Ga naar hoofdinhoud

De prijzen van nieuwe privéjets kunnen enorm variëren, waarbij de duurste meer dan 25 keer zo duur is als de goedkoopste privéjets.

Dus als je de absoluut nieuwste privéjet wilt en een onbeperkt budget hebt, welke zijn dan de duurste die je kunt kopen?

Onderstaande prijs is de standaard catalogusprijs voor elk vliegtuig dat nieuw af fabriek komt. Met opties zal de prijs waarschijnlijk stijgen. Merk ook op dat dit niet de catalogusprijs omvat voor vliegtuigen die niet meer in productie zijn of tweedehands vliegtuigen.

Houd er bovendien rekening mee dat deze lijst geen omgebouwde vliegtuigen bevat, maar alleen speciaal gebouwde zakenvliegtuigen.

Uiteraard zijn er veel kosten verbonden aan het bezit en de exploitatie van privéjets, daarom zal deze lijst zich alleen richten op de kosten voor het daadwerkelijk kopen van het vliegtuig. Bijbehorende bedrijfskosten zijn niet inbegrepen.

  1. Gulfstream G600
  2. Bombardier Global 6500
  3. Dassault Falcon 8X
  4. Gulfstream G650
  5. Gulfstream G650ER
  6. Gulfstream G800
  7. Bombardier Global 7500
  8. Dassault Falcon 10X
  9. Gulfstream G700
  10. Bombardier Global 8000

10. Gulfstream G600 – $ 54.5 miljoen

De nummer 10 plek op de lijst wordt ingenomen door de Gulfstream G600.

De Gulfstream G600 heeft een nieuwe catalogusprijs van $ 54.5 miljoen.

Tweedehands exemplaren van de G600 variëren van $ 54 miljoen tot $ 57 miljoen.

Ja, gezien de grote vraag kunnen jonge G600's voor meer dan de nieuwe catalogusprijs worden verkocht.

Gulfstream G600 exterieur - 10e duurste privéjet in productie

De Gulfstream De G600 is het zustervliegtuig van het kleinere G500-vliegtuig. Beide vliegtuigen werden in 2014 onthuld.

Het paar vliegtuigen is zo populair dat in het tweede kwartaal van 2017 80% van allemaal Gulfstream bestellingen waren voor de G500 en G600.

De G500 heeft echter altijd een paar stappen voorsprong gehad in de productie- en ontwikkelingscyclus dan de G600.

Terwijl de G500 medio 2015 voor het eerst vloog, kwam de G600 pas eind 2016 in de lucht. Bovendien, terwijl de eerste G500 in september 2018 werd ontwikkeld, bereikte de eerste G600 pas in augustus 2019 de handen van klanten.

In december 2020 werd het eerste EASA-gecertificeerde vliegtuig geleverd aan een Oostenrijkse operator.

De G600 is anderhalve meter langer dan de G5 en kan ook 500 zeemijl verder vliegen.

De G600 kan vliegen met bijna supersonische snelheden. Hierdoor heeft de G600 meer dan 20 snelheidsrecords kunnen vestigen, zoals het vliegen van Savannah naar Genève in een recordtijd van 7 uur en 21 minuten. Dit werd mogelijk gemaakt door te varen met Mach 0.90. Ter referentie: Mach 1 is de geluidssnelheid. Dit plaatst de G600 als een van de snelste zakenjets op de markt.

9. Bombardier Global 6500 - $ 56 miljoen

In nummer 9 staat de Bombardier Global 6500 die een nieuwe catalogusprijs heeft van $ 56 miljoen.

Tweedehands voorbeelden van de Global 6500 variëren van $43 miljoen tot $56 miljoen.

Zoals u zult merken, is de Global 6500 heeft een veel groter afschrijvingspercentage dan de G600.

Productie van de Global 6500 begon in 2019, wat betekent dat er over 4 jaar nog meer zijn Global 6500 vliegtuigen die $13 miljoen aan waarde hebben verloren.

Bombardier Global 6500 Exterieur

De Bombardier Global 6500 is, zoals de naam al doet vermoeden, onderdeel van de Global familie van vliegtuigen.

De Bombardier Global familie van vliegtuigen kan zijn oorsprong vinden in de Bombardier Global Express vliegtuigen.

Oorspronkelijk aangekondigd in oktober 1991, vond de eerste vlucht vijf jaar later plaats.

De Global 6500 werd aangekondigd naast de Global 5500 vliegtuig in mei 2018, met de hoop dat het vliegtuig eind volgend jaar in gebruik zal worden genomen.

Bombardier ontwikkelde de 6500 om net boven de Global 5500 in de line-up van vliegtuigen. Het vliegtuig heeft een maximaal bereik van 6,600 zeemijlen en een hogesnelheidscruise van Mach 0.88.

8. Dassault Falcon 8X – $ 58 miljoen

Slechts 2 miljoen dollar meer dan de Global 6500 we hebben de Dassault Falcon 8X met een nieuwe catalogusprijs van $ 58 miljoen.

Dit is een van de oudere vliegtuigen op de lijst waarvan de leveringen in 2016 zijn begonnen.

Falcon 8X-vliegtuigen hebben een tweedehandswaarde van $36 miljoen tot $62 miljoen.

Net als bij de G600 zijn er enkele Falcon 8X vliegtuigen op de markt die vanwege de grote vraag en tekorten voor meer dan de catalogusprijs worden verkocht.

Dassault 8X buitenkant

De Dassault Falcon 8X is het vlaggenschipvliegtuig voor Dassault Falcon, de civiele sector van Dassault Luchtvaart – het Franse luchtvaartbedrijf.

De Falcon 8X werd in mei 2014 aangekondigd tijdens de European Business Aviation Convention & Exhibition.

De 8X is gebaseerd op de Falcon 7X, waarbij de 7X is afgeleid van de Falcon 900 platform, met verbeteringen aan het interieur, exterieur en prestaties.

Het prototype vloog voor het eerst in februari 2015, bij de eerste klant Falcon 8X wordt geleverd in oktober 2016.

Misschien wel een van de meest opvallende elementen van de 8X is het driemotorige voortstuwingssysteem Dassault Falcon de enige fabrikant van zakenvliegtuigen zijn die produceert driemotorige vliegtuigen.

7. Gulfstream G650 – $ 65 miljoen

Met een aanzienlijke prijsstijging is er de Gulfstream G650 op de zevende plaats met een nieuwe catalogusprijs van $ 65 miljoen.

Dit is het oudste zakenvliegtuig op de lijst, waarvan de leveringen in 10 ruim tien jaar geleden zijn begonnen.

De G650 is een van de populairste zakenjets voor de lange afstand en tweedehandsprijzen variëren van $34 miljoen tot $65 miljoen.

Gulfstream G650 buitenkant

De Gulfstream De geschiedenis van de G650 gaat terug tot 2005, toen het project intern werd gelanceerd. Het vliegtuig was destijds opgezet als het grootste vliegtuig dat er was Gulfstream ooit had gebouwd.

Gulfstream onthulde het vliegtuig in 2008 aan het publiek, omdat het het grootste, snelste en duurste vliegtuig was dat het bedrijf ooit had geproduceerd. Deze kronen zijn inmiddels opgeëist door de G700.

De G650 kan maximaal 19 passagiers vervoeren op vluchten tot 7,000 zeemijl (8,055 mijl / 12,964 KM).

Daarom kan de G650 non-stop van Londen naar vrijwel elke luchthaven ter wereld vliegen, met uitzondering van Australië, Nieuw-Zeeland en het zuidelijkste puntje van Zuid-Amerika.

De G650 kan non-stop van Los Angeles naar Syndey rijden, en van New York naar Tokio.

Terug in 2013, Gulfstream vloog de G650 de wereld rond, brak het snelheidsrecord en voltooide de reis in slechts 41 uur en 7 minuten. Dit is de snelste vlucht naar het westen die de wereld rondcirkelt in een niet-supersonisch vliegtuig.

6. Gulfstream G650ER – $70 miljoen

Voor $ 5 miljoen meer is er de Gulfstream G650ER met een nieuwe catalogusprijs van $ 70 miljoen.

De leveringen van de G650ER begonnen twee jaar na de G2 en de waarde van tweedehands auto's varieert van $650 miljoen tot $38 miljoen.

Interessant genoeg betekent dit dat de G650 en G650ER van dezelfde leeftijd een vrijwel identieke waarde hebben ten opzichte van de tweedehandswaarde.

Gulfstream G650ER buitenkant

De Gulfstream G650ER is de ultralangeafstandsvariant van de standaard G650.

De G650ER kan een groter bereik bereiken dan de G650 dankzij een grotere brandstofcapaciteit van 4,000 kg.

De G650ER kan maximaal 19 passagiers vervoeren op vluchten tot 7,500 zeemijl (8,630 mijl / 13,890 KM). Hierdoor kan de G650ER non-stop van Londen naar het zuidelijkste puntje van Zuid-Amerika vliegen. Bovendien kan de G650ER gemakkelijk non-stop vliegen van New York naar Delhi.

5. Gulfstream G800 – $ 71.5 miljoen

In de top 5 van duurste privéjets staat de nieuwste Gulfstream, de G800.

De G800 moet nog in productie gaan, maar kan wel worden besteld en daarom is hij in deze lijst opgenomen.

De catalogusprijs voor een gloednieuw exemplaar Gulfstream G800 is $ 71.5 miljoen.

Dit is veel meer dan de 10e duurste privéjet, die bijna 20 miljoen dollar minder kost.

Gulfstream G800 buitenkant

De Gulfstream G800 werd aangekondigd in oktober 2021. De leveringen zullen naar verwachting in 2024 beginnen en de eerste vlucht zal plaatsvinden in juni 2022. De vleugels en motoren worden gedeeld met de Gulfstream G700.

De G800 heeft een startprijs van $ 71.5 miljoen. Het vliegtuig heeft een topsnelheid van Mach 0.925 en een maximaal bereik van 8,000 zeemijl.

Dit is daarom in directe concurrentie met het nieuwste vlaggenschipvliegtuig van Bombardier - De Global 8000. De Global 8000 heeft ook een maximaal bereik van 8,000 zeemijlen.

De G800 heeft een kleinere cabine dan de Gulfstream G700. De afmetingen van de cabine van de G800 zijn hetzelfde als de G650, waardoor het ongeveer 10 meter korter is dan het nieuwe G700-vliegtuig.

4. Bombardier Global 7500 - $ 73 miljoen

Op de vierde plaats staat er nog een Global vliegtuigen, de Bombardier Global 7500 met een nieuwe catalogusprijs van $ 73 miljoen.

Tot voor kort de Global 7500 was de privéjet met het langste bereik van 7,700 zeemijl.

Een kroon die het zeer recentelijk heeft verloren.

Tweedehands voorbeelden van de Global 7500 variëren van $62 miljoen tot $75 miljoen.

Bombardier Global 7500 Exterieur

De Bombardier Global De 7500 werd aangekondigd in oktober 2010, maakte zijn eerste vlucht in november 2016, werd gecertificeerd in september 2018 en kwam in dienst in december van hetzelfde jaar.

De Global 7500 is gebaseerd op de populaire Bombardier Global 6000 en beschikt over een groter bereik (7,700 zeemijl), een langere cabine en vier verschillende cabinezones.

De Global De 7500 had het grootste bereik van alle speciaal gebouwde, in productie genomen zakenvliegtuigen en kon non-stop vliegen over een afstand van 7,700 zeemijl.

Dit geeft de Global 7500 genoeg bereik om van Londen naar waar dan ook in Noord-Amerika, Zuid-Amerika, Azië, Afrika of de top van Australië te vliegen zonder te hoeven stoppen.

In oktober 2019 de Global 7500 vestigde het record voor de langste missie ooit gevlogen door een speciaal gebouwde zakenvliegtuig - een 17-uur durende vlucht van Sydney naar Detroit, Michigan.

3. Dassault Falcon 10X – $ 75 miljoen

Op de gedeelde tweede plaats staat de Dassault Falcon 10X met een nieuwprijs van $ 75 miljoen.

Net als de G800 is de Falcon 10X moet nog in gebruik worden genomen, maar er worden bestellingen aangenomen en daarom heeft het een plaats op deze lijst.

Zoals u zult merken, heeft de 10X slechts twee motoren. Aangezien dit het nieuwe vlaggenschip is Dassault – na de 8X – betekent dit hoogstwaarschijnlijk dat het tijdperk van de trijet helaas voorbij is.

Dassault Falcon 10X buitenkant

De Dassault Falcon 10X is het nieuwste vliegtuig dat door de Franse fabrikant wordt aangekondigd.

Think Dassaultzal de 10X “een niveau van comfort, veelzijdigheid en technologie leveren dat ongeëvenaard is door enig speciaal gebouwd zakenvliegtuig.”

Het vliegtuig zal routes zoals New York naar Shanghai, Los Angeles naar Sydney, Hong Kong naar New York of Parijs naar Santiago kunnen afleggen, allemaal non-stop. Daarom, Dassault beweert dat de Falcon 10X heeft een maximaal bereik van 7,500 zeemijlen (8,630 mijl / 13,890 km).

Bovendien zou de 10X een maximale snelheid hebben van Mach 0.925. Als alles volgens plan verloopt, moet het nieuwste vliegtuig eind 2025 in dienst worden genomen.

Het is echt geweldig om te zien Dassault zo'n groot vliegtuig op de markt brengen als de Falcon 8x gewoon kon het niet helemaal bijhouden met het vlaggenschip Gulfstream en Bombardier vliegtuigen.

2. Gulfstream G700 – $ 75 miljoen

Het andere vliegtuig dat op de tweede plaats staat, is de Gulfstream G700, wederom met een prijskaartje van $75 miljoen.

De leveringen voor de G700 zijn net aan het opwarmen Uitvoerende macht van Qatar als launching customer voor het vliegtuig.

Gulfstream G700 buitenkant

De G700 is het nieuwe vlaggenschipvliegtuig voor Gulfstream, een bedrijf dat bekend staat om zijn productie van enkele van de meest geavanceerde, meest luxueuze zakenjets die de wereld ooit heeft gezien.

De G700 werd in oktober 2019 aangekondigd tijdens de NBAA Convention and Exhibition in Las Vegas. De G14 voltooit zijn eerste vlucht op 2020 februari 700 en staat bovenaan de G650ER wat betreft cabineruimte, innovatie en flexibiliteit in het cabineontwerp.

Qua algemene specificaties lijkt de G700 extreem op de G650ER, met slechts enkele kleine verschillen.

Dit is natuurlijk geen slechte zaak, de G650ER is een leider in de sector en een uitstekend vliegtuig. Nu de G700 op deze solide fundamenten voortbouwt, kunt u er zeker van zijn dat dit nieuwe vliegtuig de zaken naar een hoger plan zal tillen wanneer het in gebruik wordt genomen, gepland voor het jaar 2022. .

1. Bombardier Global 8000 - $ 78 miljoen

Op de eerste plaats staat de duurste, speciaal gebouwde privéjet ooit Bombardier Global 8000 met een prijskaartje van $ 78 miljoen.

De Global De 8000 is het derde vliegtuig op deze lijst dat niet daadwerkelijk in dienst is, maar er worden al bestellingen opgenomen en de leveringen zullen naar verwachting in 2025 beginnen.

Na Gulfstream bouwde een vliegtuig met een groter bereik dan de Global 7500, Bombardier antwoordde terug met de Global 8000 met een maximaal bereik van 8,000 zeemijl.

Bombardier Global 8000 Exterieur

De Global 8000 is het nieuwste vlaggenschip voor zakenvliegtuigen van Bombardier. Er wordt beweerd dat het vliegtuig een maximaal bereik van 8,000 zeemijl heeft. Dit plaatst het daarom in directe concurrentie met het gloednieuwe Gulfstream G800.

De Global 8000 kan tot 19 passagiers vervoeren met een topsnelheid van Mach 0.94, aangedreven door twee General Electric Passport-motoren.

Het vliegtuig behoort tot het zeer succes Global familie van vliegtuigen, waarvan de oorsprong teruggaat tot de Global Uitdrukken. Leveringen van de Global 8000 moeten in 2025 beginnen.

Waarom zijn sommige prijsjets duurder tweedehands dan nieuw?

Op het moment van schrijven is er een aanzienlijke toename in de vraag naar privéjets en veel Fabrikanten hebben moeite om bij te blijven. Bovendien, supply chain problemen hebben ook de snelheid van de productie vertraagd.

Daarom is het feit dat sommige vliegtuigen voor meer verkopen op de tweedehandsmarkt dan nieuw uit de fabriek simpelweg te wijten aan vraag en aanbod.

Bovendien is het punt waarop de waarde onder de nieuwprijs daalt meestal wanneer de garantie voor het nieuwe vliegtuig afloopt. Dit maakt het daarom minder wenselijk dan een bijna nieuw vliegtuig.

Het komt er gewoon op neer dat kopers nu een vliegtuig willen, en hoe nieuwer het vliegtuig, hoe wenselijker het is.

Benedict

Benedict is een toegewijd schrijver, gespecialiseerd in diepgaande discussies over het particuliere luchtvaartbezit en de daarmee samenhangende onderwerpen.