse onderhoudskosten verwachten. Deze waarde omvat kosten zoals het salaris van de piloot, verzekering, onderhoud en de kosten om het vliegtuig in de lucht te houden hangar.

Houd er bovendien rekening mee dat u een uurtarief per uur betaalt. Deze vergoeding dekt brandstof, onderhoud en catering aan boord terwijl u aan boord van het vliegtuig bent.

Er kunnen ook extra diverse kosten in rekening worden gebracht, zoals een brandstoftoeslag.

Daarom beginnen de kosten van fractioneel straalvliegtuigbezit doorgaans vanaf minimaal $ 200,000 en kunnen oplopen tot de kosten van een nieuw privévliegtuig. 

Gulfstream G800 buitenkant

Programmaopties voor fractioneel eigendom – Netjets, Flexjet en Planesense

Als het gaat om het vinden van een fractioneel eigendomsprogramma

Er zijn verschillende zeer gerenommeerde programma's en aanbieders beschikbaar voor individuen die geïnteresseerd zijn in fractioneel straalbezit.

Deze programma's bieden een opmerkelijke kans om te genieten van de luxe en het gemak van reizen met een privéjet, en dat alles zonder de hoge kosten die gepaard gaan met volledig eigendom. Enkele van de meest bekende en gerespecteerde bedrijven in deze branche zijn NetJets, Flexjet en PlaneSense, die elk hun eigen unieke reeks voordelen en voordelen bieden.

NetJets

NetJets is een van de toonaangevende aanbieders in de wereld van fractioneel jeteigendom en biedt een verscheidenheid aan programma's die zijn afgestemd op de unieke behoeften van hun klanten.

Met een enorme en diverse vloot, variërend van lichte tot jets met grote cabines, stelt NetJets fractionele eigenaren in staat het vliegtuigtype te kiezen dat het beste bij hun behoeften past.

Eigenaars kopen een aandeel in een vliegtuigtype en de omvang van hun aandeel bepaalt het aantal uren dat zij jaarlijks kunnen vliegen.

Met NetJets genieten fractionele eigenaren van de flexibiliteit en het gemak van het vliegen volgens hun eigen schema, terwijl ze ook profiteren van professionele managementdiensten die alle aspecten van vliegtuigonderhoud, training van de bemanning en vluchtplanning afhandelen.

De inzet van het bedrijf om veiligheid, service en betrouwbaarheid hebben het gepositioneerd als een voorkeurskeuze onder degenen die fractioneel eigendom van privéjets overwegen.

flex jet

flex jet is een andere toonaangevende aanbieder in de wereld van Fractional Jet Ownership, bekend om zijn uitzonderlijke service en een breed scala aan vliegtuigen.

Met Flexjet kunnen individuen fractionele aandelen kopen in een specifiek vliegtuigtype, waardoor ze gedurende een vooraf bepaald aantal uren per jaar toegang krijgen tot privéjetreizen.

Wat Flexjet onderscheidt is de toewijding aan persoonlijke service: eigenaren krijgen een toegewijde klantenservicemedewerker toegewezen die alle details afhandelt, van het plannen van vluchten tot het regelen van grondtransport en catering.

Flexjet is ook trots op zijn eersteklas veiligheidsnormen, hoogopgeleide piloten en een moderne, goed onderhouden vliegtuigvloot.

Deze toewijding aan veiligheid en uitmuntende klantenservice maakt het een populaire keuze voor fractioneel eigendom van privéjets.

VliegtuigSense

VliegtuigSense is een andere opmerkelijke speler op de markt voor fractionele jeteigendom, die vooral wordt geprezen vanwege zijn vloot van efficiënte, veelzijdige vliegtuigen.

Het bedrijf biedt fractionele eigenaren een duidelijk voordeel Pilatus PC-12-vloot, vliegtuigen die bekend staan ​​om hun vermogen om op kleinere, minder drukke luchthavens te landen, waardoor ze toegang bieden tot meer locaties.

De fractionele eigenaren van PlaneSense verwerven een aandeel in een specifiek vliegtuig en winnen elk jaar een bepaald aantal vlieguren, vergelijkbaar met andere programma's.

Het bedrijf onderscheidt zich door zijn toegewijde klantenservice, strenge veiligheidsnormen en de nadruk op eigenaarswaarde.

De hoge servicenormen, gecombineerd met de unieke mogelijkheden van de vloot, maken PlaneSense een aantrekkelijke keuze voor diegenen die fractioneel eigendom van privéjets overwegen.

Gulfstream G800 interieur

Wie moet vliegen met behulp van fractioneel eigendom?

Gedeeltelijk eigendom is in een flink aantal omstandigheden zinvol. 

Uiteindelijk komt het neer op vliegtijd en inzet.

Het bezit van een volledig vliegtuig is een populaire vergelijking en bijna een alternatief voor deelname aan een fractioneel programma.

U moet kiezen voor fractioneel eigendom als u vaak genoeg vliegt en, cruciaal, weet hoeveel uur u realistisch gezien in de loop van een jaar zult vliegen.

Als de uren niet optellen om het hele vliegtuigbezit te rechtvaardigen, dan is fractioneel een goede stap terug.

Bovendien geeft fractioneel eigendom u meer vrijheid als het gaat om het veranderen van het vliegtuigtype en hoeft u zich niet te beperken tot slechts één vliegtuig.

Bovendien vereist volledig eigendom meer logistiek, meer financiële risico's en doorgaans hogere administratieve kosten.

Als alternatief is een jetcard waarschijnlijk een betere optie als u voldoende vliegt om de koopuren te blokkeren, maar niet genoeg om een ​​aandeel in een vliegtuig te rechtvaardigen.

Als het uw eerste privéluchtvaartervaring is, moeten chartervluchten of lege benen altijd de eerste stap zijn om te voorkomen dat u een flinke financiële verplichting aangaat. 

Volledig eigendom versus gedeeltelijk eigendom

Gedeeltelijk eigendom biedt tal van voordelen ten opzichte van het volledige eigendom van een privéjet.

Met fractioneel eigendom worden eigenaren verlost van de last van het omgaan met alle ingewikkelde logistiek en het uitgebreide onderhoud dat gepaard gaat met volledig eigendom.

Dit bespaart niet alleen tijd, maar stelt eigenaren ook in staat zich te concentreren op hun kernactiviteiten zonder zich zorgen te hoeven maken over de operationele aspecten van hun vliegtuig.

Bovendien biedt fractioneel eigendom ongeëvenaarde flexibiliteit op het gebied van vliegtuigopties.

Eigenaren hebben de vrijheid om te wisselen tussen verschillende modellen binnen hun wagenpark, afhankelijk van hun specifieke reisbehoeften.

Of het nu gaat om een ​​gestroomlijnd en efficiënt zakenvliegtuig voor zakenreizen of een ruim en luxueus vliegtuig voor gezinsvakanties, fractioneel eigendom biedt een breed scala aan keuzes om aan uiteenlopende behoeften te voldoen.

Aan de andere kant geeft volledige eigendom volledige controle en exclusiviteit over de privéjet.

Het kan een voorkeursoptie zijn voor mensen die vaak hun jet gebruiken of specifieke aanpassingsvoorkeuren hebben.

Met volledige eigendom hebben eigenaren de vrijheid om hun vliegtuig te personaliseren volgens hun unieke smaak en voorkeuren, waardoor een echt op maat gemaakte en uitzonderlijke vliegervaring wordt gegarandeerd.

Zowel gedeeltelijk eigendom als volledig eigendom hebben hun voordelen, en de keuze hangt uiteindelijk af van individuele omstandigheden, voorkeuren en gebruikspatronen.

HondaJet cockpit garmin 3000 avionics suite ingeschakeld

Jet Cards versus fractioneel eigendom

Jetkaarten zijn een andere optie voor privéjetreizen en bieden een handige en flexibele manier om de luxe en het gemak van het vliegen met een privéjet te ervaren.

Met jetcards kunnen particulieren of bedrijven tegen een vaste prijs een bepaald aantal vlieguren kopen, waardoor ze de vrijheid hebben om in hun eigen tempo te reizen.

In tegenstelling tot fractioneel eigendom, waarbij eigendomsaandelen in een vliegtuig worden toegekend, bieden jetcards een meer toegankelijke aanpak zonder langetermijnverplichtingen.

Of u nu een frequente reiziger bent die op zoek is naar het ultieme gemak of een bedrijf bent dat op zoek is naar een flexibele reisoplossing, jetcards kunnen een ideale keuze zijn om uw reiservaring naar een hoger niveau te tillen.

Alternatieve vluchtopties voor de privéluchtvaart

Er zijn 6 manieren waarop u met een privéjet kunt vliegen waarbij fractioneel eigendom er slechts één van is.

De andere opties die het meest lijken op fractioneel eigendom zijn jetkaarten en volledig eigendom, die hierboven zijn vergeleken.

De laatste jaren is de grens tussen fractioneel eigendom en jetcards steeds vager geworden. 

Daarom kan het moeilijk zijn om te bepalen welke het beste bij uw behoeften past.

Als u bovendien veel unieke missies uitvoert of niet te vaak vliegt, dan is een privéjetcharter een goede manier om ervoor te zorgen dat u altijd aan uw missiebehoeften kunt voldoen.

Benedict

Benedict is een toegewijd schrijver, gespecialiseerd in diepgaande discussies over het particuliere luchtvaartbezit en de daarmee samenhangende onderwerpen.