Zijn privévliegtuigen veiliger dan commerciële vluchten?

pilatus pc-24 wateropname-test - zijn privéjets veiliger dan commercieel

De vraag of privéjets veiliger zijn dan de commerciële luchtvaart, is een veel voorkomende zorg onder nieuwe privéjetpassagiers.

Er is een zekere perceptie dat, aangezien privéjets kleiner zijn dan commerciële vliegtuigen, ze zeker niet zo veilig zijn. Tuurlijk, privéjets zijn dat wel luxer maar moet je je leven met hen toevertrouwen?

Pilatus PC-24 wateropname-test - zijn privéjets veiliger dan commercieel?
Pilatus PC-24 Wateropname test

Het antwoord op deze vraag is ja​ Privévliegtuigen zijn net zo veilig als commerciële vliegreizen, zo niet nog veiliger.

Net zoals veiligheid verschilt van luchtvaartmaatschappij tot luchtvaartmaatschappij, kan veiligheid variëren van charter tot charter. Laten we daarom eens kijken naar de redenen waarom privéjets net zo veilig zijn als commercieel. Bovendien wordt in dit artikel bekeken hoe u ervoor kunt zorgen dat u er altijd voor kunt zorgen dat uw charter veilig is.

Na het bekijken van de ruwe data er zijn dan drie sleutelfactoren die de veiligheid beïnvloeden. Deze factoren zijn de vliegtuig, onderhoud en bemanning​ Eindelijk, de hygiëne niveaus van elke transportmethode zal worden overwogen.

Raw Data

Wat zeggen de cijfers als we kijken of privévliegtuigen veiliger zijn dan commerciële vliegreizen. Om het eenvoudig te houden, worden alleen gegevens uit de Verenigde Staten van Amerika vergeleken.

Laten we eerst eens kijken naar het aantal ongevallen met commerciële vliegtuigen. Hiervoor gaan we het ongevalspercentage onderzoeken voor lijnvliegtuigen die in de ICAO-klasse vallen als een ongeval.

De onderstaande grafiek toont het aantal ongevallen per miljoen vertrekkende vluchten voor geplande commerciële vliegtuigen in de Verenigde Staten.

Als u de gegevens zelf dieper wilt onderzoeken, gaat u naar de ICAO-pagina met ongevallenstatistieken.

Zoals u kunt zien, was er in 2020 een ongevalspercentage van 0.34 per miljoen vertrekken. Dat komt neer op één ongeval per bijna 3 miljoen keer dat een commercieel vliegtuig de lucht in vliegt. Dat is een veilige manier van reizen.

Dit vertaalt zich naar 27 ongevallen in de Verenigde Staten in 2018 voor commercieel verkeer. In 2019 is dit aantal gestegen tot 39 ongevallen voor beroepsverkeer.

Private jets daarentegen bereikten in 14 2018 totale ongevallen onder businessjets. In 2019 steeg dit aantal tot 16 ongevallen.

Voordat we overhaaste conclusies trekken door te zeggen dat privévliegtuigen veilig zijn omdat er minder ongevallen zijn, moeten we rekening houden met het aantal vluchten per jaar. Simpel gezegd, er vliegen minder privéjets rond dan commerciële vliegtuigen. Helaas is er geen totaal aantal privéjetbewegingen per jaar te vergelijken met commerciële vliegtuigen.

Er zijn echter hoogstwaarschijnlijk meer dan twee keer zoveel vertrekken van commerciële luchtvaartmaatschappijen dan die van privévliegtuigen per jaar.

Het resultaat is dat het ongevalspercentage met privévliegtuigen en het aantal ongevallen met commerciële vliegtuigen zeer vergelijkbaar zijn. Hoewel er in 2018 en 2019 minder ongevallen met privévliegtuigen waren, kan niet worden geconcludeerd dat privévliegtuigen veiliger zijn dan commercieel.

Vliegtuig

Een factor die de veiligheid in de lucht beïnvloedt, is het vliegtuig zelf.

Niets wijst erop dat commercieel gebouwde vliegtuigen veiliger zijn dan vliegtuigen die bedoeld zijn voor de zakenluchtvaart. Bovendien wijst niets erop dat privéjets zijn gebouwd om veiliger te zijn dan commerciële vliegtuigen.

Het feit is dat een vliegtuig, wil het in de Verenigde Staten van Amerika kunnen opereren, goedkeuring van de FAA moet krijgen.

De FAA heeft strenge veiligheidsmaatregelen getroffen om ervoor te zorgen dat vliegtuigen in de lucht zo veilig mogelijk zijn. Als een vliegtuig deze controles doorstaat, moet het daarom als veilig worden beschouwd.

falconeye - zijn privéjets veiliger dan commerciële

Een uitzondering op deze regel is de 737 Max. Tijdens de onderzoeken van Max kwam aan het licht dat Boeing daartoe in staat was hebben een aanzienlijke invloed op FAA maatregelen voor goedkeuring van luchtvaartuigen.

Iets om bij de nieuwste en beste zakenvliegtuigen te overwegen, is dat ze over de nieuwste technologie beschikken. Veel meer dan commercieel gebouwde vliegtuigen. Bijna elke nieuwe zakenvliegtuig heeft bijvoorbeeld een vorm van een Heads Up Display voor meer veiligheid. Bijvoorbeeld de Dassault Falcon 8X, G650 en Global 7500.

Onderhoud

Hoewel een vliegtuig veilig uit de fabriek kan komen, kan onderhoud een vliegtuig maken of breken. Dit is de reden waarom vliegen met een gerenommeerd charterbedrijf, jetcardprogramma, fractioneel eigendom of jetbeheerbedrijf van vitaal belang is.

De privéjetindustrie wordt over de hele wereld zwaar gereguleerd, vooral in de Verenigde Staten onder de Federal Aviation Administration (FAA). Onderhoud is daarom een gebied dat zwaar onder de loep wordt genomen.

Het vereiste onderhoud varieert van vliegtuig tot vliegtuig en is afhankelijk van het missietype, maar als het vliegtuig niet correct wordt onderhouden, kan het niet vliegen.

Helaas leven we in een wereld waar er bedrijven zijn die vliegtuigen toestaan ​​te vliegen die niet zouden moeten vliegen. In Europa is bijvoorbeeld 14% van alle charters voor privévliegtuigen illegaal - ook wel “grijze charters” genoemd. Naarmate de vraag naar privévliegtuigen toeneemt, neemt deze epidemie toe, met de FAA heeft het ooit geprobeerd om illegale charters af te sluiten.

Cessna citation onderhoudshangar - zijn privéjets veiliger dan commercieel

Nogmaals, het komt erop neer dat u alleen met een privéjet vliegt als dit is geregeld door een gerenommeerd bedrijf.

Bij luchtvaartmaatschappijen kan het veel meer zwart-wit zijn. Er zijn minder “grijze” luchtvaartmaatschappijen. Mensen hebben van nature een beter idee welke luchtvaartmaatschappijen veiliger zijn. Bovendien zijn er minder luchtvaartmaatschappijen dan chartermakelaars voor privéjets, daarom is het gemakkelijk om een ​​gerenommeerd bedrijf te vinden.

Bij het charteren van een privéjet zijn er meerdere partijen betrokken. Daarom zijn er meerdere keren te maken met een bedrijf dat de regels zou kunnen omdraaien.

Als u echter begint met een gerenommeerde makelaar of beheermaatschappij, worden privéjets volgens de hoogste normen onderhouden. Bedrijven zoals Clay Lacy or Air Charter-service zal zorgen voor veilige, goed onderhouden vliegtuigen.

Crew

De mensen aan de voorkant van het vliegtuig zijn het belangrijkste om u in leven te houden. 74% van alle ongevallen kan worden toegeschreven aan een pilootfout.

Dassault 8X Cockpit

Daarom, als uw bemanning moe is of niet gekwalificeerd voor de taak, komt de veiligheid ernstig in gevaar.

Nogmaals, dit komt terug op de reputatie van het bedrijf waarmee u vliegt. In termen van een verschil in opleiding tussen commerciële en privéjetpiloten, is er vrijwel niets erin.

Factoren zoals vermoeidheid worden gereguleerd, zodat uw bemanning niet moe wordt tijdens het vliegen. Afzonderlijke gevallen kunnen dat natuurlijk wel glippen door de kieren.

Vermoeidheid onder bemanningsleden kan ook optreden bij privéjetpiloten. Bijvoorbeeld in het geval van een Bombardier Global 5000 bij het naderen van de internationale luchthaven van Hong Kong​ Als alternatief kan een Bombardier Global 6000 bij het naderen van Liverpool Airport.

Piloot slaapt op een privéjet

Er zijn echter gevallen van vermoeidheid van de bemanning niet geïsoleerd voor privéjets.

Er is geen significant verschil tussen de kwaliteit van de bemanning tussen commerciële vliegtuigen en privéjets. Uiteindelijk is de kwaliteit van de piloten het verschil tussen leven en dood in de lucht. Vliegtuigsystemen falen zelden. Mensen falen vaker. Daarom is het de beste manier om veilig te zijn om ervoor te zorgen dat u vliegt met erkende en ervaren bemanningen. Bereik dit door uw vlucht te regelen bij gerenommeerde maatschappijen.

Hygiëne

Hygiëne is een gebied waar je definitief kunt zeggen dat privéjets veiliger zijn dan commerciële luchtvaartmaatschappijen.

Als u met een privéjet vliegt, wordt u blootgesteld aan minder mensen en minder contactpunten dan bij commerciële reizen.

Als je met een privéjet vliegt, heb je het hele vliegtuig voor jezelf. Daarom zijn er geen vreemden binnen.

Bovendien hoeft u slechts 15 minuten voor vertrek aan te komen bij de Fixed Base Operator (FBO). Binnen de FBO (in wezen de terminal voor privévliegtuigen) zijn er veel minder mensen. Daardoor breng je minder tijd door in een gebied met minder mensen.

Privéjets worden tussen vluchten grondig schoongemaakt. Lucht is ook veel frisser in de cabine.

Deze redenen tonen allemaal aan dat privévliegtuigen hygiënischer zijn dan commerciële vliegreizen. Iets dat cruciaal is in een wereld na een pandemie.

Zijn privéjets dus veiliger dan commercieel?

Privévliegtuigen zijn net zo veilig als commerciële luchtvaartmaatschappijen. Of ze veiliger zijn of niet, is moeilijk te zeggen.

Bovendien is het niet nodig of privéjets veiliger zijn dan commercieel. Vliegen is een van de veiligste manieren om te reizen (tenzij je zelf vliegt​ Daarom is de veiligheid zodanig dat overschrijding van de commerciële veiligheid minimale voordelen oplevert.

De privéjet-industrie is sterk gereguleerd, wat resulteert in privéjets veiliger dan ooit tevorene.

De vliegtuigen zijn echter net zo veilig als commerciële vliegtuigen - zo niet veiliger. Beide vliegtuigcategorieën worden volgens dezelfde standaard onderhouden. Bemanningen worden volgens dezelfde normen opgeleid.

Het gebied waar privéjets absoluut bovenaan komen, is hygiëne. Vliegen met een privéjet is een effectieve manier om te reizen en het risico op Covid-19-overdracht te minimaliseren.

Uiteindelijk hangt de veiligheid van reizen met een privéjet af van de vraag of de operator de veiligheidsprocedures volgt. Als ze dat niet doen, zijn privévliegtuigen niet zo veilig als commercieel reizen. Voorkom dit probleem door ervoor te zorgen dat u altijd boekt bij een gerenommeerd charterbedrijf.